柱（zhù）塞泵是往複泵的一種（zhǒng），屬於體積（jī）泵，其柱塞靠泵軸的偏心轉動驅動，往複運動，其（qí）吸入和排（pái）出閥都（dōu）是單向閥。當柱塞（sāi）外拉時，工作（zuò）室內壓力降低，出口閥關閉，低於進口壓力時，進口閥（fá）打開，液體（tǐ）進入；柱塞內推時，工作室壓力升高，進口閥關閉，高於出口壓力時，出口閥打開，液（yè）體排出（chū）。當傳動軸帶動缸體旋轉時，斜盤將（jiāng）柱塞從缸體中拉出或推回，完成吸排油（yóu）過程。柱塞（sāi）與缸孔組成的工作容腔中的油液通過配油盤分別與泵的吸、排油（yóu）腔相通。變量機構用來改變斜盤的傾角，通過調節斜（xié）盤的傾角（jiǎo）可（kě）改（gǎi）變泵的排量。
1、柱塞泵進油過程（chéng）
當（dāng）凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧（huáng）力的作（zuò）用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油（yóu）室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室（shì），柱塞運動（dòng）到（dào）下（xià）止點，進油結束。
2、柱塞泵供油過程
當（dāng）凸輪軸轉到凸（tū）輪的凸起部分頂起滾輪體時，柱塞彈（dàn）簧被壓縮（suō），柱塞（sāi）向上（shàng）運（yùn）動，燃油受壓，一部分燃油經油孔流回噴油泵（bèng）上體油（yóu）腔。當（dāng）柱塞頂麵遮住套筒上進油孔的上緣時，由於（yú）柱塞和套筒的配合間隙很小（0.0015-0.0025mm）使柱塞頂（dǐng）部的泵油室成為一個（gè）密封油腔，柱塞繼續上升，泵油室內的油壓迅速升高，泵油（yóu）壓力>出油閥彈簧力+高（gāo）壓油管剩餘壓力時（shí），推開出油閥，高壓柴油（yóu）經出油閥進入高壓油管，通過噴油（yóu）器噴入燃燒室。
3、柱塞泵回油過程
柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜（xié）槽（停供邊（biān））與套筒上的回油孔（kǒng）相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽（cáo）溝通，油壓驟然下降，出油閥（fá）在彈簧力的作用（yòng）下迅速關閉，停止供油。此後（hòu）柱（zhù）塞還要上行，當凸（tū）輪的凸起部（bù）分轉過去後（hòu），在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。
柱塞泵以一個柱（zhù）塞為原理介（jiè）紹，一個柱塞（sāi）泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱（zhù）塞向一個方（fāng）向運動時缸內（nèi）出現負壓，這時一個單向閥打開（kāi）液體被吸入（rù）缸內，柱塞向另一個方向運動時（shí），將液體壓縮後另一個單（dān）向閥被打（dǎ）開，被吸入缸內的液體被（bèi）排（pái）出。這種工作方式連續運動後（hòu）就形成了連續供油。
