潛水泵電流（liú）過高是何原（yuán）因呢？

　　電（diàn）動機電流（liú）高時（shí），常常（cháng）會表現在電動機發熱嚴重，以下7點基本概括了電動機（jī）電流過高的原因，讓我們學習一下。

　　電源問題

　　電源方麵使電動（dòng）機發生過熱的原因，有以下幾種：

　　1、電源電（diàn）壓過高

　　當電源電壓過高時，電動機反電動勢、磁（cí）通及磁通密度均隨之增大。由於鐵損耗的大小（xiǎo）與磁通密度平方成正比，則鐵損耗增（zēng）加，導致鐵心過熱（rè）。而（ér）磁通增加，又致使勵（lì）磁電流分量急劇增加（jiā），造成定子繞組銅損增大，使繞組（zǔ）過熱。因此，電源電壓超過電動機的額定電壓時，會使電動機過熱。

　　2、電源電壓過低

　　電源電壓過低（dī）時，若電動機（jī）的電磁轉矩保持不變，磁通將降低，轉子電流相應增大（dà），定子電流中負載電源分（fèn）量隨之增加，造成繞線的銅損耗增大，致使（shǐ）定、轉子繞組過熱。

　　3、海拉（lā）爾潛（qián）水（shuǐ）泵電源電壓不對稱

　　當電源（yuán）線一相斷路、保險絲一（yī）相熔斷，或閘刀起動設備角頭燒傷致使一相不通，都將造成三（sān）相電動機走單相，致使運行的二相繞組通過大電流而過熱（rè），及至燒毀。因此，對於三相電機一般不適用熔斷器進行保護。

　　4、海拉爾潛水泵三（sān）相電源（yuán）不平（píng）衡

　　當三相電源不平衡時，會使電動（dòng）機（jī）的三相電流不平衡，引起繞組過熱。

　　由上述可見，當（dāng）電動機過熱（rè）時，應（yīng）首先考慮電源方麵的原因（軟啟動、變頻器、伺服（fú）驅動器亦可看作是電源（yuán））。確認電源方麵無（wú）問題後，再去（qù）考慮其他方麵因素。

　　電機本身問題

　　1、電動機繞組斷路

　　當電動機繞組中有一（yī）相繞組斷路，或（huò）並聯支路中有一條支路斷路時，都將導致三相電流不（bú）平衡，使電動機過熱。

　　2、電（diàn）動機繞組短路

　　當電動機繞組出現短路故障時，短路電流比（bǐ）正常工作（zuò）電流大得多，使繞組銅損耗增加，導致繞組過熱，甚至燒毀。

　　3、電動機星角接法（fǎ）錯誤

　　當三角形接法電動機錯接成星形時，電動機仍帶滿負載（zǎi）運行，定子（zǐ）繞組流過的電流要超過額定電流，乃至導（dǎo）致（zhì）電動機自行停車，若停（tíng）轉時間稍長又未切斷電源，繞組不僅嚴重過熱，還將燒毀。當星形連接的電動機錯接成（chéng）三（sān）角形，或若幹個（gè）線圈組串（chuàn）成一條（tiáo）支路的電動機（jī）錯接（jiē）成二支路並（bìng）聯，都將使繞組與鐵心過熱，嚴重時將燒毀繞組（zǔ）。

　　4、電動（dòng）機線圈接法錯誤

　　當一個線（xiàn）圈、線圈組或一相繞組接反時，都會導致三相電流嚴重不平衡，而使（shǐ）繞組過熱。

　　5、電動機的機械故障

　　當電動機軸彎曲、裝配不好、軸承有毛病等，均會使電（diàn）動（dòng）機電流增大，銅損耗及機械摩擦（cā）損耗增加，使電動機（jī）過熱。

　　通風散熱問題（tí） 以下是管道泵的（de）電機性質

　　1、環境溫（wēn）度過高，使進風溫度高。

　　2、進風口有雜物擋（dǎng）住，使進風不暢，造成進風量（liàng）小（xiǎo）。

　　3、電動機內部灰塵過多，影響散熱。

　　4、風扇損壞或裝（zhuāng）反，造（zào）成無風或風量小。

　　5、未裝風罩或電（diàn）動機端蓋內未裝（zhuāng）擋風板，造成電動（dòng）機無一定的（de）風（fēng）路。

　　返修電機問（wèn）題

　　返修的電動機啟（qǐ）動電流達到66%以上，同時電動機作（zuò）業頻繁，也會造成電（diàn）流高，產生電動機（jī）過（guò）熱。

　　串聯電阻問題

　　繞線式電動機與串接電阻（zǔ）器等不匹配，同時電動機作業頻繁，也會造成電流高，產生電動機過熱。

　　電動機（jī）振動問題

　　電動機振動過（guò）大也可能造成電動機電流高，原因及處理方法：

　　1、轉子不平衡——校平平衡（héng）

　　2、帶輪不平衡或軸伸（shēn）彎曲——檢查並校正

　　3、電動機與負載軸線不對齊——檢查調整機組的（de）軸線

　　4、電動機安裝不妥——檢查安裝情（qíng）況及底腳螺絲

　　5、負載突然過重——減輕負載