柱（zhù）塞泵是往（wǎng）複泵的（de）一種，屬於體積泵（bèng），其柱（zhù）塞靠（kào）泵軸的偏心轉動驅動，往複運動，其吸入和排出閥（fá）都是（shì）單向閥。當柱塞外拉時，工作（zuò）室內壓力降低，出（chū）口閥關閉，低於（yú）進口壓力（lì）時，進口閥打開，液體進入；柱塞內推時（shí），工作室壓力升高，進口閥關閉，高於出口壓力時，出口閥打開，液體排出。當傳動軸（zhóu）帶動缸體旋轉時，斜盤將柱塞從（cóng）缸體中拉出（chū）或推回，完成吸排油過（guò）程。柱塞與缸孔組成的工作容腔中的油液通過配油盤分別與（yǔ）泵的吸、排油腔相通。變量機（jī）構用來改變斜盤的傾角（jiǎo），通過調節斜盤的傾角可改變（biàn）泵（bèng）的排（pái）量。
1、柱塞（sāi）泵進油過（guò）程
當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈（dàn）簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（jiān）（稱為泵油室）產（chǎn）生真空度，當柱塞上端麵把柱（zhù）塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵（bèng）油室，柱塞運動到下止點，進油結束。
2、柱塞泵供油過程
當凸輪軸轉到（dào）凸輪的凸起（qǐ）部分頂起滾輪體時，柱（zhù）塞彈簧（huáng）被壓（yā）縮，柱（zhù）塞向上（shàng）運動（dòng），燃油受壓，一（yī）部分燃油經油孔流回噴油泵上體油腔。當柱（zhù）塞頂麵遮住（zhù）套筒上進油孔的上（shàng）緣時，由（yóu）於（yú）柱塞和套（tào）筒的配合間隙很小（0.0015-0.0025mm）使柱塞頂部的（de）泵油室成為一個密封油腔，柱塞繼續上升，泵油（yóu）室（shì）內的油壓迅（xùn）速升高，泵油壓力>出油閥彈簧力+高壓油（yóu）管剩餘壓（yā）力（lì）時，推開出油閥，高壓柴油經出油閥進入高壓油管，通過噴油器噴入燃燒室。
3、柱塞泵回油過程
柱塞向上供油，當上行（háng）到（dào）柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔（kǒng）相通時，泵油室低壓油路便（biàn）與柱塞頭部的中孔和徑向孔（kǒng）及斜槽溝通，油壓驟然下降（jiàng），出油閥在彈簧（huáng）力的作用下迅速關閉，停止供油。此（cǐ）後（hòu）柱（zhù）塞還要上行，當凸輪的凸起部分（fèn）轉過去後，在彈（dàn）簧的作用（yòng）下，柱塞又下行。此（cǐ）時便開始了下一個循環。
柱塞泵以一個柱塞（sāi）為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個（gè）單向閥，並且方向相反，柱塞向（xiàng）一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體（tǐ）被吸（xī）入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後（hòu）另一個單向閥被打（dǎ）開，被吸入缸內的液（yè）體被排（pái）出。這種工作方式（shì）連續運動後就形成了連續供（gòng）油。
