柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸（gāng）體中往複運（yùn）動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定（dìng）壓力高、結（jié）構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機（jī）、工程機械和船舶中（zhōng）。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵（bèng）、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形（xíng）成（chéng）密閉容（róng）積。偏心輪旋轉一轉，柱塞（sāi）上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動（dòng）排油。泵每轉一轉排出的油（yóu）液體積稱為排量，排量隻與泵的結構（gòu）參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由（yóu）幾個柱塞（一般為3個或6個）並列（liè）安裝，用1根曲軸通過連杆滑（huá）塊或由（yóu）偏（piān）心軸直接推動柱塞做往複（fù）運動，實現吸、排（pái）液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液（yè）泵一般都是（shì）臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供（gòng）乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往（wǎng）複（fù）運動，實（shí）現吸液和排液。 

3、軸向（xiàng）式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱（zhù）塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸（zhóu）平（píng）行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化（huà）來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔（kǒng）都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容（róng）積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩（liǎng）種。壓力供（gòng）油型（xíng）液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠（kào）氣壓供油的液壓油箱，在每次（cì）啟動機器之後，必須等液（yè）壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液（yè）壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵（bèng）內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程（chéng）板與壓板的非正常磨損。 

5、徑（jìng）向式

徑向柱塞泵可分為閥配（pèi）流（liú）與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑（jìng）向柱（zhù）塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不（bú）足。由於徑向泵（bèng）結構上的特點，固（gù）定了軸配（pèi）流徑向柱塞泵比軸向柱（zhù）塞泵耐衝擊、壽命長、控製精（jīng）度高。變量行程短泵的變量是（shì）在（zài）變量柱塞和限位柱塞（sāi）作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的（de）更大 偏心距（jù）為 5—9mm（根據排量大小不同），變（biàn）量行程很短（duǎn）。且變量機構設（shè）計為高壓操縱（zòng），由控製閥進行控製（zhì）。故該（gāi）泵的響應速（sù）度快。徑向結構設計克服了如軸（zhóu）向柱塞泵滑靴（xuē）偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅（fú）度提（tí）高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣（qì）壓供油的液壓油箱，在（zài）每次啟（qǐ）動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能（néng）操作（zuò）機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型（xíng）液壓泵大都（dōu）采用有氣壓的油箱，也有液（yè）壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油（yóu）能力很強，無需（xū）外力供油。 

二、結構形（xíng）式

柱塞泵分為兩種（zhǒng）有代表性的結構形式的軸向柱（zhù）塞泵和（hé）徑向柱塞泵；由（yóu）於徑向柱塞泵屬於一種（zhǒng）新型的技術（shù）含量比較高的（de）高效泵，隨著國產化的（de）不斷加快，徑向柱（zhù）塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱（zhù）塞泵是活（huó）塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂（chuí）直的柱塞泵。徑向柱（zhù）塞泵工（gōng）作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過（guò）十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉（zhuǎn）子，定（dìng）子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的（de）徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑（huá）靴（xuē）緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴（xuē）卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠（kào）離心力和液（yè）壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由（yóu）於（yú）定於的偏心作用（yòng），柱塞將作往複運動，它的（de）行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位（wèi）置相對的兩（liǎng）個柱塞來調節（jiē）。油液的進出（chū）通過泵體和配（pèi）流軸上的流道（dào），並由配流軸上吸油（yóu）口控製（zhì），泵體內產生的液壓力被（bèi）靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的（de）作用。液壓係統中:軸向（xiàng）柱塞泵是利用與傳動（dòng）軸平行（háng）的柱（zhù）塞在柱塞孔內往複運（yùn）動所產生的容積變化來進行工（gōng）作的。由於柱塞（sāi）泵的柱塞和柱塞孔都是圓（yuán）形零件，加（jiā）工時可以達到（dào）很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在（zài）噴油泵凸輪軸（zhóu）上的凸輪與柱塞彈簧（huáng）的作用（yòng）下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵（bèng）油任務，泵油過程可分為（wéi）以下三個階段。結論：通過上述討論（lùn），得出下列結論

①   柱塞往複運動總行（háng）程L是不變的，由凸輪的升程（chéng）決定。

② 柱塞每循環的（de）供油量大小取決於（yú）供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱（zhù）塞可改變供油終了時（shí）刻，從而改變供油量。

四、 國（guó）產（chǎn）係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以（yǐ）柱塞行程，泵缸中心距和（hé）結構型式（shì）為基礎，再分別配（pèi）以不（bú）同尺寸的柱塞直徑，組（zǔ）成若幹種在一個工作循環內（nèi）供油量不等的噴油（yóu）泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油（yóu）泵的工作原理和（hé）結構型式基本相同，以A型泵（bèng）為例介紹柱塞（sāi）式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部（bù）分組成：分泵（bèng）、油量調（diào）節機構、傳動機構和泵體

為微（wēi）處理（lǐ）器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有（yǒu）工作壓力穩定、脈動（dòng）小（xiǎo）、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等（děng）行業，滿足（zú）以上行業需要（yào）連續恒（héng）壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複（fù）運動總行程L是不變的，由凸輪的升（shēng）程（chéng）決定。柱塞每循環的供油（yóu）量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻（kè）不隨供（gòng）油行程的變化而變化。轉動柱塞可（kě）改變供油終了時刻，從而改（gǎi）變（biàn）供油量。柱塞（sāi）泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過（guò）程

當凸輪的凸起部分轉過去（qù）後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的（de）進油孔打開後（hòu），充滿在（zài）油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到（dào）下止（zhǐ）點，進油結束（shù） 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行（háng）到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時（shí），泵油室（shì）低（dī）壓油（yóu）路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝（gōu）通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此（cǐ）後柱塞還（hái）要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後（hòu），在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開（kāi）始了（le）下一個循環（huán）。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞（sāi）泵上有（yǒu）兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運（yùn）動時缸（gāng）內出現負壓，這時（shí）一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動（dòng）時，將液體壓（yā）縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被（bèi）排出。這種工（gōng）作方式連續運（yùn）動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首（shǒu）先把一組柱塞杆外徑修（xiū）整（zhěng）到統一尺寸，再用1000#以上（shàng）的砂紙拋光外徑（jìng）。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫（wēn）熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈（yíng）裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法（fǎ）要求銅外套外（wài）徑表麵有溝（gōu）槽；

（c）缸孔（kǒng）攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方（fāng）式的缸體與銅套，安裝方法如下（xià）：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨（mó）修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸（jiǎo）刀修複缸體孔（kǒng）。 

采用“表麵（miàn）工程技術”，方法如下：

（a）電（diàn）鍍技術：在柱塞表麵鍍一層（céng）硬（yìng）鉻；

（b）電刷鍍（dù）技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴（pēn）塗或電弧噴塗或電噴（pēn）塗：噴（pēn）塗高碳馬氏體（tǐ）耐磨材料；

（d）激光熔敷（fū）：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金（jīn）粉末。

五、機械維護

采用（yòng）補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後（hòu），操（cāo）作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次（cì），檢查液壓泵運轉聲響（xiǎng）是否（fǒu）正常。如發現液壓缸速度下降或悶車（chē）時，就應該對補油泵解體（tǐ）檢查（chá），檢查葉輪邊沿是否有刮傷現（xiàn）象，內齒（chǐ）輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得（dé）低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油（yóu）的清（qīng）潔度越高，液壓泵的使用壽（shòu）命越長（zhǎng）。

柱塞泵最重要的部件是軸承（chéng），如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油（yóu）膜（mó）厚度，降低柱塞泵軸承的（de）使用（yòng）壽命（mìng）。據液壓泵（bèng）製（zhì）造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值（zhí）就需要更換新口。拆（chāi）卸下來的軸（zhóu）承（chéng），沒有專業檢測儀器是無（wú）法（fǎ）檢測出軸承的遊隙的（de），隻能采用（yòng）目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必（bì）須更換。在更換軸承（chéng）時，應注意原軸承的英文字母（mǔ）和型號，柱塞泵軸（zhóu）承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另（lìng）一種（zhǒng）品牌，應請教（jiāo）對（duì）軸承有經驗的人員查表對換，目的是（shì）保持軸承的精度等級（jí）和載荷容量。

當（dāng）實際壓力（lì）大於需要（yào）壓力時，都是通過溢流閥來調節，使（shǐ）其（qí）工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一（yī）直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流（liú）來調節壓力和流（liú）量（liàng）時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成（chéng）柱塞泵存在（zài）無用（yòng）功率，工作效率低，若使（shǐ）用創傑節能變頻器後，溢流（liú）閥可定它封閉，通過節能（néng）變頻器本身自動（dòng）調整工作（zuò）壓力，保持工作壓力的穩定，自（zì）動追蹤（zōng）設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行（háng）能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢（jiǎn）修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品（pǐn）。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭（tóu）插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞（sāi）能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查（chá）柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩（liǎng）個（gè）手指堵住柱塞頂（dǐng）端和側麵的（de）進油口。用另一隻手拉出（chū）柱塞，感到有較大的吸力，放（fàng）鬆柱塞立即縮回原位，表明（míng）柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副（fù）。

(4)檢查出油（yóu）閥副減壓環帶（dài）是否磨損有台（tái）階或傷（shāng）痕現象，必要時應予（yǔ）以更換（huàn）。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指（zhǐ）堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓（yā），當（dāng）手指離開出油閥上端（duān）時，它能自動彈回原位（wèi），表明出油閥副密封良好，否則應更換出（chū）油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準（zhǔn）間（jiān）隙為0～0.03mm，如（rú）超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。