柱（zhù）塞泵是液壓係統的一個重要裝（zhuāng）置。它依靠柱塞在缸體中（zhōng）往複運動，使密封工作容（róng）腔的（de）容積發生變化來（lái）實現吸油、壓油。柱（zhù）塞泵具有額定壓力（lì）高（gāo）、結構緊湊、效率高和流量（liàng）調節方便等（děng）優點。

柱塞泵被廣泛（fàn）應用於高壓、大流量和流量需要（yào）調節的場合，諸如液（yè）壓機、工程機（jī）械和船舶中。

機械分（fèn）類：

柱塞泵一般分為單柱（zhù）塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和（hé）徑（jìng）向柱塞泵。

1、單柱塞（sāi）泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與（yǔ）缸體孔之間形（xíng）成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱（zhù）塞上下往複運動一次，向（xiàng）下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一（yī）轉（zhuǎn）排出的油液體（tǐ）積稱為排量，排量隻與泵的（de）結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥（wò）式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為（wéi）3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動（dòng），實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用（yòng）閥式配流裝（zhuāng）置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的（de）乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（bèng）（英文名：Piston pump）是活塞或（huò）柱塞的往複運動方向與缸（gāng）體中（zhōng）心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都（dōu）是圓形（xíng）零件，可以達（dá）到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在（zài）每次啟（qǐ）動機（jī）器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後（hòu），才能操作機械。如果液壓（yā）油箱的氣壓不足（zú）時就啟動機器，會對液壓泵內的滑（huá）靴（xuē）造成拉脫現象，會（huì）造成泵體內回程板與壓（yā）板的非正常磨損。 

5、徑向（xiàng）式

徑向（xiàng）柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱（zhù）塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際（jì）上70、80年代發展的軸配（pèi）流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向（xiàng）柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的（de）特點，固定（dìng）了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵（bèng）耐（nài）衝（chōng）擊、壽命長、控製精度高。變量（liàng）行程短泵（bèng）的變量是在變量（liàng）柱（zhù）塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏（piān）心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大（dà）小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高（gāo）壓操（cāo）縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克（kè）服了如軸向（xiàng）柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其（qí）抗衝擊（jī）能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓（yā）油箱達到使用氣壓（yā）後，才能操作機械。直軸斜（xié）盤式柱（zhù）塞泵分為壓力供油型的自吸（xī）油型兩種。壓力供油型液壓泵大（dà）都采用有氣壓的（de）油箱（xiāng），也有液壓泵本身帶有補油分（fèn）泵向液壓泵進油口提供壓力油（yóu）的。自吸油型液壓（yā）泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結（jié）構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞（sāi）泵和徑向柱塞泵；由（yóu）於徑向柱塞泵屬於一（yī）種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷（duàn）加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應（yīng）用領域的重要組成部分（fèn）；徑向柱塞（sāi）泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直（zhí）的柱塞泵。徑向柱塞泵（bèng）工作原理:驅動扭矩由驅（qū）動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體（tǐ）轉子，定子（zǐ）不受其它橫向作用力。轉子（zǐ）裝在配流軸上。位於轉子中的徑（jìng）向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴（xuē）緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖（suǒ）定。二（èr）個（gè）保持環將滑靴卡（kǎ）在（zài）行程定子（zǐ）上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓（yā）在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞（sāi）將（jiāng）作往複運動，它的行程為定於偏心（xīn）距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相（xiàng）對的（de）兩個柱塞來（lái）調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液（yè）壓力（lì）被靜壓平衡的表麵所吸收（shōu）。摩（mó）擦副（fù）的（de）靜壓平衡采取了過平衡壓（yā）力補（bǔ）償方法，形成了開環控製。支（zhī）承驅動軸的軸承隻起（qǐ）支承作用，不（bú）受其他外力的作用。液壓係統中:軸（zhóu）向柱塞泵是利用（yòng）與傳動軸平行的柱塞在柱（zhù）塞孔內（nèi）往（wǎng）複運動所產生的容積變（biàn）化來進行工作的。由於柱（zhù）塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓（yuán）形（xíng）零件，加工時可以達到很（hěn）高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的（de）作用（yòng）下，迫使柱塞作上、下往複運動，從（cóng）而完成泵油任務（wù），泵油過程可分為（wéi）以下三（sān）個階段。結論：通過上述討（tǎo）論，得出（chū）下列結論

①   柱塞（sāi）往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決（jué）於供油行程，供油行程不受凸輪軸（zhóu）控製是可變的。

③ 供油開始時刻（kè）不隨供油（yóu）行程的變（biàn）化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸（gāng）中心距和結（jié）構（gòu）型式為（wéi）基（jī）礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成（chéng）若幹種在一個工作循環內供油（yóu）量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相（xiàng）同（tóng），以A型泵為例介紹柱塞式（shì）噴（pēn）油泵（bèng）的構造和工作（zuò）原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和（hé）泵體

為微處理器智能控（kòng）製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓（yā）力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保（bǎo）等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送（sòng）液體的要求（qiú）。 

1、機械原理概（gài）述

柱塞泵（bèng）柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決（jué）定。柱塞每循環的供油量大小取決（jué）於供油行程,供（gòng）油行程不（bú）受凸輪軸控製是可變的。供油開始（shǐ）時刻不（bú）隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞（sāi）可（kě）改變（biàn）供油終了時刻，從而改變供油（yóu）量。柱塞泵工作時（shí），在噴油泵凸（tū）輪軸上的凸（tū）輪與柱塞彈簧的作（zuò）用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油（yóu）任務，泵油過程可分為（wéi）以下兩個階段。

2、進油（yóu）過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在（zài）彈（dàn）簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部（bù）空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進（jìn）油孔打開後，充滿在（zài）油泵上體油道內的柴油經油孔（kǒng）進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程（chéng）

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當（dāng）凸輪的凸起部（bù）分轉過去後，在彈簧的作（zuò）用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵（bèng）以一（yī）個柱塞為原理介（jiè）紹，一個柱塞泵上有兩個單向（xiàng）閥，並且（qiě）方向相反，柱塞向一個方向運動時（shí）缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被（bèi）吸入（rù）缸內，柱塞向另一（yī）個方向運動時，將液體壓縮（suō）後另一個單向閥被（bèi）打開，被（bèi）吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後（hòu）就形（xíng）成了連續供（gòng）油 。 

5、機械（xiè）使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一（yī）尺寸，再（zài）用1000#以上的砂紙（zhǐ）拋光外徑。

缸體安裝銅套的（de）三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低（dī）溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑（jìng）加工（gōng）螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結（jié）合方式的缸體與銅套（tào），安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如（rú）下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱（zhù）塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料（liào）；

（d）激光熔（róng）敷：在柱塞表麵熔敷高硬（yìng）度耐磨合金粉（fěn）末（mò）。

五、機（jī）械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵（bèng）運轉聲響是否正常。如發現液壓缸（gāng）速度下降或（huò）悶（mèn）車時（shí），就應（yīng）該對補油泵解體檢查，檢查葉（yè）輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否（fǒu）過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量（liàng）的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽（shòu）命越長。

柱（zhù）塞泵最重要的（de）部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對（duì）磨（mó）擦副的正常間隙，同時（shí）也會破壞各磨（mó）擦副的靜液壓支承油膜（mó）厚度，降低（dī）柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承（chéng）的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新（xīn）口。拆卸下來的（de）軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采（cǎi）用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就（jiù）必須更換。在更換軸承時，應注意原（yuán）軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用（yòng）大載荷容量（liàng）軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應（yīng）請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和（hé）載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速（sù）運行（háng）反複動作，功耗不變（biàn）。當采用溢流來調節（jiē）壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻（pín）器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓（yā）力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤（zōng）設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達（dá）30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕（shí）現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱（zhù）塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好（hǎo）。

(3)檢查柱塞副的（de）密封（fēng）性。用手握住（zhù）柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位（wèi），表明柱（zhù）塞副（fù）密封良好，否則應更換柱（zhù）塞（sāi）副。

(4)檢（jiǎn）查（chá）出油閥副減壓環（huán）帶是否磨損有台階或（huò）傷痕現（xiàn）象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合（hé）情況。用手指（zhǐ）堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位（wèi），表明（míng）出油閥副（fù）密（mì）封良好（hǎo），否則應更換出（chū）油閥副。

(6)檢（jiǎn）查挺柱體（tǐ）。噴油泵體和挺（tǐng）柱體之間的（de）標準間隙為0～0.03mm，如超（chāo）過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞（sāi）凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過（guò）0.12mm，必須更換控製套。