柱（zhù）塞（sāi）泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密（mì）封（fēng）工作容腔的容積發生變（biàn）化來實現吸油、壓油。柱塞泵具（jù）有額定壓力高、結構緊湊、效（xiào）率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大（dà）流量和流量需要調節的（de）場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱（zhù）塞泵一般分（fèn）為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱（zhù）塞泵（bèng）

結構組成主要有偏心輪、柱（zhù）塞、彈簧（huáng）、缸體、兩個單（dān）向閥。柱塞與缸體孔之間（jiān）形成密閉容積。偏（piān）心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱（chēng）為排量，排量隻與泵的結構參數有（yǒu）關。 

2、臥式柱塞泵（bèng）

臥（wò）式柱塞泵是由幾個柱塞（一（yī）般（bān）為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆（gǎn）滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體（tǐ）的液壓泵。它們也都采用閥式（shì）配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦（kuàng）液壓支架係統中的乳化液泵（bèng）一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵（bèng）用於采煤工（gōng）作麵，為液壓（yā）支架提供乳（rǔ）化液，工作原理靠曲（qǔ）軸的（de）旋轉（zhuǎn）帶動活塞做往（wǎng）複運動，實現吸液和（hé）排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名（míng）：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體（tǐ）中心（xīn）軸平行的柱塞（sāi）泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的（de）柱（zhù）塞（sāi）在柱塞孔內往複運（yùn）動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直（zhí）軸斜（xié）盤式柱塞（sāi）泵分為（wéi）壓力供油型（xíng）和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵（bèng）大都是采用有氣壓的油箱，靠（kào）氣壓供油的液壓油（yóu）箱，在每次（cì）啟動機器之後（hòu），必（bì）須等液壓油箱達到使用氣壓（yā）後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足（zú）時就啟動（dòng）機（jī）器，會（huì）對液壓泵內的滑靴造成拉（lā）脫（tuō）現象，會造成（chéng）泵（bèng）體內回程板與（yǔ）壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑（jìng）向柱塞泵可分為閥配流（liú）與軸配（pèi）流兩大類。閥配流徑向柱（zhù）塞（sāi）泵存在故障率高、效率低等（děng）缺點。國際上（shàng）70、80年代發展的軸配流徑（jìng）向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於（yú）徑向泵（bèng）結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控（kòng）製精度高。變量行程短（duǎn）泵的變量是在變量（liàng）柱塞（sāi）和限位柱塞作用下（xià），改變定子的偏心距實現的，而（ér）定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很（hěn）短。且變（biàn）量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵（bèng）的（de）響應速度快。徑向結構設計克服了如（rú）軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅（fú）度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞（sāi）泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必（bì）須等液壓油箱達（dá）到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油（yóu）型液壓泵大都采用有氣（qì）壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的（de）。自吸油型（xíng）液壓泵的自吸油（yóu）能力很（hěn）強，無需（xū）外力供（gòng）油。 

二、結構（gòu）形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式（shì）的軸向柱塞（sāi）泵和徑（jìng）向柱塞泵；由於（yú）徑向（xiàng）柱塞泵（bèng）屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞（sāi）泵必然會成為柱塞泵應用領域的（de）重要（yào）組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往（wǎng）複運動方向與驅動軸垂直的（de）柱塞泵。徑向柱塞（sāi）泵工作原理:驅動（dòng）扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞（dì）給（gěi）星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡（héng）的滑（huá）靴緊貼（tiē）著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並（bìng）通過卡簧鎖定。二（èr）個保持環將滑（huá）靴卡在行程定子（zǐ）上。泵轉動時，它依靠離（lí）心力和液壓（yā）力壓在（zài）定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於（yú）的偏心作用（yòng），柱塞將作往複運動（dòng），它的行程為定於偏心距的2倍。定子（zǐ）的偏心距可由泵體上的（de）徑向（xiàng）位置（zhì）相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸（zhóu）上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被（bèi）靜壓（yā）平衡的表（biǎo）麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支（zhī）承驅動軸（zhóu）的軸（zhóu）承隻起（qǐ）支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利（lì）用與傳（chuán）動軸平行的柱塞（sāi）在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化（huà）來進行工作的。由於柱（zhù）塞泵的（de）柱塞和柱塞孔都是圓（yuán）形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作（zuò）時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與（yǔ）柱塞彈簧的（de）作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完（wán）成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出（chū）下（xià）列結（jié）論

①   柱塞（sāi）往複運動總行程L是不變的，由凸輪（lún）的升程（chéng）決定。

② 柱塞每循環的供油（yóu）量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時（shí）刻不隨供油行程（chéng）的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而（ér）改變（biàn）供油量。

四、 國（guó）產係列柱（zhù）塞式噴油泵國（guó）產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等（děng）係列（liè）。係列化是（shì）根據柴油機單缸功率範圍對供（gòng）油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循（xún）環內供油量不等（děng）的（de）噴油泵，以滿足各種柴（chái）油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式（shì）基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵（bèng）的構造和工作原理。柱塞泵由四大（dà）部分（fèn）組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和（hé）泵體（tǐ）

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩（wěn）定、脈動小、操作方便等（děng）特點。廣泛用（yòng）於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒（héng）流輸送液體的要求。 

1、機（jī）械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是（shì）不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油（yóu）行程不受凸輪軸控製（zhì）是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化（huà）。轉動柱塞可（kě）改變供油終了時（shí）刻，從而改變供油量（liàng）。柱塞泵工作時，在（zài）噴油泵凸輪（lún）軸上的凸輪與柱塞彈簧（huáng）的作用下，迫使柱塞作（zuò）上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個（gè）階段（duàn）。

2、進油過程

當凸輪的凸起（qǐ）部分轉（zhuǎn）過去後，在彈簧力的（de）作（zuò）用下，柱塞（sāi）向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空（kōng）度，當柱塞上端麵把柱塞套上的（de）進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內（nèi）的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下（xià）止點（diǎn），進油結束 

4、回油過程

柱塞（sāi）向上供（gòng）油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止（zhǐ）供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉（zhuǎn）過去後，在彈簧的作用下，柱（zhù）塞又下行。此時（shí）便（biàn）開始了下一個循環。柱塞泵（bèng）以一個柱塞為原（yuán）理介紹，一個柱塞泵（bèng）上有兩個單向閥，並且方向（xiàng）相反，柱塞向一個（gè）方向運動（dòng）時（shí）缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液（yè）體被吸入（rù）缸內，柱塞向另一個方向運（yùn）動時，將液體壓縮後另一個（gè）單向閥被打（dǎ）開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝（zhuāng）銅套（tào）的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑（jìng）修整到（dào）統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸（gāng）體安裝（zhuāng）銅套的三（sān）種方（fāng）法（fǎ）：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過（guò）盈裝配；

（b）采有樂（lè）泰膠粘著裝配，這（zhè）咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配（pèi）。  

熔燒結合（hé）方式的缸體與銅（tóng）套，安裝方法如下（xià）：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨（mó）修複缸孔（kǒng）；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸（jiǎo）刀修（xiū）複缸（gāng）體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在（zài）柱塞表（biǎo）麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表（biǎo）麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴（pēn）塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬（mǎ）氏（shì）體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在（zài）柱塞表麵熔（róng）敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機（jī）械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲（shēng）響是否正常。如發現液壓缸（gāng）速度下降或悶車時，就應該對（duì）補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否（fǒu）有刮（guā）傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對（duì）於（yú）自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油（yóu）標下限，要保（bǎo）持足夠數量的液壓油。液壓（yā）油的清潔度越高，液壓泵的（de）使用壽命越（yuè）長（zhǎng）。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵（bèng）內部三（sān）對磨擦副的正常間（jiān）隙，同時也會破壞各磨擦副（fù）的靜液壓支（zhī）承油膜厚度，降低（dī）柱塞泵軸承的使用（yòng）壽命。據液壓泵製（zhì）造廠提供的（de）資料，軸承的平（píng）均使用壽命為10000h，超（chāo）過此值就需要更換新（xīn）口。拆卸下來的軸承，沒有專（zhuān）業檢測儀（yí）器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵（miàn）有劃痕或變色，就（jiù）必須更換。在更換（huàn）軸承時，應注（zhù）意原軸承的（de）英文字母和型號（hào），柱塞泵軸承大都采用大載（zǎi）荷容量軸承，購買原廠家，原規格的（de）產品，如果更換（huàn）另一種品牌，應（yīng）請教對軸承有經驗的人員查表對換，目（mù）的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是（shì）通過溢流閥來調節，使其工作（zuò）壓力（lì）保持穩定讓溢流閥施放超出部分（fèn）。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變（biàn）。當采用溢（yì）流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回（huí）原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工（gōng）作效率低，若使用創傑節能（néng）變頻器後，溢流閥可定（dìng）它封閉，通（tōng）過節能變頻器（qì）本身自動調整工作壓力（lì），保持工作壓力的穩定，自動（dòng）追蹤設備的壓力。實（shí）現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更（gèng）大 優點就是能降低柱（zhù）塞（sāi）泵（bèng）的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢（jiǎn）查柱塞有無傷痕（hén）和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情（qíng）況。將柱塞（sāi）端頭插人柱塞套內，傾斜（xié）約60°，若柱塞能在（zài）自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢（jiǎn）查柱塞副（fù）的（de）密封（fēng）性。用手握住柱塞套，兩（liǎng）個手指堵住柱塞頂端和側麵（miàn）的進油口（kǒu）。用另一隻手（shǒu）拉出柱塞，感到有較（jiào）大的吸力，放（fàng）鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓（yā）環帶是否磨損有台（tái）階（jiē）或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查（chá）出油閥副的配合情況。用手指堵住出（chū）油閥（fá）下孔（kǒng），用另一手（shǒu）指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時（shí），它能自動彈回原位，表明出油（yóu）閥副密封良好，否（fǒu）則應更換（huàn）出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體（tǐ）和挺（tǐng）柱體之間的標（biāo）準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則（zé）應更換（huàn）零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控（kòng）製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。