柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置（zhì）。它依靠（kào）柱塞在缸體中往複運動，使密封（fēng）工作容腔的（de）容（róng）積發生變化來實現吸油、壓油。柱（zhù）塞泵（bèng）具（jù）有額定壓力高、結構緊（jǐn）湊、效率高和（hé）流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣（guǎng）泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械（xiè）和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般（bān）分為單柱塞泵、臥（wò）式柱塞泵（bèng）、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵（bèng）。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏（piān）心輪（lún）、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸（gāng）體孔之間形成密閉容（róng）積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動（dòng）一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的（de）油（yóu）液體（tǐ）積稱為排量，排量隻與（yǔ）泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱（zhù）塞泵是由（yóu）幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配（pèi）流裝置，而且大多為定量泵。煤（méi）礦（kuàng）液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用（yòng）於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作（zuò）原理靠曲軸（zhóu）的旋轉帶動活塞做（zuò）往複運動，實現吸（xī）液和排液。 

3、軸向（xiàng）式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活（huó）塞或柱塞的往複（fù）運動方（fāng）向與缸（gāng）體中心軸平行的（de）柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變（biàn）化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形（xíng）零件（jiàn），可以達到很高（gāo）的精度配合，因（yīn）此容（róng）積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤（pán）式柱塞（sāi）泵分（fèn）為壓力供油型和自吸油（yóu）型兩種。壓力供油型液壓泵（bèng）大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的（de）液壓油箱，在每次啟動機器之（zhī）後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵（bèng）內的滑（huá）靴造（zào）成拉脫現象，會造成泵體內回程板與（yǔ）壓板的（de）非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為（wéi）閥配流與軸配流兩（liǎng）大類。閥配流徑向（xiàng）柱塞泵存在故障率高、效（xiào）率低等缺（quē）點。國際上（shàng）70、80年代發展的軸配流徑向柱塞（sāi）泵克服了（le）閥配流徑（jìng）向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點（diǎn），固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向（xiàng）柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行（háng）程短（duǎn）泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心（xīn）距實現的，而（ér）定於的更大（dà） 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設（shè）計為高（gāo）壓操縱，由（yóu）控製閥進行（háng）控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等（děng）液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力（lì）供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很（hěn）強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵（bèng）和徑向柱塞（sāi）泵（bèng）；由於徑向柱塞（sāi）泵屬於一種新型的技術含量比較高（gāo）的高效泵，隨著（zhe）國產化的不斷（duàn）加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱（zhù）塞泵（bèng）工作原理:驅動扭矩由驅動（dòng）軸 通（tōng）過（guò）十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸（gāng）體（tǐ）轉子，定子不受其它橫向作用力。轉（zhuǎn）子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向（xiàng）布置的柱塞，通過靜（jìng）壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定（dìng）子（zǐ）。柱塞與滑靴球鉸相連（lián），並（bìng）通過卡簧鎖定（dìng）。二個保持環將滑靴卡在（zài）行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定（dìng）於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作（zuò）用，柱塞將作（zuò）往複運動，它的行程為定（dìng）於偏心距的2倍。定（dìng）子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來（lái）調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的（de）流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力（lì）被（bèi）靜壓平衡的表麵所（suǒ）吸收。摩擦副的（de）靜壓平衡采取了（le）過平衡壓力補償方（fāng）法，形（xíng）成（chéng）了開環控製。支承驅動軸的（de）軸承隻起支承作用，不（bú）受其他外力（lì）的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳（chuán）動軸平行的柱（zhù）塞（sāi）在柱塞孔（kǒng）內往複運動所產生的容積變化（huà）來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和（hé）柱塞孔都是圓（yuán）形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時（shí），在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而（ér）完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個（gè）階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每（měi）循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油（yóu）開（kāi）始時（shí）刻不隨（suí）供油（yóu）行程的變化而變化（huà）。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列（liè）柱（zhù）塞（sāi）式噴油（yóu）泵國產係列柱塞（sāi）泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號（hào）等係列。係列化（huà）是（shì）根據柴油機單（dān）缸功率範圍對（duì）供油量的要求不（bú）同，以柱塞行程，泵缸中（zhōng）心距和結（jié）構型式為基礎，再分別配以不同（tóng）尺寸的柱塞（sāi）直徑，組成若幹種在一個工作循環內（nèi）供油量不（bú）等的噴油泵，以滿（mǎn）足各種柴油機（jī）的需要。國產係列噴油泵的工作原理（lǐ）和結構型式（shì）基本相（xiàng）同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞（sāi）泵由四大部分組成：分泵（bèng）、油量調節機構、傳動（dòng）機構和泵體

為微處（chù）理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定（dìng）、脈動小（xiǎo）、操作（zuò）方便等特點。廣泛用於（yú）生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒（héng）壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運（yùn）動總行程L是不變的，由凸輪的升程決（jué）定。柱塞每循（xún）環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變（biàn）的。供油開（kāi）始（shǐ）時刻（kè）不隨供油行程的變（biàn）化而變化。轉動柱塞可（kě）改變供（gòng）油終了時刻，從而（ér）改變供（gòng）油量（liàng）。柱塞泵工作時，在（zài）噴油泵凸（tū）輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複（fù）運動，從而完成泵油任務，泵油過（guò）程可分為以（yǐ）下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後（hòu），在（zài）彈簧力的作用下，柱塞向（xiàng）下（xià）運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵（miàn）把柱塞套（tào）上的進油孔打（dǎ）開（kāi）後（hòu），充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行（háng）到柱塞上的斜槽（cáo）（停供邊）與（yǔ）套筒（tǒng）上（shàng）的回油孔相（xiàng）通時，泵（bèng）油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑（jìng）向孔及斜槽溝通（tōng），油壓驟然下降，出油閥在彈簧（huáng）力的作用下迅速關（guān）閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用（yòng）下，柱塞又下行。此時便開始（shǐ）了下一個循環。柱（zhù）塞泵以一個柱塞為原理介（jiè）紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且（qiě）方向相反，柱塞向一個方向運（yùn）動時缸（gāng）內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時（shí），將液體壓縮後另一個單（dān）向閥（fá）被打開（kāi），被吸入缸內的液體被排（pái）出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以（yǐ）采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統（tǒng）一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸（gāng）體加溫熱裝（zhuāng）或銅套低溫冷凍擠壓，過（guò）盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑（jìng）表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工（gōng）螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒（bàng），手工或機（jī）械方法（fǎ）研磨修複缸孔；

（b）采用坐（zuò）標鏜床，重新（xīn）鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀（dāo）修（xiū）複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法（fǎ）如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻（gè）；

（b）電刷鍍技術：在柱塞（sāi）表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高（gāo）碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷（fū）：在柱塞（sāi）表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油（yóu）的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每（měi）日（rì）需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲（shēng）響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶（mèn）車時，就應該（gāi）對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間（jiān）隙是（shì）否過（guò）大。對於自吸（xī）油型柱塞泵，液壓油箱內（nèi）的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量（liàng）的液壓油。液壓油（yóu）的清潔度越高（gāo），液壓泵的使用壽命越長。

柱（zhù）塞泵最重（chóng）要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則（zé）不能保證液（yè）壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承（chéng）油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資（zī）料，軸承的平均使（shǐ）用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的（de）軸承，沒有專業檢測（cè）儀器是無法檢測出軸承（chéng）的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾（gǔn）柱表麵有劃痕或變色，就必（bì）須更換。在更換軸承（chéng）時，應注意原軸承的（de）英文字母和（hé）型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買（mǎi）原廠家，原規格的產品，如（rú）果更換（huàn）另一種（zhǒng）品牌，應請教對軸承有經驗的人員（yuán）查表對換，目的是保持軸承的精（jīng）度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全（quán）速運行反複動（dòng）作，功耗不變（biàn）。當采用溢流來調節壓力和流量時，有（yǒu）部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無（wú）用功率，工作效率低，若（ruò）使（shǐ）用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節（jiē）能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工（gōng）作壓力的穩定，自動追（zhuī）蹤設備的壓（yā）力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降（jiàng）低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢（jiǎn）查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要（yào）時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合（hé）情（qíng）況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞（sāi）副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手（shǒu）拉出柱塞，感（gǎn）到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表（biǎo）明柱塞副密封良好，否（fǒu）則應更換柱塞（sāi）副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨（mó）損（sǔn）有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出（chū）油閥（fá）副的配（pèi）合情況。用手指堵住出油閥（fá）下孔，用另一手（shǒu）指將（jiāng）出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端（duān）時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良（liáng）好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查（chá）挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準（zhǔn）間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製（zhì）套的（de）凹槽之間的間隙（xì），應為0.02～0.08mm，如（rú）超過0.12mm，必須更換（huàn）控製套（tào）。