柱塞泵（bèng）是液壓係統的一個重要裝置。它依靠（kào）柱塞（sāi）在缸體（tǐ）中往（wǎng）複運動，使密封工（gōng）作容腔的容積發（fā）生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊（còu）、效率高和（hé）流量調節方便等優點。

柱塞泵（bèng）被廣泛應用於高（gāo）壓、大流量和流（liú）量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般（bān）分為單（dān）柱塞泵、臥式（shì）柱塞泵、軸向柱塞泵（bèng）和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸（gāng）體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次（cì），向下（xià）運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉（zhuǎn）排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵（bèng）

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往（wǎng）複（fù）運動，實現吸、排液體的液壓泵。它（tā）們也（yě）都采用（yòng）閥（fá）式配流裝置（zhì），而且（qiě）大（dà）多為（wéi）定量（liàng）泵。煤礦液壓（yā）支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架（jià）提供乳化液，工作原（yuán）理靠曲軸（zhóu）的旋轉帶動活（huó）塞做往複（fù）運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向（xiàng）柱（zhù）塞泵（英文名：Piston pump）是（shì）活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱（zhù）塞在柱塞孔內往複運動所產（chǎn）生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱（zhù）塞（sāi）孔都是圓形零件，可以達到很高的精度（dù）配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤（pán）式

直軸斜盤式柱（zhù）塞泵分為壓力供油型和（hé）自吸（xī）油型兩種（zhǒng）。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣（qì）壓（yā）供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能（néng）操作機械。如果液壓油箱的（de）氣（qì）壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造（zào）成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正（zhèng）常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配（pèi）流與（yǔ）軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在（zài）故障（zhàng）率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展（zhǎn）的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向（xiàng）柱塞泵比（bǐ）軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度（dù）高。變量行（háng）程短泵的變量是在（zài）變量柱塞和限位（wèi）柱塞作（zuò）用下，改變定子的偏（piān）心距實（shí）現的，而定於的更大（dà） 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變（biàn）量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的（de）響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液（yè）壓式

液壓柱塞泵靠氣壓（yā）供油的液壓油箱，在每（měi）次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸（zhóu）斜盤式柱塞泵（bèng）分為壓力供油型的自（zì）吸油型兩（liǎng）種。壓力供油型（xíng）液壓泵大都（dōu）采用有氣壓的（de）油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進（jìn）油口提供（gòng）壓力油的。自吸油型液（yè）壓泵的自吸油能力很強，無需外（wài）力供油。 

二、結構形式

柱（zhù）塞泵分為兩種（zhǒng）有代表性的結構形式的軸向柱塞泵（bèng）和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的（de）技（jì）術含量比較高（gāo）的高效泵，隨著國產化的不斷（duàn）加快，徑向柱塞泵（bèng）必然會成為柱塞泵應用領域（yù）的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向（xiàng）柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞（dì）給星形的液壓缸體（tǐ）轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉（zhuǎn）子中的徑向布（bù）置的柱塞，通過（guò）靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連（lián），並通過卡簧鎖定（dìng）。二個保（bǎo）持環將滑靴（xuē）卡（kǎ）在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵（miàn）上。當轉子轉動時，由於定於（yú）的偏心作用，柱（zhù）塞將作往複運動，它的行程為定於偏心（xīn）距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和（hé）配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓（yā）平衡的表麵所吸收（shōu）。摩擦（cā）副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形（xíng）成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起（qǐ）支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞（sāi）孔內往複運動所產生的（de）容積變化（huà）來（lái）進行工作的。由（yóu）於柱塞泵的（de）柱塞和柱塞（sāi）孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配（pèi）合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸（tū）輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱（zhù）塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運（yùn）動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸（tū）輪軸控製（zhì）是（shì）可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而（ér）變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係（xì）列柱塞式噴油泵國產係（xì）列柱塞泵主（zhǔ）要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機（jī）單（dān）缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和（hé）結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹（gàn）種在一個（gè）工作循環內供油量不等的噴（pēn）油泵，以滿足各種（zhǒng）柴油機的需要（yào）。國產係（xì）列噴油泵的工作原理和結構（gòu）型式基本相同，以A型泵（bèng）為例介紹柱塞（sāi）式噴油泵的構造和工作（zuò）原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節（jiē）機構（gòu）、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通（tōng）訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方（fāng）便等（děng）特點。廣（guǎng）泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業（yè），滿足以上行業需要連（lián）續恒壓、恒流輸送液體的（de）要求。 

1、機械原（yuán）理概述

柱塞（sāi）泵柱塞往複運動總行（háng）程（chéng）L是不變（biàn）的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變（biàn）化而變化。轉（zhuǎn）動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下（xià），迫使柱塞作上、下（xià）往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為（wéi）以下兩個階段。

2、進油過程

當（dāng）凸輪的凸起部分轉過去後（hòu），在彈簧力的作用下（xià），柱塞向下運動，柱塞上（shàng）部空間（稱為泵油室（shì））產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞（sāi）套上的（de）進油孔打開後，充滿在（zài）油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的（de）斜（xié）槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室（shì）低（dī）壓油路便與柱塞頭部的中（zhōng）孔和徑向孔及（jí）斜槽溝通，油壓驟然下降（jiàng），出油閥在彈簧力的作用下迅速（sù）關閉，停止供油。此後（hòu）柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈（dàn）簧的作（zuò）用下，柱塞又下行。此時便開始（shǐ）了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為（wéi）原理介紹，一（yī）個柱塞泵上有兩個單向（xiàng）閥，並且方向相反，柱塞向一個方（fāng）向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打（dǎ）開液體被吸入缸（gāng）內，柱塞向另（lìng）一個方（fāng）向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打（dǎ）開，被吸（xī）入缸內的液體被排出（chū）。這種工作方式連續運（yùn）動後就（jiù）形成（chéng）了連（lián）續供油 。 

5、機械使用（yòng）

柱塞泵（bèng）缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的（de）方法安裝。首先把一組柱（zhù）塞杆外徑修整到（dào）統（tǒng）一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套（tào）的三（sān）種方法：

（a）缸體（tǐ）加溫熱裝或（huò）銅（tóng）套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套（tào）外徑（jìng）表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲（sī），銅套外徑加工（gōng）螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝（zhuāng）配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安（ān）裝（zhuāng）方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或（huò）機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新（xīn）鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體（tǐ）孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技（jì）術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技（jì）術：在柱塞表麵刷鍍耐（nài）磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗（tú）高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔（róng）敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨（mó）合金粉末。

五、機械維護

采用（yòng）補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人（rén）員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否（fǒu）正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查（chá）葉輪邊沿是（shì）否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過（guò）大。對於自（zì）吸油型柱塞泵，液壓油箱內的（de）油液（yè）不得低於油標下限，要保持足（zú）夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越（yuè）長。

柱塞泵最重要的部件是軸承（chéng），如（rú）果（guǒ）軸承出現（xiàn）遊隙，則不能（néng）保（bǎo）證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸（zhóu）承（chéng）的（de）使用壽命。據（jù）液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測（cè）出軸承的遊隙的（de），隻能采用目測，如發現滾（gǔn）柱表麵有劃痕或變色（sè），就必須更換。在（zài）更換軸承時，應（yīng）注意原軸承的英文字（zì）母和型號，柱塞（sāi）泵（bèng）軸承大都采（cǎi）用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持（chí）軸承的（de）精度（dù）等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要（yào）壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工（gōng）作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不（bú）變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量（liàng）溢流回原係（xì）統，從而造成柱塞泵存（cún）在無（wú）用功率，工作效率低，若使用創（chuàng）傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能（néng）變頻器本身自動（dòng）調整工作壓力，保持工作壓力的（de）穩定，自動追蹤設（shè）備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點（diǎn）就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套（tào）內，傾斜約60°，若柱塞能在自（zì）身作用下緩慢地下滑為配合良（liáng）好。

(3)檢查柱塞副的（de）密封性。用（yòng）手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞（sāi），感到有較大的（de）吸力，放（fàng）鬆柱塞立即（jí）縮回原位，表明柱塞副密封良好（hǎo），否則應更換柱塞副。

(4)檢（jiǎn）查（chá）出油閥副減（jiǎn）壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情（qíng）況。用手指堵住出（chū）油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動（dòng）彈回原位，表（biǎo）明出油閥副密封良好，否則應更換（huàn）出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴（pēn）油泵體和挺柱體之間的標準間隙（xì）為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換（huàn）零件。

(7)檢查（chá）柱塞凸（tū）緣（yuán）和控製套的凹槽之間的間隙，應為（wéi）0.02～0.08mm，如超（chāo）過（guò）0.12mm，必須更換控製套。