柱（zhù）塞泵是液壓係統的一（yī）個重要裝置（zhì）。它依靠柱塞在缸體中（zhōng）往複運動，使（shǐ）密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效（xiào）率高和流量調節方便等（děng）優點。

柱塞泵被廣（guǎng）泛應用於高壓、大流（liú）量和流量需要調節的場合，諸（zhū）如液壓機、工程機械和船舶中。

機（jī）械分類：

柱塞泵（bèng）一般分為單柱塞泵（bèng）、臥式柱塞泵、軸向（xiàng）柱（zhù）塞（sāi）泵和徑（jìng）向柱塞（sāi）泵。

1、單柱（zhù）塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱（zhù）塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉（zhuǎn）一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動（dòng）吸油，向上運動排油。泵每轉（zhuǎn）一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵（bèng）

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或（huò）6個）並列安裝，用1根曲（qǔ）軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接（jiē）推動柱塞（sāi）做往複運動，實現吸、排（pái）液體的（de）液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而（ér）且大多為（wéi）定量泵。煤礦液壓支（zhī）架係統中的乳化液泵一（yī）般都是臥式柱塞泵（bèng）。乳化（huà）液泵用於采煤工作麵（miàn），為液（yè）壓支架提供乳化液，工作原理（lǐ）靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式（shì）

軸向柱（zhù）塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與（yǔ）缸（gāng）體中（zhōng）心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在（zài）柱塞孔內往（wǎng）複（fù）運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱（zhù）塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積（jī）效率高。 

4、直軸斜盤式

直（zhí）軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油（yóu）箱，靠氣壓供油的（de）液壓油箱，在（zài）每次啟動機器之後（hòu），必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才（cái）能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會（huì）對液壓（yā）泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回（huí）程板（bǎn）與壓板的（de）非正常磨（mó）損。 

5、徑向式（shì）

徑向柱塞泵可（kě）分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率（lǜ）高、效率低等缺點（diǎn）。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞（sāi）泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上（shàng）的特點，固定（dìng）了軸配流徑向柱（zhù）塞泵比軸向柱塞泵（bèng）耐衝擊、壽命（mìng）長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量（liàng）柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距（jù）為 5—9mm（根據排量大小不同），變（biàn）量行程很（hěn）短。且變量（liàng）機構設計為高壓操（cāo）縱，由控製閥進行控製。故該泵的（de）響應速度快。徑向結構設計克服了如（rú）軸向柱塞泵滑靴偏磨（mó）的問題。使（shǐ）其抗衝擊能力（lì）大幅度提高（gāo）。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓（yā）供油的液壓油箱，在每（měi）次啟動機器後（hòu），必須（xū）等液壓油（yóu）箱達到使用氣壓後，才能（néng）操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵（bèng）大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油（yóu）分泵向液壓泵（bèng）進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結（jié）構形式

柱塞泵分為（wéi）兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞（sāi）泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的（de）不斷（duàn）加快，徑向柱（zhù）塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要（yào）組成（chéng）部分；徑向（xiàng）柱塞泵（bèng）是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作（zuò）原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字（zì）聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體（tǐ）轉子，定子不受其它橫向（xiàng）作用力。轉子裝在配流軸上（shàng）。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定（dìng）子。柱塞與滑（huá）靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定（dìng）子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉（zhuǎn）動時，由於（yú）定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定（dìng）於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製（zhì），泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩（mó）擦副的靜（jìng）壓平衡（héng）采取（qǔ）了過平衡（héng）壓力補償方法，形成了開（kāi）環控製。支承驅（qū）動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的（de）作用。液（yè）壓（yā）係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱（zhù）塞在柱塞孔內往複運動（dòng）所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時（shí），在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往（wǎng）複運動，從而完成泵油（yóu）任務（wù），泵油過程可分為以下三個階（jiē）段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運（yùn）動總行程L是不（bú）變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞（sāi）每循環的供油量大（dà）小取決於供油行程，供油行程不（bú）受凸（tū）輪（lún）軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程（chéng）的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變（biàn）供油終了時刻，從（cóng）而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞（sāi）泵主要（yào）有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列（liè）化（huà）是（shì）根（gēn）據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型（xíng）式為基礎，再分（fèn）別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量（liàng）不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產（chǎn）係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵（bèng）為例介紹柱（zhù）塞式噴油泵的（de）構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機（jī）構、傳（chuán）動機構和泵體

為微處理器（qì）智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小（xiǎo）、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送（sòng）液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞（sāi）往複運動總行程L是（shì）不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循（xún）環的（de）供油量大小取決於供（gòng）油行（háng）程,供油行程不（bú）受凸輪軸（zhóu）控（kòng）製是可變（biàn）的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻（kè），從而改變供（gòng）油量。柱塞泵（bèng）工作時，在噴油泵（bèng）凸輪軸上的凸輪（lún）與（yǔ）柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往（wǎng）複運動，從而完成泵油（yóu）任務，泵油過程可分為以下兩（liǎng）個階段。

2、進油（yóu）過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下（xià）運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油（yóu）泵上體油（yóu）道（dào）內的柴油（yóu）經油孔進入泵油室，柱塞運（yùn）動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供（gòng）油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油（yóu）孔（kǒng）相通時，泵（bèng）油室低壓油路便與柱塞頭部的中（zhōng）孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓（yā）驟然下降，出油閥在彈簧力的作用（yòng）下迅速關閉，停止供油。此（cǐ）後柱塞還要上行（háng），當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用（yòng）下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱（zhù）塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並（bìng）且方向相反，柱塞向一個（gè）方向運動時缸內出現負壓（yā），這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時（shí），將液體壓縮後另（lìng）一個單向閥被打開，被吸入（rù）缸內（nèi）的（de）液體被排出。這種工（gōng）作方式連續運動（dòng）後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵（bèng）缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首（shǒu）先把（bǎ）一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光（guāng）外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體（tǐ）加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵（miàn）有溝槽；

（c）缸孔攻（gōng）絲，銅套（tào）外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合（hé）方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工（gōng）或機械方法研（yán）磨（mó）修複缸（gāng）孔；

（b）采（cǎi）用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸（jiǎo）刀修複缸體孔。 

采用“表（biǎo）麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電（diàn）刷鍍技術：在柱塞表（biǎo）麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金（jīn）粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油（yóu）的柱塞泵，使（shǐ）用3000h後（hòu），操作人員每日需對柱塞泵（bèng）檢查1-2次，檢查液壓泵運（yùn）轉聲響是否（fǒu）正常。如發現液（yè）壓缸速度（dù）下（xià）降或悶車時，就應該對補油泵解體檢（jiǎn）查，檢查葉（yè）輪邊沿是否有刮（guā）傷現象（xiàng），內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型（xíng）柱塞（sāi）泵（bèng），液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保（bǎo）持足夠數量的液壓油。液壓油的清（qīng）潔度（dù）越（yuè）高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承（chéng），如果軸承出現遊隙，則（zé）不能（néng）保證液壓泵內部三（sān）對磨擦副的正常間隙，同時（shí）也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液（yè）壓泵製造廠（chǎng）提供的資（zī）料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更（gèng）換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是（shì）無法檢測出軸承的遊（yóu）隙的，隻能采用目測，如發（fā）現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸（zhóu）承大都采用大（dà）載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請（qǐng）教對軸（zhóu）承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要（yào）壓力時（shí），都是通過（guò）溢流（liú）閥來調節，使其工作壓力保持穩（wěn）定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處（chù）於全速運（yùn）行反複（fù）動作（zuò），功耗不變。當（dāng）采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘（yú）量溢流回原係統，從而造成柱塞泵（bèng）存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節（jiē）能變頻器本（běn）身自動調整工（gōng）作壓（yā）力，保持工（gōng）作壓力的穩定，自動追（zhuī）蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能（néng）耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節（jiē）電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱（zhù）塞副配合情況。將柱（zhù）塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下（xià）緩慢地下滑為（wéi）配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用（yòng）手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂（dǐng）端和側麵的進油口。用另（lìng）一（yī）隻手拉出柱塞，感到（dào）有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明（míng）柱（zhù）塞（sāi）副密（mì）封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減（jiǎn）壓環帶是否磨損有台階或（huò）傷痕現象，必要（yào）時應予（yǔ）以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手（shǒu）指堵住（zhù）出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當（dāng）手指離開出油閥上端時，它能自動彈回（huí）原位，表明出油閥副密封（fēng）良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過（guò）0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢（jiǎn）查（chá）柱塞凸緣（yuán）和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。