柱塞泵是液（yè）壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞（sāi）在缸體中往複運動，使密封工作容腔（qiāng）的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具（jù）有額定（dìng）壓（yā）力高、結構緊湊、效率高（gāo）和流（liú）量調節方便等優（yōu）點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要（yào）調節的場合，諸如液壓機、工（gōng）程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞（sāi）泵一般分為（wéi）單柱塞泵、臥式柱塞（sāi）泵、軸向柱塞泵和徑向柱（zhù）塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個（gè）單向（xiàng）閥。柱塞與缸（gāng）體孔（kǒng）之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一（yī）轉，柱塞上下往複（fù）運動一次，向下運（yùn）動吸油，向上（shàng）運動排油。泵每（měi）轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構（gòu）參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱（zhù）塞泵是由幾個柱塞（一般為3個（gè）或6個）並列安裝，用1根曲（qǔ）軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且（qiě）大多為定（dìng）量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液（yè）壓支架提供乳化液（yè），工作原理靠曲軸的旋轉帶動活（huó）塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞（sāi）的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向（xiàng）柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞（sāi）孔內往複運（yùn）動所（suǒ）產生（shēng）的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞（sāi）孔（kǒng）都（dōu）是圓形零（líng）件，可以達到很高的精度配合（hé），因此容積（jī）效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜（xié）盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有（yǒu）氣壓的油箱，靠（kào）氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動（dòng）機器之後，必（bì）須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能（néng）操作機械（xiè）。如（rú）果液壓油箱的氣壓不足時（shí）就啟動機器，會對（duì）液壓泵內的滑（huá）靴造成拉脫現象，會造（zào）成泵體內回程板與壓板的非正常（cháng）磨損。 

5、徑向（xiàng）式

徑向柱塞泵可（kě）分為閥配流與軸配流（liú）兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在（zài）故障率高、效率低（dī）等缺點。國際（jì）上70、80年代發展的軸配流徑向柱（zhù）塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的（de）特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵（bèng）耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是（shì）在變量柱塞和限位（wèi）柱塞（sāi）作用下，改變定子（zǐ）的偏心距（jù）實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量（liàng）大小不同），變量行（háng）程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱（zhù）塞泵（bèng）滑靴偏磨（mó）的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱（zhù）塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱（xiāng）達（dá）到使用氣壓後，才能操（cāo）作機械。直軸（zhóu）斜盤式柱塞泵（bèng）分為（wéi）壓力供油型的自（zì）吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本（běn）身帶（dài）有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸（xī）油（yóu）能力（lì）很強，無需外力供油。 

二、結（jié）構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術（shù）含量比較高的（de）高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞（sāi）泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分（fèn）；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動（dòng）軸垂直的柱塞泵。徑（jìng）向柱塞（sāi）泵工作原理（lǐ）:驅動扭矩由驅動（dòng）軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於（yú）轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心（xīn）行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環（huán）將（jiāng）滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定（dìng）於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它（tā）的行（háng）程為（wéi）定於偏心距的2倍。定子的偏心（xīn）距可由泵體上的（de）徑向位置相對的（de）兩個柱塞來調節。油（yóu）液的進出通過泵體和（hé）配流軸上（shàng）的流道，並由配（pèi）流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被（bèi）靜壓平衡的表麵所（suǒ）吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力（lì）補（bǔ）償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的（de）軸承隻起支承作用，不受其（qí）他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動（dòng）軸平（píng）行的柱塞在柱塞孔（kǒng）內往複運動所產生的容積（jī）變化來（lái）進（jìn）行工作的。由於柱塞（sāi）泵的柱塞和（hé）柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作（zuò）上（shàng）、下往（wǎng）複運動（dòng），從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述（shù）討論，得出下列結論

①   柱（zhù）塞往複運動總行程（chéng）L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的（de）供油量（liàng）大小取決（jué）於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變（biàn）供油終（zhōng）了時刻，從而改變（biàn）供油量。

四、 國（guó）產係列柱塞式噴油泵（bèng）國產係列柱（zhù）塞泵（bèng）主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列（liè）。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱（zhù）塞行程，泵（bèng）缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內（nèi）供油量不等的噴油泵，以（yǐ）滿（mǎn）足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構（gòu）型式基本相同，以A型泵為例（lì）介紹柱（zhù）塞（sāi）式噴油泵的構造和工（gōng）作原理。柱塞泵由四大（dà）部（bù）分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和（hé）泵體

為（wéi）微（wēi）處理（lǐ）器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦（nǎo）進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環（huán）保（bǎo）等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述（shù）

柱塞泵柱（zhù）塞往複運動（dòng）總行程（chéng）L是不變（biàn）的，由凸輪（lún）的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決（jué）於供（gòng）油行程,供油行程（chéng）不（bú）受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻（kè）不隨供油行程的變化而變化。轉（zhuǎn）動柱塞可改變供（gòng）油終了時刻，從而（ér）改變供油量。柱塞泵（bèng）工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵（bèng）油任務，泵油（yóu）過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當（dāng）凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運（yùn）動，柱塞（sāi）上部空間（稱為（wéi）泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上（shàng）的進油孔打開後，充滿（mǎn）在油泵上體油道內的柴油經油孔進入（rù）泵油室，柱塞運動到下止點，進（jìn）油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的（de）斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中（zhōng）孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在（zài）彈簧力（lì）的作用（yòng）下迅（xùn）速關閉，停止供油。此後柱塞還要上（shàng）行，當凸輪（lún）的凸起部（bù）分（fèn）轉過去後，在彈（dàn）簧的作用下，柱塞又（yòu）下行。此（cǐ）時便開（kāi）始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上（shàng）有兩個單向閥，並（bìng）且（qiě）方向相反，柱塞向一個方（fāng）向運動時缸內（nèi）出現負壓，這時（shí）一個單（dān）向閥打開液體被吸入缸內，柱（zhù）塞向另一（yī）個方向運動時，將液體壓縮後（hòu）另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種（zhǒng）工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法（fǎ）安裝。首（shǒu）先（xiān）把一組柱（zhù）塞（sāi）杆（gǎn）外徑修整到統一尺（chǐ）寸，再用1000#以上的砂（shā）紙（zhǐ）拋光外徑。

缸體安裝銅套的三（sān）種方法：

（a）缸（gāng）體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過（guò）盈裝（zhuāng）配（pèi）；

（b）采（cǎi）有樂泰（tài）膠粘著裝配，這咱方（fāng）法要求銅外套外徑表麵有（yǒu）溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機（jī）械方（fāng）法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采（cǎi）用鉸刀修複缸體孔。 

采用（yòng）“表麵工程（chéng）技術”，方法如（rú）下：

（a）電（diàn）鍍（dù）技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技（jì）術：在柱塞表麵刷鍍（dù）耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧（hú）噴塗或電噴（pēn）塗：噴塗高碳馬氏體耐磨（mó）材料；

（d）激光熔敷：在柱（zhù）塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵（bèng）供油的柱塞泵，使用3000h後，操（cāo）作人員每日需（xū）對柱塞泵檢查1-2次，檢查液（yè）壓泵運轉聲響（xiǎng）是否正常。如發現（xiàn）液壓缸速度下降或悶（mèn）車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷（shāng）現象，內齒輪泵間隙（xì）是否（fǒu）過大。對於自吸油型柱（zhù）塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵（bèng）的使用壽命越長。

柱塞泵最重要（yào）的部件（jiàn）是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保（bǎo）證液壓泵（bèng）內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製（zhì）造廠提（tí）供的資料，軸承的平均使（shǐ）用（yòng）壽命為10000h，超過此值就需要（yào）更（gèng）換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器（qì）是無法（fǎ）檢測（cè）出軸承的遊隙的，隻（zhī）能采用（yòng）目測，如發現滾柱表（biǎo）麵有（yǒu）劃痕或變色，就必須更換。在更換（huàn）軸承時，應注意原軸（zhóu）承（chéng）的英文字母和型號，柱塞泵軸承大（dà）都采（cǎi）用大載荷容量軸承，購買原廠家（jiā），原規格的產品，如果更換另一種（zhǒng）品牌，應（yīng）請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和（hé）載荷容量。

當實際壓（yā）力大於（yú）需要壓力時，都是（shì）通過溢流閥（fá）來調節，使其（qí）工作壓力保持（chí）穩定讓（ràng）溢流閥施放超出部分（fèn）。而電機一（yī）直處於全（quán）速（sù）運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作（zuò）效（xiào）率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通（tōng）過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種（zhǒng）調節方式更大 優點就是能降低柱（zhù）塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕（hén）和鏽（xiù）蝕現象，必要（yào）時應（yīng）更換新品（pǐn）。

(2)檢查（chá）柱塞（sāi）副（fù）配（pèi）合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用（yòng）下緩慢地下滑（huá）為（wéi）配合良好。

(3)檢查柱塞副的（de）密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一（yī）隻手拉出柱塞（sāi），感到有較大的吸力，放（fàng）鬆柱塞立即縮回（huí）原位，表明柱塞副密（mì）封良（liáng）好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓（yā）環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要（yào）時應予以更換。

(5)檢（jiǎn）查出油閥副的配（pèi）合情況。用手指堵住出油閥（fá）下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明（míng）出油閥副密封良好，否則應（yīng）更換出油閥（fá）副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間（jiān）隙為0～0.03mm，如超過（guò）0.2mm ，則應更換零件（jiàn）。

(7)檢查柱塞（sāi）凸緣和控製套的（de）凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過（guò）0.12mm，必須更換控製套。