柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在（zài）缸體中往複運動，使密封工作容腔的（de）容積發生變化來實現（xiàn）吸油（yóu）、壓油。柱塞泵具（jù）有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量（liàng）需要調（diào）節的場（chǎng）合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一（yī）般分為單柱塞泵（bèng）、臥式柱塞泵、軸（zhóu）向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要（yào）有偏心輪、柱（zhù）塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉（bì）容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往（wǎng）複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與（yǔ）泵的結構參數有關（guān）。 

2、臥式柱塞泵（bèng）

臥式柱（zhù）塞泵是由幾個柱塞（一般（bān）為3個或6個）並列安裝，用1根（gēn）曲軸通過連（lián）杆滑塊或由偏心軸直接（jiē）推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們（men）也（yě）都（dōu）采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵（bèng）一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵（miàn），為液（yè）壓支（zhī）架提供乳化液，工作原（yuán）理靠曲軸的旋轉帶動（dòng）活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳（chuán）動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積（jī）變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是（shì）圓形零（líng）件，可以達到很高的精度配合，因此（cǐ）容積效率高（gāo）。 

4、直軸（zhóu）斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油（yóu）型兩種。壓力供油型液壓泵大都（dōu）是（shì）采用有氣壓的（de）油箱，靠氣壓供油的液壓油箱（xiāng），在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱（xiāng）達到使用氣壓後（hòu），才能操作機械。如果液壓油箱的（de）氣壓不足時就啟（qǐ）動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨（mó）損。 

5、徑向式

徑向（xiàng）柱（zhù）塞泵可分為閥配（pèi）流與軸配流兩大類（lèi）。閥配流徑（jìng）向柱塞泵存在故障率（lǜ）高、效率低等缺點。國際（jì）上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足（zú）。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞（sāi）泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量（liàng）行程（chéng）短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的（de）偏心距實現的，而定於（yú）的更大（dà） 偏心距為 5—9mm（根據排（pái）量大小不（bú）同），變量行程很（hěn）短。且變（biàn）量機構設計為高壓操縱，由控製（zhì）閥進行控製。故該泵的響應速度（dù）快。徑向結構設計克（kè）服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問（wèn）題。使其（qí）抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣（qì）壓供油（yóu）的液壓（yā）油（yóu）箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作（zuò）機械。直軸斜盤式柱塞泵（bèng）分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供（gòng）油型液壓泵大都采（cǎi）用有氣壓的油箱，也有液壓（yā）泵本身帶有補油分泵向（xiàng）液壓泵（bèng）進油口提供壓（yā）力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種（zhǒng）有代表性（xìng）的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬（shǔ）於一種新型的（de）技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加（jiā）快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域（yù）的重要（yào）組成部分；徑（jìng）向柱塞泵是活塞（sāi）或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向（xiàng）柱塞（sāi）泵工作原理:驅動扭矩由（yóu）驅動（dòng）軸 通過（guò）十字聯軸器 傳遞給星形的液（yè）壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上（shàng）。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球（qiú）鉸（jiǎo）相連，並通（tōng）過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡（kǎ）在（zài）行程（chéng）定子上（shàng）。泵轉（zhuǎn）動時，它（tā）依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子（zǐ）轉動時，由於（yú）定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對（duì）的兩個柱塞來調節。油液的進出通（tōng）過泵體和配流軸上的流道，並由（yóu）配流軸上吸油口控製，泵體內（nèi）產生（shēng）的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的（de）靜壓平衡采取了過（guò）平（píng）衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的（de）軸承隻起支承作用，不受其（qí）他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞（sāi）泵是利用與傳動軸平行的（de）柱塞在柱塞孔（kǒng）內往複運動所產生的容積變化（huà）來進行工作的。由於柱塞（sāi）泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加（jiā）工（gōng）時可以達到很高的精度配合; 

三、工（gōng）作階段

工作（zuò）時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複（fù）運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列（liè）結論

①   柱塞往複運動（dòng）總行程L是不變的，由凸輪的升程（chéng）決定。

② 柱塞每循環的供油量大（dà）小取決於供油（yóu）行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變（biàn）的。

③ 供油開始時刻不隨供油（yóu）行程的變化而（ér）變化。

④ 轉動（dòng）柱（zhù）塞可改變供油終了時刻，從而（ér）改變供（gòng）油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵（bèng）主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸（gāng）功率範圍對供油量的要求不（bú）同，以柱塞（sāi）行程（chéng），泵缸中心距（jù）和結構型式為基礎，再分別配以（yǐ）不同尺寸（cùn）的柱塞直徑，組成（chéng）若幹種在一個（gè）工作循環內供油量（liàng）不等的噴油泵，以滿足（zú）各種（zhǒng）柴油機的（de）需要。國產係（xì）列噴油泵的工作原理和（hé）結構（gòu）型式基本（běn）相同，以A型泵為例（lì）介紹（shào）柱塞式噴油泵的（de）構造和工作（zuò）原（yuán）理。柱（zhù）塞泵由四大部分組成：分泵、油量（liàng）調（diào）節機構、傳動機構（gòu）和泵體（tǐ）

為微處理器智能控製，液晶（jīng）屏顯示（shì），可與（yǔ）電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操（cāo）作方便等特點。廣泛（fàn）用於生化、醫藥、化工、環（huán）保等行業，滿足以上行業需要連續（xù）恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運（yùn）動總行程L是不變的，由凸輪的（de）升程（chéng）決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受（shòu）凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不（bú）隨供油行程的變化而變化（huà）。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧（huáng）的作（zuò）用下，迫（pò）使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任（rèn）務，泵油過程可分為以下（xià）兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去（qù）後，在彈簧力的作用下，柱塞向下（xià）運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真（zhēn）空（kōng）度，當柱塞上端麵把柱塞套上（shàng）的進油孔打開後（hòu），充滿在油泵上體油（yóu）道內的柴油經油孔進入泵（bèng）油室，柱（zhù）塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行（háng）到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時（shí），泵油室（shì）低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜（xié）槽（cáo）溝通（tōng），油（yóu）壓驟然下降，出油閥在彈簧力的（de）作用下迅速關閉，停止供油。此後（hòu）柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始（shǐ）了下一個循環。柱塞（sāi）泵以一個柱塞為原理介紹（shào），一個柱塞泵上有兩個單向（xiàng）閥，並且方向相反，柱塞（sāi）向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸（xī）入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液（yè）體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成（chéng）了連續供油 。 

5、機械（xiè）使用

柱塞泵缸體鑲裝銅（tóng）套的，可以采（cǎi）用更換（huàn）銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整（zhěng）到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的（de）三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低（dī）溫冷凍擠（jǐ）壓，過盈裝（zhuāng）配；

（b）采有樂泰膠（jiāo）粘著裝配，這咱（zán）方法要求（qiú）銅外套（tào）外（wài）徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋（xuán）入裝配（pèi）。  

熔燒結合方式的缸體與銅套（tào），安裝方法（fǎ）如下：

（a）采用研磨棒（bàng），手工或機械方法研磨修複（fù）缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜（táng）缸（gāng）體孔；

（c）采用鉸刀（dāo）修複缸體（tǐ）孔。 

采用“表（biǎo）麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞（sāi）表（biǎo）麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨（mó）材料；

（c）熱噴（pēn）塗或電弧噴塗或電（diàn）噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光（guāng）熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用（yòng）補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操（cāo）作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵（bèng）運轉聲響是否（fǒu）正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體（tǐ）檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷（shāng）現象，內（nèi）齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油（yóu）的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重（chóng）要的部件是（shì）軸承，如果軸承出現遊隙（xì），則不能保證液壓泵（bèng）內部三（sān）對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨（mó）擦副的靜（jìng）液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸（zhóu）承的使用壽（shòu）命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平（píng）均使用壽命為（wéi）10000h，超過此值（zhí）就需要更換新口。拆（chāi）卸（xiè）下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻（zhī）能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注（zhù）意原軸承（chéng）的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用（yòng）大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應（yīng）請教對軸承有經（jīng）驗（yàn）的人員查表對換，目的是保持軸承（chéng）的精度等級（jí）和載荷容量。

當實際壓力大（dà）於需要壓力時，都是通（tōng）過溢流（liú）閥來調節（jiē），使其工作壓力保持穩定讓溢（yì）流閥施放超出部分。而（ér）電機一直處於全速運行反複（fù）動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓（yā）力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞（sāi）泵存在無用功率，工作效率低，若使用（yòng）創傑（jié）節能（néng）變頻器後，溢流（liú）閥可定它封閉，通過節能變頻（pín）器本身自動調整（zhěng）工作壓力，保（bǎo）持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可（kě）達（dá）30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更（gèng）換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用（yòng）下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵（dǔ）住（zhù）柱（zhù）塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較（jiào）大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明（míng）柱塞副密封良好（hǎo），否則應更換柱塞副。

(4)檢（jiǎn）查出油閥副減壓環帶（dài）是否磨（mó）損有台階或傷痕現象，必要時應予以更（gèng）換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用（yòng）手指堵住出（chū）油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下（xià）壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位（wèi），表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標（biāo）準間隙（xì）為（wéi）0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查（chá）柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的（de）間隙（xì），應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。