柱塞泵是液（yè）壓係統的一（yī）個重要裝置。它依靠柱塞（sāi）在缸體中往複運動（dòng），使密封工（gōng）作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高（gāo）、結構（gòu）緊湊、效率高和流量調節（jiē）方（fāng）便等優（yōu）點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械（xiè）和船舶（bó）中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱（zhù）塞泵（bèng）和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主（zhǔ）要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞（sāi）與缸體孔（kǒng）之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞（sāi）上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動（dòng）排油。泵每轉一轉排出的油液（yè）體積稱為排量，排量（liàng）隻與泵的結構參數（shù）有（yǒu）關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱（zhù）塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞（sāi）做往複運動，實現吸、排液體的液壓（yā）泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液（yè）壓支架係統中的乳化液泵一般（bān）都是臥式柱（zhù）塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶（dài）動活塞做往複運動，實現吸液和（hé）排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英（yīng）文名：Piston pump）是活塞（sāi）或柱塞的往複運動（dòng）方向與缸體中心軸（zhóu）平行的柱塞泵。軸向柱塞（sāi）泵利用與傳動軸平行的（de）柱塞在（zài）柱塞孔內往（wǎng）複（fù）運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以（yǐ）達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞（sāi）泵分為壓（yā）力供油型和自（zì）吸（xī）油型兩（liǎng）種。壓力（lì）供油型液壓泵大都是采（cǎi）用有氣（qì）壓的油（yóu）箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達（dá）到使用氣壓後，才能操作機械。如果（guǒ）液壓（yā）油箱的氣壓不足時（shí）就啟動機器，會對液壓（yā）泵內的滑靴造成拉脫現象，會（huì）造成泵體內回程（chéng）板與壓板的非（fēi）正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流（liú）與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺（quē）點。國（guó）際上（shàng）70、80年代發展（zhǎn）的（de）軸配流徑向柱塞泵（bèng）克服了閥（fá）配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點（diǎn），固定了軸配（pèi）流徑向柱（zhù）塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏（piān）心距為 5—9mm（根據排量（liàng）大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控（kòng）製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞（sāi）泵滑（huá）靴偏磨的（de）問題。使其抗衝擊能力大（dà）幅度提（tí）高。 

6、液壓（yā）式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的（de）液壓油（yóu）箱，在每次啟動機器後（hòu），必（bì）須等液壓油箱達到使用氣壓（yā）後，才能操作機械。直（zhí）軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的（de）自吸油型兩種。壓力（lì）供油（yóu）型液壓泵大都（dōu）采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補（bǔ）油分泵向液（yè）壓泵（bèng）進油口（kǒu）提（tí）供壓（yā）力油的。自（zì）吸油型液壓泵的自吸油能（néng）力（lì）很強，無需（xū）外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的（de）結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞（sāi）泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型（xíng）的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷（duàn）加快，徑向柱塞泵必然會（huì）成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑（jìng）向（xiàng）柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作（zuò）原理:驅動扭矩（jǔ）由驅動軸 通過（guò）十字聯軸器 傳遞給星形的液壓（yā）缸體轉子，定子不受（shòu）其它橫向作（zuò）用力。轉子裝（zhuāng）在配流（liú）軸上。位於（yú）轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平（píng）衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定（dìng）。二個保持環將滑靴卡在行程（chéng）定子上。泵（bèng）轉動時，它依靠離心力（lì）和液壓力壓在（zài）定於內表麵上。當轉子轉動時，由於（yú）定於的偏心作用，柱塞（sāi）將（jiāng）作往（wǎng）複運動，它的行（háng）程（chéng）為定於（yú）偏心距的2倍。定子的（de）偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱（zhù）塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由（yóu）配流軸上（shàng）吸油口控製，泵體內產生（shēng）的液壓力被靜壓平衡（héng）的表麵所吸（xī）收。摩擦副的靜壓平衡采取了（le）過平衡壓力（lì）補償方法，形成了開（kāi）環控（kòng）製。支承驅動軸的軸承隻起支承作（zuò）用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向（xiàng）柱塞泵是（shì）利用與傳動軸平行的（de）柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容（róng）積變化來（lái）進（jìn）行工（gōng）作的。由於柱塞泵（bèng）的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可（kě）以達（dá）到很高的精度（dù）配合; 

三、工作階段

工（gōng）作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作（zuò）用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任（rèn）務（wù），泵油過程可分為以下（xià）三個階段（duàn）。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於（yú）供油行程，供油行程（chéng）不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油（yóu）開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵（bèng）主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號（hào）等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作（zuò）循環內（nèi）供油量不（bú）等的噴油泵，以（yǐ）滿足各種柴油機的需要（yào）。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基（jī）本相同，以A型泵（bèng）為例（lì）介紹柱塞式（shì）噴油泵的構造和工作（zuò）原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油（yóu）量調節機構、傳動機（jī）構和泵體

為微處理器智能控（kòng）製，液晶屏顯示（shì），可與電腦進（jìn）行通訊，具有工作壓力穩定、脈動（dòng）小、操作方便等特點。廣泛用於生（shēng）化、醫藥、化工、環保（bǎo）等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒（héng）流（liú）輸送液體的要求。 

1、機械（xiè）原理（lǐ）概述

柱塞（sāi）泵柱（zhù）塞往複（fù）運動總行程L是不變（biàn）的，由凸輪的升程決定。柱塞（sāi）每循（xún）環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油（yóu）開（kāi）始時刻不隨供油行（háng）程的變化而變（biàn）化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵（bèng）工作（zuò）時，在噴油泵（bèng）凸輪軸上（shàng）的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使（shǐ）柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油（yóu）任務，泵油過程（chéng）可分為以下兩個階（jiē）段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室（shì））產生真空度（dù），當柱塞上端麵（miàn）把柱塞套上的進油孔打開後（hòu），充滿在油（yóu）泵上（shàng）體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱（zhù）塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱（zhù）塞向上供（gòng）油，當上（shàng）行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽（cáo）溝通，油壓驟然下（xià）降（jiàng），出油閥（fá）在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後（hòu）柱塞（sāi）還要上行，當凸輪的（de）凸起部分（fèn）轉過去（qù）後，在彈簧的（de）作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向（xiàng）運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開（kāi）液體被（bèi）吸入缸內，柱塞向另一個方向運動（dòng）時，將液體壓縮後另一個單（dān）向閥被打開，被吸入缸內的液（yè）體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵（bèng）缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的（de）方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的（de）三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采（cǎi）有樂泰膠粘著裝配，這咱（zán）方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結（jié）合方式的缸體（tǐ）與銅套，安裝方法如（rú）下：

（a）采用研磨棒，手工或（huò）機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采（cǎi）用（yòng）“表麵工程技（jì）術”，方法（fǎ）如下（xià）：

（a）電鍍（dù）技術：在柱塞（sāi）表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱（zhù）塞（sāi）表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激（jī）光（guāng）熔敷：在柱塞（sāi）表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護（hù）

采（cǎi）用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作（zuò）人員每（měi）日需（xū）對柱塞泵檢查（chá）1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是（shì）否正常。如發現液（yè）壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查（chá），檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象（xiàng），內齒輪（lún）泵間隙是（shì）否過大。對（duì）於自吸油型柱塞泵，液壓（yā）油（yóu）箱內的油液不得低於（yú）油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵（bèng）最重要的部件（jiàn）是軸承，如果軸承出現遊隙，則（zé）不能保證液壓泵（bèng）內部（bù）三（sān）對磨擦副的正常間隙，同時（shí）也會破壞（huài）各磨擦（cā）副的靜液壓支承油膜（mó）厚（hòu）度，降低柱塞泵軸承的使用（yòng）壽命。據（jù）液壓泵製造廠提供的（de）資（zī）料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就（jiù）需要更（gèng）換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀（yí）器是無法檢測出軸（zhóu）承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃（huá）痕或變色（sè），就必須更換。在更（gèng）換軸承時，應注意原軸承的（de）英（yīng）文字母和型號，柱（zhù）塞泵軸承（chéng）大都采用大載（zǎi）荷容量軸承，購買原廠家，原規格的（de）產（chǎn）品，如果更換另一種品牌，應（yīng）請教對（duì）軸承有（yǒu）經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷（hé）容量。

當實際壓（yā）力大於（yú）需要壓力時，都是（shì）通過溢流閥來調節，使（shǐ）其工作壓力保持（chí）穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反（fǎn）複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的（de）餘量（liàng）溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在（zài）無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓（yā）力，保持工作（zuò）壓力的穩定，自動（dòng）追蹤設備的壓力。實現自（zì）動化控製，從而節省能耗。這（zhè）種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能（néng）耗，節電效果（guǒ）可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕（hén）和鏽蝕現象，必要時應更換新（xīn）品。

(2)檢查柱（zhù）塞副（fù）配合情況。將柱塞端（duān）頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副（fù）的密（mì）封性。用手握住柱塞套（tào），兩個手指堵住柱塞頂端和側麵（miàn）的進（jìn）油口。用另一隻（zhī）手拉出柱塞，感到有（yǒu）較大的吸（xī）力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞（sāi）副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另（lìng）一手指將出油閥（fá）輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位（wèi），表明（míng）出油閥副密（mì）封良好（hǎo），否則應更（gèng）換出油閥副。

(6)檢查挺柱體（tǐ）。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換（huàn）零件。

(7)檢（jiǎn）查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間（jiān）隙，應為0.02～0.08mm，如超過（guò）0.12mm，必須更換控製套（tào）。