柱（zhù）塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞（sāi）在缸體中往複運動，使密封工作容（róng）腔的容積（jī）發生（shēng）變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高（gāo）和流量調節方便（biàn）等優點。

柱塞（sāi）泵被廣泛應用於高壓、大流（liú）量和流量需要調節的場合，諸如液壓機（jī）、工程機械和船舶（bó）中。

機械分類：

柱塞泵一般（bān）分為單柱（zhù）塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱（zhù）塞泵和徑向（xiàng）柱（zhù）塞泵。

1、單（dān）柱塞泵

結構（gòu）組成主要有偏心輪、柱（zhù）塞、彈簧、缸（gāng）體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔（kǒng）之（zhī）間（jiān）形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵（bèng）是（shì）由幾個柱（zhù）塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆（gǎn）滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采（cǎi）用閥式配流裝（zhuāng）置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架（jià）係統中的乳化液泵一般都是臥式柱（zhù）塞泵。乳（rǔ）化液泵（bèng）用於采（cǎi）煤工作（zuò）麵，為液壓支（zhī）架提供乳化液，工作原理靠曲軸（zhóu）的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（bèng）（英文名：Piston pump）是活塞或柱（zhù）塞的往複運動（dòng）方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平（píng）行的柱塞（sāi）在柱塞孔（kǒng）內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於（yú）柱（zhù）塞和（hé）柱塞孔都是圓形零件，可以達到很（hěn）高的精度配合，因此容（róng）積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱（zhù）塞泵分為壓力供（gòng）油型和（hé）自吸油型兩（liǎng）種。壓力供油型液壓泵大都是采（cǎi）用有氣壓（yā）的油箱，靠（kào）氣壓供油的液壓油箱，在每（měi）次啟動機器之後，必須等液（yè）壓油箱達到使用氣壓後（hòu），才能操作機械。如果液壓（yā）油箱的氣壓不足時就啟動機器，會（huì）對液壓（yā）泵內的滑靴造成拉脫現象，會（huì）造成泵體內（nèi）回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式（shì）

徑向柱塞泵可分（fèn）為閥配（pèi）流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際（jì）上70、80年代發展的軸配流徑（jìng）向柱塞泵克服了閥配流徑向（xiàng）柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精（jīng）度（dù）高。變量行程短泵的變（biàn）量是在變量柱塞（sāi）和限位柱塞作用（yòng）下，改（gǎi）變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小（xiǎo）不同），變量行程很（hěn）短。且變量機構設計為高壓操縱，由控（kòng）製閥進（jìn）行控（kòng）製。故該泵的響應速（sù）度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓（yā）式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的（de）液（yè）壓油箱（xiāng），在每次（cì）啟動機器後，必須等液壓油箱達到使（shǐ）用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵（bèng）分為壓（yā）力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型（xíng）液壓泵大都采用（yòng）有氣壓的油箱，也有液壓（yā）泵本身帶有補油分泵向液壓泵進（jìn）油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力（lì）很強，無需外力供油。 

二、結構形（xíng）式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向（xiàng）柱塞泵（bèng）屬於一種新型（xíng）的技術含（hán）量比較高的高效泵，隨著國產化的（de）不斷加快，徑向柱塞泵必（bì）然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複（fù）運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵（bèng）。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩（jǔ）由（yóu）驅動軸 通過十（shí）字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子（zǐ），定子（zǐ）不受其它橫向作用力。轉子（zǐ）裝在配流軸（zhóu）上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑（huá）靴（xuē）球鉸相連，並通過卡簧鎖（suǒ）定。二個保持環將滑（huá）靴（xuē）卡在行程定（dìng）子上。泵轉動（dòng）時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作（zuò）用，柱塞將作往複（fù）運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由（yóu）泵體上的徑向（xiàng）位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵（bèng）體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內（nèi）產生的（de）液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平（píng）衡壓力補償方法（fǎ），形（xíng）成了開（kāi）環控製（zhì）。支承驅動軸的軸承隻起支（zhī）承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是（shì）利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進（jìn）行工（gōng）作的。由於柱塞泵的（de）柱塞和柱（zhù）塞（sāi）孔都（dōu）是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用（yòng）下，迫使（shǐ）柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以（yǐ）下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱（zhù）塞（sāi）每循環（huán）的供油量（liàng）大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製（zhì）是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了（le）時刻，從而（ér）改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵（bèng）國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等（děng）係列。係列化是根（gēn）據柴油機（jī）單（dān）缸功（gōng）率範圍（wéi）對（duì）供（gòng）油量的要求不同，以（yǐ）柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組（zǔ）成若幹種在（zài）一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機（jī）的需要。國（guó）產係列噴油泵的（de）工作（zuò）原（yuán）理和結構型式基本相（xiàng）同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工（gōng）作原理。柱塞泵（bèng）由四大（dà）部分組成：分泵、油量調節機（jī）構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控（kòng）製，液晶（jīng）屏顯（xiǎn）示，可與電（diàn）腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等（děng）特點。廣（guǎng）泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需（xū）要連續（xù）恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複（fù）運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受（shòu）凸輪軸控製是可變的。供（gòng）油（yóu）開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供（gòng）油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈（dàn）簧的作用下，迫使柱塞（sāi）作上、下往（wǎng）複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過（guò）程

當凸（tū）輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作（zuò）用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把（bǎ）柱塞套上（shàng）的（de）進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止（zhǐ）點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞（sāi）上的（de）斜槽（停供邊（biān））與套筒上的（de）回油（yóu）孔相通時，泵油室低壓油路便與柱（zhù）塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下（xià）迅速關閉，停止供油。此後（hòu）柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作（zuò）用下，柱塞又（yòu）下行（háng）。此時便開始（shǐ）了下一個循環（huán）。柱塞泵以一（yī）個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反（fǎn），柱塞向一個方向運動時（shí）缸內出現（xiàn）負壓，這時一個單向（xiàng）閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體（tǐ）壓縮後另一個單向閥被打開（kāi），被吸入缸內的液體被（bèi）排（pái）出。這（zhè）種工作方式連續運動後（hòu）就形成了連續供油 。 

5、機械使用（yòng）

柱（zhù）塞泵缸體（tǐ）鑲（xiāng）裝（zhuāng）銅套的，可以采用（yòng）更換銅套（tào）的方法安裝。首先把一組柱塞（sāi）杆外徑修整到統一尺（chǐ）寸（cùn），再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法（fǎ）要求銅（tóng）外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔（kǒng）攻絲，銅套（tào）外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒（shāo）結合方式的缸體與銅套，安裝方法（fǎ）如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采（cǎi）用坐標鏜床，重新（xīn）鏜（táng）缸體孔；

（c）采（cǎi）用鉸刀修（xiū）複缸體孔。 

采用“表麵（miàn）工程技術”，方法如下：

（a）電（diàn）鍍技術：在柱（zhù）塞表麵鍍一層硬（yìng）鉻；

（b）電刷（shuā）鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐（nài）磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或（huò）電噴塗（tú）：噴塗高碳馬氏體（tǐ）耐磨材料；

（d）激光（guāng）熔敷：在（zài）柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采（cǎi）用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人（rén）員每日（rì）需對柱塞泵檢（jiǎn）查1-2次，檢查液壓泵運（yùn）轉聲響是否正常。如發現（xiàn）液壓缸速度下降或悶車時，就（jiù）應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪（lún）泵間隙是否過大。對於自吸（xī）油型柱（zhù）塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油（yóu）標下限，要保（bǎo）持足夠數量的液壓油（yóu）。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命（mìng）越長。

柱塞泵最（zuì）重要的部（bù）件是軸承，如果軸（zhóu）承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三（sān）對磨擦副的正（zhèng）常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低（dī）柱塞泵軸承的使用壽命。據（jù）液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就（jiù）需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器（qì）是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用（yòng）目測，如發現滾柱表麵有（yǒu）劃痕或變色，就必須更換。在更換（huàn）軸承時，應注意（yì）原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承（chéng），購買原廠家，原（yuán）規格的產品（pǐn），如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的（de）是保（bǎo）持軸承的精度等級和（hé）載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時（shí），都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部（bù）分。而（ér）電機（jī）一直處於全速（sù）運行反（fǎn）複動作，功耗不變。當采用溢流來（lái）調節壓力（lì）和流量時，有部分的（de）餘量溢流回原係統，從而造成柱（zhù）塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢（yì）流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工（gōng）作壓力，保持工（gōng）作壓力的穩（wěn）定，自動追（zhuī）蹤設備的壓力。實現（xiàn）自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點（diǎn）就（jiù）是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢（jiǎn）查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更（gèng）換（huàn）新（xīn）品。

(2)檢查（chá）柱塞副配合情況。將柱塞（sāi）端（duān）頭（tóu）插人柱塞套內，傾斜約60°，若（ruò）柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢（jiǎn）查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指（zhǐ）堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻（zhī）手（shǒu）拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副（fù）密封良好，否則應（yīng）更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損（sǔn）有台（tái）階或傷痕現象，必要時應予（yǔ）以更換。

(5)檢（jiǎn）查出油閥副的配合情況。用手指（zhǐ）堵住出油（yóu）閥下孔，用另一手指（zhǐ）將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體（tǐ）。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過（guò）0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之（zhī）間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。