柱塞泵是液壓係（xì）統的一（yī）個重要裝（zhuāng）置。它依靠柱塞（sāi）在缸體中往複運（yùn）動，使密封工作（zuò）容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力（lì）高、結構緊（jǐn）湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高（gāo）壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓（yā）機（jī）、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單（dān）柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向（xiàng）閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一（yī）轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動（dòng）排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱（chēng）為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞（sāi）泵是由幾（jǐ）個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動（dòng）柱塞做往複運動，實現（xiàn）吸、排液體的液（yè）壓（yā）泵。它們也都采用閥式配（pèi）流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓（yā）支架係統中（zhōng）的乳化（huà）液泵（bèng）一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支（zhī）架提供乳化液，工作（zuò）原理靠曲（qǔ）軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸（zhóu）向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞（sāi）泵利用（yòng）與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工（gōng）作的。由於柱塞（sāi）和（hé）柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自（zì）吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液（yè）壓油箱，在每次啟（qǐ）動機（jī）器之後（hòu），必須等（děng）液壓油箱達到使用（yòng）氣壓（yā）後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時（shí）就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫（tuō）現象，會造成泵體內回程（chéng）板與壓板的非正常磨（mó）損。 

5、徑向式

徑向（xiàng）柱塞（sāi）泵可分為閥（fá）配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵（bèng）存在故障率高、效率低等缺點。國（guó）際上70、80年代發展的軸配流徑向柱（zhù）塞（sāi）泵（bèng）克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向（xiàng）泵結構上的特點，固定（dìng）了軸（zhóu）配流徑向柱塞泵（bèng）比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高（gāo）。變量行程短泵的變量（liàng）是在變量柱塞和（hé）限位柱塞作（zuò）用下，改（gǎi）變定子的偏心距（jù）實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小（xiǎo）不同），變量行（háng）程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞（sāi）泵滑靴偏磨（mó）的問題。使其抗衝擊能力大幅（fú）度提高。 

6、液壓（yā）式

液壓柱塞泵靠氣（qì）壓供油的液壓油箱，在每次啟（qǐ）動機器後，必（bì）須等液壓油箱（xiāng）達到（dào）使用氣壓後，才（cái）能操作機（jī）械。直軸斜（xié）盤式柱（zhù）塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力（lì）供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本（běn）身帶有補油分泵向液壓泵進（jìn）油口提供壓力油的。自吸油（yóu）型液壓泵（bèng）的自吸油能力（lì）很強，無需（xū）外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵（bèng）和徑向柱塞泵；由於徑向柱（zhù）塞泵屬於一種新型的技術含量比較（jiào）高（gāo）的高（gāo）效泵，隨著（zhe）國產化的不斷加快，徑向柱塞（sāi）泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組（zǔ）成部分；徑向柱塞（sāi）泵是活塞（sāi）或柱（zhù）塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受（shòu）其它橫向（xiàng）作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的（de）柱塞，通過（guò）靜壓平衡的滑靴緊貼（tiē）著偏心行程定（dìng）子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定（dìng）。二個保持（chí）環將（jiāng）滑（huá）靴卡在行程定子上。泵轉（zhuǎn）動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉（zhuǎn）動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的（de）偏心距可由泵體（tǐ）上的（de）徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進（jìn）出通過泵體和配流軸上的（de）流道，並由配（pèi）流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收（shōu）。摩（mó）擦副的靜壓平衡采（cǎi）取了過平衡（héng）壓力（lì）補償方法，形成了開環控製（zhì）。支承驅（qū）動軸的軸承（chéng）隻起支承作用，不受其他外力（lì）的（de）作用。液壓係統中（zhōng）:軸向柱（zhù）塞泵是利用與傳動軸平（píng）行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可（kě）以達到很高的精度配合; 

三、工作階（jiē）段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸（tū）輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運（yùn）動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結（jié）論：通過上述（shù）討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動（dòng）總行程L是（shì）不變的，由凸輪的（de）升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程（chéng），供油行程不受凸輪軸控製是（shì）可變（biàn）的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程（chéng）的變化而（ér）變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列（liè）柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等（děng）係列。係列化是根（gēn）據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱（zhù）塞行（háng）程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以（yǐ）不同尺寸的柱塞直徑，組成若（ruò）幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各（gè）種柴油機的需要。國（guó）產係列噴油泵的工（gōng）作（zuò）原（yuán）理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四（sì）大部分組成：分泵（bèng）、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處（chù）理（lǐ）器智能控製（zhì），液晶屏顯示，可與電腦進（jìn）行通（tōng）訊，具（jù）有工作壓（yā）力穩定、脈動小（xiǎo）、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以（yǐ）上行業需要連（lián）續恒壓、恒流輸送液體（tǐ）的要（yào）求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總（zǒng）行（háng）程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪（lún）軸控製是可變的（de）。供油開始（shǐ）時刻（kè）不隨供油行程的變（biàn）化（huà）而變化。轉動柱塞可改變供油（yóu）終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪（lún）與柱塞彈簧的作用下，迫使（shǐ）柱塞作上、下往（wǎng）複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為（wéi）以下兩個階段（duàn）。

2、進油過程

當凸輪（lún）的凸起部分轉過去後，在彈（dàn）簧（huáng）力（lì）的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體（tǐ）油道內的柴（chái）油經油孔進入泵油室，柱塞運（yùn）動到下止點（diǎn），進（jìn）油結束 

4、回油過程（chéng）

柱塞（sāi）向上供油，當上行到柱塞上的斜（xié）槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便（biàn）與柱塞頭部的中孔和徑向孔及（jí）斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用（yòng）下迅速關閉，停止供油。此（cǐ）後柱塞還要上行，當凸輪的凸（tū）起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下（xià）行。此（cǐ）時便開（kāi）始了下一個循環。柱塞泵以（yǐ）一個柱塞為原（yuán）理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向（xiàng）閥，並且方向相反，柱塞向一個方向（xiàng）運（yùn）動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打（dǎ）開液體被吸入（rù）缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式（shì）連續運（yùn）動後就（jiù）形成了連續供油 。 

5、機械使用（yòng）

柱塞泵缸體鑲裝銅套的（de），可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸（cùn），再用1000#以上的砂紙（zhǐ）拋（pāo）光（guāng）外徑。

缸體安裝銅套的三種方法（fǎ）：

（a）缸體加溫熱裝或（huò）銅套低溫冷凍擠（jǐ）壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰（tài）膠粘著裝配，這咱方法要求銅（tóng）外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑（jìng）加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒（shāo）結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複（fù）缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體（tǐ）孔；

（c）采用鉸（jiǎo）刀修複缸體孔。 

采用“表（biǎo）麵工（gōng）程技術”，方法如下：

（a）電（diàn）鍍（dù）技術（shù）：在柱塞表麵鍍一（yī）層硬鉻；

（b）電刷鍍技術（shù）：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在（zài）柱塞表麵熔（róng）敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用（yòng）補油泵供油的柱塞（sāi）泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱（zhù）塞（sāi）泵檢查1-2次，檢查液壓（yā）泵運轉聲響是否正常（cháng）。如發現液壓缸速度下降或悶車時（shí），就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒（chǐ）輪泵間隙（xì）是否（fǒu）過大。對（duì）於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於（yú）油標（biāo）下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓（yā）油的清潔度（dù）越高，液壓（yā）泵的使（shǐ）用壽命越長。

柱塞泵最重要（yào）的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證（zhèng）液壓泵內部三對磨擦（cā）副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副（fù）的靜液壓支承油膜厚度，降（jiàng）低柱塞泵軸承的使用壽（shòu）命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就（jiù）需要更換新口。拆卸下（xià）來的軸承，沒（méi）有專業（yè）檢測（cè）儀器是無法檢測出軸承（chéng）的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或（huò）變色，就（jiù）必須更換。在（zài）更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承（chéng）大都采（cǎi）用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規（guī）格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承（chéng）有經驗的人員查表對換，目的是保（bǎo）持（chí）軸承的精度等級和載荷容（róng）量。

當實（shí）際（jì）壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調（diào）節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複（fù）動作，功耗（hào）不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢（yì）流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可（kě）定（dìng）它封（fēng）閉，通過節（jiē）能變頻器本身自（zì）動調整工（gōng）作壓（yā）力，保持工（gōng）作壓力的穩定，自（zì）動（dòng）追蹤設備的壓力（lì）。實現自動化控製，從而節（jiē）省能耗。這（zhè）種調節（jiē）方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行（háng）能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑（huá）為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞（sāi），感到（dào）有較大的（de）吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象（xiàng），必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下（xià）孔，用另一手指將出油閥輕（qīng）輕向（xiàng）下壓，當（dāng）手指離開出（chū）油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副（fù）密封良好，否（fǒu）則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵（bèng）體和挺（tǐng）柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換（huàn）零件（jiàn）。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為（wéi）0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製（zhì）套。