柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作（zuò）容腔的（de）容積（jī）發生變化來實現（xiàn）吸油、壓油。柱塞（sāi）泵具（jù）有（yǒu）額定壓力高、結構（gòu）緊湊、效率（lǜ）高和流量（liàng）調節方便等優點。

柱塞（sāi）泵被（bèi）廣泛應用於高壓（yā）、大流量（liàng）和流量需要調節（jiē）的場合（hé），諸如液壓機、工（gōng）程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為（wéi）單柱塞泵、臥式柱塞泵（bèng）、軸（zhóu）向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主（zhǔ）要有（yǒu）偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔（kǒng）之間形成密（mì）閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱（zhù）塞上下往複運動（dòng）一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數（shù）有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或（huò）6個）並（bìng）列安（ān）裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接（jiē）推動柱塞做往複（fù）運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量（liàng）泵。煤（méi）礦液壓（yā）支架係（xì）統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳（rǔ）化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞（sāi）做往複（fù）運動（dòng），實現吸液和排液。 

3、軸向式（shì）

軸向柱塞（sāi）泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵（bèng）利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複（fù）運動所產生（shēng）的容積變化來進行工作的（de）。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱（zhù）塞（sāi）泵分為壓力供油型（xíng）和（hé）自吸油型兩種。壓力供油型液壓（yā）泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供（gòng）油的液（yè）壓油箱，在每次啟動機器（qì）之後，必須等液壓油箱達（dá）到使用氣壓後，才（cái）能操（cāo）作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟（qǐ）動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵（bèng）體內回程板與壓板的非正常磨損（sǔn）。 

5、徑向式

徑向柱塞泵（bèng）可分（fèn）為閥配流與軸配流兩（liǎng）大類。閥配流徑向（xiàng）柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上（shàng）70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的（de）特點，固定了軸配流徑向柱（zhù）塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命（mìng）長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在（zài）變量柱塞和限位柱塞作（zuò）用下，改變（biàn）定（dìng）子的偏（piān）心距（jù）實（shí）現的，而定（dìng）於的更（gèng）大（dà） 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製（zhì）。故（gù）該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵（bèng）滑（huá）靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力（lì）大幅度提高。 

6、液壓式（shì）

液壓柱塞泵靠氣（qì）壓供油的液壓油箱，在每（měi）次啟動機器後（hòu），必（bì）須等液（yè）壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱（zhù）塞泵分為壓力供油型的自（zì）吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本（běn）身（shēn）帶有補油（yóu）分泵向液壓泵進（jìn）油口提供壓力油的（de）。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構（gòu）形式（shì）

柱塞泵分為兩種（zhǒng）有代表性的結構形式的軸向（xiàng）柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵（bèng）屬於一種新（xīn）型（xíng）的技術含量比（bǐ）較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵（bèng）必然會成為柱塞泵應用領（lǐng）域的重要組（zǔ）成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方（fāng）向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工（gōng）作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸（zhóu）器（qì） 傳遞給星形的（de）液壓缸體轉子，定子（zǐ）不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平（píng）衡的滑靴緊貼著偏心行程（chéng）定（dìng）子。柱塞（sāi）與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵（bèng）轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動（dòng），它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵（bèng）體和配流軸上（shàng）的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平（píng）衡采取（qǔ）了過平衡壓力補償方（fāng）法，形成了開環（huán）控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不（bú）受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔（kǒng）內（nèi）往複（fù）運動所產生的容（róng）積變化來進行工作的。由於柱塞泵的（de）柱塞和（hé）柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很（hěn）高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪（lún）軸上（shàng）的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵（bèng）油過（guò）程可分為以下三個階（jiē）段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動（dòng）總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循（xún）環的供油量大小取（qǔ）決於供油行程，供油行程（chéng）不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開（kāi）始時刻不隨供油行程的變化（huà）而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列（liè）。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸（gāng）中（zhōng）心距和結構型式為基（jī）礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在（zài）一個工作循環內供油量（liàng）不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相（xiàng）同，以A型泵為例介紹柱（zhù）塞式噴油（yóu）泵的構造和工作原理（lǐ）。柱塞泵由四大部（bù）分組（zǔ）成：分泵、油量（liàng）調節機構、傳動機構和泵體（tǐ）

為微（wēi）處理器智（zhì）能控製，液晶屏顯示，可與電（diàn）腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操（cāo）作（zuò）方便等特點。廣泛用於生化、醫藥（yào）、化工、環保等行業，滿（mǎn）足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞（sāi）往複運動總行程L是不變的，由凸輪（lún）的升程決定。柱塞（sāi）每循環的供油量大小取決於供油（yóu）行程,供油行程（chéng）不受凸輪軸控製是可變的。供油開（kāi）始時刻不隨供（gòng）油行程的變化（huà）而變化。轉動柱塞（sāi）可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的（de）作用下，迫使柱塞作上、下（xià）往複運動（dòng），從而完成泵（bèng）油任務，泵油過程（chéng）可（kě）分為（wéi）以下兩個階段。

2、進油過程（chéng）

當凸（tū）輪的凸起部分（fèn）轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上（shàng）部（bù）空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞（sāi）上端麵把柱塞套（tào）上的進油孔打開後（hòu），充（chōng）滿在油泵上體油道內的柴油經（jīng）油孔進入泵油（yóu）室，柱塞運動到下止點，進油結束（shù） 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與（yǔ）柱塞（sāi）頭（tóu）部的中孔和徑（jìng）向孔及斜槽（cáo）溝通，油（yóu）壓驟然下（xià）降，出（chū）油閥在彈簧力的作用下迅速（sù）關閉，停（tíng）止供油。此後柱塞還要上（shàng）行，當凸輪（lún）的（de）凸（tū）起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開（kāi）始了下一個循環。柱（zhù）塞泵以一個柱（zhù）塞為原理介紹，一個柱（zhù）塞泵上有（yǒu）兩個單（dān）向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向（xiàng）運（yùn）動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入（rù）缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了（le）連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵（bèng）缸體鑲裝銅套的，可以采（cǎi）用（yòng）更換銅套的方法安裝（zhuāng）。首先（xiān）把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體（tǐ）加溫（wēn）熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采（cǎi）有樂泰膠（jiāo）粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺（luó）紋，塗樂（lè）泰膠後，旋入裝配。  

熔燒（shāo）結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸（jiǎo）刀修（xiū）複缸體孔。 

采用“表麵（miàn）工（gōng）程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電（diàn）刷鍍技術：在柱塞表麵（miàn）刷鍍耐磨（mó）材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高（gāo）碳馬氏體耐磨材料（liào）；

（d）激光熔（róng）敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機（jī）械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用（yòng）3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是（shì）否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查（chá）葉輪邊沿是否有刮傷現象，內（nèi）齒輪泵間隙是否過大。對於自吸（xī）油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持（chí）足夠數量的液壓油（yóu）。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用（yòng）壽命越長。

柱塞（sāi）泵最重要的部件是軸承（chéng），如果軸承出現遊隙，則不能（néng）保證液壓泵內（nèi）部三對磨擦副的正常（cháng）間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液（yè）壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠（chǎng）提供的資（zī）料，軸承的平均使用壽命為（wéi）10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來（lái）的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表（biǎo）麵有（yǒu）劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意（yì）原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承（chéng）大都采用大載荷容量軸承，購買原廠（chǎng）家，原規格（gé）的產品，如果更換另一（yī）種品牌，應請教（jiāo）對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承（chéng）的精度等級和載荷容量。

當實際（jì）壓力大於需要壓力時，都是通過溢（yì）流閥來調節，使其工作壓力保（bǎo）持穩定讓溢流（liú）閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不（bú）變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流（liú）回原（yuán）係統，從而造成柱塞泵存在無用（yòng）功率（lǜ），工作效率低，若使用創傑節（jiē）能變頻器後（hòu），溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保（bǎo）持工作（zuò）壓（yā）力的（de）穩定（dìng），自動追蹤設備的壓力。實現（xiàn）自動化控製，從而（ér）節（jiē）省能耗。這種調節方式更（gèng）大 優點（diǎn）就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢（jiǎn）修

(1)檢查柱塞有無傷痕和（hé）鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人（rén）柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在（zài）自身作用下緩慢地下滑（huá）為配合良好。

(3)檢查柱塞（sāi）副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進（jìn）油口。用另一隻（zhī）手拉（lā）出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密（mì）封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副（fù）減壓環帶是否（fǒu）磨損有（yǒu）台階（jiē）或傷痕現象，必（bì）要時應予以更換。

(5)檢查（chá）出油閥副的配合情況。用手指堵住（zhù）出油閥下孔，用另一（yī）手指將出油閥（fá）輕輕向（xiàng）下壓，當手指離開出油閥上端時（shí），它能（néng）自動彈回原位，表明出油閥副（fù）密封良（liáng）好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體（tǐ）。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超（chāo）過0.2mm ，則應（yīng）更換零件。

(7)檢查（chá）柱塞凸緣和控製套的凹槽之（zhī）間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必（bì）須更（gèng）換控製（zhì）套。