柱塞（sāi）泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠（kào）柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓（yā）油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流（liú）量需要調節的場合，諸如液壓機、工程（chéng）機械和船舶（bó）中。

機械分類：

柱塞（sāi）泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和（hé）徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與（yǔ）缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪（lún）旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動（dòng）排油。泵每轉一轉排（pái）出的油液（yè）體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列（liè）安裝，用1根曲軸（zhóu）通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運（yùn）動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定（dìng）量泵。煤礦（kuàng）液（yè）壓支（zhī）架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於（yú）采煤工作麵，為液壓支（zhī）架提（tí）供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉（zhuǎn）帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸（zhóu）向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵（bèng）。軸向柱塞（sāi）泵利用與傳（chuán）動（dòng）軸（zhóu）平行（háng）的柱塞在柱塞孔內往複運（yùn）動所（suǒ）產生的（de）容積變化來（lái）進行工作的。由於柱（zhù）塞（sāi）和柱塞孔都是圓形零（líng）件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油（yóu）型（xíng）兩（liǎng）種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次（cì）啟動機器之後（hòu），必須等液壓油箱達到使用氣（qì）壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時（shí）就啟動機器，會對液（yè）壓泵（bèng）內的滑靴造成（chéng）拉脫現象，會造成泵體內回程（chéng）板與（yǔ）壓（yā）板的非（fēi）正常磨損。 

5、徑向式

徑向（xiàng）柱（zhù）塞泵可分為閥配流與軸（zhóu）配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障（zhàng）率高、效（xiào）率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流（liú）徑向柱（zhù）塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結（jié）構上的特點，固（gù）定了（le）軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控（kòng）製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實（shí）現（xiàn）的（de），而定於的更大 偏心（xīn）距為 5—9mm（根據排量（liàng）大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控（kòng）製閥進行控製。故該泵的響應速（sù）度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑（huá）靴偏磨的問題。使其抗（kàng）衝擊能（néng）力大幅度提高。 

6、液壓式（shì）

液壓柱塞泵靠氣壓（yā）供油的液壓（yā）油箱，在每（měi）次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才（cái）能操作機械。直軸斜盤（pán）式柱塞泵分為壓力供（gòng）油型的自吸油型兩種。壓力（lì）供油（yóu）型（xíng）液（yè）壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力（lì）油的。自（zì）吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種（zhǒng）有代表性的結構形式的軸向柱（zhù）塞泵和（hé）徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的（de）不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱（zhù）塞泵應用（yòng）領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞（sāi）或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向（xiàng）柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動（dòng）軸 通過十字聯（lián）軸器（qì） 傳（chuán）遞（dì）給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作（zuò）用（yòng）力（lì）。轉子裝（zhuāng）在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸（jiǎo）相連，並（bìng）通（tōng）過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓（yā）力壓在定於內表麵上。當轉（zhuǎn）子轉動時，由於定於的偏心作用（yòng），柱塞（sāi）將（jiāng）作往複運動，它的（de）行程為定於（yú）偏心距的2倍。定子的偏心距（jù）可由泵體上的徑向位置相對（duì）的兩個柱塞來調節。油（yóu）液的進出通過泵體（tǐ）和配（pèi）流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體（tǐ）內產（chǎn）生的液壓力被靜壓平衡的（de）表麵所吸收。摩（mó）擦（cā）副的靜壓平衡采（cǎi）取了（le）過平（píng）衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起（qǐ）支承作用，不受（shòu）其他外力的作用。液壓係統（tǒng）中:軸向柱（zhù）塞泵是利用與傳（chuán）動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞（sāi）泵（bèng）的柱塞和柱塞孔都是（shì）圓形零件，加（jiā）工時可以達到很高的精度配合; 

三、工（gōng）作階段

工作時，在噴油泵凸輪（lún）軸上（shàng）的凸輪與柱塞彈簧的作用下（xià），迫使柱（zhù）塞（sāi）作上、下往複運動，從（cóng）而完成（chéng）泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述（shù）討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不（bú）變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每（měi）循環的供油量大（dà）小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控（kòng）製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨（suí）供油行程的變化而變（biàn）化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國（guó）產係列柱塞式噴（pēn）油泵（bèng）國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不（bú）同，以柱塞行程，泵缸中心距和（hé）結構（gòu）型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組（zǔ）成若幹種在一個工作循環內供油（yóu）量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產（chǎn）係列噴油泵（bèng）的工（gōng）作原理（lǐ）和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分（fèn）泵、油量調節機構（gòu）、傳（chuán）動機構和泵（bèng）體

為（wéi）微處理（lǐ）器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進（jìn）行通訊（xùn），具有（yǒu）工作壓力穩定、脈動小（xiǎo）、操作方便等特點（diǎn）。廣泛用於（yú）生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連（lián）續恒壓、恒流輸送液（yè）體的要求。 

1、機械原理概（gài）述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱（zhù）塞可改變供油終了時刻（kè），從而改變供油量。柱塞泵工作時（shí），在（zài）噴油泵凸輪（lún）軸上的（de）凸（tū）輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往（wǎng）複運動（dòng），從而完成泵油任務，泵油過程（chéng）可（kě）分為以下兩個階段。

2、進油（yóu）過程

當凸輪的（de）凸起部分轉過去後，在彈簧力的（de）作用下（xià），柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室（shì））產生真空度，當柱（zhù）塞上端麵把柱塞套（tào）上的進油孔打（dǎ）開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油（yóu）孔進入泵（bèng）油室，柱塞運動到下止點，進油結（jié）束 

4、回油過程（chéng）

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相（xiàng）通時（shí），泵油（yóu）室低壓油路（lù）便與柱塞頭部的（de）中孔和徑（jìng）向孔及（jí）斜槽溝（gōu）通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪（lún）的凸起部分轉過去後，在彈（dàn）簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為（wéi）原理介（jiè）紹，一個柱塞泵上（shàng）有兩個單向閥，並（bìng）且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出（chū）現負壓，這時一個單向閥打開液體（tǐ）被吸入缸內（nèi），柱塞向另一個方向運動時，將（jiāng）液體壓縮後（hòu）另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成（chéng）了連（lián）續供油 。 

5、機械（xiè）使用

柱塞泵缸體鑲裝（zhuāng）銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到（dào）統一尺寸（cùn），再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸（gāng）體安裝（zhuāng）銅套的三種方法：

（a）缸體（tǐ）加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓（yā），過盈（yíng）裝配；

（b）采有樂泰（tài）膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋（xuán）入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨（mó）棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修（xiū）複缸體孔。 

采用“表麵工程技（jì）術”，方法（fǎ）如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在（zài）柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗（tú）或電噴（pēn）塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材（cái）料；

（d）激（jī）光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬（yìng）度耐磨合（hé）金粉末。

五、機械維護（hù）

采用補油泵（bèng）供油的柱塞泵，使用3000h後，操（cāo）作人員每（měi）日需對柱（zhù）塞泵（bèng）檢查1-2次，檢（jiǎn）查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應（yīng）該對補油泵解體檢查，檢查葉（yè）輪邊（biān）沿（yán）是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸（xī）油型柱（zhù）塞泵，液壓油箱（xiāng）內的油液不得低於油標下限，要保（bǎo）持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液（yè）壓泵的（de）使用壽（shòu）命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則（zé）不能保證液壓泵內部三對磨（mó）擦副的正常間隙，同時（shí）也會破壞各磨擦副的靜（jìng）液壓支承油膜厚度，降低柱塞（sāi）泵軸承的使（shǐ）用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料（liào），軸（zhóu）承的平均使用（yòng）壽命為10000h，超過此值就（jiù）需要（yào）更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目（mù）測（cè），如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容（róng）量軸（zhóu）承，購買原廠家，原（yuán）規格的（de）產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗（yàn）的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量（liàng）。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流（liú）閥施放超（chāo）出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而（ér）造成柱塞泵（bèng）存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節（jiē）能變頻器後，溢（yì）流閥可定它封閉（bì），通過（guò）節能變頻器（qì）本身自動調整工（gōng）作壓力，保持工作壓（yā）力（lì）的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就（jiù）是能降低柱塞泵的運行能（néng）耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱（zhù）塞（sāi）副（fù）配合情況。將（jiāng）柱塞端頭插人柱（zhù）塞套內，傾（qīng）斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩（liǎng）個（gè）手指堵住柱塞頂端和側麵的進（jìn）油口（kǒu）。用另一隻手拉出柱（zhù）塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立（lì）即縮（suō）回原位，表明柱塞副密封良好，否則（zé）應（yīng）更換柱塞副。

(4)檢查出（chū）油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷（shāng）痕現象，必要時應予以更換（huàn）。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油（yóu）閥（fá）下（xià）孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更（gèng）換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為（wéi）0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱（zhù）塞凸緣和控製套的（de）凹槽之間的間（jiān）隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。