柱塞泵是液壓係統的一個重要（yào）裝置（zhì）。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現（xiàn）吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量（liàng）調節方便等優點。

柱（zhù）塞泵（bèng）被廣泛應用於（yú）高壓、大流量和流量需要（yào）調（diào）節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分（fèn）類：

柱塞泵一般分為單（dān）柱（zhù）塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞（sāi）泵。

1、單柱塞泵

結構組成主（zhǔ）要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸（gāng）體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有（yǒu）關。 

2、臥式柱塞（sāi）泵（bèng）

臥式（shì）柱塞泵是由幾個柱塞（sāi）（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置（zhì），而且大多為定量（liàng）泵。煤礦液（yè）壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作（zuò）麵（miàn），為液壓支架提（tí）供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現（xiàn）吸液和排液。 

3、軸（zhóu）向式

軸向柱塞泵（英文（wén）名：Piston pump）是活塞或柱（zhù）塞的往複（fù）運動方向（xiàng）與缸體中（zhōng）心軸平行的柱塞泵。軸向柱（zhù）塞泵利用與傳動軸（zhóu）平行（háng）的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度（dù）配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為（wéi）壓力供油型和（hé）自吸油型兩種。壓（yā）力供油型液壓泵大（dà）都（dōu）是采用（yòng）有氣壓的油箱，靠（kào）氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣（qì）壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時（shí）就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象（xiàng），會造成泵體（tǐ）內回程（chéng）板（bǎn）與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可（kě）分為閥配流與軸配流兩（liǎng）大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代（dài）發展的軸配流徑（jìng）向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點（diǎn），固（gù）定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝（chōng）擊、壽命長、控製精度高。變量（liàng）行程短泵（bèng）的變量是在變量柱塞和限位柱塞作（zuò）用下，改變定子的偏心距實現的（de），而定於的更大 偏心距（jù）為 5—9mm（根據排量（liàng）大小（xiǎo）不同），變（biàn）量（liàng）行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控（kòng）製。故該泵的響應（yīng）速度快。徑向結構設計克服了（le）如軸向柱塞泵滑（huá）靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液（yè）壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在（zài）每次啟動機器後，必須等液壓油箱（xiāng）達到使用氣壓後，才（cái）能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采（cǎi）用有氣（qì）壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液（yè）壓（yā）泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓（yā）泵的自吸油能（néng）力很強（qiáng），無需（xū）外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向（xiàng）柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞（sāi）泵（bèng）屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵（bèng），隨著國產化的不斷加（jiā）快，徑向柱塞泵（bèng）必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱（zhù）塞泵是活（huó）塞或柱塞的往複運（yùn）動（dòng）方向與驅動軸垂直的（de）柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在（zài）配流軸上（shàng）。位於轉子中的徑向（xiàng）布置的（de）柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定（dìng）子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧（huáng）鎖定。二個（gè）保持環將滑靴卡（kǎ）在行程定子上。泵轉（zhuǎn）動時，它依靠離心力和液壓（yā）力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運（yùn）動，它的行程為定（dìng）於偏心距的2倍（bèi）。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置（zhì）相對的兩個柱塞來調節（jiē）。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製（zhì），泵體內產生的液（yè）壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采（cǎi）取了過（guò）平衡壓力補償方法，形成了開環控製（zhì）。支承驅動軸（zhóu）的（de）軸承（chéng）隻起支承（chéng）作用（yòng），不受其他外力的作（zuò）用。液（yè）壓係統中:軸（zhóu）向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積（jī）變化來進行工作的。由（yóu）於柱（zhù）塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時（shí）可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴（pēn）油泵凸輪軸上的凸輪與柱（zhù）塞彈簧的作（zuò）用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而（ér）完成泵（bèng）油任務，泵油過程（chéng）可分（fèn）為以下三個階段。結論：通過上述討（tǎo）論，得出下列結論

①   柱塞往複運（yùn）動總行程L是不（bú）變（biàn）的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻（kè）不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供（gòng）油終了時刻，從（cóng）而改變供油量。

四、 國產係（xì）列柱塞（sāi）式噴油泵國產係列（liè）柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號（hào）等係列。係列化是根據柴油機單缸功率（lǜ）範圍（wéi）對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中（zhōng）心距和結構型式為基礎，再分（fèn）別配以不同尺寸的柱塞直（zhí）徑，組成若幹種在一（yī）個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種（zhǒng）柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和（hé）結（jié）構（gòu）型式基本相（xiàng）同，以（yǐ）A型泵為（wéi）例介紹（shào）柱塞式噴（pēn）油泵的構造（zào）和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分（fèn）泵、油量（liàng）調節（jiē）機構、傳（chuán）動（dòng）機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏（píng）顯示，可（kě）與電（diàn）腦進行（háng）通訊，具有工（gōng）作壓力穩定、脈動小、操（cāo）作方便（biàn）等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工（gōng）、環保等行業，滿足以上行業需要連續（xù）恒壓、恒流輸送液體的（de）要求。 

1、機械原（yuán）理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行（háng）程L是不變的，由凸輪的升（shēng）程決定。柱塞每循環的供（gòng）油（yóu）量大（dà）小取決於供油行程,供油行程（chéng）不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供（gòng）油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞（sāi）泵工作時，在噴油（yóu）泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫（pò）使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任（rèn）務，泵油（yóu）過程可分（fèn）為以下（xià）兩個階段。

2、進油（yóu）過程

當凸輪的凸（tū）起部分轉過（guò）去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱（zhù）塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上（shàng）體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到（dào）下（xià）止點，進油結束 

4、回油過程（chéng）

柱塞向（xiàng）上供油，當上行到柱（zhù）塞上的斜槽（停供（gòng）邊）與套筒上的回油孔相通時（shí），泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔（kǒng）和徑向（xiàng）孔及斜槽溝通（tōng），油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關（guān）閉，停止供油。此後柱塞還要上（shàng）行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈（dàn）簧的作用（yòng）下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環（huán）。柱（zhù）塞泵以一個柱塞為原理介紹，一（yī）個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向（xiàng）一個方向運動（dòng）時缸內出現負壓，這時一個單向閥（fá）打開（kāi）液體被吸入缸內，柱塞向另（lìng）一個方向運（yùn）動時，將液體壓縮後另一個單向閥被（bèi）打開，被吸（xī）入缸內的液體被排出（chū）。這種工作方式連（lián）續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱（zhù）塞泵缸（gāng）體鑲裝銅（tóng）套的，可以采用（yòng）更（gèng）換銅套的方法安裝（zhuāng）。首先把一（yī）組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體（tǐ）安裝銅套的三種方（fāng）法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷（lěng）凍擠壓，過盈裝配（pèi）；

（b）采有樂泰膠（jiāo）粘著裝配，這咱（zán）方法要求銅（tóng）外套外徑表麵有溝（gōu）槽；

（c）缸（gāng）孔攻絲，銅套外徑加工螺紋（wén），塗（tú）樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研（yán）磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔（kǒng）；

（c）采用鉸刀（dāo）修（xiū）複（fù）缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在（zài）柱塞表麵鍍一層硬鉻（gè）；

（b）電刷（shuā）鍍（dù）技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電（diàn）弧噴塗或電噴（pēn）塗：噴塗（tú）高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷（fū）：在柱塞（sāi）表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護（hù）

采用補油泵供油的柱（zhù）塞泵，使用3000h後，操作人員每日（rì）需對柱塞泵檢（jiǎn）查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如（rú）發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪（lún）邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞（sāi）泵，液壓油箱（xiāng）內的油液不得低於油標（biāo）下限，要保持足夠數（shù）量（liàng）的（de）液壓油。液壓油的（de）清（qīng）潔度（dù）越高，液壓泵的使用壽命越長（zhǎng）。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承（chéng）出現遊隙，則（zé）不（bú）能保證液壓泵內部三對磨（mó）擦副的正常間隙，同時（shí）也會破壞各磨（mó）擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使（shǐ）用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為（wéi）10000h，超過此（cǐ）值就需要更（gèng）換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測（cè）出軸承的遊隙的，隻能采用目測（cè），如發現滾（gǔn）柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承（chéng）時（shí），應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購（gòu）買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應（yīng）請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的（de）是保（bǎo）持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作（zuò）壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電（diàn）機一（yī）直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調（diào）節壓力和流量時，有部分的餘量溢流（liú）回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效（xiào）率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動（dòng）調整工作壓力，保持工作（zuò）壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動（dòng）化控製，從而節省能耗。這種調節方式（shì）更大 優點就是能降（jiàng）低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以（yǐ）上。 

六、檢修（xiū）

(1)檢查柱塞（sāi）有無傷痕（hén）和（hé）鏽蝕現象，必要時應（yīng）更換新（xīn）品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良（liáng）好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側（cè）麵的進油口（kǒu）。用另一隻手拉出柱（zhù）塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即（jí）縮回原位，表明柱塞副密封良（liáng）好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥（fá）副減壓環（huán）帶是否磨損有台階或傷痕現（xiàn）象（xiàng），必（bì）要時應予以更換。

(5)檢查出油（yóu）閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下（xià）孔，用另（lìng）一手指將（jiāng）出油閥輕輕向下壓，當手指離開（kāi）出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出（chū）油（yóu）閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如（rú）超過0.2mm ，則應更換零件（jiàn）。

(7)檢查柱塞（sāi）凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須（xū）更換控製（zhì）套。