柱塞泵是（shì）液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞（sāi）在缸體中往複（fù）運動，使（shǐ）密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油（yóu）、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構（gòu）緊湊、效率高（gāo）和流量調節方（fāng）便等優點。

柱塞泵被廣泛應用（yòng）於高壓、大流量和流量需（xū）要（yào）調節的場合，諸（zhū）如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類（lèi）：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向（xiàng）閥。柱塞與缸體孔之間形（xíng）成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動（dòng）一次，向下運動吸油，向上運（yùn）動排油。泵每轉（zhuǎn）一轉排出的油液體積稱為排（pái）量，排量隻與泵的結構（gòu）參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥（wò）式柱塞泵是由幾個柱塞（sāi）（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑（huá）塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實（shí）現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且（qiě）大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用（yòng）於采（cǎi）煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的（de）旋（xuán）轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活（huó）塞或柱（zhù）塞的往複運動（dòng）方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞（sāi）泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱（zhù）塞孔（kǒng）內往複運動所產生的容積變化來進行工（gōng）作的（de）。由於（yú）柱（zhù）塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達（dá）到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓（yā）力供油型（xíng）和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大（dà）都（dōu）是采（cǎi）用有氣（qì）壓的油箱（xiāng），靠（kào）氣壓供油的液壓油箱，在每次啟（qǐ）動機器（qì）之後，必（bì）須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓（yā）不足時（shí）就啟動機器，會對（duì）液壓（yā）泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體（tǐ）內回程（chéng）板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為（wéi）閥配流與軸配流兩（liǎng）大類。閥配流徑向（xiàng）柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向（xiàng）柱（zhù）塞泵克服了閥配流徑向柱（zhù）塞泵的不足。由於徑向泵結（jié）構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸（zhóu）向柱（zhù）塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高（gāo）。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和（hé）限位柱（zhù）塞作（zuò）用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的（de）更大 偏心（xīn）距為 5—9mm（根據排量大小不（bú）同（tóng）），變量行程很短。且變（biàn）量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速（sù）度快。徑向結構設計克服了（le）如軸向柱（zhù）塞泵滑靴偏磨的問題。使（shǐ）其抗衝擊能力（lì）大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱（xiāng），在每次啟動（dòng）機器後，必須等液壓（yā）油箱達到使用氣壓後，才能操作（zuò）機械。直（zhí）軸斜盤式柱塞泵（bèng）分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供（gòng）油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也（yě）有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提（tí）供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為（wéi）兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一（yī）種（zhǒng）新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞（sāi）泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向（xiàng）與（yǔ）驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯（lián）軸器 傳遞（dì）給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心（xīn）行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液（yè）壓力壓在定於內表麵上。當轉子（zǐ）轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞（sāi）將作往複運動，它的行程為定（dìng）於偏心距的2倍。定（dìng）子的偏心距（jù）可由泵體上的徑（jìng）向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進（jìn）出通過（guò）泵體和配流（liú）軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸（xī）收。摩擦副的靜壓（yā）平衡采取了過（guò）平衡壓力補（bǔ）償方法，形（xíng）成了開環控製。支（zhī）承驅動（dòng）軸的軸承隻（zhī）起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中（zhōng）:軸向柱塞泵（bèng）是利（lì）用與傳動（dòng）軸平行的（de）柱（zhù）塞在柱塞孔內往複運動（dòng）所產生的容積變化來進（jìn）行工作的。由於柱塞泵的柱（zhù）塞和柱塞孔都是圓形零件，加工（gōng）時可以達到很高的精度配合; 

三、工（gōng）作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧（huáng）的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從（cóng）而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階（jiē）段。結論：通（tōng）過上述討（tǎo）論，得出下（xià）列結論

①   柱塞往複運（yùn）動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞（sāi）每（měi）循環的供油量大小取決於供油行程，供（gòng）油行程不受凸輪（lún）軸控製是（shì）可變的（de）。

③ 供油開始（shǐ）時（shí）刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可（kě）改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵（bèng）國產係列柱塞泵（bèng）主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列（liè）。係列化是根據柴油（yóu）機單缸功率範圍對供（gòng）油量的（de）要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎（chǔ），再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油（yóu）量不等的噴油泵，以滿足各種柴（chái）油機的需要。國（guó）產係列噴油泵（bèng）的工作原理（lǐ）和結構型式基本（běn）相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大（dà）部（bù）分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微（wēi）處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進（jìn）行通訊，具有工作壓力穩定、脈（mò）動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業（yè），滿足以上行業需要連續（xù）恒壓、恒流輸送（sòng）液體的要求（qiú）。 

1、機械原理概述

柱（zhù）塞泵柱（zhù）塞（sāi）往複運動（dòng）總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大（dà）小取決於供油行（háng）程,供油（yóu）行程不（bú）受凸輪軸控製是可變的。供油開始（shǐ）時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸（zhóu）上的凸輪與柱塞彈簧的作（zuò）用下（xià），迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為（wéi）以下兩個階段。

2、進油過程

當（dāng）凸輪的凸起部分轉過去（qù）後，在彈簧力的（de）作用下，柱（zhù）塞向下運動（dòng），柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空（kōng）度，當柱塞（sāi）上端麵把柱塞套上的進油（yóu）孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱（zhù）塞運動到下止（zhǐ）點，進油結束（shù） 

4、回（huí）油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相（xiàng）通時，泵油室低壓油（yóu）路便與柱塞頭部（bù）的中孔和徑（jìng）向孔（kǒng）及斜槽溝通，油壓驟然（rán）下（xià）降，出油閥（fá）在彈簧力（lì）的作用下（xià）迅速關閉，停止供油。此（cǐ）後柱塞還要上（shàng）行，當凸輪的凸（tū）起部分（fèn）轉（zhuǎn）過去後，在彈簧的作用下，柱塞（sāi）又下（xià）行。此時便開始了下（xià）一個循（xún）環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且（qiě）方向相反（fǎn），柱塞向一（yī）個方向運動時缸內出現負壓，這時一個（gè）單向閥打開液體（tǐ）被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出（chū）。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套（tào）的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修（xiū）整到統一尺寸，再用1000#以上的砂（shā）紙拋光外徑。

缸體安裝銅套（tào）的三種（zhǒng）方法：

（a）缸體加溫熱裝或（huò）銅套低溫冷凍擠（jǐ）壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱（zán）方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手（shǒu）工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標（biāo）鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體（tǐ）孔。 

采用“表麵工程技術”，方法（fǎ）如下：

（a）電鍍技術：在（zài）柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技（jì）術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗（tú）：噴塗高碳馬氏體耐（nài）磨材料；

（d）激光熔敷：在（zài）柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五（wǔ）、機械（xiè）維護

采用補油泵供（gòng）油的柱塞泵（bèng），使用3000h後（hòu），操作人員每日需對柱塞泵檢查（chá）1-2次，檢查液壓泵運轉聲（shēng）響是否正常。如發現液壓缸速度下（xià）降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是（shì）否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於（yú）自吸油型柱（zhù）塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓（yā）泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重（chóng）要的部件是軸（zhóu）承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓（yā）泵內部三對磨擦副的正常間隙（xì），同時也會（huì）破壞各磨擦副的靜液壓支（zhī）承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽（shòu）命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用（yòng）壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的（de）軸承，沒（méi）有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采（cǎi）用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承（chéng）大都（dōu）采用大載荷容量軸承，購（gòu）買（mǎi）原廠家（jiā），原規格的產品，如果更（gèng）換另一種品牌，應請教對（duì）軸（zhóu）承有經驗的人（rén）員查表對（duì）換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部（bù）分。而電機一直處於全（quán）速運行反複動（dòng）作，功耗不（bú）變。當采用溢（yì）流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功（gōng）率，工作效率（lǜ）低，若使用（yòng）創傑（jié）節能變頻器後，溢流（liú）閥可定它封閉（bì），通過節能變頻器本身自動調整（zhěng）工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自（zì）動化控製，從（cóng）而節省能耗。這種（zhǒng）調節方式更大 優點就是能（néng）降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配（pèi）合情況。將（jiāng）柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身（shēn）作用下（xià）緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的（de）密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵（dǔ）住柱塞頂端和側（cè）麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位（wèi），表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出（chū）油閥副（fù）減（jiǎn）壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換（huàn）。

(5)檢查出油閥副的配合情（qíng）況。用手指（zhǐ）堵（dǔ）住出油閥下孔，用（yòng）另（lìng）一（yī）手指將出油閥（fá）輕輕向下壓，當手指（zhǐ）離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體（tǐ）。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙（xì）為0～0.03mm，如超（chāo）過0.2mm ，則應更（gèng）換零件（jiàn）。

(7)檢查（chá）柱塞（sāi）凸（tū）緣（yuán）和控製套的凹（āo）槽之間的間隙（xì），應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。