柱塞泵是液壓係統的一個（gè）重要裝置。它依靠柱塞在缸體（tǐ）中往複運動（dòng），使密封工作容腔的容積發生變化來（lái）實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高（gāo）、結（jié）構緊（jǐn）湊、效率（lǜ）高和流量調節方（fāng）便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調（diào）節的場合，諸如液壓機、工程（chéng）機械和船（chuán）舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心（xīn）輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥（fá）。柱塞與缸體孔之（zhī）間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運（yùn）動排油（yóu）。泵每轉一轉（zhuǎn）排出的油（yóu）液體（tǐ）積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有（yǒu）關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般（bān）為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊（kuài）或由偏心（xīn）軸直接推動柱塞（sāi）做往複運動，實現吸、排液體（tǐ）的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置（zhì），而且大多為（wéi）定量泵。煤礦液（yè）壓支架係統中的乳（rǔ）化液泵一般都是臥（wò）式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活（huó）塞做往複（fù）運動，實現吸液和排液。 

3、軸（zhóu）向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的（de）柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱（zhù）塞孔都是圓形零件（jiàn），可以達（dá）到很高的精度配合，因此（cǐ）容積效率高。 

4、直軸斜盤式（shì）

直軸斜盤式柱塞泵分（fèn）為壓力供油型和自（zì）吸油型兩種。壓力（lì）供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠（kào）氣壓供（gòng）油的液壓油箱，在（zài）每次（cì）啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機（jī）械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會（huì）對液壓泵內的滑靴（xuē）造成拉脫現（xiàn）象，會造成泵體內回程板與壓板（bǎn）的（de）非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類（lèi）。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低（dī）等缺點。國際（jì）上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配（pèi）流徑向柱塞泵比（bǐ）軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞（sāi）和（hé）限位柱塞作用下，改變定子的偏心（xīn）距（jù）實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根（gēn）據排量（liàng）大小不同），變量行程（chéng）很短。且（qiě）變量機構設計為高壓操縱（zòng），由控製閥進行控製。故（gù）該（gāi）泵的響應速度快。徑向結構設（shè）計克（kè）服（fú）了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題（tí）。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓（yā）式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱（xiāng），在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操（cāo）作機械。直軸（zhóu）斜盤式柱塞泵分（fèn）為壓（yā）力供油型的自吸油型兩種（zhǒng）。壓力供油型（xíng）液壓泵（bèng）大都采（cǎi）用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油（yóu）的。自吸油型（xíng）液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑（jìng）向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與（yǔ）驅動軸垂直的柱塞泵。徑向（xiàng）柱（zhù）塞（sāi）泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通（tōng）過十（shí）字聯（lián）軸器 傳（chuán）遞（dì）給（gěi）星形的（de）液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝（zhuāng）在配流軸上。位（wèi）於轉子中的徑向布置的柱（zhù）塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心（xīn）行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過（guò）卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時（shí），它依靠離心力和液壓（yā）力壓在定於內表麵（miàn）上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複（fù）運動，它的行程為（wéi）定於偏心距的2倍。定（dìng）子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液（yè）的進出（chū）通過泵體和配流（liú）軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產（chǎn）生（shēng）的液壓力被靜壓（yā）平衡（héng）的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承（chéng）作用，不受（shòu）其他外力的作用。液（yè）壓係（xì）統中（zhōng）:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在（zài）柱塞孔（kǒng）內往複運動所產生的容積變化來進行工作（zuò）的。由於柱塞泵的柱塞和柱（zhù）塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段（duàn）

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作（zuò）用下（xià），迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任（rèn）務，泵油過程可分為以下三（sān）個階段。結論：通過上述（shù）討論（lùn），得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程（chéng）決（jué）定。

② 柱塞每（měi）循環的供油量大小取（qǔ）決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供（gòng）油終了時刻，從而改變供（gòng）油量。

四、 國產係列柱塞式噴油（yóu）泵國（guó）產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係（xì）列。係列化是根據柴油機單缸功率範（fàn）圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵（bèng）缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑（jìng），組成若（ruò）幹種在一個工作（zuò）循（xún）環內供油（yóu）量不等（děng）的（de）噴油泵，以滿足各種柴油機的需要（yào）。國產係列噴油（yóu）泵的工（gōng）作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介（jiè）紹柱塞式噴油泵（bèng）的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機（jī）構、傳動機構和泵體

為（wéi）微處（chù）理器智能控製，液晶屏顯示，可與（yǔ）電腦進行通訊，具（jù）有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體（tǐ）的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的（de）升程決定。柱塞每循環的供油（yóu）量大小取（qǔ）決於供油行（háng）程,供油行程不受凸（tū）輪軸控（kòng）製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化（huà）。轉動柱塞可改變供油終了時刻（kè），從而改變供（gòng）油量。柱塞泵（bèng）工作時，在噴（pēn）油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈（dàn）簧的作用下（xià），迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成（chéng）泵油任務，泵油過程可分為（wéi）以下兩個（gè）階段。

2、進（jìn）油過程

當凸輪的（de）凸起部分轉過（guò）去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部（bù）空間（稱為泵油室）產生真空（kōng）度，當柱塞（sāi）上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜（xié）槽（停（tíng）供邊）與套筒上的回（huí）油孔相（xiàng）通時，泵油室低壓油（yóu）路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通（tōng），油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當（dāng）凸輪的凸起（qǐ）部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行（háng）。此時便開始了下一個循環。柱（zhù）塞泵以一個柱塞為原（yuán）理（lǐ）介紹，一個柱塞泵上有兩個單向（xiàng）閥，並且方（fāng）向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞（sāi）向（xiàng）另一個方向運動（dòng）時，將液體壓縮後（hòu）另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體（tǐ）被排出。這種工作方式連續運（yùn）動後就形成了連續供油 。 

5、機械使（shǐ）用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安（ān）裝。首先把一組柱塞杆外徑修（xiū）整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外（wài）徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配（pèi）；

（b）采（cǎi）有樂泰（tài）膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套（tào）外徑表麵（miàn）有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加（jiā）工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體（tǐ）與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研（yán）磨棒，手工或（huò）機械方法研磨修複（fù）缸孔；

（b）采用坐（zuò）標鏜床，重新（xīn）鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工（gōng）程技術”，方（fāng）法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐（nài）磨材料；

（c）熱噴（pēn）塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金（jīn）粉末。

五、機械維護

采用補油泵供（gòng）油的柱塞泵，使用（yòng）3000h後，操作人員每日（rì）需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速（sù）度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪（lún）邊沿（yán）是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸（xī）油型柱塞（sāi）泵，液壓油箱內的油液不得（dé）低（dī）於（yú）油標下限，要保持足（zú）夠數量的（de）液（yè）壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞（sāi）泵最重要的部件是軸承，如果軸（zhóu）承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資（zī）料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過（guò）此值就需（xū）要（yào）更換新（xīn）口。拆（chāi）卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無（wú）法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測（cè），如發現滾柱表麵有劃（huá）痕或變色，就必（bì）須更換。在更換軸承時，應注意原軸（zhóu）承的英文字母和型號，柱塞泵軸（zhóu）承大都采用大載（zǎi）荷容量軸承，購買（mǎi）原廠家，原規格的產品，如果（guǒ）更換另一種品牌，應請教（jiāo）對（duì）軸承有經驗的人員查表對換，目（mù）的是保持軸（zhóu）承的精度等級和（hé）載荷容量。

當實際（jì）壓力大於需要壓（yā）力時，都是通過溢（yì）流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流（liú）閥施放超出部分。而電（diàn）機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力（lì）和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低（dī），若使（shǐ）用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉（bì），通過節能變頻器本身自動調整工作壓（yā）力（lì），保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節（jiē）省能耗（hào）。這（zhè）種調節方式（shì）更大 優點就是能降低柱塞泵的運行（háng）能耗，節電效果（guǒ）可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽（xiù）蝕現象，必（bì）要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副（fù）配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自（zì）身作用下緩慢地下滑（huá）為配合良好。

(3)檢（jiǎn）查柱塞（sāi）副的密（mì）封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和（hé）側麵的進油口。用另一（yī）隻手拉出柱塞，感到有較大的（de）吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換（huàn）柱（zhù）塞副（fù）。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損（sǔn）有台階或傷痕現象，必要時應予（yǔ）以更換。

(5)檢（jiǎn）查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥（fá）下孔，用另一手指將出油閥（fá）輕輕向下（xià）壓，當手指離（lí）開（kāi）出油閥上端時，它能（néng）自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴（pēn）油泵（bèng）體（tǐ）和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸（tū）緣和控（kòng）製套的凹槽之間的間隙（xì），應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。