柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現（xiàn）吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調（diào）節（jiē）方便等優點。

柱塞泵被（bèi）廣泛應用於（yú）高壓、大流量和流量需要調（diào）節（jiē）的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵（bèng）一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱（zhù）塞（sāi）泵

結構（gòu）組成主（zhǔ）要有偏心輪（lún）、柱塞、彈簧（huáng）、缸體、兩個單向閥。柱塞與（yǔ）缸體孔之間形（xíng）成密閉容積。偏（piān）心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動（dòng）一次，向下運動吸（xī）油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾（jǐ）個柱塞（一般為3個（gè）或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心（xīn）軸直接推（tuī）動柱塞做往複運動，實現吸（xī）、排液（yè）體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為（wéi）定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱（zhù）塞泵。乳化液泵用於采煤（méi）工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉（zhuǎn）帶動活塞做往複運動，實現吸液和（hé）排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複（fù）運動方向與缸體中（zhōng）心軸平行的柱塞泵。軸向（xiàng）柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔（kǒng）內往複運動所產生的容（róng）積變化來進行工作的。由於柱塞（sāi）和柱塞孔都是圓形（xíng）零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直（zhí）軸斜（xié）盤式（shì）

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型（xíng）兩種。壓（yā）力供油型液壓（yā）泵大都（dōu）是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的（de）液壓油箱，在每次啟動機（jī）器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後（hòu），才能操作（zuò）機械。如果液壓（yā）油箱（xiāng）的氣壓不（bú）足時（shí）就啟動機器，會對（duì）液壓泵內的滑（huá）靴造成拉脫現象，會造成泵體內回（huí）程（chéng）板與壓板的非正常磨損（sǔn）。 

5、徑向式（shì）

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱（zhù）塞泵存在故障率高（gāo）、效率低等缺點。國際上70、80年代發展（zhǎn）的（de）軸配流徑向柱塞泵克服了閥（fá）配流徑向（xiàng）柱塞泵的不足。由於（yú）徑向（xiàng）泵結構上的特點，固定（dìng）了軸配流徑向柱塞泵（bèng）比軸向柱塞泵（bèng）耐衝擊、壽命長、控（kòng）製精度高。變量行程短泵的變量是在變（biàn）量柱塞和限位柱塞作（zuò）用下，改變（biàn）定子的偏心距實現的，而定於（yú）的更大 偏心距（jù）為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高（gāo）壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵（bèng）的響應速度快。徑向結構（gòu）設計克服了如軸向柱塞泵滑（huá）靴偏磨的（de）問題。使其抗衝擊能（néng）力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到（dào）使用氣壓後，才能操作機械（xiè）。直軸斜盤式柱塞泵（bèng）分（fèn）為壓力供（gòng）油型的自（zì）吸（xī）油型兩種。壓力供油（yóu）型液壓泵（bèng）大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的（de）自吸油（yóu）能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式（shì）

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向（xiàng）柱塞泵；由於徑向柱（zhù）塞泵屬於（yú）一種新型（xíng）的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化（huà）的不斷（duàn）加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用（yòng）領域的重要組成部分；徑向柱（zhù）塞泵是活塞或柱塞的（de）往複運動方向與驅動軸垂（chuí）直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通（tōng）過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體（tǐ）轉子（zǐ），定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上（shàng）。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行（háng）程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將（jiāng）滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠（kào）離心力和液壓力壓（yā）在（zài）定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用（yòng），柱（zhù）塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的（de）偏心距（jù）可由泵體上（shàng）的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓（yā）平衡的表麵所吸收。摩（mó）擦副的靜壓平（píng）衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了（le）開環控製。支承驅動軸的軸承隻起（qǐ）支承作用，不受其（qí）他外力的作（zuò）用（yòng）。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與（yǔ）傳動（dòng）軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容（róng）積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和（hé）柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵（bèng）凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複（fù）運動，從而（ér）完成（chéng）泵油任（rèn）務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述（shù）討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於（yú）供油行程，供（gòng）油行程不受凸輪軸控製是可變的（de）。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列（liè）柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號（hào）等係列。係列化是根（gēn）據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱（zhù）塞行程（chéng），泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的（de）柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各（gè）種柴（chái）油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相（xiàng）同，以A型泵為例介紹柱塞式（shì）噴油泵（bèng）的構造（zào）和工作原理。柱（zhù）塞泵由四大部分組（zǔ）成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩（wěn）定、脈動小、操作方便等特（tè）點。廣泛用於（yú）生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上（shàng）行業需（xū）要連續恒壓、恒（héng）流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞（sāi）往複運動總行程（chéng）L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞（sāi）每循環的供油量大小取決於供（gòng）油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供（gòng）油開始時刻不隨供油行程的變化（huà）而（ér）變化。轉動柱塞可改（gǎi）變供（gòng）油終了時刻，從而改變供油量。柱塞（sāi）泵工作時，在噴油（yóu）泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運（yùn）動，從而（ér）完成泵（bèng）油任務，泵油過程可分為以（yǐ）下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱（zhù）塞向下運動，柱塞（sāi）上部空間（稱（chēng）為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞（sāi）運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱（zhù）塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油（yóu）孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在（zài）彈簧力的作用下迅速（sù）關閉，停止供油。此（cǐ）後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞（sāi）為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個（gè）方向運動時缸內出現（xiàn）負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將（jiāng）液體（tǐ）壓縮後另一個單向閥（fá）被打開，被吸（xī）入缸（gāng）內的液（yè）體被排出。這種（zhǒng）工作方式連續運動後就形成（chéng）了連續（xù）供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套（tào）的，可以采用更（gèng）換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種（zhǒng）方（fāng）法：

（a）缸體加溫熱（rè）裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝（zhuāng）配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠（jiāo）後，旋入裝配。  

熔燒結（jié）合方式的缸體與（yǔ）銅套，安（ān）裝方法如下（xià）：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研（yán）磨修複缸孔；

（b）采（cǎi）用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工（gōng）程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻（gè）；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗（tú）：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表（biǎo）麵熔敷高硬度耐磨合金（jīn）粉末。

五、機械維護

采用補（bǔ）油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人（rén）員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否（fǒu）正常。如發現液（yè）壓缸速度下（xià）降或（huò）悶車時，就應（yīng）該對補油泵解體檢查（chá），檢查（chá）葉輪邊沿是（shì）否有（yǒu）刮（guā）傷現象，內齒輪泵間隙是否（fǒu）過大。對於（yú）自吸油型柱塞泵，液壓油箱內（nèi）的油液不得低於油標下限，要（yào）保持（chí）足夠數（shù）量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重（chóng）要的部件是軸承，如果軸承出（chū）現（xiàn）遊隙，則（zé）不能保證液壓泵內部三對磨（mó）擦副（fù）的（de）正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承（chéng）油膜厚度，降低柱塞泵軸（zhóu）承（chéng）的使用（yòng）壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下（xià）來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法（fǎ）檢測出軸承的遊隙（xì）的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃（huá）痕或變色（sè），就必須更換。在更換軸（zhóu）承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸（zhóu）承大都（dōu）采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更（gèng）換另（lìng）一（yī）種品牌，應請教對軸承有經（jīng）驗的人員查表對換，目的是保持軸承（chéng）的精度等級和載荷容量。

當實際（jì）壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其（qí）工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一（yī）直處於全速運行反複動作，功（gōng）耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回（huí）原係統，從而造成柱塞（sāi）泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變（biàn）頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節（jiē）能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力（lì）的穩（wěn）定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優（yōu）點（diǎn）就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效（xiào）果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞（sāi）有無傷痕和（hé）鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端（duān）頭插（chā）人柱塞套內（nèi），傾斜（xié）約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副（fù）減壓環帶是否（fǒu）磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出（chū）油閥副的（de）配合情況。用手指堵住出油閥（fá）下孔，用另一手指將（jiāng）出油（yóu）閥輕輕向下壓，當手指離開出油（yóu）閥上端時，它能自動（dòng）彈回原位，表明出油閥副密封良好（hǎo），否則應（yīng）更換出油（yóu）閥副。

(6)檢查挺（tǐng）柱體。噴油泵體和挺（tǐng）柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸（tū）緣和控製套的凹槽（cáo）之間的間隙（xì），應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必（bì）須更換控製套。