柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它（tā）依靠柱塞在缸體中往（wǎng）複運動，使密封工作容腔（qiāng）的（de）容積發生變化來實現吸油（yóu）、壓（yā）油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量（liàng）調節方（fāng）便等（děng）優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸（zhū）如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類（lèi）：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式（shì）柱塞泵、軸向（xiàng）柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單（dān）柱塞泵

結構（gòu）組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞（sāi）與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複（fù）運（yùn）動一次（cì），向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液（yè）體積稱為排量（liàng），排量隻與泵的結構（gòu）參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾（jǐ）個柱（zhù）塞（一般為3個或（huò）6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動（dòng）柱塞做往複運（yùn）動，實現吸、排液體的（de）液壓泵。它們也都采用閥（fá）式配流裝置，而且（qiě）大多為定量泵。煤礦液壓支架係（xì）統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液（yè），工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做（zuò）往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名（míng）：Piston pump）是活塞或柱（zhù）塞的往複（fù）運動方向與（yǔ）缸體中心軸平行的（de）柱塞泵。軸向柱塞泵利用（yòng）與傳動軸平行的柱（zhù）塞在柱（zhù）塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的（de）。由（yóu）於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很（hěn）高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直（zhí）軸斜盤式柱塞泵分為壓力供（gòng）油型和自吸油型兩種。壓力（lì）供（gòng）油型液壓泵（bèng）大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不（bú）足時就啟動機器（qì），會對（duì）液壓（yā）泵內的滑靴造成拉脫現（xiàn）象，會造（zào）成泵體（tǐ）內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵（bèng）可分為（wéi）閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑（jìng）向柱塞泵（bèng）存（cún）在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了（le）閥配流徑向柱塞泵的不足。由（yóu）於（yú）徑向泵（bèng）結構（gòu）上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸（zhóu）向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精（jīng）度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據（jù）排量大小不同），變量行程很（hěn）短。且變量機構設計（jì）為高（gāo）壓操（cāo）縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑（jìng）向結構（gòu）設計克服了如軸向柱塞（sāi）泵滑靴偏磨的（de）問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液（yè）壓柱塞（sāi）泵靠氣壓供油的液壓油（yóu）箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣（qì）壓後（hòu），才能操作機械。直軸斜（xié）盤式（shì）柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩（liǎng）種（zhǒng）。壓（yā）力供油（yóu）型液壓泵大都采用有氣壓（yā）的油箱，也有液壓泵（bèng）本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸（xī）油（yóu）型液壓泵（bèng）的自吸（xī）油能力很強，無需外力（lì）供油。 

二、結構（gòu）形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向（xiàng）柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量（liàng）比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱（zhù）塞泵必然會成為柱（zhù）塞泵應用（yòng）領域的（de）重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的（de）往複運動方向（xiàng）與驅動軸垂直的柱塞泵（bèng）。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝（zhuāng）在配流軸（zhóu）上。位於轉（zhuǎn）子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過（guò）卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡（kǎ）在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力（lì）和液壓力壓（yā）在定（dìng）於內表麵（miàn）上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用（yòng），柱塞將作往（wǎng）複運動，它的（de）行程（chéng）為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的（de）徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並（bìng）由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜（jìng）壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的（de）靜（jìng）壓平衡采取了過平衡壓力補償方（fāng）法，形（xíng）成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支（zhī）承作（zuò）用，不受其（qí）他外力的作用。液壓係統中（zhōng）:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工（gōng）作的。由於柱塞泵的（de）柱塞和柱（zhù）塞孔都是圓形（xíng）零件，加工時可以達（dá）到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時（shí），在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下（xià），迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油（yóu）任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往（wǎng）複運（yùn）動總行程L是（shì）不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供（gòng）油（yóu）量（liàng）大小取決於供油行程，供（gòng）油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供（gòng）油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改（gǎi）變供油終了（le）時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油（yóu）泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列（liè）。係（xì）列化是根據柴油機單（dān）缸功率（lǜ）範（fàn）圍對供油量的要（yào）求不同，以柱塞行程，泵缸（gāng）中心距和結構型式（shì）為基礎，再分別配（pèi）以不同（tóng）尺寸的（de）柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴（chái）油機的需要。國產係列噴油泵的工（gōng）作原（yuán）理和結構型式基本相同，以A型（xíng）泵為例介紹柱塞式（shì）噴油泵（bèng）的構造和（hé）工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分（fèn）泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓（yā）力穩定、脈動小、操作方便（biàn）等特點。廣泛用於生化、醫藥（yào）、化工、環保等行業，滿足以上（shàng）行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理（lǐ）概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞（sāi）每循環的供油量大小取決於供油（yóu）行（háng）程,供油行程不受（shòu）凸輪軸控製（zhì）是可變的。供油開（kāi）始時刻（kè）不隨（suí）供油（yóu）行程的變化而變化。轉動柱塞（sāi）可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成（chéng）泵油任務，泵油過（guò）程可分為以下兩個階段。

2、進油（yóu）過程

當凸輪的凸起部分轉過去後（hòu），在（zài）彈簧力的作用下，柱（zhù）塞向下運動，柱塞上部（bù）空間（稱為泵油室（shì））產生真空度，當（dāng）柱塞上（shàng）端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上（shàng）體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞（sāi）運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油（yóu），當上行到柱塞上（shàng）的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭（tóu）部的中（zhōng）孔（kǒng）和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟（zhòu）然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作（zuò）用下，柱塞又（yòu）下行。此時便開（kāi）始了下一個（gè）循環。柱塞（sāi）泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵（bèng）上有兩（liǎng）個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個（gè）方向運動時缸內出現（xiàn）負壓（yā），這（zhè）時一個單向閥打開液體被（bèi）吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後（hòu）另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排（pái）出。這種工（gōng）作方式連續運動後就形成（chéng）了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把（bǎ）一組柱塞杆（gǎn）外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙（zhǐ）拋光外徑。

缸體安裝銅（tóng）套的三種方法：

（a）缸體加溫熱（rè）裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要（yào）求銅外套外徑表（biǎo）麵有溝槽；

（c）缸孔攻（gōng）絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體（tǐ）與銅（tóng）套（tào），安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采（cǎi）用坐標鏜床（chuáng），重新鏜（táng）缸體孔；

（c）采（cǎi）用鉸（jiǎo）刀修複缸（gāng）體孔。 

采（cǎi）用“表（biǎo）麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱（zhù）塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞（sāi）表麵刷鍍耐磨（mó）材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高（gāo）碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表（biǎo）麵熔敷高（gāo）硬度耐磨（mó）合金粉（fěn）末。

五、機械（xiè）維護（hù）

采（cǎi）用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操（cāo）作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液（yè）壓泵運轉聲響是（shì）否正常。如發（fā）現液（yè）壓缸速（sù）度下降或悶車時，就（jiù）應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪（lún）邊（biān）沿（yán）是（shì）否有刮傷現象，內齒輪（lún）泵間隙是（shì）否過大。對於（yú）自吸油型柱塞泵，液壓（yā）油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的（de）清潔度（dù）越高，液（yè）壓泵（bèng）的使用壽命越長。

柱塞泵最（zuì）重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液（yè）壓（yā）泵內部三對磨（mó）擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承（chéng）油膜厚度，降低柱塞泵軸（zhóu）承的（de）使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用（yòng）壽命為10000h，超（chāo）過此（cǐ）值（zhí）就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器（qì）是無法檢測出軸承（chéng）的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕（hén）或變色（sè），就必須更換。在更（gèng）換軸承時，應注意原（yuán）軸承的（de）英文字母（mǔ）和型（xíng）號，柱塞泵軸（zhóu）承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格（gé）的產品，如果更換另一種品牌，應請（qǐng）教對軸（zhóu）承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都（dōu）是（shì）通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓（ràng）溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反（fǎn）複動作，功耗不變。當采用溢流（liú）來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統（tǒng），從（cóng）而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率（lǜ）低，若使用創傑節能變頻器後，溢（yì）流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動（dòng）調整工作壓力（lì），保（bǎo）持工作壓力的穩（wěn）定，自動追（zhuī）蹤（zōng）設備的壓（yā）力。實現自動（dòng）化控製，從而節省能耗。這種調節方（fāng）式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電（diàn）效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查（chá）柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情（qíng）況。將柱塞端（duān）頭插人柱（zhù）塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查（chá）柱塞副的（de）密封性。用（yòng）手握住柱（zhù）塞（sāi）套，兩個手（shǒu）指堵住柱塞頂端（duān）和側麵的進油口。用另一隻（zhī）手拉（lā）出柱塞（sāi），感到有較（jiào）大（dà）的吸力，放鬆柱塞立即縮回原（yuán）位，表明柱塞副密封良好，否（fǒu）則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階（jiē）或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配（pèi）合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一（yī）手指將出油閥輕輕（qīng）向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能（néng）自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵（bèng）體和挺柱體之間的標準間隙為（wéi）0～0.03mm，如超過0.2mm ，則（zé）應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必（bì）須更換控製套。