柱塞泵是液壓（yā）係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的（de）容積發生變化來實現吸油（yóu）、壓油（yóu）。柱塞泵具有額（é）定（dìng）壓力高、結構緊湊、效率高和流量調（diào）節方便等優（yōu）點。

柱塞泵被廣泛（fàn）應用於高壓、大流量和流量（liàng）需要調節的場合，諸如液壓機、工程機（jī）械和船舶（bó）中（zhōng）。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥（wò）式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與（yǔ）缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向（xiàng）下運動吸油，向（xiàng）上（shàng）運動排油。泵每轉一轉（zhuǎn）排出的油液體積稱為（wéi）排量，排量隻與（yǔ）泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一（yī）般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑（huá）塊或由（yóu）偏心軸直接推（tuī）動柱（zhù）塞做往複運動（dòng），實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式（shì）配流裝置，而且大（dà）多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都（dōu）是臥式柱塞泵。乳化液泵用於（yú）采（cǎi）煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作（zuò）原理靠曲（qǔ）軸的旋轉帶動活塞做往（wǎng）複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向（xiàng）式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的（de）往（wǎng）複運動（dòng）方向與缸體中心軸平行（háng）的柱塞泵。軸（zhóu）向柱塞（sāi）泵利用與傳動軸平行的柱塞（sāi）在（zài）柱塞（sāi）孔內往（wǎng）複運動所產生的容積變化來進（jìn）行工作的。由於柱塞和（hé）柱塞孔都是圓形零件，可以達到（dào）很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜（xié）盤式柱塞泵分為壓力供油（yóu）型和自吸油型兩種。壓力供油型液（yè）壓泵大（dà）都是采用有（yǒu）氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液（yè）壓油箱達到使（shǐ）用氣壓（yā）後，才能操作（zuò）機械（xiè）。如（rú）果液（yè）壓油箱的氣壓不足時就啟動（dòng）機器，會對（duì）液壓泵內的滑靴造成拉脫現（xiàn）象，會造成泵體內回程（chéng）板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大（dà）類（lèi）。閥配流（liú）徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺（quē）點。國際上（shàng）70、80年代發展的（de）軸配流徑向柱塞泵（bèng）克服了閥（fá）配流徑向柱塞泵的不足。由（yóu）於（yú）徑向泵結構上的特點（diǎn），固定了軸配流徑（jìng）向柱塞泵比軸向（xiàng）柱塞泵耐衝（chōng）擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞（sāi）和限位柱塞作用下（xià），改變定子的偏心距實現的（de），而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據（jù）排量大小不同），變量行程很（hěn）短。且變（biàn）量機構設計（jì）為高壓操縱，由控製閥進行控製（zhì）。故（gù）該泵的響應速度（dù）快。徑向（xiàng）結構設計克服了如（rú）軸向柱塞泵滑靴偏磨的（de）問題。使其抗衝擊能力大幅（fú）度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次（cì）啟動機器後，必須等液（yè）壓油箱（xiāng）達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱（zhù）塞泵分（fèn）為壓力供油型的自（zì）吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶（dài）有補油分泵向（xiàng）液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸（xī）油能（néng）力（lì）很強，無需外（wài）力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式（shì）的軸向柱塞泵和徑（jìng）向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技（jì）術含量比較高的高效泵，隨著國產（chǎn）化的不斷加（jiā）快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組（zǔ）成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與（yǔ）驅動軸垂（chuí）直的柱塞（sāi）泵。徑向柱（zhù）塞泵（bèng）工（gōng）作原理:驅動（dòng）扭矩由驅動軸 通過十字聯軸（zhóu）器 傳（chuán）遞給星形的液（yè）壓缸體轉子（zǐ），定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴（xuē）緊貼著偏心行程定（dìng）子。柱塞與（yǔ）滑靴球鉸相（xiàng）連，並通過卡簧鎖定（dìng）。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它（tā）依靠離心力和（hé）液壓（yā）力壓在定於內表麵上。當（dāng）轉子轉動時，由於定於的偏（piān）心作用，柱塞將作往複運（yùn）動（dòng），它的（de）行程為定於（yú）偏心距的2倍。定子的偏心（xīn）距（jù）可（kě）由泵體上的徑向位（wèi）置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和（hé）配流軸上的流道，並由（yóu）配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液（yè）壓力（lì）被靜壓平衡的表麵（miàn）所（suǒ）吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅（qū）動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統（tǒng）中:軸向柱塞泵是（shì）利用與傳動（dòng）軸（zhóu）平行的柱塞在柱塞孔內（nèi）往複（fù）運動所產生的（de）容積變化來進（jìn）行工作（zuò）的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以（yǐ）達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在（zài）噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞（sāi）彈（dàn）簧的作用下，迫（pò）使（shǐ）柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過（guò）上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運（yùn）動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環（huán）的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸（zhóu）控製是可（kě）變的。

③ 供（gòng）油開始時刻不隨供油行程的變化而（ér）變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而（ér）改變供（gòng）油量。

四、 國產（chǎn）係列柱塞式噴油泵國（guó）產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號（hào）等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱（zhù）塞行（háng）程，泵缸（gāng）中心距和結構型（xíng）式為（wéi）基礎，再分別（bié）配以（yǐ）不同（tóng）尺寸的（de）柱塞直徑，組成若幹（gàn）種在一個工作循環內供油量不（bú）等的（de）噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作（zuò）原理和結構型式基本相同，以A型（xíng）泵為例（lì）介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量（liàng）調節機（jī）構、傳動機（jī）構（gòu）和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯（xiǎn）示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定（dìng）、脈動小、操作方便等（děng）特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等（děng）行業，滿足以上行業需（xū）要連續恒壓、恒流輸送液體的要求（qiú）。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱（zhù）塞往複運（yùn）動總行程L是不變（biàn）的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量（liàng）大小取決於供油行程,供油行程不受（shòu）凸輪軸（zhóu）控製是可變的。供油開（kāi）始時刻（kè）不隨供油行程的變化而變化。轉動柱（zhù）塞（sāi）可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸（tū）輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下（xià）往（wǎng）複運動，從而完（wán）成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個（gè）階段。

2、進油過程

當凸輪的（de）凸起部分轉過去後，在彈簧力的（de）作用下，柱塞向下（xià）運動，柱塞上部空間（稱（chēng）為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞（sāi）套上的進油孔打開後，充滿在油泵（bèng）上體油道內（nèi）的柴油經油孔進（jìn）入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油（yóu），當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路（lù）便與柱塞頭部的中孔（kǒng）和徑向孔（kǒng）及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後（hòu）柱（zhù）塞還要（yào）上行，當凸輪的凸起部分轉過去後（hòu），在彈簧（huáng）的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵（bèng）以一個柱塞為原理（lǐ）介紹，一個柱塞（sāi）泵上有兩個單向閥（fá），並且（qiě）方向相反，柱塞向（xiàng）一個方向運動時缸內出現負壓（yā），這時一個單向閥打開液（yè）體被吸入（rù）缸內，柱（zhù）塞向（xiàng）另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動（dòng）後（hòu）就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑（jìng）修整到（dào）統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱（rè）裝或銅套低溫冷凍擠（jǐ）壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽（cáo）；

（c）缸孔攻絲，銅（tóng）套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入（rù）裝配（pèi）。  

熔燒結合方式的缸體與銅（tóng）套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔（kǒng）；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術（shù）：在柱塞表（biǎo）麵（miàn）鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技（jì）術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬（mǎ）氏體耐磨材（cái）料；

（d）激光（guāng）熔敷：在柱塞表麵熔敷高（gāo）硬度（dù）耐磨合金（jīn）粉末。

五、機械維護

采用補油泵供（gòng）油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員（yuán）每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液（yè）壓泵運（yùn）轉聲響是否正常（cháng）。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵（bèng）解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間（jiān）隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液（yè）不得低（dī）於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度（dù）越高，液壓（yā）泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出（chū）現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞（huài）各（gè）磨擦副的靜液壓支承油（yóu）膜厚度，降低柱（zhù）塞泵（bèng）軸承的使用壽命。據液壓泵製（zhì）造廠提供的資料，軸承的平均使用（yòng）壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有（yǒu）專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙（xì）的，隻能采（cǎi）用目（mù）測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸（zhóu）承（chéng）時，應注意（yì）原軸承的英（yīng）文字母和型號（hào），柱塞泵軸承大都采用大載荷容量（liàng）軸承，購買原廠家，原規格的產品（pǐn），如果更換（huàn）另一（yī）種品牌，應請教（jiāo）對軸承有經驗的（de）人員查（chá）表對換，目的（de）是保（bǎo）持軸承的精度等級和載荷容（róng）量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通（tōng）過溢（yì）流閥來調節，使其（qí）工作壓力保持穩定讓（ràng）溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反（fǎn）複動作，功（gōng）耗不變。當（dāng）采（cǎi）用溢流來調節壓（yā）力和流量時（shí），有部分的餘量溢流（liú）回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功（gōng）率，工作效率低，若使用創傑節能變頻（pín）器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工（gōng）作壓力的穩定，自動追蹤設備的（de）壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這（zhè）種調節方式（shì）更大 優（yōu）點就是能降（jiàng）低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達（dá）30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插（chā）人柱塞套（tào）內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢（jiǎn）查柱塞副的密封性。用手握住柱（zhù）塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和（hé）側麵的進（jìn）油口。用另一隻手拉出柱塞，感到（dào）有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮（suō）回原位，表明柱塞副密封良好（hǎo），否則應（yīng）更（gèng）換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環（huán）帶（dài）是否磨損有台（tái）階（jiē）或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指（zhǐ）堵住出油閥下孔，用另一（yī）手指將出油閥輕輕（qīng）向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原（yuán）位，表明出油閥副密封良好，否則應（yīng）更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間（jiān）的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換（huàn）零件。

(7)檢查柱塞（sāi）凸緣和控製套的凹槽（cáo）之間的（de）間隙，應為0.02～0.08mm，如超過（guò）0.12mm，必須更換控製套（tào）。