柱塞泵是液（yè）壓係統的一個重要（yào）裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密（mì）封工作（zuò）容腔的容積（jī）發生變（biàn）化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構（gòu）緊湊、效（xiào）率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被（bèi）廣（guǎng）泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶（bó）中。

機械分（fèn）類：

柱塞泵一（yī）般分為單柱（zhù）塞（sāi）泵、臥（wò）式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑（jìng）向柱塞泵。

1、單柱塞泵（bèng）

結構組成主要有偏（piān）心輪、柱（zhù）塞、彈簧、缸體（tǐ）、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間（jiān）形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動（dòng）排（pái）油。泵每轉（zhuǎn）一轉（zhuǎn）排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式（shì）柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑（huá）塊（kuài）或由偏心軸直（zhí）接推動柱塞做（zuò）往複運動，實現吸（xī）、排液體的（de）液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為（wéi）定（dìng）量泵。煤礦液壓支架係統（tǒng）中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵（bèng）。乳化液（yè）泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳（rǔ）化液，工作原理靠曲軸的（de）旋轉帶動活塞（sāi）做往複運動（dòng），實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或（huò）柱塞的往複運動方（fāng）向（xiàng）與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用（yòng）與傳動軸平行（háng）的柱（zhù）塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱（zhù）塞（sāi）和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合（hé），因此容積效率（lǜ）高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜（xié）盤式（shì）柱塞泵分為（wéi）壓力供油型和自（zì）吸油型兩種。壓力供油（yóu）型液壓泵大都是采用（yòng）有氣（qì）壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在（zài）每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟（qǐ）動機器，會（huì）對（duì）液（yè）壓泵內的滑靴造（zào）成拉脫現象，會造成泵（bèng）體內回程板與壓板（bǎn）的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大（dà）類。閥配流徑向（xiàng）柱塞泵存在故障率高、效（xiào）率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構（gòu）上（shàng）的特點（diǎn），固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽（shòu）命長、控製精（jīng）度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限（xiàn）位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於（yú）的更大 偏心距為 5—9mm（根（gēn）據排量大小不同），變量行程很短（duǎn）。且變量機（jī）構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了（le）如軸向柱塞泵滑（huá）靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大（dà）幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到（dào）使用氣壓（yā）後，才能操作機械。直軸斜（xié）盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型（xíng）兩種。壓力供油型液壓泵（bèng）大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補（bǔ）油分泵向液壓泵進（jìn）油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二（èr）、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的（de）結構形式的軸向（xiàng）柱塞泵（bèng）和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑（jìng）向柱塞（sāi）泵工（gōng）作原理（lǐ）:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的（de）液壓（yā）缸體轉子，定子不受其它（tā）橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心（xīn）行程定子（zǐ）。柱塞（sāi）與滑（huá）靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持（chí）環將滑靴卡在行（háng）程定子上。泵（bèng）轉動時（shí），它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的（de）2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑（jìng）向位置（zhì）相對的兩個柱塞來調（diào）節。油液的進出（chū）通過泵體和配流軸（zhóu）上的流道，並由（yóu）配流軸上（shàng）吸（xī）油口控製，泵體（tǐ）內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過（guò）平（píng）衡壓力補償方（fāng）法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外（wài）力的作用。液壓係統中（zhōng）:軸向柱塞泵是（shì）利用（yòng）與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的（de）容積變化來進行（háng）工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形（xíng）零件，加工時可以達到很高的精度配合（hé）; 

三、工作階段

工（gōng）作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱（zhù）塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通（tōng）過上述討論，得出（chū）下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由（yóu）凸輪的升程決定。

② 柱塞每循（xún）環的供油量大小取決於供油行程，供（gòng）油行程不受凸輪（lún）軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨（suí）供油行程的變化而（ér）變（biàn）化。

④ 轉動柱塞可改（gǎi）變供油終（zhōng）了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱（zhù）塞式噴油泵國產係列柱（zhù）塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號（hào）等係列。係列（liè）化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以（yǐ）柱塞行程，泵缸中心（xīn）距和結構（gòu）型式為基礎（chǔ），再（zài）分別配以不同尺寸的（de）柱塞直徑，組（zǔ）成若幹種在一個工作循環內供（gòng）油量不等的噴油泵，以滿足（zú）各種柴油（yóu）機的需要（yào）。國產係列噴油泵的工作原理和結構（gòu）型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴（pēn）油泵（bèng）的構（gòu）造（zào）和工作原理。柱塞泵（bèng）由四大部（bù）分組成：分泵、油量調節機（jī）構、傳動機構和泵體

為微處理（lǐ）器（qì）智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作（zuò）壓力穩定、脈動（dòng）小、操作方便等特點。廣泛用於（yú）生化（huà）、醫藥、化（huà）工、環保等行業，滿足以上行業需要（yào）連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理（lǐ）概述

柱塞泵柱塞往（wǎng）複運動總（zǒng）行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供（gòng）油量大小取決於供油行（háng）程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油（yóu）開始時刻不隨供油行程的變化而變化（huà）。轉（zhuǎn）動柱塞可改（gǎi）變供油（yóu）終了時刻，從而（ér）改變供油（yóu）量（liàng）。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作（zuò）上、下（xià）往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為（wéi）以下兩個階段。

2、進（jìn）油過程

當（dāng）凸輪的（de）凸起部分轉過去後，在彈簧（huáng）力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上（shàng）部空間（稱為泵油室）產生真空（kōng）度，當柱塞上端（duān）麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體（tǐ）油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞（sāi）向上供（gòng）油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時（shí），泵油（yóu）室低壓油路便與柱塞頭部（bù）的中孔和徑（jìng）向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥（fá）在彈簧力的作用下迅速關閉（bì），停止（zhǐ）供（gòng）油。此後柱塞還要上行，當凸（tū）輪（lún）的凸起部分轉過（guò）去後，在（zài）彈簧的作用下，柱塞又下行。此（cǐ）時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上（shàng）有兩個單向閥，並且方（fāng）向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這（zhè）時（shí）一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞（sāi）向另一個方向運動時（shí），將液體壓（yā）縮（suō）後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被（bèi）排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅（tóng）套的方法安裝。首先把一組柱（zhù）塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙（zhǐ）拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種（zhǒng）方法（fǎ）：

（a）缸體加溫熱裝或（huò）銅套低溫（wēn）冷凍擠壓，過盈裝配（pèi）；

（b）采有樂泰膠粘著（zhe）裝配，這咱方法要（yào）求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸（gāng）孔攻絲，銅套外徑加工（gōng）螺紋，塗（tú）樂泰（tài）膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式（shì）的缸體與銅套，安裝方法如（rú）下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研（yán）磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸（gāng）體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術（shù）：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍（dù）技術：在柱塞表麵刷鍍（dù）耐磨（mó）材料；

（c）熱噴（pēn）塗或電弧噴（pēn）塗或電噴塗：噴塗高碳馬（mǎ）氏體耐磨材料；

（d）激（jī）光熔敷：在（zài）柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供（gòng）油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查（chá）液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速（sù）度（dù）下降（jiàng）或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿（yán）是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱（zhù）塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油（yóu）標下限，要保（bǎo）持足夠數量的液壓（yā）油（yóu）。液壓油（yóu）的清潔度越高，液壓泵（bèng）的使用壽命越長（zhǎng）。

柱（zhù）塞（sāi）泵最重（chóng）要的部（bù）件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能（néng）保證液壓泵內（nèi）部三對磨擦副的正常（cháng）間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸（zhóu）承的平（píng）均（jun1）使用壽命為10000h，超（chāo）過此值就需要更換新口。拆（chāi）卸下（xià）來的軸承，沒有專業檢測（cè）儀器是無法檢測出（chū）軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必（bì）須更換。在更換軸承時，應注意原（yuán）軸承的英（yīng）文字母和型號，柱塞（sāi）泵軸承大（dà）都采用大載荷容量軸承，購買原廠（chǎng）家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教（jiāo）對軸承有經驗的人（rén）員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當（dāng）實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節（jiē），使其工作壓力保持穩定讓（ràng）溢流（liú）閥施放超出部分。而電機一直（zhí）處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用（yòng）溢流來調節壓力和流量（liàng）時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存（cún）在無用功率，工作效率低，若使（shǐ）用（yòng）創傑節（jiē）能變頻器後，溢流閥可（kě）定它封閉，通過節能變頻器本身（shēn）自動調整工作壓力，保（bǎo）持（chí）工作壓力的穩定，自動追蹤設（shè）備的壓力。實現自（zì）動（dòng）化控製，從而節省能耗。這（zhè）種調節方式（shì）更（gèng）大 優點就（jiù）是能降低柱塞泵的運行能耗，節電（diàn）效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查（chá）柱（zhù）塞（sāi）有無傷痕和鏽蝕（shí）現象，必要時應更換新品（pǐn）。

(2)檢查柱塞（sāi）副配合情況（kuàng）。將柱塞端頭插人（rén）柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞（sāi）套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到（dào）有較大的（de）吸力，放鬆柱塞立即縮回原（yuán）位，表明柱塞副密封良（liáng）好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查（chá）出油閥副減（jiǎn）壓環帶是否磨損有台階或（huò）傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況（kuàng）。用（yòng）手（shǒu）指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端（duān）時，它能自動彈回原位（wèi），表明出油（yóu）閥副密封良好，否則應更換（huàn）出油閥副。

(6)檢查（chá）挺柱體。噴油泵體和挺柱體（tǐ）之間的標準（zhǔn）間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則（zé）應更換零件。

(7)檢查柱塞（sāi）凸（tū）緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。