柱塞（sāi）泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容（róng）腔（qiāng）的容積發生變化來實（shí）現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓（yā）力高、結構緊（jǐn）湊、效率高和流（liú）量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於（yú）高壓、大（dà）流量和流量（liàng）需要調節的場合，諸（zhū）如液（yè）壓機、工程機械和船舶中。

機（jī）械分類（lèi）：

柱（zhù）塞泵一（yī）般分為單（dān）柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱（zhù）塞泵

結構組（zǔ）成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體（tǐ）、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下（xià）運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量（liàng），排量隻與泵的結構參數有關（guān）。 

2、臥式柱塞泵（bèng）

臥式（shì）柱塞泵是由幾個柱塞（sāi）（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸（xī）、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支（zhī）架係統中的乳化液泵一（yī）般都是臥式柱塞泵（bèng）。乳化（huà）液泵用（yòng）於采（cǎi）煤工作（zuò）麵，為液壓支架提供乳化液，工作（zuò）原理靠曲軸的（de）旋轉帶動活塞做往複（fù）運動，實現吸液（yè）和排液。 

3、軸向式（shì）

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱（zhù）塞的往複運動方向與缸體中（zhōng）心軸（zhóu）平行的柱（zhù）塞泵（bèng）。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱（zhù）塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓（yuán）形零件，可（kě）以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜（xié）盤式柱塞泵分為壓力供油型和（hé）自吸（xī）油型兩（liǎng）種。壓力供油型液壓泵大都是（shì）采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油（yóu）的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必（bì）須（xū）等液壓油箱達到使用氣壓後，才能（néng）操（cāo）作機械。如果液壓油箱的（de）氣壓不（bú）足時就啟動機器，會對液（yè）壓泵內的滑靴（xuē）造成拉脫現象（xiàng），會造成泵體內回程（chéng）板與壓板的非正常（cháng）磨損。 

5、徑向（xiàng）式

徑向柱塞（sāi）泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向（xiàng）柱塞（sāi）泵存在（zài）故（gù）障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向（xiàng）柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向（xiàng）泵結構上的特點，固定了（le）軸（zhóu）配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控（kòng）製精度高。變量行程（chéng）短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大（dà）小不同），變量行程很短。且變量機構（gòu）設計為高壓操縱，由控製閥（fá）進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克（kè）服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨（mó）的問題。使（shǐ）其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓（yā）油箱，在（zài）每次啟（qǐ）動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才（cái）能操作機械。直（zhí）軸斜盤（pán）式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力（lì）油的。自吸油型液（yè）壓泵的自吸油能力很強（qiáng），無需外力供油。 

二、結構形（xíng）式（shì）

柱塞泵分為兩種有（yǒu）代表性的（de）結構形（xíng）式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑（jìng）向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效（xiào）泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成（chéng）為柱塞（sāi）泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動（dòng）方（fāng）向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理（lǐ）:驅動扭矩由驅動（dòng）軸 通過十（shí）字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子（zǐ），定子不受其它（tā）橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位（wèi）於轉子中的徑向布（bù）置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相（xiàng）連，並通過卡簧鎖（suǒ）定。二個保（bǎo）持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依（yī）靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時（shí），由於定於的偏心作用，柱塞將作（zuò）往複運動，它的行程為定於偏（piān）心距的2倍。定子的（de）偏心距可由泵（bèng）體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵（bèng）體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體（tǐ）內產生的液壓力被靜壓平衡的（de）表麵所吸收。摩擦副的靜壓（yā）平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承（chéng）驅動軸的軸（zhóu）承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係（xì）統中:軸向柱塞泵是（shì）利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高（gāo）的精度配合; 

三、工作階段（duàn）

工作時（shí），在噴油泵凸輪軸上的凸（tū）輪與柱塞彈簧（huáng）的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從（cóng）而（ér）完成泵油任務，泵油過程（chéng）可分為以（yǐ）下三個階段。結論：通（tōng）過上（shàng）述討論，得出下列結論

①   柱塞（sāi）往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定（dìng）。

② 柱塞（sāi）每循環的供油量大小取決於（yú）供油行程，供油行程不（bú）受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不（bú）隨（suí）供油（yóu）行程（chéng）的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供（gòng）油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國（guó）產係列柱塞泵（bèng）主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據（jù）柴油機單缸（gāng）功（gōng）率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎（chǔ），再分別配以不同尺（chǐ）寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和（hé）結構型式基本相同（tóng），以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造（zào）和工作原理。柱（zhù）塞（sāi）泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵（bèng）體

為（wéi）微處（chù）理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊（xùn），具有工作壓力穩定、脈（mò）動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連（lián）續恒壓（yā）、恒流輸送液體（tǐ）的要求（qiú）。 

1、機（jī）械原理概述

柱塞泵柱塞往複運（yùn）動總（zǒng）行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環（huán）的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸（zhóu）控製是可變的。供（gòng）油開始時刻不隨供油行程的變（biàn）化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變（biàn）供油量。柱（zhù）塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的（de）凸輪與柱塞彈簧的（de）作用下，迫使柱塞作上、下往複（fù）運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階（jiē）段（duàn）。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈（dàn）簧力的作用下，柱塞（sāi）向（xiàng）下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上（shàng）端麵把柱塞套上的進油孔（kǒng）打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油（yóu）室，柱塞運動到下止點，進油結（jié）束（shù） 

4、回（huí）油過（guò）程

柱（zhù）塞（sāi）向上供油，當上行到柱塞上的斜（xié）槽（cáo）（停供邊）與（yǔ）套筒上（shàng）的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭（tóu）部的中孔和徑向孔及斜槽溝通（tōng），油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的（de）作用下迅速關閉，停止供油。此後柱（zhù）塞（sāi）還要上行，當凸輪的凸起部分轉過（guò）去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環（huán）。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩（liǎng）個單（dān）向閥，並且方（fāng）向相反，柱塞向一個方（fāng）向（xiàng）運動（dòng）時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一（yī）個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸（xī）入缸內的液體（tǐ）被排出。這種工作方式連續運動（dòng）後就（jiù）形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱（zhù）塞（sāi）泵缸體鑲（xiāng）裝銅套的，可（kě）以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外（wài）徑修整到統一（yī）尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法（fǎ）：

（a）缸體（tǐ）加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱（zán）方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅（tóng）套外徑加工（gōng）螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配（pèi）。  

熔燒結合（hé）方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸（gāng）孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔（kǒng）。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍（dù）耐磨材料；

（c）熱噴塗或（huò）電弧（hú）噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏（shì）體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱（zhù）塞表（biǎo）麵熔敷（fū）高硬（yìng）度耐磨合金粉末。

五、機（jī）械維護

采用補油（yóu）泵供（gòng）油的柱塞泵，使用（yòng）3000h後（hòu），操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運（yùn）轉聲響是否（fǒu）正常。如發（fā）現（xiàn）液（yè）壓缸速度下降或悶車時，就應該對（duì）補油泵解體檢查，檢查葉輪（lún）邊沿（yán）是否有刮傷現象，內齒輪泵（bèng）間隙是否過大。對於自吸油型柱塞（sāi）泵，液壓（yā）油箱內的油液不得低（dī）於油標下限，要保（bǎo）持足夠數量的液壓油。液（yè）壓油的清潔度越高，液壓（yā）泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵（bèng）內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副（fù）的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽（shòu）命。據液壓泵製造廠提供的資料（liào），軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的（de）軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的（de），隻（zhī）能采（cǎi）用目測，如發現滾柱表麵有劃痕（hén）或變色，就必須更（gèng）換。在更換軸承時，應注意（yì）原軸承的（de）英文字母（mǔ）和型號，柱塞泵軸承（chéng）大都采（cǎi）用大載荷容（róng）量軸承，購買（mǎi）原廠（chǎng）家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗（yàn）的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使（shǐ）其工作壓力保持穩定讓溢流閥施（shī）放超出部分。而（ér）電機一直處於全速運行反複動（dòng）作，功耗不（bú）變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢（yì）流回原（yuán）係統，從（cóng）而造成柱塞（sāi）泵存在無用功（gōng）率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調（diào）節方式（shì）更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢（jiǎn）修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕（shí）現象，必（bì）要時應更（gèng）換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端（duān）頭插人柱塞套內，傾斜約（yuē）60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞（sāi）套，兩個手指堵住柱塞頂端（duān）和（hé）側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞（sāi）立即縮（suō）回原位，表明柱塞（sāi）副（fù）密封良好，否則應更換柱（zhù）塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損（sǔn）有台階或傷痕現象，必要時應予以更換（huàn）。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥（fá）下孔，用另一手指將出油閥輕輕（qīng）向下壓，當手指離開出（chū）油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油（yóu）閥（fá）副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標（biāo）準間（jiān）隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸（tū）緣（yuán）和控製套的（de）凹槽（cáo）之間的間隙，應為（wéi）0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。