柱塞泵是（shì）液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱（zhù）塞在缸體中往複運動，使密（mì）封（fēng）工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額（é）定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵（bèng）被廣泛應用於高壓、大流量和（hé）流量需要調節的場合（hé），諸如液壓機、工（gōng）程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般（bān）分為單柱塞泵、臥（wò）式柱塞泵、軸向柱塞泵（bèng）和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有（yǒu）偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下（xià）往複運動一次，向下運動吸油，向上運動（dòng）排油。泵每轉一轉（zhuǎn）排出的油液體積（jī）稱為排量，排量隻與泵的結構（gòu）參數有（yǒu）關。 

2、臥式（shì）柱塞泵

臥式（shì）柱塞泵是由幾個柱塞（一般（bān）為3個或6個）並（bìng）列安裝，用1根曲（qǔ）軸通過連杆滑塊或（huò）由偏心軸直接推動柱塞做往複運（yùn）動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥（fá）式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱（zhù）塞泵。乳化液（yè）泵（bèng）用於采煤工作（zuò）麵（miàn），為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲（qǔ）軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現（xiàn）吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文（wén）名（míng）：Piston pump）是活塞或（huò）柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱（zhù）塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱（zhù）塞孔（kǒng）都是圓形（xíng）零件，可以（yǐ）達到很高的精度配合，因（yīn）此容積效率高。 

4、直軸（zhóu）斜（xié）盤式

直軸斜盤式柱塞（sāi）泵（bèng）分為壓力供油（yóu）型（xíng）和自吸油型兩種。壓力供油型（xíng）液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器（qì）之後，必須（xū）等（děng）液壓油箱達到使用氣壓後（hòu），才能操作機械。如果（guǒ）液壓（yā）油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓（yā）泵內的滑靴造成拉（lā）脫現象，會造成泵體（tǐ）內回程板與壓板的（de）非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大（dà）類（lèi）。閥配流徑向（xiàng）柱（zhù）塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配（pèi）流徑向柱塞泵的（de）不足。由於徑向泵結構上的特點（diǎn），固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞（sāi）泵耐衝擊、壽命長、控製精度高（gāo）。變量行程短泵的變量是（shì）在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實（shí）現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量（liàng）大（dà）小不同），變量（liàng）行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的（de）響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝（chōng）擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每（měi）次（cì）啟動機器後，必（bì）須（xū）等液壓（yā）油箱達到（dào）使用氣壓後，才能操作機（jī）械（xiè）。直軸斜（xié）盤式柱塞泵分為（wéi）壓力供油型的自吸油型兩種。壓力（lì）供油型液壓泵大（dà）都采用有氣壓的（de）油箱，也有液壓泵本身帶有補油（yóu）分泵向液壓泵進油口提供（gòng）壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強（qiáng），無需外力供油。 

二、結構形式（shì）

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向（xiàng）柱塞泵（bèng）屬（shǔ）於一種新型的（de）技術含（hán）量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為（wéi）柱塞泵（bèng）應用領域的重要組成（chéng）部分；徑向（xiàng）柱塞泵是（shì）活塞或（huò）柱塞的往複運（yùn）動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯（lián）軸器 傳遞給（gěi）星（xīng）形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱（zhù）塞，通（tōng）過靜壓平衡的滑靴緊貼（tiē）著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定（dìng）。二個保（bǎo）持環（huán）將滑靴卡在（zài）行程定子上。泵轉（zhuǎn）動時，它依靠離（lí）心力和液壓（yā）力（lì）壓在定於內（nèi）表（biǎo）麵上。當轉子轉動時，由於（yú）定於的偏心作用，柱塞將（jiāng）作往複運動，它的行（háng）程為定於偏心（xīn）距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個（gè）柱塞來調節。油液的進（jìn）出通過泵體和配流（liú）軸上的流（liú）道，並由配流軸上吸油口（kǒu）控製，泵（bèng）體內（nèi）產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所（suǒ）吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償（cháng）方法，形成了開（kāi）環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞（sāi）泵是利（lì）用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進（jìn）行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形（xíng）零件，加（jiā）工（gōng）時可（kě）以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸（tū）輪（lún）軸上（shàng）的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過（guò）上（shàng）述討論，得出下列結論

①   柱（zhù）塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升（shēng）程決定。

② 柱塞（sāi）每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控（kòng）製是可變的（de）。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油（yóu）泵國產（chǎn）係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係（xì）列化是根據（jù）柴油機單缸功率範圍對供（gòng）油量的（de）要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型（xíng）式為基礎（chǔ），再分（fèn）別配以（yǐ）不同尺寸的柱（zhù）塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結（jié）構型（xíng）式基本相同，以A型（xíng）泵為例介紹柱塞式噴油泵（bèng）的構造和（hé）工作原（yuán）理。柱塞泵（bèng）由四（sì）大部分組成：分泵（bèng）、油量調（diào）節機（jī）構、傳動機構和（hé）泵體

為（wéi）微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩（wěn）定、脈動小、操作方便等特點。廣（guǎng）泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行（háng）業需要（yào）連續恒壓、恒流輸送液體的（de）要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸（tū）輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供（gòng）油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供（gòng）油開始（shǐ）時刻不隨供油行程的變化而變化（huà）。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油（yóu）量。柱（zhù）塞泵工作時，在噴油泵凸（tū）輪軸上的凸輪與（yǔ）柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從（cóng）而（ér）完成（chéng）泵油（yóu）任務，泵油過（guò）程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪（lún）的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把（bǎ）柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油（yóu）道內的柴油經油孔（kǒng）進入泵油室，柱（zhù）塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供（gòng）邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低（dī）壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油（yóu）閥在彈簧力的作用下迅速關閉（bì），停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉（zhuǎn）過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個（gè）循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一（yī）個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向（xiàng）運動時缸內出現負壓，這時（shí）一個單向閥打開液體被（bèi）吸入（rù）缸內（nèi），柱塞向（xiàng）另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個（gè）單向閥被打開，被吸入（rù）缸內的液體被排（pái）出。這種工作方式連續運（yùn）動後就形成（chéng）了連續供油 。 

5、機械使（shǐ）用

柱塞泵缸體鑲裝（zhuāng）銅套的，可以采用（yòng）更換銅套的方法安裝。首先把一組（zǔ）柱塞杆外（wài）徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安（ān）裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝（zhuāng）配；

（b）采有樂泰（tài）膠粘著（zhe）裝配（pèi），這咱方法要求銅外套外徑表麵有（yǒu）溝槽；

（c）缸孔攻絲（sī），銅套外徑加工螺紋，塗樂（lè）泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合（hé）方式的缸體與銅套，安裝方法如（rú）下：

（a）采用研磨棒（bàng），手工或機械（xiè）方（fāng）法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如（rú）下：

（a）電鍍技術：在柱塞（sāi）表麵鍍一層硬鉻；

（b）電（diàn）刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料（liào）；

（c）熱噴塗或電弧噴塗（tú）或電噴塗：噴塗高碳馬氏體（tǐ）耐磨材料；

（d）激（jī）光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合（hé）金粉末。

五（wǔ）、機械維（wéi）護

采用補油泵供（gòng）油的柱塞泵（bèng），使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢（jiǎn）查液壓泵運轉聲響是（shì）否正常。如發現（xiàn）液壓缸速度下降或悶車時，就應（yīng）該對補油泵解體（tǐ）檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙（xì）是否（fǒu）過大。對於自吸（xī）油型柱（zhù）塞泵，液壓油箱內的油液（yè）不得低於油標下限，要保持足夠數（shù）量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液（yè）壓泵的使用壽命越長。

柱塞（sāi）泵最重要的部件是軸承，如（rú）果軸承（chéng）出（chū）現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正（zhèng）常（cháng）間隙（xì），同時也會破（pò）壞各磨擦副的靜液壓支承（chéng）油膜（mó）厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命（mìng）。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承（chéng）的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器（qì）是無法檢（jiǎn）測（cè）出（chū）軸承的遊隙的，隻能采用目（mù）測，如發現滾柱表（biǎo）麵（miàn）有劃（huá）痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量（liàng）軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另（lìng）一種品（pǐn）牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和（hé）載荷容量。

當實際（jì）壓力大於需要壓力時，都是通（tōng）過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流（liú）閥施放超出部分。而電（diàn）機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來（lái）調節壓力和流量時，有（yǒu）部分的（de）餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工（gōng）作效率（lǜ）低（dī），若（ruò）使用創傑節能（néng）變頻器後，溢流閥可定它封閉，通（tōng）過節能變頻器本身（shēn）自動調整工作壓力，保持工作壓（yā）力的（de）穩定，自（zì）動追蹤設備的壓（yā）力。實現自動化（huà）控製，從而節省能耗。這種調（diào）節（jiē）方式更大 優點就是能降低柱塞泵（bèng）的運行能耗，節電效果可達（dá）30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無（wú）傷（shāng）痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢（jiǎn）查柱塞（sāi）副配合情況。將（jiāng）柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑（huá）為配合（hé）良好。

(3)檢查（chá）柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一（yī）隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮（suō）回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥（fá）副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出（chū）油閥（fá）下孔，用另一手指（zhǐ）將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油（yóu）閥上端時，它能自動彈回原（yuán）位，表明出（chū）油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴（pēn）油（yóu）泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢（jiǎn）查柱塞（sāi）凸緣和控製套的凹槽（cáo）之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更（gèng）換控製套（tào）。