柱塞泵是液壓係（xì）統的（de）一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容（róng）腔的（de）容積發生變（biàn）化來實現吸油、壓油。柱（zhù）塞泵具有額（é）定（dìng）壓力高（gāo）、結構（gòu）緊湊、效率（lǜ）高（gāo）和流量（liàng）調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應（yīng）用於（yú）高壓、大流量和流量需要調（diào）節的場合，諸如液壓機、工程機械和（hé）船舶中。

機械分（fèn）類：

柱（zhù）塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵（bèng）、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞（sāi）泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱（zhù）塞（sāi）與缸（gāng）體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向（xiàng）下運動吸油，向（xiàng）上運動排油。泵（bèng）每轉一（yī）轉排出的油液體（tǐ）積稱為排量，排量隻與泵（bèng）的結構（gòu）參數有關（guān）。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一（yī）般為（wéi）3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸（xī）、排液體的液（yè）壓泵。它們也都采用閥式配流裝置（zhì），而且大（dà）多為定量泵。煤礦液壓支架係統中（zhōng）的乳化液泵一般都是臥式柱塞（sāi）泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支（zhī）架（jià）提供乳化液，工作（zuò）原理靠曲軸的（de）旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式（shì）

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸（gāng）體中（zhōng）心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的（de）柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的（de）。由於柱塞和柱塞孔（kǒng）都是圓形（xíng）零件（jiàn），可以達到很高的（de）精（jīng）度（dù）配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜（xié）盤式柱塞泵分（fèn）為壓力（lì）供油型和（hé）自（zì）吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓（yā）供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後（hòu），才能操作機械。如果液（yè）壓油箱的氣壓（yā）不足（zú）時（shí）就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造（zào）成拉脫現象，會造成泵體內回程（chéng）板與壓板的非正常磨損（sǔn）。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩（liǎng）大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效（xiào）率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定（dìng）了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞（sāi）泵耐衝擊、壽命長（zhǎng）、控（kòng）製精度（dù）高。變量（liàng）行程短泵的變量是（shì）在變量柱塞（sāi）和限位柱塞作用下（xià），改變定子的偏心距實現的，而（ér）定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很（hěn）短。且變量機構設計為高壓操（cāo）縱（zòng），由控製閥進行控製。故該泵的（de）響應速度快。徑向結構設（shè）計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力（lì）大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠（kào）氣（qì）壓供油的液壓油箱，在（zài）每次啟動機器後（hòu），必須等液壓油箱達到使（shǐ）用氣（qì）壓後，才（cái）能操作機械（xiè）。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供（gòng）油（yóu）型（xíng）的自吸油型兩種。壓力供油型液壓（yā）泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提（tí）供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力（lì）供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於（yú）徑向柱塞泵屬於（yú）一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著（zhe）國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部（bù）分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動（dòng）軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工（gōng）作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液（yè）壓缸體轉子，定子不受其它（tā）橫向作用力。轉子裝在（zài）配流軸上。位（wèi）於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏（piān）心行程定子。柱塞與滑靴球（qiú）鉸相（xiàng）連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動（dòng）時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為（wéi）定於偏心距（jù）的2倍（bèi）。定子的偏心距（jù）可由泵體上的徑向位置相（xiàng）對的兩個柱塞來調節。油液的進出通（tōng）過泵體和配流軸上（shàng）的流（liú）道，並由配流軸（zhóu）上吸油口控製（zhì），泵體內產生的液壓力被靜（jìng）壓平衡（héng）的（de）表麵所吸（xī）收。摩擦副的靜壓平（píng）衡采取了（le）過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支（zhī）承作用（yòng），不受（shòu）其他外（wài）力（lì）的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵（bèng）是利用與傳動軸平行（háng）的柱（zhù）塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和（hé）柱塞孔都是圓形（xíng）零件，加工時可以達到很高的精（jīng）度配合; 

三、工（gōng）作階段

工（gōng）作時，在噴油（yóu）泵凸輪軸上的凸輪與（yǔ）柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論（lùn）：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸（tū）輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供（gòng）油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是（shì）可變的。

③ 供油開始（shǐ）時刻不隨（suí）供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四（sì）、 國產係列柱塞式噴油泵（bèng）國產係列柱（zhù）塞泵主要（yào）有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列（liè）。係列化是根據柴油機（jī）單缸功率範圍對供油量的要求不同（tóng），以柱塞行程（chéng），泵缸中心距和結構型式為基（jī）礎，再（zài）分別（bié）配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一（yī）個工作循環內供油（yóu）量不等（děng）的噴油泵，以滿（mǎn）足各種柴油機的需要。國產係列噴（pēn）油泵的工作（zuò）原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式（shì）噴油泵的（de）構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油（yóu）量調節機構、傳動機構和泵體

為微（wēi）處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊（xùn），具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於（yú）生化、醫（yī）藥、化工、環保等行業，滿足以上行業（yè）需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動（dòng）總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油（yóu）量大（dà）小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控（kòng）製是可（kě）變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵（bèng）工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下（xià），迫使柱（zhù）塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油（yóu）過（guò）程可分（fèn）為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部（bù）分轉過去後，在彈簧力的作用（yòng）下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端（duān）麵把柱塞套上的進油孔（kǒng）打開後，充滿在（zài）油泵上體油道內的柴（chái）油（yóu）經油孔進入泵油室，柱塞運（yùn）動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當（dāng）上行到柱塞上的斜槽（cáo）（停供邊）與套筒上的（de）回油孔相通（tōng）時，泵油室低（dī）壓（yā）油路便與柱塞頭（tóu）部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟（zhòu）然（rán）下降，出（chū）油閥在彈簧力（lì）的作用下迅速關閉，停止供油。此後（hòu）柱塞還要（yào）上行，當凸輪的凸起（qǐ）部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此（cǐ）時便開始了下（xià）一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介（jiè）紹（shào），一（yī）個柱（zhù）塞泵（bèng）上有兩個單向閥，並且方向（xiàng）相反，柱塞向一（yī）個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運（yùn）動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續（xù）供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采（cǎi）用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修（xiū）整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體（tǐ）安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠（jiāo）粘（zhān）著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻（gōng）絲，銅（tóng）套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合（hé）方式的缸體與銅套，安裝方（fāng）法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔（kǒng）；

（b）采用坐標鏜床，重新（xīn）鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀（dāo）修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術（shù）”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱（zhù）塞（sāi）表麵鍍一（yī）層硬鉻；

（b）電刷（shuā）鍍技術：在（zài）柱塞表麵刷鍍耐磨材（cái）料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或（huò）電噴塗：噴塗高碳（tàn）馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表（biǎo）麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使（shǐ）用3000h後，操作人員每（měi）日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵（bèng）運（yùn）轉聲響是否正（zhèng）常。如發現液壓缸速度（dù）下降或悶車時，就應該對補油（yóu）泵解體檢查，檢（jiǎn）查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是（shì）否過大。對於（yú）自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液（yè）壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要（yào）的部件（jiàn）是軸承（chéng），如果軸承出現（xiàn）遊隙，則不能保證液（yè）壓泵內部三對（duì）磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的（de）靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提（tí）供的資料，軸承的（de）平均使用（yòng）壽（shòu）命為10000h，超（chāo）過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀（yí）器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色（sè），就必須更換（huàn）。在更換軸承時，應注意原軸（zhóu）承的英文字母和型號（hào），柱塞泵軸承大都（dōu）采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種（zhǒng）品（pǐn）牌，應請教對軸承有經驗的（de）人員（yuán）查表對換，目（mù）的是保持（chí）軸承的精（jīng）度等級（jí）和載荷容量。

當實際壓力大（dà）於需要壓力時，都是（shì）通過溢流閥來調節（jiē），使其工作壓力保持穩（wěn）定讓溢流（liú）閥施放超出部分（fèn）。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不（bú）變。當（dāng）采用溢流（liú）來調節壓（yā）力和流量時，有部分（fèn）的餘（yú）量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器（qì）後，溢（yì）流閥可定它封閉，通過節能變頻（pín）器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的（de）穩定，自動追蹤設（shè）備的壓力（lì）。實現自動化控製，從而節省（shěng）能耗。這（zhè）種調節方式更（gèng）大 優點就是能降（jiàng）低柱（zhù）塞泵的運行能耗，節（jiē）電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副（fù）配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢（màn）地下滑為配合良好（hǎo）。

(3)檢查（chá）柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另（lìng）一隻手（shǒu）拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必（bì）要（yào）時應予以更換。

(5)檢查出（chū）油閥副的配合情況。用手指（zhǐ）堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕（qīng）輕向下壓（yā），當手（shǒu）指（zhǐ）離（lí）開出油（yóu）閥上端時，它能自動彈回原位（wèi），表明出油閥副密封良好，否（fǒu）則應更（gèng）換（huàn）出油閥副（fù）。

(6)檢查挺柱體（tǐ）。噴油泵（bèng）體和挺（tǐng）柱體之間的標準間隙（xì）為0～0.03mm，如超（chāo）過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹（āo）槽（cáo）之間（jiān）的間隙（xì），應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控（kòng）製套。