柱塞泵（bèng）是（shì）液壓（yā）係統（tǒng）的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化（huà）來實（shí）現吸（xī）油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高（gāo）和流量調節方便等優（yōu）點。

柱塞泵被廣泛（fàn）應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械（xiè）和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵（bèng）、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單（dān）柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向（xiàng）閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉（bì）容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動（dòng）一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉（zhuǎn）一轉排出（chū）的（de）油液體積稱（chēng）為排量，排量隻與泵的（de）結構參數有關。 

2、臥式（shì）柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾（jǐ）個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通（tōng）過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運（yùn）動，實現吸、排（pái）液體（tǐ）的液壓泵。它們也都采用（yòng）閥式配流裝置，而且（qiě）大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥（wò）式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動（dòng）活塞做往複運動，實（shí）現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（bèng）（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向（xiàng）柱塞泵利（lì）用（yòng）與傳動軸平行的柱（zhù）塞在柱塞孔內往複運動所產生（shēng）的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可（kě）以達到很高（gāo）的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直（zhí）軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和（hé）自吸油型兩（liǎng）種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓（yā）的油箱，靠氣壓供（gòng）油的液壓油箱，在（zài）每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如（rú）果（guǒ）液壓油箱的氣壓不足時就（jiù）啟動機器（qì），會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流（liú）與軸配流兩大類。閥（fá）配流（liú）徑（jìng）向柱塞泵存在故障率高、效率低（dī）等缺點。國際上（shàng）70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服（fú）了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構（gòu）上的特點（diǎn），固定了（le）軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度（dù）高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和（hé）限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的（de），而定（dìng）於的（de）更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程（chéng）很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快（kuài）。徑向結（jié）構設（shè）計克服了（le）如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓（yā）供油的液壓油箱（xiāng），在每次啟動機器後，必須等液壓油箱（xiāng）達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵（bèng）分為壓力供（gòng）油型的自吸（xī）油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的（de）油箱，也有液（yè）壓泵本身帶（dài）有（yǒu）補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型（xíng）液壓泵的（de）自吸油能力（lì）很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩（liǎng）種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵（bèng）和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵（bèng）屬（shǔ）於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞（sāi）泵應用（yòng）領域的重要組成（chéng）部分；徑（jìng）向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向（xiàng）與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形（xíng）的（de）液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉（zhuǎn）子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏（piān）心行程定子。柱塞與滑（huá）靴球鉸相（xiàng）連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上（shàng）。泵轉動時，它依靠離心力和液壓（yā）力壓（yā）在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將（jiāng）作往複運動，它的行程為定於偏心距（jù）的2倍。定子的偏心距可由泵（bèng）體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體（tǐ）和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內（nèi）產生的液壓力被（bèi）靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過（guò）平衡（héng）壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的（de）作用。液壓係統中:軸向柱塞（sāi）泵是利用與傳動軸平行的柱（zhù）塞（sāi）在柱塞孔（kǒng）內往複（fù）運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞（sāi）泵的柱（zhù）塞和（hé）柱（zhù）塞（sāi）孔都是（shì）圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段（duàn）

工作時，在噴油泵凸輪軸上的（de）凸輪與柱塞彈簧的作（zuò）用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成（chéng）泵油任務，泵油過程可分為以下（xià）三個階段。結論：通過（guò）上述討論（lùn），得出（chū）下列結論

①   柱塞往複運動（dòng）總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取（qǔ）決於供油行程，供油行程不受凸輪（lún）軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞（sāi）可改變供油終了時刻，從（cóng）而改變供油（yóu）量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴（chái）油機單缸功率範圍對供（gòng）油量的要求不同，以柱（zhù）塞行程，泵缸中心距和結構型（xíng）式為基礎，再分別配以不（bú）同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供（gòng）油量不等的噴油泵，以滿足各種柴（chái）油機的需（xū）要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大（dà）部分組成：分泵、油量調節機（jī）構、傳動機（jī）構和泵體

為微處理器智能控製（zhì），液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓（yā）力穩（wěn）定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥（yào）、化工、環保等行業，滿足以上行業需（xū）要連（lián）續恒壓、恒流輸送液體的（de）要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於（yú）供油行程,供油行（háng）程不受凸輪軸控製（zhì）是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變（biàn）化而變化。轉動（dòng）柱塞可改變供油終了時刻（kè），從而改變供油（yóu）量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸（tū）輪軸上的（de）凸輪與柱塞彈簧的作用（yòng）下，迫使柱塞作（zuò）上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油（yóu）過程可分為（wéi）以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部（bù）分（fèn）轉（zhuǎn）過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下（xià）運動，柱塞（sāi）上部空間（稱為泵油室）產生（shēng）真空度，當（dāng）柱塞上端麵把柱塞（sāi）套上的進油（yóu）孔打開（kāi）後，充滿在（zài）油泵上（shàng）體油道（dào）內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到（dào）下止點，進油結束（shù） 

4、回油過（guò）程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室（shì）低壓油路便與柱塞頭部的中孔（kǒng）和徑向孔及斜槽溝通，油（yóu）壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上（shàng）行，當凸輪的（de）凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又（yòu）下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以（yǐ）一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩（liǎng）個單向閥，並且方向相（xiàng）反，柱塞向一個方向（xiàng）運動時缸內出現負壓，這（zhè）時一個單（dān）向閥打開液體被吸入缸內，柱塞（sāi）向（xiàng）另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出（chū）。這種工作方式連續運動後就形成了（le）連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵（bèng）缸（gāng）體鑲裝銅套的，可（kě）以（yǐ）采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整（zhěng）到統（tǒng）一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的（de）三種方法：

（a）缸（gāng）體加溫熱裝或銅套（tào）低溫（wēn）冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵（miàn）有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅（tóng）套外徑加工螺（luó）紋，塗樂泰膠後，旋入（rù）裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨（mó）棒，手（shǒu）工或機械方法研磨修（xiū）複（fù）缸孔；

（b）采用坐（zuò）標鏜（táng）床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體（tǐ）孔。 

采用“表麵（miàn）工程技術”，方（fāng）法如下：

（a）電鍍技術：在柱（zhù）塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表（biǎo）麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴（pēn）塗或電（diàn）弧噴塗或電噴塗：噴（pēn）塗高碳馬氏體（tǐ）耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油（yóu）泵（bèng）供（gòng）油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢（jiǎn）查（chá）液壓泵運轉聲響是否正常。如發（fā）現（xiàn）液壓缸速度下（xià）降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查（chá），檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內（nèi）齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱（xiāng）內（nèi）的油（yóu）液不得低（dī）於油標下限（xiàn），要保持足夠數量的液壓油。液壓油（yóu）的清潔度越高，液（yè）壓泵的使用壽命越（yuè）長。

柱塞泵最重要的部件是（shì）軸承，如果軸承出（chū）現遊隙，則不能保證液壓泵（bèng）內部三對（duì）磨（mó）擦副的正常間（jiān）隙，同（tóng）時也會破壞（huài）各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使（shǐ）用（yòng）壽命。據液（yè）壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超（chāo）過此值就需要（yào）更換新口。拆卸下來（lái）的軸承，沒有專業（yè）檢測儀器是無法檢測出軸（zhóu）承的遊（yóu）隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更（gèng）換軸承時（shí），應注意原軸承的英文字母（mǔ）和型（xíng）號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容（róng）量軸承，購買原（yuán）廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應（yīng）請教對軸承有經驗的人（rén）員查表對換，目的是保持軸承的精度等級（jí）和載荷容量。

當實際壓（yā）力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工（gōng）作壓力（lì）保持穩定讓溢流閥施放超（chāo）出部分。而電機一直處於全速運（yùn）行反複動作，功耗不變（biàn）。當采用溢流來調節（jiē）壓力和流量（liàng）時，有部（bù）分的餘（yú）量（liàng）溢流回原係統（tǒng），從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻（pín）器（qì）後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調（diào）整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追（zhuī）蹤設備的（de）壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這（zhè）種調節方式更大 優點就是能降低柱（zhù）塞泵的運行能耗，節電（diàn）效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現（xiàn）象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱（zhù）塞副配合情況。將柱塞端頭（tóu）插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用（yòng）下緩慢地下滑為配（pèi）合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞（sāi）頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱（zhù）塞立即縮（suō）回原位，表明柱塞（sāi）副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓（yā）環帶（dài）是否磨損有台階或（huò）傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用（yòng）手指堵住出油閥下孔，用另一手指（zhǐ）將出油閥輕（qīng）輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能（néng）自動彈回原位，表明出油閥（fá）副密封良好，否（fǒu）則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體（tǐ）之（zhī）間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換（huàn）零件。

(7)檢查柱塞凸緣（yuán）和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超（chāo）過0.12mm，必須（xū）更換控製套。