柱塞泵（bèng）是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工（gōng）作（zuò）容腔的容積發生變（biàn）化來實現吸油（yóu）、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便（biàn）等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流（liú）量和流量需要調（diào）節的（de）場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞（sāi）泵一般分為單柱塞泵、臥（wò）式柱塞泵、軸（zhóu）向柱塞泵和徑向（xiàng）柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要（yào）有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心（xīn）輪旋轉一轉，柱塞上（shàng）下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵（bèng）的結構參數有關（guān）。 

2、臥式柱塞（sāi）泵

臥式柱塞泵（bèng）是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連（lián）杆滑塊或由偏心軸直（zhí）接推動柱塞做往複運（yùn）動，實現（xiàn）吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式（shì）配流（liú）裝置，而（ér）且大多為（wéi）定量泵。煤礦液壓（yā）支架係統中的乳化液泵一般（bān）都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架（jià）提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和（hé）排液。 

3、軸向（xiàng）式

軸向（xiàng）柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或（huò）柱（zhù）塞的往複運動方向與缸（gāng）體中心（xīn）軸平行的柱塞泵（bèng）。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的（de）柱塞在柱塞孔內往（wǎng）複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高（gāo）的精度配合，因（yīn）此（cǐ）容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞（sāi）泵分為壓力供（gòng）油型和自吸油型兩種。壓力供（gòng）油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱（xiāng），在每次啟（qǐ）動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣（qì）壓後，才能操（cāo）作機械（xiè）。如（rú）果液（yè）壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴（xuē）造（zào）成拉脫現象，會（huì）造成泵體內回程板與壓板（bǎn）的非正（zhèng）常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為（wéi）閥配流與軸配流兩（liǎng）大類。閥配流徑向柱（zhù）塞泵（bèng）存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足（zú）。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配（pèi）流徑向柱塞（sāi）泵比軸（zhóu）向柱塞泵耐衝擊、壽（shòu）命長（zhǎng）、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變（biàn）量柱塞和（hé）限位柱（zhù）塞作用下，改變定（dìng）子的偏（piān）心（xīn）距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據（jù）排量大小不同），變量行程很（hěn）短。且變量機構設計為（wéi）高壓操縱，由控製閥進行控製。故（gù）該泵的響應速度快。徑向（xiàng）結構設計（jì）克服了（le）如軸向（xiàng）柱塞泵滑靴偏磨的（de）問題。使其抗（kàng）衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使（shǐ）用氣壓後，才能操作（zuò）機械。直軸斜盤式柱塞泵分為（wéi）壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液（yè）壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本（běn）身帶有補油分泵（bèng）向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供（gòng）油。 

二、結（jié）構形式

柱塞泵分為兩種有代（dài）表性（xìng）的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於（yú）徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高（gāo）的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為（wéi）柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞（sāi）或柱塞的往複運動方向與（yǔ）驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工（gōng）作原理:驅動扭矩由驅（qū）動軸 通過十字聯軸器（qì） 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定（dìng）子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布（bù）置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼（tiē）著偏心行程定（dìng）子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二（èr）個保持環將滑靴卡在行程定（dìng）子上。泵轉動時，它依靠（kào）離心力和液壓力壓在定於內表（biǎo）麵上。當轉（zhuǎn）子轉動時，由於定於的偏心作用，柱（zhù）塞將作往複運（yùn）動，它的行程為定於偏心（xīn）距的（de）2倍。定子的偏心距可由泵體上（shàng）的徑向位（wèi）置（zhì）相對的兩個柱塞來（lái）調節。油液的進出（chū）通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製（zhì），泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩（mó）擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法（fǎ），形（xíng）成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力（lì）的作用。液（yè）壓係統中:軸向柱塞泵（bèng）是（shì）利用與傳動（dòng）軸平行的柱塞在柱塞（sāi）孔內往複運動所產生的容積（jī）變化來進行工作的。由於（yú）柱塞泵的（de）柱塞（sāi）和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高（gāo）的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈（dàn）簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務（wù），泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述（shù）討論，得（dé）出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決（jué）定。

② 柱塞每循（xún）環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞（sāi）可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供（gòng）油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距（jù）和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成（chéng）若幹種在（zài）一個工作循環內供油量不（bú）等的噴油泵，以（yǐ）滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相（xiàng）同，以（yǐ）A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成（chéng）：分（fèn）泵、油量調（diào）節機構、傳動機構和（hé）泵體

為微處理（lǐ）器智能控製（zhì），液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動（dòng）小、操作方便等（děng）特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等（děng）行業，滿足以上行業（yè）需要連續恒壓、恒（héng）流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述（shù）

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的（de），由凸輪的升程決定。柱塞每（měi）循環（huán）的供油（yóu）量大小取（qǔ）決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變（biàn）的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉（zhuǎn）動柱塞可改變供（gòng）油終了時刻，從而改變供（gòng）油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸（zhóu）上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵（bèng）油（yóu）任務，泵（bèng）油過程可分（fèn）為以（yǐ）下兩個階（jiē）段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度（dù），當柱塞上端麵（miàn）把柱塞套上的（de）進油孔打開後，充滿在油（yóu）泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下（xià）止點，進油結束（shù） 

4、回油過程（chéng）

柱塞向上供油（yóu），當上行到柱（zhù）塞上的斜槽（停供邊）與（yǔ）套筒上的回油孔相（xiàng）通時（shí），泵油室低壓（yā）油路（lù）便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈（dàn）簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後（hòu）柱塞還要上行，當凸輪的凸起（qǐ）部分（fèn）轉過去後，在彈簧（huáng）的作用下（xià），柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱（zhù）塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向（xiàng）閥，並且方向相反，柱塞向一（yī）個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向（xiàng）閥打開液體被吸入（rù）缸內，柱塞向（xiàng）另一個方向運動時，將液體壓縮後另（lìng）一個單向閥被打開（kāi），被吸入（rù）缸內的液體被排出。這種（zhǒng）工作方式連續運動後（hòu）就形（xíng）成了連續（xù）供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫（wēn）冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這（zhè）咱方法要求銅外套外（wài）徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻（gōng）絲，銅（tóng）套外徑加工螺紋，塗樂泰（tài）膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如（rú）下（xià）：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體（tǐ）孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔（kǒng）。 

采用“表麵工程技（jì）術”，方法如下（xià）：

（a）電鍍（dù）技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術（shù）：在柱塞表麵（miàn）刷鍍耐磨材料；

（c）熱（rè）噴塗或電弧（hú）噴塗或電噴（pēn）塗（tú）：噴塗高碳馬氏體耐（nài）磨材料；

（d）激光（guāng）熔敷：在柱塞表麵熔（róng）敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵（bèng）供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查（chá）液壓泵運轉聲響是否正常。如發現（xiàn）液壓缸速度下降或悶車時，就應該對（duì）補（bǔ）油泵解體檢查（chá），檢查（chá）葉輪（lún）邊沿是否有（yǒu）刮傷（shāng）現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於（yú）自吸油（yóu）型（xíng）柱塞泵（bèng），液（yè）壓油箱內的油液不得低於油標下限（xiàn），要保持足夠數量的（de）液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽（shòu）命越長。

柱塞泵最重要的部件是（shì）軸（zhóu）承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同（tóng）時也會（huì）破壞各磨擦副的靜液壓支承油（yóu）膜厚度，降低（dī）柱塞泵軸（zhóu）承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承（chéng）的平均使（shǐ）用壽（shòu）命為（wéi）10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來（lái）的軸承，沒有專業檢測儀器是無（wú）法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色（sè），就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞（sāi）泵軸承大都采用大載荷容量（liàng）軸承，購買原廠家，原（yuán）規格的產品，如果更換另一種（zhǒng）品牌，應請教對軸承有經驗（yàn）的人員查表（biǎo）對換，目的是（shì）保持（chí）軸承的精度等級（jí）和載荷容量（liàng）。

當實際壓力大於需（xū）要壓力時，都是通過溢流閥（fá）來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流（liú）來調節壓力和流量時，有部分的餘量（liàng）溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用（yòng）功率，工作（zuò）效率（lǜ）低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通（tōng）過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作（zuò）壓力的穩定，自（zì）動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這（zhè）種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵（bèng）的運行能耗，節電（diàn）效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副（fù）配合情況。將柱塞端頭插人（rén）柱塞（sāi）套內，傾斜約60°，若柱（zhù）塞能在自身作用下（xià）緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住（zhù）柱塞套，兩個手指堵住柱塞（sāi）頂端和側麵的進油（yóu）口（kǒu）。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆（sōng）柱塞（sāi）立即縮回原位，表明（míng）柱塞副密封良好，否則應更換柱（zhù）塞副。

(4)檢查出油閥（fá）副減壓（yā）環帶是否磨損有台階或（huò）傷痕現（xiàn）象，必（bì）要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副（fù）的（de）配合情況。用手指（zhǐ）堵住（zhù）出油閥下（xià）孔（kǒng），用另一（yī）手指將出油（yóu）閥輕輕向下壓，當手指離開（kāi）出油閥上端時，它能自動彈回（huí）原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出（chū）油（yóu）閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵（bèng）體和挺柱（zhù）體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣（yuán）和控製套的凹槽（cáo）之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套（tào）。