柱塞泵是液壓係統的（de）一個重（chóng）要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使（shǐ）密封工作容腔的容積（jī）發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力（lì）高、結構緊湊、效率高和流量（liàng）調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和（hé）流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和（hé）船舶中。

機械分類：

柱塞（sāi）泵一（yī）般分（fèn）為單柱塞泵、臥式柱（zhù）塞泵、軸向柱塞泵和徑向（xiàng）柱（zhù）塞泵。

1、單柱塞泵

結（jié）構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體（tǐ）孔之間形成密閉容（róng）積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次（cì），向下（xià）運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排（pái）量隻與泵的（de）結構參數有關。 

2、臥式（shì）柱塞泵

臥式柱（zhù）塞泵（bèng）是由幾個柱塞（sāi）（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連（lián）杆滑（huá）塊或由偏心軸直接推動（dòng）柱塞做往複運動，實現吸、排（pái）液體的液壓泵。它們也都采（cǎi）用閥式配流裝置，而且大多為定量泵（bèng）。煤礦液壓支架係統中的乳化（huà）液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳（rǔ）化液，工作原（yuán）理（lǐ）靠曲軸的旋轉帶動活（huó）塞做往（wǎng）複運動，實現吸液和排液（yè）。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往（wǎng）複運動方向與缸體中心軸平行的（de）柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的（de）柱塞在柱（zhù）塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔（kǒng）都是圓形零件，可以達到很高的精度（dù）配合，因此容積效率（lǜ）高。 

4、直（zhí）軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油（yóu）型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是（shì）采（cǎi）用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟（qǐ）動機器之後，必須等液壓油箱達（dá）到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓（yā）油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內（nèi）的滑靴造成（chéng）拉脫現象，會造（zào）成（chéng）泵體內回程板與（yǔ）壓板的非（fēi）正（zhèng）常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流（liú）與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點（diǎn）。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱（zhù）塞泵克服（fú）了閥配流徑向柱塞（sāi）泵的不足（zú）。由於徑向泵結構上的（de）特點，固定了軸配流徑向柱塞泵（bèng）比軸向柱塞泵耐（nài）衝擊（jī）、壽命（mìng）長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改（gǎi）變定子的偏心距實現（xiàn）的，而定於的更大 偏心（xīn）距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓（yā）操縱，由控製閥（fá）進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗（kàng）衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的（de）液壓油箱（xiāng），在（zài）每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到（dào）使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分（fèn）為壓力供油型的自吸（xī）油型兩種。壓力供油型液（yè）壓泵大都采（cǎi）用有氣壓的油箱，也有液（yè）壓泵本身帶有補油分泵向（xiàng）液壓泵進油（yóu）口提供壓力油的。自吸油型液（yè）壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結（jié）構形式

柱塞泵分為兩種（zhǒng）有代表（biǎo）性的（de）結構（gòu）形式的軸向（xiàng）柱塞泵和（hé）徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的（de）高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必（bì）然（rán）會成為柱塞泵應用領域的重要組成部（bù）分；徑向柱（zhù）塞泵是（shì）活塞或柱（zhù）塞（sāi）的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭（niǔ）矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子（zǐ）不受其它橫向（xiàng）作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞（sāi），通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心（xīn）行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通（tōng）過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡（kǎ）在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力（lì）壓在定於（yú）內表（biǎo）麵上。當轉子轉動（dòng）時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運（yùn）動，它（tā）的（de）行程為定於偏心距（jù）的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑（jìng）向位置相對的兩（liǎng）個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和（hé）配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所（suǒ）吸收。摩擦副的靜壓平衡采取（qǔ）了過平衡壓力補償方（fāng）法，形成了（le）開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承（chéng）作用，不受其他（tā）外力的作用。液壓係統中:軸（zhóu）向柱塞泵是利用（yòng）與傳動軸平行的柱（zhù）塞在柱塞孔內往複運動（dòng）所產生的（de）容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段（duàn）

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧（huáng）的作（zuò）用下，迫使柱塞作（zuò）上、下往（wǎng）複（fù）運（yùn）動，從而完成（chéng）泵油（yóu）任務，泵油過程可分為以（yǐ）下三個階（jiē）段。結論：通過（guò）上（shàng）述討論，得出下列結（jié）論

①   柱塞往（wǎng）複運（yùn）動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞（sāi）每（měi）循環的供油量大小取決於供油（yóu）行程，供油行程不受（shòu）凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉（zhuǎn）動柱塞可改變供油終了時（shí）刻，從而改變供（gòng）油（yóu）量。

四、 國產係（xì）列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化（huà）是根據柴油機單缸（gāng）功率（lǜ）範圍對（duì）供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸（gāng）中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環（huán）內供油量不等的噴油泵，以滿足（zú）各種柴油機的需要。國產（chǎn）係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相（xiàng）同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構（gòu）、傳動機（jī）構（gòu）和（hé）泵體

為微處理器（qì）智能控製，液晶屏顯示（shì），可與電腦進行通（tōng）訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便（biàn）等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的（de）要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸（tū）輪的升程決定（dìng）。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行（háng）程,供油行程不（bú）受凸輪軸控製是可變（biàn）的。供（gòng）油開始時刻不隨供油行程的變化（huà）而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作（zuò）時，在噴油泵凸（tū）輪軸上的凸輪與（yǔ）柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完（wán）成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸（tū）起部分轉過去後，在彈簧力的作用下（xià），柱塞向下運動，柱塞上部空（kōng）間（稱為（wéi）泵油室）產生（shēng）真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油（yóu）泵（bèng）上體油道內（nèi）的柴油經油孔進入泵（bèng）油室，柱（zhù）塞運動到下止點，進油（yóu）結束 

4、回油（yóu）過程

柱塞向上供油（yóu），當上行到柱塞上的斜槽（停供（gòng）邊）與（yǔ）套筒上的回油（yóu）孔相通（tōng）時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的（de）中（zhōng）孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥（fá）在彈簧（huáng）力的作用下迅速關閉，停止（zhǐ）供油。此後柱塞還（hái）要上行，當凸（tū）輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動（dòng）時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥（fá）被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工（gōng）作方式連續運動後就形成了連（lián）續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法（fǎ）安裝。首先把（bǎ）一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三（sān）種方法：

（a）缸（gāng）體（tǐ）加溫熱（rè）裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝（zhuāng）配（pèi）；

（b）采有樂泰膠粘著裝（zhuāng）配，這咱（zán）方法要求銅外（wài）套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅（tóng）套（tào）外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔（róng）燒結合方式的缸體與銅套（tào），安裝方法如（rú）下：

（a）采用研磨棒（bàng），手工或機械方（fāng）法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜（táng）缸體（tǐ）孔；

（c）采用鉸刀（dāo）修複缸體孔。 

采用“表麵工程（chéng）技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍（dù）耐磨材料；

（c）熱噴塗或（huò）電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨（mó）材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度（dù）耐磨（mó）合金粉末。

五（wǔ）、機（jī）械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵（bèng）檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查（chá），檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪（lún）泵間隙是（shì）否過大。對於自吸油型柱塞（sāi）泵，液壓油箱內的（de）油液不（bú）得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用（yòng）壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現（xiàn）遊隙，則不能保證液（yè）壓泵內部三對磨擦副的正常間（jiān）隙，同時也會破壞各磨擦副的靜（jìng）液壓支承油膜（mó）厚度，降低柱塞（sāi）泵軸承的使用壽（shòu）命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新（xīn）口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸（zhóu）承時，應注意原軸（zhóu）承的（de）英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用（yòng）大載荷容（róng）量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如（rú）果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷（hé）容量。

當實際壓力大（dà）於需（xū）要壓（yā）力時，都是通（tōng）過溢流（liú）閥來調節，使其工作壓力（lì）保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處（chù）於全速運行反複動（dòng）作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和（hé）流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定（dìng），自動追蹤設備的壓力。實現自動化（huà）控製，從（cóng）而節省能耗。這種調節方式更大 優點就（jiù）是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以（yǐ）上。 

六、檢（jiǎn）修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象（xiàng），必要時應更換新（xīn）品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭（tóu）插人柱塞套內，傾（qīng）斜約60°，若柱塞能在自身作（zuò）用下緩慢地下滑為配合（hé）良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用（yòng）手握住（zhù）柱塞套（tào），兩個手指堵住（zhù）柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有（yǒu）較大的吸力，放（fàng）鬆柱塞立即縮回（huí）原位，表明（míng）柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副（fù）。

(4)檢查出油閥副減壓環（huán）帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情（qíng）況。用手指堵住出（chū）油閥下（xià）孔，用另一手指將出油閥輕（qīng）輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回（huí）原（yuán）位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油（yóu）閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之（zhī）間的標準（zhǔn）間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為（wéi）0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必（bì）須更換控製套。