柱（zhù）塞泵是液壓係統的（de）一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密（mì）封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額（é）定（dìng）壓（yā）力高、結構緊湊、效率（lǜ）高和流量調節方便等優點（diǎn）。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和（hé）流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶（bó）中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵（bèng）和徑向（xiàng）柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構（gòu）組成主要有偏心（xīn）輪、柱（zhù）塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞（sāi）與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉（zhuǎn），柱塞上下往複運動一次（cì），向下運動吸（xī）油，向（xiàng）上運動排油。泵每轉（zhuǎn）一轉排出（chū）的油液體（tǐ）積稱為排量，排量隻與泵的結構（gòu）參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞（sāi）泵是（shì）由幾（jǐ）個柱塞（一般為3個（gè）或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵（bèng）。它（tā）們也（yě）都采用閥式配流裝置，而且大多（duō）為（wéi）定量泵。煤礦液壓支架係統中的（de）乳（rǔ）化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓（yā）支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運（yùn）動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英（yīng）文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱（zhù）塞泵。軸向柱塞泵利用（yòng）與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔（kǒng）內往複運動所產生的容積變化（huà）來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形（xíng）零件，可以達到很高的（de）精度配合，因此容（róng）積效率高（gāo）。 

4、直軸斜（xié）盤（pán）式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓（yā）力供油型和自（zì）吸油型兩種。壓力供油（yóu）型液壓泵大（dà）都是采用有氣壓的油箱（xiāng），靠氣（qì）壓供油的液壓（yā）油（yóu）箱，在每次啟動機器之後，必須等液（yè）壓油箱達到（dào）使用（yòng）氣壓後（hòu），才能操作機械。如（rú）果液壓油箱（xiāng）的氣壓不足時就啟動機（jī）器，會（huì）對液壓泵內的滑靴造成拉脫（tuō）現象（xiàng），會造成泵體內回（huí）程板與壓板（bǎn）的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞（sāi）泵可分為閥配流與軸配（pèi）流兩大類。閥配流徑向柱塞泵（bèng）存在（zài）故障（zhàng）率高、效率（lǜ）低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流（liú）徑向柱塞泵的不足。由於（yú）徑向泵（bèng）結構（gòu）上的特點，固定了軸配流徑（jìng）向柱塞泵比軸向柱塞（sāi）泵耐（nài）衝（chōng）擊（jī）、壽命長、控製精度高。變量（liàng）行程短泵的變量是在變（biàn）量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操（cāo）縱，由控製（zhì）閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了（le）如軸向柱塞泵滑靴偏磨（mó）的問題（tí）。使（shǐ）其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱（zhù）塞（sāi）泵靠氣壓供（gòng）油的液壓油箱，在每次啟動機（jī）器後，必須等液（yè）壓（yā）油箱達到使（shǐ）用氣壓後，才能操作機（jī）械。直軸斜（xié）盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液（yè）壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液（yè）壓（yā）泵進油口提供（gòng）壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式（shì）

柱塞泵分為兩種有代表性的結（jié）構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向（xiàng）柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化（huà）的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應（yīng）用領域的重要組成部分；徑向柱塞（sāi）泵是活塞或柱塞的往複運動方（fāng）向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅（qū）動扭（niǔ）矩由（yóu）驅動軸 通過十字聯軸器（qì） 傳遞給星形（xíng）的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力（lì）。轉子裝在配流（liú）軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通（tōng）過靜壓平衡的（de）滑靴緊貼著偏心行程定子（zǐ）。柱塞與滑靴球（qiú）鉸相連，並（bìng）通過卡簧鎖定。二個保持環（huán）將（jiāng）滑靴（xuē）卡在行程定子上（shàng）。泵（bèng）轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子（zǐ）轉動（dòng）時，由於定於的偏心作用，柱塞（sāi）將作往複運（yùn）動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑（jìng）向位置相對的兩個柱（zhù）塞來調節（jiē）。油液的進出通過泵體和配流（liú）軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力（lì）被（bèi）靜壓平衡的表麵（miàn）所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過（guò）平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統（tǒng）中:軸向柱（zhù）塞（sāi）泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動（dòng）所產生的容積變化來進行工作（zuò）的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工（gōng）時可以達到很高的精度配合; 

三、工（gōng）作階段

工作時，在噴油泵凸（tū）輪軸上的凸輪與柱塞（sāi）彈簧的（de）作用下（xià），迫使柱塞作上、下往複運（yùn）動（dòng），從而（ér）完成（chéng）泵（bèng）油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述（shù）討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱（zhù）塞每循環的供油（yóu）量大小取（qǔ）決於（yú）供油行程（chéng），供（gòng）油行程不受凸輪軸控（kòng）製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變（biàn）化而變化。

④ 轉動（dòng）柱塞可改變供油終了時刻（kè），從而改變供（gòng）油量。

四、 國（guó）產係列（liè）柱塞式噴油泵國產係（xì）列柱（zhù）塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是（shì）根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵（bèng）缸中心距和結構型（xíng）式為基礎（chǔ），再分別（bié）配（pèi）以不同（tóng）尺寸（cùn）的（de）柱（zhù）塞直徑，組成若幹種（zhǒng）在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要（yào）。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理（lǐ）。柱塞泵（bèng）由四大部（bù）分組（zǔ）成：分泵、油量（liàng）調節（jiē）機（jī）構、傳動（dòng）機構和泵（bèng）體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電（diàn）腦進行通訊，具有（yǒu）工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化（huà）工（gōng）、環（huán）保等行業（yè），滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體（tǐ）的要求。 

1、機械原理概（gài）述

柱塞泵柱（zhù）塞往複運動總行（háng）程（chéng）L是不變的，由凸輪的升程決（jué）定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的（de）。供油（yóu）開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動（dòng）柱塞可改變供油終（zhōng）了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在（zài）噴油泵凸輪軸上的（de）凸輪與柱塞彈簧的作用下（xià），迫使柱塞（sāi）作上、下往複運動，從（cóng）而完成泵油（yóu）任務（wù），泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部（bù）空間（稱為泵（bèng）油室）產生（shēng）真空度，當柱塞上端麵把（bǎ）柱（zhù）塞套上的進油孔打開後，充滿在（zài）油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到（dào）柱塞上的斜槽（cáo）（停供邊）與套筒上的回油（yóu）孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔（kǒng）及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下（xià）迅速關閉，停止供油。此（cǐ）後柱塞（sāi）還要上行，當凸輪（lún）的凸起部分轉過去後，在（zài）彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始（shǐ）了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞（sāi）為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方（fāng）向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體（tǐ）被吸入缸（gāng）內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓（yā）縮後另一個單向閥（fá）被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工（gōng）作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵（bèng）缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆（gǎn）外徑（jìng）修整到統一（yī）尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光（guāng）外（wài）徑。

缸（gāng）體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加（jiā）溫熱裝或銅套（tào）低溫（wēn）冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配（pèi），這（zhè）咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻（gōng）絲，銅套外（wài）徑加工螺紋，塗樂（lè）泰膠後，旋入（rù）裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅（tóng）套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工（gōng）或機械方（fāng）法（fǎ）研磨修（xiū）複缸孔（kǒng）；

（b）采用坐標鏜床（chuáng），重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵（miàn）工程技術”，方法（fǎ）如下：

（a）電鍍技術：在柱（zhù）塞表麵鍍一（yī）層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞（sāi）表麵刷鍍耐（nài）磨材（cái）料；

（c）熱噴塗或電（diàn）弧噴（pēn）塗或電噴塗：噴塗高碳馬（mǎ）氏體耐磨材料；

（d）激（jī）光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使（shǐ）用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車（chē）時，就應該對補（bǔ）油泵解（jiě）體檢查，檢查葉輪邊沿是（shì）否有（yǒu）刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大（dà）。對於自吸（xī）油（yóu）型柱塞泵，液壓油箱內的油（yóu）液不（bú）得低於油標下限（xiàn），要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同（tóng）時也會破壞各（gè）磨擦副的靜液壓支承油膜（mó）厚度，降低柱（zhù）塞泵軸承的使（shǐ）用壽命。據液（yè）壓泵製造廠提供的資（zī）料，軸承的平均使用（yòng）壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法（fǎ）檢測出軸（zhóu）承（chéng）的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱（zhù）表麵有劃痕或變色，就（jiù）必須更換。在更換軸承時，應注意（yì）原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采（cǎi）用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產（chǎn）品，如果更換另一（yī）種品牌，應請教對軸承（chéng）有（yǒu）經驗的人員查表對（duì）換，目的是保持軸承的精度等級和載荷（hé）容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都（dōu）是通過溢流閥來（lái）調節，使其工作壓力保持（chí）穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處（chù）於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓（yā）力（lì）和流量時（shí），有部分的（de）餘（yú）量溢流回原係（xì）統（tǒng），從而造成柱（zhù）塞（sāi）泵存在無（wú）用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥（fá）可定它封（fēng）閉，通過節能變頻器本身自動調整工作（zuò）壓力，保持工作壓力的穩定，自動（dòng）追蹤設（shè）備的壓（yā）力。實現自動化控製，從而（ér）節省能耗。這種調節（jiē）方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢（jiǎn）修

(1)檢查柱塞有無傷痕和（hé）鏽蝕現象，必要時（shí）應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況（kuàng）。將柱塞（sāi）端頭插（chā）人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地（dì）下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手（shǒu）指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉（lā）出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回（huí）原位，表明柱塞副（fù）密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢（jiǎn）查出油閥副減壓環帶是否（fǒu）磨損有台（tái）階或傷痕（hén）現象，必要時應予（yǔ）以更（gèng）換。

(5)檢查出油（yóu）閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一（yī）手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原（yuán）位，表明出油閥副密封（fēng）良好（hǎo），否則應更換出油（yóu）閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱（zhù）體之間的（de）標準間隙為（wéi）0～0.03mm，如（rú）超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣（yuán）和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超（chāo）過0.12mm，必須（xū）更（gèng）換控製套（tào）。