柱塞泵是液壓係（xì）統的（de）一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作（zuò）容腔的容積發生（shēng）變化（huà）來實現吸油、壓油（yóu）。柱塞泵具有額定壓力高（gāo）、結構緊湊（còu）、效率高和流量調節方便等優點（diǎn）。

柱塞泵被廣泛應用（yòng）於高壓、大流量（liàng）和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程（chéng）機（jī）械（xiè）和船舶中。

機械分類：

柱（zhù）塞泵一般分為單柱塞泵、臥式（shì）柱塞泵（bèng）、軸向柱（zhù）塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與（yǔ）缸體孔之（zhī）間形成密閉容積。偏（piān）心輪旋轉一（yī）轉，柱塞上（shàng）下往複運動一次，向（xiàng）下運動吸油，向上運動排（pái）油。泵每轉一（yī）轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵（bèng）

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個（gè））並列安裝，用1根曲（qǔ）軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液（yè）壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為（wéi）定量泵（bèng）。煤礦（kuàng）液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式（shì）柱塞泵。乳化液泵用於采（cǎi）煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸（zhóu）向（xiàng）柱塞泵（英文名：Piston pump）是活（huó）塞或柱塞的往複運動方向與缸（gāng）體中心軸（zhóu）平（píng）行的柱（zhù）塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化（huà）來進行（háng）工作的。由於柱塞（sāi）和柱塞（sāi）孔都是圓形零（líng）件，可以達到很高的精度配（pèi）合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型（xíng）和自吸油型兩種。壓力（lì）供油型液（yè）壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機（jī）器之（zhī）後，必須等液（yè）壓油箱達到使（shǐ）用氣壓後，才能操作（zuò）機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟（qǐ）動機器，會對液壓泵內的滑靴（xuē）造（zào）成拉脫現象（xiàng），會造成泵（bèng）體內回程板與壓板的非正常磨（mó）損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為（wéi）閥配流與軸配流兩大類。閥（fá）配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展（zhǎn）的軸配流徑向（xiàng）柱塞（sāi）泵克服了閥配（pèi）流（liú）徑向柱（zhù）塞泵的不足。由（yóu）於徑向泵結構上的特點，固定（dìng）了（le）軸配流徑向柱塞泵比軸（zhóu）向柱塞泵耐衝擊、壽命長（zhǎng）、控製精度高。變量行程短泵的變量是在（zài）變量柱塞（sāi）和限位柱塞（sāi）作用下，改變定子的偏（piān）心距（jù）實現的（de），而定（dìng）於（yú）的更大 偏心距為 5—9mm（根據排（pái）量大小不（bú）同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由（yóu）控製閥進行控製。故該泵的響（xiǎng）應速度快。徑向結構設計克（kè）服了（le）如軸向柱塞泵滑（huá）靴偏（piān）磨的問題。使其抗衝擊能（néng）力（lì）大（dà）幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液（yè）壓油箱，在每次啟（qǐ）動機器後，必須等液壓油箱達到使（shǐ）用氣壓後，才（cái）能操作機械（xiè）。直軸斜盤式柱塞泵分為（wéi）壓力供油型的自吸油型兩（liǎng）種。壓力（lì）供油型液壓（yā）泵大都采用（yòng）有氣壓（yā）的油箱（xiāng），也有液壓泵本身帶（dài）有補油（yóu）分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸（xī）油能力很強，無（wú）需外力（lì）供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向（xiàng）柱塞泵和徑（jìng）向柱塞泵；由於徑向（xiàng）柱塞泵屬（shǔ）於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用（yòng）領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與（yǔ）驅動（dòng）軸垂（chuí）直的柱塞泵（bèng）。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸（zhóu） 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子（zǐ），定子（zǐ）不受其它橫向作用力。轉子裝在配流（liú）軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通（tōng）過靜壓（yā）平衡的滑靴緊貼（tiē）著偏（piān）心行程定子。柱塞與滑靴球鉸（jiǎo）相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑（huá）靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液（yè）壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用（yòng），柱塞將作往複（fù）運動，它的行程為（wéi）定於偏（piān）心距的2倍。定子（zǐ）的偏（piān）心距可由泵體上的徑向位（wèi）置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通（tōng）過泵體和配流軸上（shàng）的流道，並由（yóu）配流軸上吸油口控（kòng）製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取（qǔ）了過平衡壓力補（bǔ）償方法，形成了（le）開環控製。支承驅（qū）動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係（xì）統中（zhōng）:軸向柱塞泵是利（lì）用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產（chǎn）生的容（róng）積變化來進（jìn）行工作（zuò）的。由於柱塞泵（bèng）的柱塞和柱塞孔都（dōu）是圓形（xíng）零件，加工時可以達到很高的精（jīng）度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上（shàng）的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使（shǐ）柱塞作上、下往複（fù）運動，從而完成（chéng）泵（bèng）油任（rèn）務，泵（bèng）油過程可分為（wéi）以下三個階（jiē）段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程（chéng）決定。

② 柱（zhù）塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供（gòng）油行程不受凸輪（lún）軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行（háng）程的變（biàn）化而變化。

④ 轉動（dòng）柱塞可改變供油終了時刻（kè），從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞（sāi）式噴油泵國產係（xì）列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據（jù）柴油機單缸功率（lǜ）範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結（jié）構（gòu）型式為基礎，再（zài）分別配以不同尺寸的柱（zhù）塞直徑（jìng），組成若幹種在一個工作循環內（nèi）供油量不等的噴油泵，以滿（mǎn）足各種（zhǒng）柴油機（jī）的（de）需要。國產係列噴油泵（bèng）的工作（zuò）原理和結構型式基本相同，以（yǐ）A型泵（bèng）為例介紹柱塞式噴油泵的構造（zào）和工作原理。柱（zhù）塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構（gòu）、傳動機構和泵體

為微處（chù）理（lǐ）器智能控製，液晶屏顯示，可與電（diàn）腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣（guǎng）泛用於生化、醫（yī）藥、化工、環保等行業，滿足以上行（háng）業需要連續恒（héng）壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞（sāi）泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的（de）供油量大（dà）小取決於供油行程,供油行程不受凸輪（lún）軸控製是（shì）可變（biàn）的。供油開始時刻不隨供油（yóu）行程的變化而變化。轉動柱塞可改（gǎi）變供油終了（le）時刻，從而改變供（gòng）油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞（sāi）彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過（guò）程可分（fèn）為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空（kōng）間（稱為泵（bèng）油室）產（chǎn）生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱（zhù）塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞（sāi）向上供（gòng）油，當上行到柱塞上的斜槽（停供（gòng）邊（biān））與套（tào）筒上的回油孔相通時，泵油室低（dī）壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及（jí）斜槽溝通，油壓驟然下降，出（chū）油閥在彈（dàn）簧力的作用下迅速關閉（bì），停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過（guò）去後，在彈簧的作用下，柱（zhù）塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱（zhù）塞泵以一個柱塞（sāi）為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單（dān）向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運（yùn）動時，將液體壓縮後另一個單向（xiàng）閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形（xíng）成了連（lián）續供油 。 

5、機械使用

柱（zhù）塞（sāi）泵缸體鑲（xiāng）裝銅套的，可以采用（yòng）更（gèng）換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外（wài）徑（jìng）修整到統一尺寸，再（zài）用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體（tǐ）加溫熱裝或銅（tóng）套（tào）低溫冷（lěng）凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配（pèi），這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工（gōng）螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結（jié）合方式的（de）缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研（yán）磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸（gāng）體孔；

（c）采（cǎi）用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍（dù）技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電（diàn）噴塗：噴塗高碳馬氏體耐（nài）磨（mó）材料（liào）；

（d）激光（guāng）熔（róng）敷（fū）：在柱塞表麵（miàn）熔敷高硬度耐磨合金粉（fěn）末。

五、機械維護（hù）

采用（yòng）補油泵供油的柱塞泵，使用（yòng）3000h後，操作人員每日需對柱（zhù）塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發（fā）現液（yè）壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查（chá）葉（yè）輪邊沿是否有刮傷（shāng）現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液（yè）不得低於油標下限，要保持（chí）足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越（yuè）長。

柱塞（sāi）泵最重要的部件是軸承，如果（guǒ）軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三（sān）對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨（mó）擦副的（de）靜（jìng）液壓支承油膜厚度，降低柱（zhù）塞泵軸承的（de）使用壽命（mìng）。據液壓泵製（zhì）造廠提（tí）供（gòng）的資（zī）料，軸承的平均使（shǐ）用壽命（mìng）為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的（de）軸承，沒有專業檢（jiǎn）測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色（sè），就必（bì）須（xū）更換（huàn）。在更換軸承時，應（yīng）注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸（zhóu）承大都采用大載荷容（róng）量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如（rú）果更換另一種品牌，應請（qǐng）教對軸承有經（jīng）驗的人員查（chá）表對換，目（mù）的是保持軸（zhóu）承的精度等級和載（zǎi）荷容（róng）量。

當實際壓力大於需要（yào）壓力時，都是通過溢流閥來調節（jiē），使其工作壓力保持穩（wěn）定讓溢流閥施放超出部分。而電機（jī）一直處於全速運（yùn）行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部（bù）分的餘（yú）量溢流回（huí）原係統，從而造（zào）成柱（zhù）塞泵存在無（wú）用功率（lǜ），工作效率低，若使（shǐ）用創傑節能變頻器後，溢（yì）流（liú）閥（fá）可定它封閉，通過節能變頻器本（běn）身自動調整工作壓（yā）力，保持工作壓力的（de）穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗（hào）。這種調節方式（shì）更大 優點就是能降低柱（zhù）塞泵（bèng）的運行能耗，節電效果可（kě）達30%以上。 

六、檢修

(1)檢（jiǎn）查柱塞有無傷痕和鏽（xiù）蝕現象（xiàng），必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副（fù）配合情（qíng）況。將柱（zhù）塞端頭插人柱（zhù）塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自（zì）身作用下緩慢地下滑為配合良（liáng）好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手（shǒu）握住（zhù）柱塞（sāi）套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一（yī）隻手（shǒu）拉（lā）出柱（zhù）塞（sāi），感到有較大的（de）吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表（biǎo）明柱塞副密封良（liáng）好，否則應更換柱塞副。

(4)檢（jiǎn）查（chá）出油（yóu）閥副減壓環帶是否磨損有台階（jiē）或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手（shǒu）指將出（chū）油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回（huí）原位，表明出（chū）油閥副密封良好（hǎo），否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵（bèng）體和挺柱體之間的標準間隙（xì）為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更（gèng）換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的（de）間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必（bì）須更換控製套。