柱塞泵是液壓係統的一個重（chóng）要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複（fù）運動，使密封工作（zuò）容腔（qiāng）的容（róng）積發生（shēng）變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高（gāo）、結構（gòu）緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大（dà）流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和（hé）船舶（bó）中（zhōng）。

機（jī）械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵（bèng）和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有（yǒu）偏心輪、柱塞、彈簧（huáng）、缸（gāng）體、兩個（gè）單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下（xià）往複運動一次（cì），向下運動吸油（yóu），向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一（yī）般為3個或6個）並列安裝（zhuāng），用（yòng）1根曲（qǔ）軸通過連杆滑塊或（huò）由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實（shí）現吸（xī）、排（pái）液體的（de）液壓（yā）泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係（xì）統（tǒng）中（zhōng）的乳化液（yè）泵（bèng）一般都是臥式（shì）柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文（wén）名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中（zhōng）心軸（zhóu）平（píng）行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變（biàn）化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合（hé），因此（cǐ）容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩（liǎng）種（zhǒng）。壓（yā）力供油型液壓泵大（dà）都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油（yóu）的液（yè）壓（yā）油箱，在每次啟動機器之後（hòu），必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油（yóu）箱（xiāng）的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內（nèi）的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為（wéi）閥配流（liú）與軸配流兩大類。閥配流徑向柱（zhù）塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸（zhóu）配流徑（jìng）向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞（sāi）泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸（zhóu）配流徑向柱塞泵（bèng）比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長（zhǎng）、控製精度（dù）高。變量行程短泵的變量是在變量柱（zhù）塞和限位柱塞（sāi）作用下，改變定（dìng）子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製（zhì）閥進行控製。故該泵的響應速度快（kuài）。徑向結構設計克服了（le）如（rú）軸向柱（zhù）塞泵滑靴偏磨的問題。使其（qí）抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠（kào）氣壓供油的液壓油箱，在每次（cì）啟動機器後，必須等液壓油箱（xiāng）達到（dào）使用氣壓後，才能操作機械。直軸（zhóu）斜（xié）盤式柱塞泵分為壓力（lì）供油型（xíng）的自吸油型（xíng）兩種。壓力供油型液壓泵大都采（cǎi）用有氣（qì）壓（yā）的油箱，也有（yǒu）液壓泵本身帶（dài）有補油分泵向（xiàng）液壓泵進油口提供壓力油（yóu）的。自吸油型液壓（yā）泵的自吸油能力很（hěn）強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵（bèng）分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞（sāi）泵屬於一種新型的技術（shù）含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必（bì）然會成（chéng）為柱塞泵應用領域的重要組成部（bù）分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸（zhóu） 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸（gāng）體轉子，定子不（bú）受其（qí）它橫（héng）向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑（huá）靴緊貼著偏心行程（chéng）定（dìng）子。柱塞與滑靴球鉸（jiǎo）相連，並通過卡簧鎖定。二個保持（chí）環將滑靴卡在行（háng）程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子（zǐ）轉（zhuǎn）動時，由於定於（yú）的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍（bèi）。定子（zǐ）的偏心距可由泵體（tǐ）上的（de）徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進（jìn）出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上（shàng）吸油（yóu）口控製（zhì），泵體內產生的液壓力被靜（jìng）壓（yā）平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡（héng）壓力補償方法，形（xíng）成了開環控（kòng）製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受（shòu）其他外力的作用（yòng）。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動（dòng）所產生的容（róng）積變（biàn）化來進行工作的。由於柱塞泵的（de）柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加（jiā）工時可以（yǐ）達到（dào）很高（gāo）的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴（pēn）油（yóu）泵凸輪軸（zhóu）上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使（shǐ）柱塞作上、下往複（fù）運動（dòng），從而完成泵油任務，泵（bèng）油過程可分為以（yǐ）下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不（bú）變的，由凸輪的升（shēng）程決定。

② 柱塞每循環的供油量大（dà）小取決於供油行程，供油行程不受（shòu）凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程（chéng）的變化而變化。

④ 轉動柱（zhù）塞可改變（biàn）供油（yóu）終了時刻，從（cóng）而改變供（gòng）油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列（liè）化是根據柴油機（jī）單缸（gāng）功率（lǜ）範（fàn）圍對供油量的要（yào）求不同，以（yǐ）柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不（bú）同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理（lǐ）和結構型（xíng）式基本（běn）相同，以A型（xíng）泵為例介紹（shào）柱塞式噴油泵的構造和工作原（yuán）理。柱塞泵由四大部分（fèn）組成：分泵（bèng）、油量（liàng）調節機構（gòu）、傳動機（jī）構和（hé）泵體

為（wéi）微（wēi）處理器智能控製，液晶（jīng）屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於（yú）生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續（xù）恒壓、恒流輸（shū）送液體的要求。 

1、機械原理概（gài）述

柱塞泵柱塞往複（fù）運動總行程L是不（bú）變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量（liàng）大（dà）小取決於供油行程,供（gòng）油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪（lún）軸（zhóu）上的凸（tū）輪與柱塞彈（dàn）簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成（chéng）泵油（yóu）任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸（tū）起部分轉過去後，在彈簧力的作（zuò）用下（xià），柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵（bèng）油室）產生真空度，當（dāng）柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油（yóu）泵（bèng）上體油道內的柴油經油孔進（jìn）入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回（huí）油孔相通時（shí），泵油室低壓油路便（biàn）與（yǔ）柱塞頭部的中孔和（hé）徑向孔及斜槽溝通，油壓驟（zhòu）然下降，出油閥在彈簧力的作用（yòng）下迅速關閉，停止供油。此後柱（zhù）塞還要上（shàng）行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞（sāi）又下行。此時便開始了（le）下一個循環。柱塞（sāi）泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個（gè）單向閥，並且方（fāng）向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負（fù）壓，這時一（yī）個單向（xiàng）閥打（dǎ）開液體被吸入缸內，柱塞向另（lìng）一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單（dān）向閥被（bèi）打開，被吸入缸內的液體被排（pái）出。這種工（gōng）作方式（shì）連續運動（dòng）後就（jiù）形成了連續供油 。 

5、機械（xiè）使用

柱塞（sāi）泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝（zhuāng）。首（shǒu）先把一組柱塞杆外徑修整到（dào）統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑（jìng）。

缸體安裝銅套（tào）的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫（wēn）冷（lěng）凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有（yǒu）樂泰膠粘著裝配，這（zhè）咱方（fāng）法（fǎ）要求銅外（wài）套外徑表麵有溝槽；

（c）缸（gāng）孔攻絲，銅套外徑加（jiā）工螺紋，塗樂泰（tài）膠後，旋入裝配。  

熔（róng）燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手（shǒu）工或機械方法（fǎ）研磨修複缸孔（kǒng）；

（b）采用（yòng）坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸（gāng）體孔。 

采用（yòng）“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表（biǎo）麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技（jì）術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗（tú）或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光（guāng）熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉（fěn）末。

五、機械維護（hù）

采用補油泵供油的柱塞泵（bèng），使用3000h後，操作人員每（měi）日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如（rú）發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是（shì）否有刮傷現象，內齒輪泵間（jiān）隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持（chí）足夠數量的（de）液壓油（yóu）。液壓油的清潔度越高，液壓（yā）泵的使用壽命越長。

柱塞泵（bèng）最重要的部件是軸（zhóu）承，如果軸承（chéng）出現遊（yóu）隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同（tóng）時也會破壞各磨擦副的靜液壓（yā）支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更（gèng）換新口。拆卸下來的軸承，沒有專（zhuān）業檢測儀器是（shì）無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變（biàn）色，就必（bì）須更換。在更換軸承時（shí），應注意（yì）原軸承（chéng）的英文字母（mǔ）和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買（mǎi）原廠家（jiā），原規（guī）格的產品，如果更（gèng）換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對（duì）換，目的是保持軸（zhóu）承的精度等級和載荷容量。

當實際壓（yā）力大（dà）於需要（yào）壓力時，都是通（tōng）過溢流閥來調節，使其（qí）工作壓力保持（chí）穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複（fù）動作，功耗（hào）不變。當采用溢流來調節壓力和流（liú）量時，有部分的餘量溢流回原係（xì）統，從（cóng）而造成柱塞泵存在（zài）無（wú）用（yòng）功（gōng）率，工作效（xiào）率（lǜ）低（dī），若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本（běn）身自動調整工作壓（yā）力，保持（chí）工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動（dòng）化控製，從而節省能耗。這種調（diào）節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效（xiào）果可達30%以上。 

六、檢修（xiū）

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品（pǐn）。

(2)檢查柱塞副配合情（qíng）況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞（sāi）能在自身作用下緩慢地下滑（huá）為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用（yòng）手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用（yòng）另一（yī）隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明（míng）柱塞副（fù）密封良好，否則應更換柱（zhù）塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有（yǒu）台階或傷痕（hén）現象，必要時應（yīng）予以更（gèng）換。

(5)檢查出油閥副的配合（hé）情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓（yā），當手指離開出（chū）油閥上端時（shí），它能自動彈回原位（wèi），表明出（chū）油閥副密封良好，否則應更換出油（yóu）閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零（líng）件。

(7)檢查柱塞凸緣和（hé）控製套的（de）凹槽之間的間隙（xì），應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。