柱塞（sāi）泵是液（yè）壓（yā）係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力（lì）高、結構緊湊、效率高和流量調節方（fāng）便等優點（diǎn）。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械（xiè）和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分（fèn）為（wéi）單柱塞泵、臥式（shì）柱塞泵、軸（zhóu）向柱塞泵和徑（jìng）向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要（yào）有偏心輪、柱塞、彈簧（huáng）、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密（mì）閉容積。偏（piān）心（xīn）輪旋轉一轉，柱（zhù）塞上下往複運動一次，向（xiàng）下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構（gòu）參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞（sāi）做往複運動，實現（xiàn）吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大（dà）多為定量泵。煤礦液（yè）壓支架係（xì）統中的（de）乳（rǔ）化液泵一般都是臥式（shì）柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵（miàn），為液壓支架提供乳化液，工（gōng）作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動（dòng），實現吸液和排液。 

3、軸向式（shì）

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活（huó）塞或柱塞的往複運動方向與缸體中（zhōng）心軸平（píng）行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運（yùn）動所產生的容積變化來進行工作的。由於（yú）柱塞和柱塞（sāi）孔都是（shì）圓（yuán）形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直（zhí）軸斜盤式

直軸斜盤式柱（zhù）塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型（xíng）液（yè）壓泵大都是采用有氣（qì）壓的油箱，靠氣壓供油的液（yè）壓油箱，在每次啟動（dòng）機器之後，必須等液壓（yā）油箱達到（dào）使（shǐ）用氣（qì）壓後（hòu），才能操作機械。如果液壓油箱（xiāng）的氣壓不足時就啟動（dòng）機器，會對液壓泵內（nèi）的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的（de）非正常（cháng）磨損。 

5、徑向式

徑向（xiàng）柱塞泵（bèng）可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑（jìng）向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發（fā）展的軸配流徑（jìng）向柱塞（sāi）泵克服了閥配流（liú）徑向柱塞泵的不足。由於徑（jìng）向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱（zhù）塞泵比（bǐ）軸（zhóu）向柱（zhù）塞泵耐衝擊、壽命（mìng）長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量（liàng）柱塞和限位柱塞（sāi）作用下，改變定（dìng）子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計（jì）為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度（dù）快。徑向結構設計克（kè）服了如軸向柱塞泵滑靴（xuē）偏磨的問題。使其（qí）抗衝（chōng）擊能力大幅度提高（gāo）。 

6、液（yè）壓式（shì）

液壓柱塞泵靠氣壓供油的（de）液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液（yè）壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機（jī）械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油（yóu）型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的（de）。自吸油型液壓泵的自吸油能（néng）力很強，無需外力供油。 

二、結（jié）構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的（de）結（jié）構形式的軸向柱塞（sāi）泵和（hé）徑向柱塞（sāi）泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的（de）技（jì）術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快（kuài），徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵（bèng）應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱（zhù）塞的往複運動方向與驅動（dòng）軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞（sāi）泵工（gōng）作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳（chuán）遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用（yòng）力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著（zhe）偏心行程定子。柱塞與滑靴球（qiú）鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠（kào）離心（xīn）力和液壓力（lì）壓在（zài）定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的（de）偏心作用，柱塞（sāi）將作往複運動，它的行（háng）程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵（bèng）體上的徑向位置相對的（de）兩（liǎng）個柱（zhù）塞來調節。油液的進（jìn）出通（tōng）過（guò）泵（bèng）體和配流軸上的流（liú）道，並由配流軸上吸油（yóu）口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡（héng）的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支（zhī）承驅動軸（zhóu）的軸承隻起支承作用（yòng），不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動（dòng）軸平行的柱塞在（zài）柱塞孔內往複運動所產生的容（róng）積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高（gāo）的（de）精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴（pēn）油（yóu）泵凸輪軸上的凸輪與（yǔ）柱塞彈簧（huáng）的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成（chéng）泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通（tōng）過（guò）上述討論，得出下列結論

①   柱塞往（wǎng）複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油（yóu）行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻（kè）不隨供油行程的變（biàn）化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時（shí）刻，從而改（gǎi）變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴（pēn）油泵國產係列（liè）柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列（liè）化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結（jié）構型式為（wéi）基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種（zhǒng）在一個工（gōng）作循環內供油量不（bú）等的噴（pēn）油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列（liè）噴油泵的工作原理和結構型式基本（běn）相同（tóng），以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組（zǔ）成：分泵、油量調節機構、傳動機構和（hé）泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊（xùn），具有（yǒu）工作（zuò）壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣（guǎng）泛用於生化（huà）、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液（yè）體的要求。 

1、機械原（yuán）理概述

柱（zhù）塞泵柱塞（sāi）往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循（xún）環的供油量大小取決於供油行程,供油行程（chéng）不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時（shí）刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在（zài）噴油泵凸輪軸上的（de）凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱（zhù）塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下（xià）兩個階（jiē）段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部（bù）分轉（zhuǎn）過去後，在彈簧力（lì）的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（jiān）（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打（dǎ）開後，充滿在（zài）油泵上體油道內（nèi）的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供（gòng）油，當上行到柱塞上的斜槽（停供（gòng）邊）與套筒上的回（huí）油孔相通時，泵油室低（dī）壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔（kǒng）及（jí）斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關（guān）閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部（bù）分轉過去後，在彈（dàn）簧的作用（yòng）下，柱塞又下行。此時便（biàn）開始了下一個循環。柱塞（sāi）泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向（xiàng）閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內（nèi），柱塞向另一個（gè）方向運動時，將液體壓縮（suō）後另一個（gè）單（dān）向閥被（bèi）打開，被吸入缸（gāng）內的液（yè）體（tǐ）被排出。這種工作方（fāng）式連續（xù）運動後就形成了連續供（gòng）油（yóu） 。 

5、機械使（shǐ）用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用（yòng）更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸（cùn），再用1000#以上（shàng）的砂紙拋光外徑。

缸體安（ān）裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅（tóng）套低溫冷凍擠壓，過（guò）盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱（zán）方法要求銅（tóng）外套外徑表麵有溝槽（cáo）；

（c）缸（gāng）孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後（hòu），旋入裝配。  

熔燒結合（hé）方（fāng）式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法（fǎ）研（yán）磨修複缸（gāng）孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔（kǒng）；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方（fāng）法如下（xià）：

（a）電鍍技（jì）術：在柱塞表麵鍍一層硬（yìng）鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱（zhù）塞（sāi）表麵刷鍍耐磨材料（liào）；

（c）熱噴塗（tú）或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體（tǐ）耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度（dù）耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人（rén）員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液（yè）壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵（bèng）解體檢查，檢查葉輪邊沿是（shì）否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油（yóu）。液（yè）壓油的清潔度越高，液（yè）壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要（yào）的部（bù）件是軸承，如果軸承出（chū）現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破（pò）壞各磨（mó）擦副的（de）靜液壓支承油膜厚（hòu）度，降低柱塞泵軸承的使用壽（shòu）命。據液壓泵製造廠（chǎng）提供的資料，軸承的（de）平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換（huàn）新口。拆卸下來的軸承（chéng），沒有專（zhuān）業檢測儀器（qì）是無法檢測出軸（zhóu）承的遊隙的，隻能采用目測，如（rú）發（fā）現滾柱（zhù）表麵有劃痕或變色（sè），就必須更（gèng）換。在更換軸（zhóu）承時（shí），應注意原軸承的（de）英文字母和型號，柱塞泵（bèng）軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠（chǎng）家，原規（guī）格的產品，如果更換另一種品牌，應請（qǐng）教對軸承（chéng）有經驗的人員查表對換，目（mù）的是保持軸承的精度等（děng）級和載荷容量。

當實際壓（yā）力大（dà）於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節（jiē），使其工作壓力（lì）保（bǎo）持（chí）穩定讓溢流閥（fá）施放超出部分。而電機一直處於全（quán）速運行反複動作，功耗不（bú）變。當采用溢流來調節壓力和流量（liàng）時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過（guò）節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設（shè）備的壓力。實（shí）現自動化（huà）控（kòng）製（zhì），從（cóng）而節省能（néng）耗。這種調節方式（shì）更大 優點就（jiù）是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可（kě）達30%以上（shàng）。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必（bì）要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情（qíng）況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為（wéi）配合良好。

(3)檢查柱塞副的密（mì）封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵（miàn）的進油口。用另一隻（zhī）手（shǒu）拉出柱塞，感到有較（jiào）大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密（mì）封良好（hǎo），否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥（fá）副減（jiǎn）壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以（yǐ）更換。

(5)檢查出油（yóu）閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一（yī）手指將出油（yóu）閥輕輕向（xiàng）下壓（yā），當手指（zhǐ）離開出（chū）油（yóu）閥上端時，它能自動彈回原位（wèi），表明出油閥（fá）副密封良好（hǎo），否則應更換（huàn）出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油（yóu）泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢（jiǎn）查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應（yīng）為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。