柱塞泵是液（yè）壓係（xì）統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中（zhōng）往複運動，使密封工作容腔的容積（jī）發生變（biàn）化來實現吸油（yóu）、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構（gòu）緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量（liàng）和（hé）流量需要調節的場合，諸（zhū）如液壓機、工程機械和船舶中。

機械（xiè）分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵（bèng）、軸向柱塞泵和徑（jìng）向柱塞（sāi）泵。

1、單柱塞泵

結（jié）構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉（bì）容積。偏心輪旋轉一轉（zhuǎn），柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積（jī）稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式（shì）柱塞泵是由幾個柱塞（sāi）（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過（guò）連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現（xiàn）吸、排液體的液（yè）壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳（rǔ）化（huà）液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳（rǔ）化（huà）液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和（hé）排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（bèng）（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體（tǐ）中心軸平行的柱塞泵（bèng）。軸向柱塞泵利（lì）用與傳動軸平行的柱塞（sāi）在柱塞孔（kǒng）內往複運（yùn）動所產（chǎn）生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞（sāi）孔都是圓形零件（jiàn），可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型（xíng）和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的（de）液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的（de）非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類（lèi）。閥配流（liú）徑向柱（zhù）塞泵存（cún）在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向（xiàng）柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸（zhóu）配流徑向柱塞泵（bèng）比軸向柱塞泵耐衝擊、壽（shòu）命長、控製精（jīng）度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而（ér）定於的（de）更大 偏心距為 5—9mm（根（gēn）據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設（shè）計為（wéi）高（gāo）壓操縱，由控製閥進行控製（zhì）。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱（zhù）塞泵滑靴偏磨的問題（tí）。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式（shì）

液壓柱塞（sāi）泵靠氣壓供油的液壓（yā）油箱，在每次啟動機器後，必（bì）須等液壓油箱達到（dào）使用氣（qì）壓後，才能操作機械。直軸斜盤（pán）式柱塞泵分（fèn）為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有（yǒu）氣壓的油箱，也有液壓泵（bèng）本身帶有補油分泵向液壓（yā）泵進油（yóu）口提（tí）供壓力（lì）油（yóu）的。自吸油型液壓泵的自吸（xī）油能力（lì）很強（qiáng），無需（xū）外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵（bèng）和徑向柱塞泵；由於（yú）徑向柱塞泵（bèng）屬於一種新型的（de）技術含量比較高的高效泵（bèng），隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運（yùn）動方向（xiàng）與驅（qū）動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工（gōng）作原理:驅動扭矩由驅動（dòng）軸 通過十字（zì）聯軸（zhóu）器 傳遞給星形（xíng）的液壓缸（gāng）體轉子，定子不受（shòu）其它橫（héng）向（xiàng）作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉（zhuǎn）子中的徑向布置的柱塞，通過（guò）靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相（xiàng）連，並通過卡簧（huáng）鎖定。二個保持環將（jiāng）滑靴卡在行程定（dìng）子上（shàng）。泵轉（zhuǎn）動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當（dāng）轉子轉動時（shí），由於定於（yú）的偏心作用，柱（zhù）塞將作往複（fù）運（yùn）動，它的行（háng）程為定於偏心距的2倍。定（dìng）子的偏心距可由（yóu）泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油（yóu）液的進出通（tōng）過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸（zhóu）上（shàng）吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平（píng）衡（héng）的表麵所吸收。摩擦副（fù）的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中（zhōng）:軸向柱（zhù）塞泵是（shì）利用與（yǔ）傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的（de）容積變化來（lái）進行工作（zuò）的。由於柱（zhù）塞泵的柱塞和柱塞（sāi）孔都是圓形零件（jiàn），加工時可以達到很高的精度配合（hé）; 

三（sān）、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下（xià）往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是（shì）不（bú）變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大（dà）小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油（yóu）開始時刻不隨（suí）供（gòng）油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係（xì）列柱塞式噴油泵國產係列（liè）柱塞泵主要有（yǒu）A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等（děng）係（xì）列。係（xì）列化是根據柴油機單缸功率範（fàn）圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞（sāi）直徑，組成若幹種在一個工（gōng）作循（xún）環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本（běn）相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工（gōng）作原理。柱塞泵由四（sì）大（dà）部分組成：分泵、油量調節（jiē）機構、傳動機構和泵體

為微處（chù）理器智能控製，液晶（jīng）屏顯示，可與電腦進（jìn）行通訊，具有工作壓（yā）力穩定、脈動（dòng）小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業（yè），滿足以上行業（yè）需要連續恒壓、恒流輸送液（yè）體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行（háng）程L是不變的，由凸輪的升程決（jué）定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受（shòu）凸輪軸（zhóu）控（kòng）製是可變的。供油開始時刻不隨（suí）供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了（le）時刻，從（cóng）而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油（yóu）泵凸輪軸上的凸輪（lún）與柱塞彈簧的作用（yòng）下，迫使柱塞作（zuò）上、下往複運動，從而完（wán）成泵（bèng）油任務，泵油過程可分為以下兩個（gè）階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在（zài）彈簧（huáng）力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部（bù）空（kōng）間（稱為泵油室）產生真空度（dù），當柱塞上端麵把柱塞套（tào）上的進油（yóu）孔打開後，充滿（mǎn）在油泵上體油道（dào）內的柴（chái）油經油孔進入泵（bèng）油室，柱塞運動到下（xià）止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行（háng）到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路（lù）便（biàn）與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽（cáo）溝通，油壓（yā）驟然下降（jiàng），出油閥在彈簧力的作用下迅速關（guān）閉，停止供油。此後柱塞還要上行（háng），當凸輪的凸起部分轉過（guò）去後，在彈簧的作用下，柱（zhù）塞又下行。此時便開（kāi）始了下一個循環。柱塞泵以（yǐ）一個柱塞為（wéi）原理介紹，一個（gè）柱塞泵上（shàng）有兩（liǎng）個單向閥，並且方（fāng）向相（xiàng）反，柱塞向一個方向（xiàng）運動時缸內出（chū）現負壓，這時一個單向閥（fá）打開液體被吸入缸（gāng）內，柱塞向（xiàng）另一個方向運（yùn）動時，將液體壓縮後另一（yī）個單向閥被打開（kāi），被吸入（rù）缸（gāng）內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵（bèng）缸體鑲裝銅套的，可以采用更換（huàn）銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統（tǒng）一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光（guāng）外徑。

缸體安裝（zhuāng）銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘（zhān）著裝配，這（zhè）咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸（gāng）孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方（fāng）式的（de）缸體與（yǔ）銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方（fāng）法研磨修複缸（gāng）孔；

（b）采（cǎi）用坐（zuò）標鏜（táng）床，重新（xīn）鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技（jì）術”，方法如下：

（a）電鍍（dù）技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材（cái）料（liào）；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨（mó）材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機（jī）械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作（zuò）人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液（yè）壓缸速度下（xià）降（jiàng）或悶車時，就應（yīng）該對補油泵解體檢查，檢查葉（yè）輪邊（biān）沿是否有刮（guā）傷現（xiàn）象，內（nèi）齒輪泵間隙是否（fǒu）過大。對於自吸油型柱（zhù）塞泵，液壓油箱內（nèi）的油液不得低於（yú）油標下限，要（yào）保持足夠數量（liàng）的液（yè）壓油。液壓油（yóu）的清潔度越高，液壓（yā）泵的使用壽命越（yuè）長。

柱（zhù）塞泵最（zuì）重要的部件是軸承，如果（guǒ）軸承出（chū）現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副（fù）的正常間隙，同時也會破壞（huài）各磨擦（cā）副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵（bèng）軸承的使用壽命。據液（yè）壓泵製造廠提供的資料，軸承（chéng）的平均使用壽（shòu）命為（wéi）10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒（méi）有專（zhuān）業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如（rú）發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承（chéng）的英文字母和型號（hào），柱（zhù）塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買（mǎi）原（yuán）廠（chǎng）家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對（duì）軸（zhóu）承有（yǒu）經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容（róng）量。

當實（shí）際（jì）壓力大於需要壓力（lì）時，都是通過溢流閥來調節，使（shǐ）其（qí）工作（zuò）壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直（zhí）處於（yú）全速運行反（fǎn）複動作（zuò），功耗（hào）不變。當采（cǎi）用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原（yuán）係統，從而造成柱塞泵（bèng）存在（zài）無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥（fá）可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定（dìng），自動追蹤設備的壓力（lì）。實現自動化控製，從而節省能耗。這（zhè）種調（diào）節方式更大（dà） 優點就是（shì）能降低柱（zhù）塞（sāi）泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查（chá）柱塞有無傷痕和鏽蝕（shí）現象（xiàng），必要時應更換新品。

(2)檢查（chá）柱塞副配（pèi）合情況（kuàng）。將柱塞端（duān）頭插人柱塞（sāi）套內，傾斜約60°，若柱塞能在（zài）自身作（zuò）用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞（sāi）副的密封性。用手握（wò）住柱塞套，兩個手指堵住（zhù）柱塞頂端和側麵的進（jìn）油（yóu）口。用另一隻（zhī）手拉出（chū）柱塞，感到有（yǒu）較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位（wèi），表明柱（zhù）塞副密封良（liáng）好，否則應更換（huàn）柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷（shāng）痕現象，必要時應予以（yǐ）更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指（zhǐ）堵（dǔ）住出油閥下孔，用另（lìng）一手指（zhǐ）將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密（mì）封良好，否則應更換出（chū）油閥副（fù）。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間（jiān）的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查（chá）柱（zhù）塞凸緣和控製套的凹槽之間的間（jiān）隙，應（yīng）為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。