柱（zhù）塞泵是液壓係統的一個（gè）重要裝置。它依靠柱塞在缸體中（zhōng）往（wǎng）複運動，使密封工作（zuò）容腔的容積發生變化來實（shí）現吸油、壓（yā）油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量（liàng）調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓（yā）、大流量和流量需要調（diào）節的場合，諸如液壓機、工程機（jī）械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱（zhù）塞泵和徑向柱（zhù）塞泵（bèng）。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥（fá）。柱塞（sāi）與缸（gāng）體孔（kǒng）之間形成密閉容積。偏（piān）心輪旋（xuán）轉一（yī）轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排（pái）出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞（sāi）泵是由幾個柱塞（sāi）（一般為3個或6個）並（bìng）列安（ān）裝（zhuāng），用（yòng）1根曲軸通過連杆滑塊或由（yóu）偏心軸直接推動柱塞（sāi）做往複運動，實現吸、排（pái）液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置（zhì），而且（qiě）大多為定量（liàng）泵（bèng）。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般（bān）都是臥式柱塞泵。乳化液泵用（yòng）於采煤工作麵，為液壓（yā）支（zhī）架提（tí）供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（bèng）（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體（tǐ）中心軸平行的柱塞（sāi）泵。軸向柱塞泵利用與傳動（dòng）軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運（yùn）動所產生的容積變化來進（jìn）行工作的。由於（yú）柱塞（sāi）和柱塞（sāi）孔都（dōu）是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積（jī）效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤（pán）式柱塞（sāi）泵分為壓（yā）力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大（dà）都（dōu）是采用有氣壓的（de）油箱（xiāng），靠氣（qì）壓供（gòng）油的液壓油箱，在（zài）每次啟動（dòng）機器之後，必須等液壓油箱達到使（shǐ）用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器（qì），會對（duì）液壓（yā）泵內（nèi）的滑靴造成拉脫現象，會造成泵（bèng）體內回程板與壓板的非正常（cháng）磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配（pèi）流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵（bèng）存（cún）在故障率高、效率（lǜ）低等（děng）缺點。國際上70、80年代發展的軸配流（liú）徑向柱塞泵（bèng）克服了閥（fá）配流徑向柱塞泵的（de）不足。由於徑向（xiàng）泵（bèng）結構上（shàng）的（de）特點，固定了軸（zhóu）配流徑向柱塞泵比軸向柱塞（sāi）泵耐（nài）衝擊、壽命長、控（kòng）製精度高。變量行程（chéng）短（duǎn）泵的（de）變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實（shí）現的，而定於（yú）的更大 偏心距（jù）為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程（chéng）很短。且變（biàn）量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度（dù）快（kuài）。徑（jìng）向結構設計克服了如軸向柱塞泵（bèng）滑靴偏磨的問題。使（shǐ）其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞（sāi）泵（bèng）靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等（děng）液壓油箱達到（dào）使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自（zì）吸油型兩種（zhǒng）。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓（yā）的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸（xī）油型液壓（yā）泵的自吸油能力很強，無（wú）需外力供油。 

二、結構形（xíng）式

柱塞泵分為兩種有代（dài）表性的（de）結（jié）構（gòu）形（xíng）式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技（jì）術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向（xiàng）柱塞泵必（bì）然會成為柱（zhù）塞（sāi）泵應用領域的重要組成部分（fèn）；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作（zuò）原理:驅動扭矩由驅動（dòng）軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸（zhóu）上。位（wèi）於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓（yā）平衡的滑靴（xuē）緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將（jiāng）滑靴卡在行程定子上。泵轉（zhuǎn）動時，它（tā）依靠離心力和液壓力壓在定於內表（biǎo）麵上。當轉子（zǐ）轉動時，由於定於（yú）的偏（piān）心作用（yòng），柱塞將作往複運動（dòng），它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距（jù）可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞（sāi）來調節。油液的進出通過泵體（tǐ）和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產（chǎn）生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡（héng）采取了（le）過平（píng）衡壓力補償方法，形成了開環控製。支（zhī）承驅動軸（zhóu）的軸承隻（zhī）起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係（xì）統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞（sāi）孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱（zhù）塞泵（bèng）的柱塞和柱塞（sāi）孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作（zuò）時，在噴油泵凸輪（lún）軸上的凸輪與柱塞彈（dàn）簧的作用（yòng）下，迫使柱（zhù）塞作（zuò）上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分（fèn）為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結（jié）論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供（gòng）油量（liàng）大小（xiǎo）取決於供油行程，供油行（háng）程不受凸輪軸（zhóu）控製是可變的（de）。

③ 供油開始時（shí）刻不隨供油行（háng）程的（de）變化而變化。

④ 轉動柱塞可（kě）改變供油終（zhōng）了時刻，從而改變（biàn）供油量。

四、 國（guó）產係列柱塞（sāi）式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機（jī）單缸（gāng）功率（lǜ）範圍對供油量的要求不同，以柱塞（sāi）行程（chéng），泵缸中心距和結（jié）構（gòu）型式為基礎（chǔ），再分別配以（yǐ）不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在（zài）一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需（xū）要。國產係列噴油泵的工作原理（lǐ）和結構型式（shì）基本相同，以A型泵為例（lì）介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原（yuán）理。柱（zhù）塞泵由四大部分組成：分（fèn）泵、油量調節（jiē）機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具（jù）有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等（děng）特點（diǎn）。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業（yè），滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機（jī）械原理概述

柱塞（sāi）泵柱塞（sāi）往複運（yùn）動總行（háng）程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供（gòng）油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程（chéng）的變化而變化（huà）。轉動柱塞可改變供油終了時（shí）刻，從而（ér）改變供（gòng）油量。柱塞泵工作時，在噴（pēn）油泵凸輪軸（zhóu）上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而（ér）完成泵油任務，泵油過程可分為（wéi）以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪（lún）的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為（wéi）泵油室）產生真空度，當柱塞（sāi）上端麵把柱塞套（tào）上的（de）進（jìn）油（yóu）孔打開後（hòu），充滿在油（yóu）泵上體油道內的柴油經油孔進入泵（bèng）油室，柱塞運動到下止點，進油結束（shù） 

4、回油過程

柱塞向上供油（yóu），當上行到（dào）柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油（yóu）孔相通時，泵（bèng）油室低壓油路便（biàn）與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油（yóu）壓驟然下（xià）降，出（chū）油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止（zhǐ）供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸（tū）起部分轉過去後，在彈簧的（de）作用下，柱塞（sāi）又下行。此時便（biàn）開始（shǐ）了下一個循環。柱塞泵（bèng）以一個柱塞為原理介紹（shào），一個（gè）柱塞泵上有兩個單向（xiàng）閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸（gāng）內出現負壓（yā），這時一個單向閥打開液體被吸（xī）入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液（yè）體壓（yā）縮後另一個單向閥被打開，被吸（xī）入缸內的液體（tǐ）被排出。這種工作方式連續（xù）運動後就形成了連（lián）續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可（kě）以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整（zhěng）到統一尺（chǐ）寸（cùn），再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸（gāng）體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過（guò）盈裝（zhuāng）配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配（pèi），這咱方法要求銅外套外徑表（biǎo）麵有（yǒu）溝槽（cáo）；

（c）缸孔攻絲，銅套（tào）外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入（rù）裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新（xīn）鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表（biǎo）麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍（dù）技術：在柱塞表（biǎo）麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱（zhù）塞表麵刷（shuā）鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴（pēn）塗或（huò）電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐（nài）磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維（wéi）護

采（cǎi）用補油泵供油的柱塞（sāi）泵，使用（yòng）3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓（yā）泵運轉（zhuǎn）聲響是否正（zhèng）常。如發現（xiàn）液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體（tǐ）檢查，檢查葉輪邊沿是否（fǒu）有刮傷現象，內齒（chǐ）輪泵間隙是否過大。對於自（zì）吸油型柱塞泵（bèng），液壓油箱內（nèi）的油液不得低於油標下限，要保（bǎo）持足夠數量的液壓（yā）油。液（yè）壓油的清潔（jié）度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸（zhóu）承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部（bù）三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜（mó）厚度，降低柱塞泵軸承（chéng）的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需（xū）要更換新口（kǒu）。拆卸下（xià）來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用（yòng）目測，如（rú）發（fā）現滾柱（zhù）表麵有劃痕（hén）或變色（sè），就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的（de）英文字母和型號，柱塞泵軸承（chéng）大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原（yuán）規格的產品，如（rú）果更換另一種品牌，應請教對軸承（chéng）有經驗的（de）人（rén）員查表（biǎo）對換，目的是保持軸承的精度等（děng）級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時（shí），都是通過溢流閥（fá）來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作（zuò），功耗（hào）不變。當采用溢流來調節（jiē）壓力和流量時，有部（bù）分的餘量溢流回（huí）原係統，從而（ér）造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用（yòng）創傑節能（néng）變（biàn）頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻（pín）器（qì）本身（shēn）自（zì）動調整工（gōng）作壓力（lì），保持工作壓力的穩定，自動追（zhuī）蹤設備的（de）壓力。實現自動化控（kòng）製，從（cóng）而節省能耗。這種調節方式更大（dà） 優點就是（shì）能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以（yǐ）上。 

六、檢修

(1)檢查（chá）柱塞有無傷痕和鏽蝕（shí）現象，必要（yào）時應（yīng）更換新品。

(2)檢查柱塞副配（pèi）合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內（nèi），傾斜約60°，若柱（zhù）塞能在自（zì）身作用下緩慢地下滑為配（pèi）合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性（xìng）。用手握住柱塞套，兩個手指堵（dǔ）住（zhù）柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻（zhī）手拉出柱（zhù）塞，感到（dào）有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原（yuán）位，表明柱塞（sāi）副密封良好，否則應更換柱塞（sāi）副。

(4)檢查出油閥副減（jiǎn）壓環帶是否磨損有台階或傷痕（hén）現象，必要時應予以（yǐ）更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油（yóu）閥（fá）下孔（kǒng），用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指（zhǐ）離開出油閥上端時（shí），它能自動（dòng）彈回（huí）原位，表明出（chū）油閥副密（mì）封良好，否（fǒu）則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體（tǐ）。噴油泵體（tǐ）和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超（chāo）過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的（de）凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。