柱塞泵是液壓係統的（de）一個重要裝置。它依靠柱（zhù）塞在缸（gāng）體中往複運動（dòng），使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱（zhù）塞泵（bèng）具有額定壓（yā）力高、結構緊湊、效（xiào）率高和流量調節方（fāng）便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量（liàng）和流量需要調節的場合（hé），諸如（rú）液壓機、工程機（jī）械和船（chuán）舶中。

機械分類：

柱塞泵（bèng）一般分為單柱（zhù）塞泵、臥式（shì）柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單（dān）柱塞泵

結構組成主要有偏（piān）心輪、柱（zhù）塞、彈簧、缸體、兩個單向（xiàng）閥（fá）。柱塞與（yǔ）缸體孔之間形（xíng）成密閉容積。偏心（xīn）輪旋轉一轉（zhuǎn），柱塞上下往複運動一次，向下運動吸（xī）油（yóu），向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量（liàng），排（pái）量隻與泵的結構參數有關（guān）。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由（yóu）幾個柱塞（一般為（wéi）3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過（guò）連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的（de）液壓泵。它們也都（dōu）采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵（bèng）。煤礦（kuàng）液壓支架係統中的乳化液泵一（yī）般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支（zhī）架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸（zhóu）向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複（fù）運動（dòng）方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵（bèng）利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來（lái）進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很（hěn）高的精度配合（hé），因此容積效率高。 

4、直（zhí）軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和（hé）自吸（xī）油型兩種。壓力供油型液壓（yā）泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油（yóu）箱，在每次啟動機器之後，必（bì）須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液（yè）壓油（yóu）箱的氣壓不足時就啟動機器（qì），會對液壓泵（bèng）內的滑靴造成拉脫現象，會造成（chéng）泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分（fèn）為閥配流與軸配流兩大類。閥（fá）配流徑（jìng）向柱塞泵存在故障率高、效率低（dī）等缺點。國（guó）際上（shàng）70、80年代發展的軸配流徑（jìng）向柱塞泵克服了閥配流（liú）徑向柱塞泵的不足。由於（yú）徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸（zhóu）向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精（jīng）度高。變量行程短泵的變量（liàng）是在（zài）變量柱（zhù）塞和限（xiàn）位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心（xīn）距為 5—9mm（根據（jù）排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥（fá）進行控製。故該（gāi）泵的響應速度快。徑向結構設（shè）計克服了如軸向柱塞（sāi）泵（bèng）滑靴偏磨的（de）問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式（shì）

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓（yā）油箱達到使用氣壓後，才（cái）能操作機械（xiè）。直軸斜盤式柱（zhù）塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力（lì）供油型液壓泵（bèng）大都采用（yòng）有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵（bèng）向液壓泵進油口提供壓（yā）力油的。自（zì）吸油型液壓泵（bèng）的自吸油（yóu）能（néng）力很強，無需外（wài）力供油。 

二、結（jié）構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結（jié）構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新（xīn）型的技術含量比較高的高（gāo）效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向（xiàng）柱塞泵必然會成為柱塞泵應用（yòng）領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵（bèng）。徑向柱塞泵工作（zuò）原理:驅動扭矩由驅動軸 通過（guò）十字聯軸器 傳遞（dì）給星形的液壓缸體轉子（zǐ），定子不受其它橫向作用（yòng）力（lì）。轉子裝在（zài）配流軸上。位於轉子中的徑向（xiàng）布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴（xuē）緊（jǐn）貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連（lián），並通過卡（kǎ）簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵（bèng）轉動時，它依靠離心力和（hé）液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動（dòng）時，由於定於的偏心作用，柱塞將作（zuò）往（wǎng）複運動，它的行程（chéng）為定於偏心距的（de）2倍。定子的偏（piān）心距可（kě）由（yóu）泵（bèng）體上的徑向位置相對的兩個（gè）柱塞來調節。油（yóu）液的進出通過泵體和配流軸（zhóu）上的流道，並由（yóu）配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液（yè）壓力（lì）被靜壓平衡的表麵（miàn）所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支（zhī）承驅動軸的軸承隻起支承作用，不（bú）受（shòu）其他外（wài）力的作用。液（yè）壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳（chuán）動軸平行的柱塞在柱塞（sāi）孔（kǒng）內（nèi）往（wǎng）複運動所產生的容積變化（huà）來（lái）進行工（gōng）作的（de）。由於（yú）柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達（dá）到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的（de）凸輪與柱塞彈簧的作（zuò）用下，迫使柱塞作上、下往複運（yùn）動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結（jié）論：通過上述討論，得出下列結（jié）論

①   柱塞往複運動總行（háng）程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動（dòng）柱塞可改（gǎi）變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係（xì）列（liè）柱塞式噴油泵（bèng）國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和（hé）Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是（shì）根據柴油機單缸功率範圍對供油（yóu）量的要（yào）求不（bú）同，以柱（zhù）塞行程，泵（bèng）缸中心距和結（jié）構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環（huán）內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列（liè）噴油（yóu）泵的（de）工作原理和（hé）結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油（yóu）泵的構（gòu）造和工（gōng）作原理。柱塞泵（bèng）由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵（bèng）體

為微處理（lǐ）器智能控製（zhì），液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作（zuò）方便等特點。廣（guǎng）泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒（héng）壓、恒（héng）流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油（yóu）量大小（xiǎo）取決（jué）於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開（kāi）始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動（dòng）柱塞可（kě）改變供（gòng）油終了時刻，從而改（gǎi）變供油量。柱塞泵（bèng）工作時，在（zài）噴油泵凸（tū）輪軸（zhóu）上的凸輪與柱塞（sāi）彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往（wǎng）複運動，從而完成泵（bèng）油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵（bèng）油（yóu）室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油（yóu）孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經（jīng）油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞（sāi）向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套（tào）筒上的回油孔相通時，泵油（yóu）室低壓油（yóu）路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽（cáo）溝通，油壓驟（zhòu）然下降，出（chū）油閥（fá）在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油（yóu）。此後柱塞還要上行，當（dāng）凸輪的凸（tū）起部分（fèn）轉（zhuǎn）過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一（yī）個循環。柱塞泵以一個（gè）柱（zhù）塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱（zhù）塞向一（yī）個方向運動時缸內出現負（fù）壓，這時一個單向閥打開（kāi）液體被吸入缸內，柱塞向另一（yī）個方向運動時，將（jiāng）液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液（yè）體被排出。這種工作（zuò）方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱（zhù）塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換（huàn）銅套的方法安裝。首先把一（yī）組柱塞杆外徑修整到統（tǒng）一尺（chǐ）寸，再用1000#以上的砂（shā）紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三（sān）種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過（guò）盈裝配；

（b）采（cǎi）有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求（qiú）銅外（wài）套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入（rù）裝配。  

熔燒結合（hé）方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸（gāng）孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采（cǎi）用鉸刀修複缸體（tǐ）孔（kǒng）。 

采用“表麵工程技術”，方法（fǎ）如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷（shuā）鍍技術：在柱塞（sāi）表（biǎo）麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴（pēn）塗或電弧噴塗或（huò）電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材（cái）料；

（d）激光熔敷：在柱（zhù）塞表麵熔敷高硬度耐磨合（hé）金粉末（mò）。

五（wǔ）、機械維護

采用補油泵供（gòng）油的柱塞（sāi）泵（bèng），使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢（jiǎn）查液壓（yā）泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車（chē）時，就應該對補油泵解體檢查（chá），檢查葉輪（lún）邊沿是否有刮傷現象，內齒輪（lún）泵間隙是（shì）否過大。對於（yú）自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持（chí）足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的（de）使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液（yè）壓（yā）泵內部三對磨擦副的（de）正常間隙（xì），同時也會破壞各磨擦（cā）副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用（yòng）壽命為10000h，超過此值就需（xū）要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有（yǒu）專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用（yòng）目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必（bì）須更換（huàn）。在更換軸承時，應注意原軸承（chéng）的英（yīng）文字母和（hé）型號，柱（zhù）塞泵（bèng）軸承大都采用大（dà）載荷容（róng）量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一（yī）種（zhǒng）品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等（děng）級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢（yì）流（liú）閥來調節，使其工作壓力保（bǎo）持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行（háng）反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱（zhù）塞泵存在無用功率，工作效率低，若使（shǐ）用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工（gōng）作壓力（lì），保持工作壓力的穩定，自（zì）動追蹤（zōng）設備的壓（yā）力。實現自動化控製，從而節省（shěng）能耗。這種調節（jiē）方式更大 優（yōu）點就（jiù）是能降低柱塞泵的運行（háng）能耗，節電效果（guǒ）可達（dá）30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要（yào）時應更換新品（pǐn）。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人（rén）柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下（xià）滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套（tào），兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱（zhù）塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油（yóu）閥副（fù）減壓環帶（dài）是否磨（mó）損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出（chū）油閥下孔，用另一手指將（jiāng）出油（yóu）閥輕輕向（xiàng）下壓，當手指離開出油閥上（shàng）端時，它能自動彈回原位，表明出（chū）油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢（jiǎn）查柱塞凸緣和（hé）控製套的凹槽之（zhī）間的間（jiān）隙，應為（wéi）0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製（zhì）套。