柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依（yī）靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的（de）容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構（gòu）緊湊、效率高和（hé）流量（liàng）調（diào）節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於（yú）高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機（jī）械分類：

柱塞泵一般（bān）分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和（hé）徑向柱塞泵（bèng）。

1、單柱（zhù）塞泵

結構組成主要有偏心（xīn）輪、柱塞（sāi）、彈簧、缸體（tǐ）、兩個單向閥。柱塞與（yǔ）缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一（yī）轉（zhuǎn），柱塞上下往（wǎng）複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積（jī）稱為排量，排量隻（zhī）與泵的結構參數（shù）有（yǒu）關。 

2、臥式（shì）柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通（tōng）過連杆滑塊或由偏心軸直接推（tuī）動柱（zhù）塞（sāi）做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都（dōu）采（cǎi）用閥式配流裝置，而且（qiě）大多為定（dìng）量泵。煤礦液壓支（zhī）架係統中的（de）乳化（huà）液泵一般都是臥式柱（zhù）塞泵。乳（rǔ）化液泵用於采煤（méi）工作麵，為液（yè）壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋（xuán）轉帶動活塞做往複運動（dòng），實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞（sāi）泵（bèng）（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利（lì）用與傳（chuán）動軸平行（háng）的柱（zhù）塞在柱塞孔內（nèi）往複（fù）運動所產生的（de）容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精（jīng）度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤（pán）式柱（zhù）塞泵分為壓力供油型和（hé）自吸油（yóu）型兩種。壓力供油型液壓（yā）泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓（yā）供油的液壓油箱，在（zài）每（měi）次啟動機器之後，必須等（děng）液（yè）壓油箱達（dá）到使用氣壓後，才（cái）能操作機械。如果液壓（yā）油箱（xiāng）的氣壓不足時就（jiù）啟動機器，會對液（yè）壓泵內的滑靴造成拉（lā）脫現象，會造（zào）成泵（bèng）體內回（huí）程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑（jìng）向柱塞泵可分為（wéi）閥配（pèi）流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配（pèi）流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵（bèng）的不足。由（yóu）於徑向泵結（jié）構上的特點，固（gù）定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命（mìng）長（zhǎng）、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞（sāi）和（hé）限位柱塞作（zuò）用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據（jù）排量大小不（bú）同），變量行程很短。且變（biàn）量機構設計為（wéi）高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞（sāi）泵滑靴偏磨的問題。使（shǐ）其抗衝擊能力（lì）大（dà）幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱（zhù）塞泵（bèng）靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須（xū）等液壓（yā）油箱（xiāng）達到使用氣壓後，才能操作機（jī）械。直軸斜（xié）盤式柱塞泵分為（wéi）壓力供油型的自吸油型兩種（zhǒng）。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的（de）油箱，也有液壓泵本身帶有補油（yóu）分（fèn）泵向液壓泵進油口提供壓力油（yóu）的。自吸油型液壓泵的（de）自吸油能（néng）力（lì）很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結（jié）構形式的軸向柱塞泵和徑向（xiàng）柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新（xīn）型的技術含量比較高的高效泵（bèng），隨著國（guó）產化的不斷加快，徑（jìng）向柱（zhù）塞泵必然會成為柱塞泵應（yīng）用領域的重要（yào）組成部（bù）分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向（xiàng）與驅動軸垂直（zhí）的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過（guò）十字聯軸器（qì） 傳遞給（gěi）星形的液壓缸體轉子，定（dìng）子（zǐ）不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子（zǐ）中的徑（jìng）向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴（xuē）緊貼著（zhe）偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相（xiàng）連（lián），並通過卡（kǎ）簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定（dìng）子上。泵轉動時（shí），它依靠（kào）離心力和液壓力（lì）壓在定於內表（biǎo）麵上。當轉子轉動時（shí），由（yóu）於定（dìng）於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行（háng）程為定於偏心距（jù）的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位（wèi）置（zhì）相對的兩個柱塞（sāi）來調節。油液的進（jìn）出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油（yóu）口控製，泵體內產生的液壓力被（bèi）靜壓平衡的（de）表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方（fāng）法，形成了開環控製。支承驅動軸（zhóu）的軸承（chéng）隻起支承作用（yòng），不（bú）受其他外力的作用。液壓（yā）係（xì）統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行（háng）的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來（lái）進行工作的（de）。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓（yuán）形零件，加工時可以達到很高的精度配（pèi）合; 

三、工作階段（duàn）

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下（xià）往複（fù）運動，從而完成泵油任務，泵（bèng）油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總（zǒng）行程L是不變的，由（yóu）凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於（yú）供油行（háng）程，供油行程不受凸輪軸控製是可（kě）變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程（chéng）的變化而變化。

④ 轉（zhuǎn）動柱塞可改（gǎi）變供油終（zhōng）了時刻，從而改（gǎi）變供油量。

四、 國產係（xì）列柱（zhù）塞式噴（pēn）油泵國產係列（liè）柱（zhù）塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機（jī）單缸功（gōng）率範圍對供油量（liàng）的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配（pèi）以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿（mǎn）足（zú）各種柴油機（jī）的需要。國產係列噴油泵（bèng）的工作原（yuán）理和結（jié）構型式基本相同，以A型泵為例（lì）介紹柱（zhù）塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由（yóu）四大部分組成：分泵、油量調節機（jī）構（gòu）、傳動機（jī）構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工（gōng）作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工（gōng）、環保等（děng）行業，滿足以上行業需要連（lián）續恒壓、恒流輸送液體的要（yào）求。 

1、機械原理概述

柱（zhù）塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的（de）升程決（jué）定。柱塞每（měi）循（xún）環的供油量（liàng）大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪（lún）軸控製是可變的。供油開（kāi）始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了（le）時刻，從而改變供油量。柱塞泵（bèng）工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階（jiē）段。

2、進油過（guò）程

當凸輪的（de）凸起部分轉過去（qù）後，在彈簧力的作（zuò）用（yòng）下，柱塞（sāi）向下運動，柱塞（sāi）上部空間（稱（chēng）為泵油室（shì））產生真空度，當柱（zhù）塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內（nèi）的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結（jié）束（shù） 

4、回油過程

柱（zhù）塞向上供油，當上行到柱（zhù）塞上的斜槽（停供邊）與套筒上（shàng）的回油孔（kǒng）相通時，泵（bèng）油室低壓油路便與柱塞頭部的中（zhōng）孔和徑向孔及（jí）斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈（dàn）簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱（zhù）塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用（yòng）下，柱塞又下行。此時便開始了（le）下一個循環。柱塞泵以一個（gè）柱塞為（wéi）原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向（xiàng）一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運（yùn）動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這（zhè）種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套（tào）的（de），可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一（yī）組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂（shā）紙拋光外徑。

缸（gāng）體安裝銅（tóng）套的三種方法：

（a）缸體加（jiā）溫熱裝或（huò）銅套低溫冷凍擠壓（yā），過盈裝配；

（b）采有樂（lè）泰膠粘著裝配，這咱（zán）方法（fǎ）要求銅（tóng）外套外徑表麵有（yǒu）溝槽；

（c）缸（gāng）孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝（zhuāng）配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝（zhuāng）方法（fǎ）如下：

（a）采用研（yán）磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體（tǐ）孔（kǒng）；

（c）采用鉸刀修複缸（gāng）體孔。 

采（cǎi）用（yòng）“表麵工程技術”，方法如（rú）下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵（miàn）鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍（dù）技術（shù）：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱（zhù）塞表麵熔敷高硬度耐磨合（hé）金粉（fěn）末。

五、機（jī）械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響（xiǎng）是否正常。如（rú）發現（xiàn）液（yè）壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不（bú）得低（dī）於油標下限，要保持足夠數量的液壓（yā）油。液壓（yā）油的清潔度越高，液（yè）壓（yā）泵（bèng）的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的（de）部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證（zhèng）液壓泵內部（bù）三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油（yóu）膜厚度，降低柱塞泵軸承（chéng）的使（shǐ）用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均（jun1）使用壽命為（wéi）10000h，超過此值就需要更換（huàn）新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢（jiǎn）測儀器是（shì）無法檢測出軸承的遊（yóu）隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更（gèng）換（huàn）軸承時，應注意原軸承的英文字母和型（xíng）號，柱塞泵軸承（chéng）大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格（gé）的產（chǎn）品，如果更換另（lìng）一（yī）種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需（xū）要壓力時，都（dōu）是通（tōng）過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥（fá）施放超出部分。而（ér）電機一直處（chù）於（yú）全速運行反複（fù）動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量（liàng）時，有部分的餘量溢流回原（yuán）係（xì）統，從而造（zào）成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻（pín）器後（hòu），溢流閥可定（dìng）它封閉，通過（guò）節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設（shè）備的壓力（lì）。實現自動化控製，從而節省能耗。這（zhè）種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱（zhù）塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品（pǐn）。

(2)檢查柱塞副配合（hé）情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾（qīng）斜約60°，若柱塞能在自身作用（yòng）下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副（fù）的密封性。用手（shǒu）握（wò）住柱塞套，兩個手（shǒu）指堵住柱塞（sāi）頂端和（hé）側麵的進油口。用（yòng）另一隻手拉出柱（zhù）塞，感到有較大的吸力，放鬆柱（zhù）塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現（xiàn）象，必要（yào）時應予（yǔ）以更換。

(5)檢查出（chū）油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良（liáng）好，否則（zé）應更換出油閥副（fù）。

(6)檢查挺（tǐng）柱（zhù）體。噴油泵體和挺柱（zhù）體之間的標準間（jiān）隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更（gèng）換零件。

(7)檢查柱（zhù）塞凸緣（yuán）和控製套的凹槽（cáo）之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。