柱塞泵是液壓（yā）係統的一個重要裝置（zhì）。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工（gōng）作容腔（qiāng）的容（róng）積發生變化（huà）來實現吸油、壓油。柱塞泵具有（yǒu）額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量（liàng）調節方便等優點。

柱塞泵（bèng）被廣泛應用於高壓、大流量和（hé）流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程（chéng）機械和船舶中（zhōng）。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組（zǔ）成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體（tǐ）、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪（lún）旋轉一轉，柱塞上（shàng）下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一（yī）轉排出的（de）油液體（tǐ）積稱為排量，排量（liàng）隻與泵的結構參數（shù）有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞（sāi）泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲（qǔ）軸通過連杆滑塊或由（yóu）偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓（yā）泵。它們也都采用閥式配流裝（zhuāng）置（zhì），而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞（sāi）泵。乳化液泵用於采（cǎi）煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工（gōng）作原（yuán）理靠曲軸的旋轉帶動活（huó）塞（sāi）做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸（zhóu）向式

軸向（xiàng）柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運（yùn）動方向與缸體中心軸平行的柱塞（sāi）泵。軸向柱塞泵利用與（yǔ）傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所（suǒ）產（chǎn）生的容積變（biàn）化來進行工作的。由於柱塞和（hé）柱塞孔都是圓形零件（jiàn），可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直（zhí）軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞（sāi）泵分為壓力供油型和自吸油型兩種（zhǒng）。壓力供油型液壓泵大（dà）都是采用有氣壓的油（yóu）箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機（jī）器（qì）之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後（hòu），才能操作（zuò）機（jī）械（xiè）。如果液壓油箱的（de）氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的（de）滑靴造成拉脫現象，會造成（chéng）泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式（shì）

徑向柱塞（sāi）泵可分為閥配流與軸配流兩大類（lèi）。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發（fā）展的軸配流（liú）徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構（gòu）上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊（jī）、壽命長、控製精度高。變量行程短（duǎn）泵的變量是（shì）在變量（liàng）柱塞和限位柱塞作用下，改變（biàn）定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大（dà）小不同），變量行程很短。且變（biàn）量機構（gòu）設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設（shè）計克服了如軸向柱塞泵滑（huá）靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力（lì）大幅度提高。 

6、液壓（yā）式

液壓柱塞（sāi）泵靠氣壓供油的液壓油箱（xiāng），在每次啟動（dòng）機器後，必須等液壓油箱（xiāng）達到（dào）使用氣壓後，才能操（cāo）作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的（de）自（zì）吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都（dōu）采用有氣壓（yā）的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向（xiàng）液壓泵進油口提供壓力油的（de）。自吸油型液壓（yā）泵的自（zì）吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性（xìng）的結構（gòu）形式的軸向柱塞泵（bèng）和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬（shǔ）於一種新型（xíng）的技術含量比較高的高（gāo）效泵，隨著國產化的不斷加快，徑（jìng）向柱塞泵必（bì）然會成為柱塞泵應用領域的重要（yào）組成部分；徑向柱（zhù）塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作（zuò）原理（lǐ）:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳（chuán）遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其（qí）它橫向作用力。轉子裝在配（pèi）流軸（zhóu）上。位於轉子（zǐ）中的徑向（xiàng）布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱（zhù）塞與滑靴球鉸相連（lián），並通過卡簧鎖定。二（èr）個保持環將滑靴卡在（zài）行程定子上。泵轉動時，它依（yī）靠離心力（lì）和液壓力壓在（zài）定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用（yòng），柱塞將作往複運動，它（tā）的行程為定於偏心距的2倍（bèi）。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相（xiàng）對的兩個柱塞來調節（jiē）。油液的（de）進出通過泵體和配流軸（zhóu）上的流道，並由配流軸上吸油口控（kòng）製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副（fù）的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承（chéng）隻起支承作用，不受（shòu）其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是（shì）利用與傳動（dòng）軸平（píng）行的柱塞在柱塞孔內往（wǎng）複（fù）運（yùn）動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是（shì）圓形零件，加工時（shí）可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上（shàng）的凸（tū）輪與柱塞彈簧的作用（yòng）下，迫使柱（zhù）塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵（bèng）油過程可分為以（yǐ）下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循（xún）環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可（kě）變的。

③ 供油開始時刻不隨（suí）供油行程的變化而（ér）變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵（bèng）國產係（xì）列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是（shì）根據柴油機單缸功率範圍對供油量的（de）要求不同，以柱塞行（háng）程，泵缸中心距和結構（gòu）型式為基礎，再分別配以不（bú）同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工（gōng）作循環內供（gòng）油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機（jī）的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例（lì）介紹柱（zhù）塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四（sì）大部分組（zǔ）成：分泵、油量調（diào）節機構、傳（chuán）動（dòng）機構和（hé）泵體

為微處理器智能控製，液晶（jīng）屏（píng）顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生（shēng）化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機（jī）械原理概述

柱塞泵（bèng）柱塞（sāi）往（wǎng）複運動總行程L是不變的（de），由凸輪的升程決（jué）定（dìng）。柱塞每循環的供油量大（dà）小（xiǎo）取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變（biàn）的。供油（yóu）開始時刻不隨供油行程的變（biàn）化而變（biàn）化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油（yóu）量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞（sāi）彈簧的作用（yòng）下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油（yóu）過程可分為以下兩個階段。

2、進油過（guò）程

當凸輪的（de）凸起部分轉（zhuǎn）過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度（dù），當柱塞上（shàng）端（duān）麵把柱塞套上的進油（yóu）孔打開後，充滿在（zài）油泵上體（tǐ）油（yóu）道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行（háng）到柱塞上的斜（xié）槽（停供邊）與套筒（tǒng）上的回油孔相通時，泵油（yóu）室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降（jiàng），出油閥在彈簧（huáng）力（lì）的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行（háng），當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈（dàn）簧的作用下，柱（zhù）塞又下行。此時便開始（shǐ）了下一個（gè）循環（huán）。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時（shí）缸內出現負壓，這時一個單向（xiàng）閥打開液體被吸（xī）入缸內，柱塞向另（lìng）一個方向運動時，將液（yè）體壓縮後另（lìng）一個單向閥被打開，被（bèi）吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運（yùn）動後就形成了連續供（gòng）油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅（tóng）套的，可以采用更換銅套的方法（fǎ）安（ān）裝。首（shǒu）先把一組柱（zhù）塞杆外徑修整（zhěng）到統一尺寸，再用1000#以上的（de）砂紙拋光外徑。

缸（gāng）體（tǐ）安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套（tào）低溫冷凍擠壓（yā），過（guò）盈（yíng）裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套（tào）外（wài）徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采（cǎi）用（yòng）坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體（tǐ）孔。 

采用“表麵（miàn）工程（chéng）技術（shù）”，方法如下（xià）：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱（rè）噴塗或電弧噴塗或（huò）電噴塗：噴塗高（gāo）碳馬氏體耐磨材料；

（d）激（jī）光熔敷：在柱塞（sāi）表麵熔敷高硬度（dù）耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用（yòng）3000h後，操作人員每日需對（duì）柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液（yè）壓缸（gāng）速度下降（jiàng）或悶車時，就（jiù）應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內（nèi）齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠（gòu）數量的（de）液壓油。液壓油的清潔度越（yuè）高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部（bù）件是（shì）軸承，如果（guǒ）軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦（cā）副的正常間隙，同時（shí）也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低（dī）柱塞泵軸承（chéng）的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的（de）資料，軸承的平均（jun1）使用（yòng）壽命為10000h，超過此值就需要（yào）更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業（yè）檢測儀器（qì）是無法檢測出軸（zhóu）承的遊隙的，隻能采（cǎi）用目測，如發現滾柱表麵有劃（huá）痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應（yīng）注意原軸承的（de）英文字母和型號，柱（zhù）塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品（pǐn）牌，應請教對軸承有經驗（yàn）的人員查（chá）表對（duì）換，目的（de）是保持軸承的精度等（děng）級和載荷容（róng）量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其（qí）工作壓（yā）力保持穩（wěn）定讓（ràng）溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全（quán）速運（yùn）行反複動作，功耗不變。當采用（yòng）溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵（bèng）存在無用功率，工作效率（lǜ）低，若使用創傑（jié）節能變頻器後，溢流閥可（kě）定它封（fēng）閉，通過節能變頻器本身（shēn）自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動（dòng）追蹤設備的壓力。實（shí）現（xiàn）自動化控製，從而節省能耗。這種調節（jiē）方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無（wú）傷痕和鏽蝕現象，必要時應（yīng）更換新（xīn）品。

(2)檢查柱塞副配合情況（kuàng）。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約（yuē）60°，若柱塞能在自身（shēn）作用下緩慢地下滑為配合（hé）良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進（jìn）油口。用（yòng）另一隻（zhī）手拉（lā）出柱（zhù）塞，感到有較大的（de）吸力，放鬆柱塞（sāi）立即縮回原位，表明柱塞副（fù）密封良好，否則應更換（huàn）柱塞副。

(4)檢查出（chū）油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥（fá）下孔，用（yòng）另一手指將出油（yóu）閥輕輕向下壓（yā），當手指離開出油閥（fá）上端時（shí），它能自動彈回原位，表（biǎo）明出油閥副密封良好，否（fǒu）則應更換出（chū）油（yóu）閥副（fù）。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺（tǐng）柱體（tǐ）之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換（huàn）零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套（tào）的凹槽之間的（de）間隙，應為（wéi）0.02～0.08mm，如（rú）超過0.12mm，必須更換控製（zhì）套。