柱塞泵是液壓係統的一個重要（yào）裝（zhuāng）置。它依靠柱塞在缸（gāng）體中往複運動，使密封工作（zuò）容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具（jù）有額定（dìng）壓力高、結構緊湊、效率高和（hé）流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓（yā）、大流量和流（liú）量（liàng）需要調節的場（chǎng）合，諸如液壓（yā）機、工程機械（xiè）和船舶（bó）中。

機械分（fèn）類：

柱塞泵一般分為單（dān）柱（zhù）塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱（zhù）塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞（sāi）與缸體孔之間形成密閉容積。偏心（xīn）輪旋（xuán）轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一（yī）轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞（sāi）泵是由幾個柱塞（一（yī）般為3個或6個）並列（liè）安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊（kuài）或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也（yě）都采用閥式配流裝（zhuāng）置，而且（qiě）大多為（wéi）定量泵。煤礦液壓支架（jià）係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化（huà）液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠（kào）曲軸的旋轉帶（dài）動活塞做往複運動（dòng），實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸（zhóu）向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與（yǔ）缸體中心軸（zhóu）平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行（háng）的柱塞在柱塞孔（kǒng）內往複運動（dòng）所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞（sāi）孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因（yīn）此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液（yè）壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液（yè）壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作（zuò）機械。如果液壓油箱的氣壓不足時（shí）就啟動機器，會（huì）對液壓泵內的滑靴造（zào）成拉（lā）脫現象，會造（zào）成泵體內回程板與壓板的非正（zhèng）常磨損。 

5、徑（jìng）向式

徑（jìng）向柱塞泵可分為閥配流與軸（zhóu）配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存（cún）在故障率高（gāo）、效率（lǜ）低等缺點（diǎn）。國際上70、80年代發（fā）展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱（zhù）塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向（xiàng）柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命（mìng）長、控製精度高。變量行程短泵的變量（liàng）是在變（biàn）量柱塞（sāi）和限位柱塞作用下（xià），改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距（jù）為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短（duǎn）。且變量機（jī）構設（shè）計為（wéi）高壓（yā）操縱，由（yóu）控（kòng）製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題（tí）。使其抗衝擊（jī）能力大幅（fú）度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供（gòng）油的液壓（yā）油箱，在（zài）每次啟動機器後，必須等液（yè）壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機（jī）械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓（yā）泵大都采用有氣（qì）壓的油箱（xiāng），也有液壓（yā）泵本身（shēn）帶有補（bǔ）油分泵向液壓泵進油口提（tí）供壓力油的。自（zì）吸油型液（yè）壓泵的自吸（xī）油能力很強，無需外（wài）力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為（wéi）兩種有代（dài）表性的結構（gòu）形式（shì）的軸向（xiàng）柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著（zhe）國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的（de）重要組成（chéng）部分；徑向柱塞泵是活塞或柱（zhù）塞（sāi）的往複運動方（fāng）向與驅動軸垂直的柱塞（sāi）泵。徑（jìng）向柱塞泵工作原理（lǐ）:驅動扭矩由驅動軸 通（tōng）過十字聯軸器 傳遞給星形（xíng）的液壓（yā）缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在（zài）配流軸上。位（wèi）於轉（zhuǎn）子中的徑（jìng）向布置的（de）柱塞，通過靜（jìng）壓平衡的滑（huá）靴緊貼著偏心行程定（dìng）子。柱塞（sāi）與滑靴球（qiú）鉸相連，並通過卡簧（huáng）鎖（suǒ）定。二個保（bǎo）持環將滑靴（xuē）卡在行程定（dìng）子上（shàng）。泵轉動（dòng）時（shí），它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時（shí），由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏（piān）心（xīn）距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節（jiē）。油液的進出通過泵體和（hé）配流軸上的流道，並由配流軸上（shàng）吸油口控製，泵體內產生的（de）液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采（cǎi）取（qǔ）了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用（yòng），不受其他外力（lì）的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運（yùn）動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓（yuán）形零件，加工時可以（yǐ）達到很高的精度配合; 

三、工作階（jiē）段（duàn）

工作時，在噴（pēn）油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往（wǎng）複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論（lùn）

①   柱塞往複（fù）運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定（dìng）。

② 柱塞每循（xún）環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸（tū）輪軸控製是可變的。

③ 供油（yóu）開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要（yào）有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據（jù）柴油機單缸功率範圍（wéi）對供（gòng）油（yóu）量的要求不同，以柱（zhù）塞行程，泵缸中心距和結構（gòu）型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑（jìng），組成若幹種在一個（gè）工作循環內供油量不等的噴（pēn）油（yóu）泵，以滿足各種柴（chái）油機的需要（yào）。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油（yóu）泵的構造和工作（zuò）原（yuán）理。柱塞泵（bèng）由四大部分組成：分泵（bèng）、油量調節機構、傳（chuán）動機構和泵體

為微處理器智能控製，液（yè）晶屏顯示，可（kě）與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作（zuò）方便等特（tè）點。廣泛用於生化、醫藥、化工（gōng）、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送（sòng）液體的要求。 

1、機（jī）械原理概述

柱塞泵柱塞（sāi）往複運動總行程L是不變的，由（yóu）凸輪的升程決定。柱塞每循（xún）環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪（lún）軸控製是可變的。供油開（kāi）始時刻（kè）不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改（gǎi）變（biàn）供油（yóu）量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的（de）凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使（shǐ）柱塞作上、下往複運（yùn）動，從（cóng）而完成泵油任（rèn）務，泵油過程可分（fèn）為以下（xià）兩個階（jiē）段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在（zài）彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵（bèng）油室（shì））產生真空度，當柱塞上端麵（miàn）把柱塞套上的進油孔（kǒng）打開後，充滿在（zài）油泵上（shàng）體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下（xià）止點，進油結束 

4、回（huí）油過程

柱塞向上供油（yóu），當（dāng）上行到柱塞上的（de）斜槽（停供（gòng）邊）與套筒上的回（huí）油孔相通時，泵油室（shì）低壓油路便（biàn）與柱塞頭部的（de）中孔和（hé）徑（jìng）向孔及斜槽溝（gōu）通（tōng），油壓驟然（rán）下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停（tíng）止供油。此後柱塞還要上（shàng）行，當凸輪的凸（tū）起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時（shí）便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向（xiàng）一個方向運（yùn）動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體（tǐ）被（bèi）吸入缸內，柱塞向（xiàng）另一個方向運動時，將（jiāng）液體壓縮後另一個單向（xiàng）閥被打開，被吸入（rù）缸（gāng）內的液體被排（pái）出。這種（zhǒng）工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使（shǐ）用（yòng）

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組（zǔ）柱（zhù）塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的（de）砂紙拋光外徑。

缸體安（ān）裝銅套的三種方法：

（a）缸體（tǐ）加溫熱裝或銅套（tào）低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂（lè）泰膠（jiāo）粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠（jiāo）後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套（tào），安裝方（fāng）法如（rú）下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法（fǎ）研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜（táng）床，重新鏜缸體（tǐ）孔；

（c）采用鉸刀修複（fù）缸體孔。 

采用“表麵（miàn）工程技（jì）術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬（yìng）鉻；

（b）電刷（shuā）鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉（fěn）末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞（sāi）泵，使（shǐ）用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查（chá）1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢（jiǎn）查（chá），檢查葉輪邊沿是否有（yǒu）刮（guā）傷現象（xiàng），內齒（chǐ）輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液（yè）壓油箱內的油液不得（dé）低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽（shòu）命越長。

柱（zhù）塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液（yè）壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同（tóng）時也會（huì）破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液（yè）壓泵製造廠（chǎng）提供的資料，軸承的（de）平（píng）均使（shǐ）用壽命為10000h，超過（guò）此值就需要更換新口。拆（chāi）卸下來的軸承，沒有專（zhuān）業檢測儀器是無法（fǎ）檢測出軸承的（de）遊隙（xì）的，隻能采用（yòng）目測，如發（fā）現滾柱表（biǎo）麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換（huàn）軸承時，應注意（yì）原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量（liàng）軸承，購買原廠家，原規格（gé）的產品，如（rú）果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都（dōu）是（shì）通過溢流閥來調節，使其工作壓（yā）力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反（fǎn）複動（dòng）作，功耗不變。當采用溢流來調節壓（yā）力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞（sāi）泵存在無用（yòng）功率，工作效率低，若使用（yòng）創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變（biàn）頻器本身自動（dòng）調整（zhěng）工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤（zōng）設備（bèi）的壓力。實現自（zì）動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就（jiù）是能降低柱塞泵的（de）運行能耗，節電效果可（kě）達30%以上。 

六、檢（jiǎn）修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查（chá）柱（zhù）塞副配合（hé）情況（kuàng）。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能（néng）在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱（zhù）塞副的密（mì）封性。用手握住柱塞（sāi）套，兩個手指堵住柱（zhù）塞頂端和側麵的進油（yóu）口（kǒu）。用另（lìng）一隻手拉出（chū）柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良（liáng）好，否（fǒu）則應更換柱塞副。

(4)檢（jiǎn）查出油（yóu）閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應（yīng）予以更換。

(5)檢查出（chū）油閥副的配（pèi）合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指（zhǐ）離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥（fá）副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為（wéi）0.02～0.08mm，如超（chāo）過0.12mm，必須更（gèng）換控製套。