柱塞泵是液壓（yā）係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密（mì）封工作容腔的容積發生變化來實現吸油（yóu）、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率（lǜ）高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械（xiè）和（hé）船舶（bó）中。

機械分（fèn）類：

柱塞泵一（yī）般分為單柱塞泵、臥式（shì）柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結（jié）構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間（jiān）形成（chéng）密閉容積。偏心輪旋轉一（yī）轉，柱塞上下往（wǎng）複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式（shì）柱塞泵

臥式柱塞泵是由（yóu）幾（jǐ）個柱塞（一（yī）般為3個或6個）並列安裝（zhuāng），用1根曲軸通過連杆（gǎn）滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做（zuò）往複運動，實現吸、排液體的液（yè）壓泵。它們也都采（cǎi）用（yòng）閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液（yè）泵一般（bān）都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤（méi）工（gōng）作麵，為液壓支架（jià）提供乳化液，工作原理靠曲軸的（de）旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞（sāi）的往複運動方向與缸體中心（xīn）軸（zhóu）平行的柱塞泵。軸（zhóu）向柱塞泵利（lì）用與傳動軸平行的柱塞（sāi）在柱塞孔內往複運動所（suǒ）產生的容積變化來進行工作的。由（yóu）於柱塞和柱塞（sāi）孔都（dōu）是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤（pán）式

直軸斜盤式柱（zhù）塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液（yè）壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油（yóu）箱達（dá）到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內（nèi）的滑靴造成（chéng）拉脫現象，會造成（chéng）泵體內回（huí）程板與壓板的（de）非正常磨損（sǔn）。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流（liú）兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺（quē）點。國際上（shàng）70、80年代發展（zhǎn）的軸（zhóu）配流徑（jìng）向柱塞泵克（kè）服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固（gù）定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限（xiàn）位柱塞（sāi）作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的（de）更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大（dà）小不同），變量行程很短。且變量機構設計為（wéi）高壓操縱，由控製閥進行控製。故（gù）該泵的響應速（sù）度快。徑向（xiàng）結構設計克服了如軸向柱塞泵（bèng）滑靴偏磨（mó）的（de）問題。使其抗衝（chōng）擊能力大幅度（dù）提高。 

6、液壓式

液壓（yā）柱塞泵靠氣壓供油的液壓（yā）油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到（dào）使（shǐ）用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵（bèng）分為壓力供油型的自吸油型兩（liǎng）種。壓力供油型液（yè）壓泵大都采用有氣壓（yā）的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分（fèn）泵向液壓泵進油口提供壓力（lì）油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外（wài）力供油（yóu）。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種（zhǒng）有代表性的結構形式的軸向柱（zhù）塞泵和徑向（xiàng）柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞（sāi）泵（bèng）應用領域的重要組成部（bù）分；徑向柱（zhù）塞泵是活塞或（huò）柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理（lǐ）:驅動扭矩由驅（qū）動軸 通過十（shí）字聯（lián）軸器 傳遞（dì）給星形的液壓缸體轉子，定（dìng）子不受（shòu）其它橫向作用力。轉子裝在配流（liú）軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞（sāi），通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏（piān）心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑（huá）靴卡在行程定子上。泵轉（zhuǎn）動時，它依靠（kào）離心力（lì）和液壓力壓在定於內表麵（miàn）上。當轉子轉動時（shí），由（yóu）於定於的（de）偏心作用，柱塞將作往複（fù）運（yùn）動，它（tā）的行（háng）程為定於偏心（xīn）距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞（sāi）來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道（dào），並由配（pèi）流軸上（shàng）吸（xī）油口控製，泵體內產生的液壓力（lì）被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平（píng）衡采取了過平衡壓力補償方（fāng）法，形成了（le）開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵（bèng）是利用與傳（chuán）動軸平行的柱塞在柱塞孔（kǒng）內往複運動所產生的容（róng）積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形（xíng）零件，加工（gōng）時可以達到很高的精度配合; 

三（sān）、工（gōng）作階段（duàn）

工作時，在噴油泵凸輪軸（zhóu）上的凸輪與柱塞彈簧的作用（yòng）下，迫（pò）使柱塞作（zuò）上、下往複運動，從而（ér）完成泵油任務，泵油過程可分為以（yǐ）下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸（tū）輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供（gòng）油行程，供油行程不受凸輪（lún）軸控製是可變（biàn）的。

③ 供油開始（shǐ）時刻不隨供油行程的變化（huà）而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而（ér）改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要（yào）有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油（yóu）機單缸功率範圍（wéi）對供油量的要求不（bú）同，以柱塞行（háng）程，泵缸（gāng）中心距和結構型式（shì）為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的（de）需要（yào）。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基（jī）本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油（yóu）量（liàng）調節機（jī）構、傳動機構和泵體

為微處（chù）理器智能控製，液晶（jīng）屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業（yè），滿足以上（shàng）行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機（jī）械原理概（gài）述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是（shì）不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取（qǔ）決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改（gǎi）變供油終了時刻，從而改變供油（yóu）量。柱塞（sāi）泵（bèng）工作時（shí），在噴（pēn）油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞（sāi）彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複（fù）運動，從而完成泵油任（rèn）務（wù），泵油過（guò）程可分為以（yǐ）下兩個階段。

2、進油過程

當凸（tū）輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力（lì）的作（zuò）用下，柱塞向下運動，柱塞上（shàng）部空間（稱為（wéi）泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套（tào）上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停（tíng）供邊）與套筒上的回油孔（kǒng）相（xiàng）通時，泵油室低壓（yā）油路便與柱塞頭（tóu）部（bù）的中孔和徑向孔及（jí）斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用（yòng）下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當（dāng）凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作（zuò）用下，柱塞（sāi）又下行。此時便開始了下一個循環。柱（zhù）塞泵以一個柱（zhù）塞為原（yuán）理介紹，一個柱塞泵上（shàng）有兩個（gè）單向閥，並（bìng）且方（fāng）向相（xiàng）反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這（zhè）時一個單向閥打開液體（tǐ）被（bèi）吸入缸內，柱塞向（xiàng）另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體（tǐ）被排出。這種工作方式連續運動後（hòu）就形（xíng）成（chéng）了連續供油 。 

5、機（jī）械使用

柱塞泵（bèng）缸體鑲（xiāng）裝銅套的，可以采用更換銅套的方法（fǎ）安裝。首先把（bǎ）一組（zǔ）柱塞杆外徑修整到統一（yī）尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光（guāng）外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫（wēn）熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過（guò）盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後（hòu），旋入裝配。  

熔燒結合方式的（de）缸體與銅套，安裝（zhuāng）方法如下：

（a）采用研磨棒，手（shǒu）工（gōng）或機械（xiè）方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔（kǒng）。 

采（cǎi）用“表（biǎo）麵工程技術”，方法如（rú）下：

（a）電鍍技（jì）術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞（sāi）表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電（diàn）弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材（cái）料（liào）；

（d）激（jī）光熔（róng）敷：在柱塞（sāi）表（biǎo）麵熔敷高硬度耐磨合（hé）金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人（rén）員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓（yā）泵運轉聲響是否正常。如發（fā）現（xiàn）液壓缸速度下（xià）降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有（yǒu）刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型（xíng）柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓（yā）油。液壓（yā）油的清潔度越高，液壓（yā）泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵（bèng）內部三對磨擦副的正常間隙，同（tóng）時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度（dù），降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資（zī）料，軸承的平均（jun1）使（shǐ）用壽（shòu）命為10000h，超過此（cǐ）值就需要（yào）更換新口。拆卸下來的軸承，沒（méi）有專業檢測（cè）儀器是無法檢測（cè）出軸承的遊隙的，隻能采用（yòng）目測，如發現滾柱表麵有劃痕（hén）或變（biàn）色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷（hé）容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的（de）精度等級和載荷容量。

當實際壓力（lì）大於需要壓力（lì）時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定（dìng）讓溢流（liú）閥施放超出部分。而（ér）電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調（diào）節壓力和流量時，有部分（fèn）的（de）餘量溢流回原係統，從（cóng）而造成柱塞（sāi）泵存在無用功率，工作效率（lǜ）低，若使（shǐ）用創傑節能變（biàn）頻器後，溢（yì）流閥可定它封閉，通過節能（néng）變頻器本身自動調整工作壓力，保持工（gōng）作壓力的穩定，自動追（zhuī）蹤設備的壓力。實現自動化（huà）控製，從而節省（shěng）能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低（dī）柱塞（sāi）泵的運行能耗，節（jiē）電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱（zhù）塞有無（wú）傷痕和鏽蝕現象，必要時應更（gèng）換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若（ruò）柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢（jiǎn）查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩（liǎng）個手（shǒu）指堵住柱塞頂端（duān）和側麵的進油（yóu）口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大（dà）的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好（hǎo），否（fǒu）則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象（xiàng），必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的（de）配（pèi）合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另（lìng）一手指將出油閥輕輕向下壓，當手（shǒu）指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位（wèi），表明出油（yóu）閥副密封良好，否（fǒu）則應更換出油閥（fá）副。

(6)檢查挺柱體（tǐ）。噴油泵體（tǐ）和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹（āo）槽（cáo）之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如（rú）超過0.12mm，必（bì）須更換控製套（tào）。