柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往（wǎng）複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱（zhù）塞泵被廣泛（fàn）應用於高壓（yā）、大流量和流量需要（yào）調節的場合，諸如液壓機、工程機（jī）械和（hé）船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞（sāi）泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞（sāi）泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵（bèng）

結構組成主要有偏（piān）心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥（fá）。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉（zhuǎn）一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵（bèng）每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量（liàng）隻與（yǔ）泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列（liè）安裝，用（yòng）1根曲軸通過連杆滑塊（kuài）或由偏心軸直接推動柱塞（sāi）做往複運動，實現吸、排液體的液（yè）壓泵。它們也都采（cǎi）用閥（fá）式配流裝置，而且大（dà）多為定量（liàng）泵。煤礦液壓支架係統中的乳（rǔ）化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤（méi）工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名（míng）：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向（xiàng）與缸（gāng）體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞（sāi）泵利（lì）用（yòng）與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進（jìn）行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很（hěn）高的精度配合，因此容（róng）積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸（xī）油型兩種。壓力（lì）供油型液壓泵大都是采（cǎi）用有氣壓的（de）油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液（yè）壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械（xiè）。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會（huì）造成（chéng）泵體內回（huí）程板與（yǔ）壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效（xiào）率（lǜ）低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向（xiàng）柱塞泵克服了閥（fá）配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定（dìng）了軸（zhóu）配流（liú）徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行（háng）程短泵的變量是在（zài）變量柱塞和（hé）限位柱（zhù）塞作用下，改變定子的（de）偏心距實現的，而（ér）定於的更大 偏心距為 5—9mm（根（gēn）據排量大小不同），變量行程很短。且變（biàn）量機構設（shè）計為高壓操（cāo）縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快（kuài）。徑向結構設（shè）計克服了（le）如軸向柱塞泵滑（huá）靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度（dù）提高。 

6、液（yè）壓式

液（yè）壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓（yā）後，才能操作機械。直軸（zhóu）斜（xié）盤式柱塞（sāi）泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有（yǒu）氣壓的油箱（xiāng），也有液壓泵本（běn）身帶有（yǒu）補油分泵（bèng）向液壓（yā）泵（bèng）進油口提供壓（yā）力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外（wài）力供油。 

二（èr）、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由（yóu）於徑向柱塞泵屬於一種新型的（de）技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵（bèng）必（bì）然會成為柱塞泵應用領域的重要（yào）組成（chéng）部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的（de）柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯（lián）軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定（dìng）子不受（shòu）其它橫向作用力。轉（zhuǎn）子裝在（zài）配流軸上。位於轉子中的徑（jìng）向布置的（de）柱塞，通過靜壓平衡（héng）的滑靴緊貼著偏心（xīn）行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通（tōng）過卡簧鎖定。二個（gè）保（bǎo）持環將滑（huá）靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵（miàn）上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用（yòng），柱塞將作往複運動（dòng），它的（de）行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心（xīn）距可由泵體上的徑向位置（zhì）相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配（pèi）流軸上的（de）流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸（xī）收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其（qí）他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利（lì）用與（yǔ）傳動（dòng）軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容（róng）積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱（zhù）塞和柱塞（sāi）孔都是圓形（xíng）零件，加工時可以達到很高的精度配（pèi）合; 

三、工作（zuò）階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的（de）凸輪與柱塞彈簧（huáng）的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動（dòng），從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下（xià）三個階段。結論（lùn）：通過上述討（tǎo）論，得出下列結（jié）論

①   柱塞往複（fù）運（yùn）動總（zǒng）行程L是不變的，由凸輪的升程（chéng）決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控（kòng）製是（shì）可變的。

③ 供油開始時刻不隨（suí）供油行程的變（biàn）化而（ér）變化。

④ 轉動柱塞可改變供油（yóu）終了時（shí）刻，從而改變（biàn）供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列（liè）。係列化是根據柴油機單（dān）缸功率範圍對供（gòng）油（yóu）量的要（yào）求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別（bié）配以不同尺（chǐ）寸的柱塞直徑，組成若幹種在一（yī）個工作循環內供油量不等（děng）的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和（hé）結構（gòu）型（xíng）式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大（dà）部分（fèn）組成：分泵（bèng）、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶（jīng）屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等（děng）特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業（yè）需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由（yóu）凸輪的升程決（jué）定（dìng）。柱（zhù）塞每循環的（de）供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變（biàn）化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油（yóu）泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈（dàn）簧的作用下，迫使柱（zhù）塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務（wù），泵油過程（chéng）可（kě）分為（wéi）以下（xià）兩個階段。

2、進油過程

當凸（tū）輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞（sāi）上（shàng）端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動（dòng）到下止點，進油結（jié）束 

4、回油過程（chéng）

柱塞向上供油，當（dāng）上行（háng）到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒（tǒng）上的回油孔（kǒng）相通時，泵油室低壓油（yóu）路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥（fá）在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱（zhù）塞還要上行，當（dāng）凸輪的（de）凸起部分（fèn）轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此（cǐ）時便開始（shǐ）了下一個循環。柱塞（sāi）泵以一個柱（zhù）塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一（yī）個單向（xiàng）閥（fá）打開液體被吸入缸（gāng）內，柱塞向（xiàng）另一個方向運動時，將（jiāng）液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體（tǐ）被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械（xiè）使用

柱（zhù）塞泵缸體鑲（xiāng）裝銅（tóng）套的，可以采用更換（huàn）銅套的（de）方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統（tǒng）一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套（tào）的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷（lěng）凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著（zhe）裝配，這咱方法要求銅（tóng）外套外徑表麵有溝（gōu）槽；

（c）缸（gāng）孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入（rù）裝配（pèi）。  

熔（róng）燒結合方（fāng）式的缸體與（yǔ）銅（tóng）套，安裝方（fāng）法如下：

（a）采用研磨棒，手工（gōng）或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜（táng）床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸（jiǎo）刀修複缸（gāng）體孔。 

采（cǎi）用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電（diàn）鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞（sāi）表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱（rè）噴塗（tú）或電弧噴塗或電噴塗（tú）：噴塗高碳馬氏體耐（nài）磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵（bèng）檢查1-2次（cì），檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷（shāng）現象，內（nèi）齒輪（lún）泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得（dé）低於油（yóu）標下限，要（yào）保持足（zú）夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重（chóng）要（yào）的（de）部件是軸承，如果軸（zhóu）承出現（xiàn）遊隙，則不能保證液壓泵內部三（sān）對磨（mó）擦副的正常間隙，同時也會破（pò）壞（huài）各（gè）磨擦副的靜液壓（yā）支承油膜厚度（dù），降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製（zhì）造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此（cǐ）值就需要更換新口（kǒu）。拆卸下來（lái）的軸承，沒有專業（yè）檢（jiǎn）測儀器（qì）是無法檢測出（chū）軸承（chéng）的遊隙的（de），隻能采用目測，如發現滾柱表麵有（yǒu）劃痕（hén）或變色，就必須更換。在更（gèng）換軸承時，應注意（yì）原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷（hé）容（róng）量軸承，購買原（yuán）廠家，原規格的產品（pǐn），如果更換另一（yī）種品（pǐn）牌，應請教對軸（zhóu）承有經驗的人員查（chá）表對換，目的是（shì）保持軸承的精度等級和載荷容（róng）量。

當實際壓力大於需要（yào）壓力時，都是通過溢流（liú）閥來（lái）調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處（chù）於全速運行反複動作，功耗不變（biàn）。當（dāng）采用溢流來調節壓力和流量時（shí），有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工（gōng）作（zuò）效率（lǜ）低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封（fēng）閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩（wěn）定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱（zhù）塞泵的運行（háng）能耗，節電效果可達（dá）30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱（zhù）塞有無（wú）傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾（qīng）斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配（pèi）合良好。

(3)檢查柱塞副的密（mì）封（fēng）性。用手握住柱塞套，兩個手指堵（dǔ）住（zhù）柱塞頂端和側麵的進油口。用另一（yī）隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明（míng）柱塞副密封良好，否則應更換（huàn）柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階（jiē）或傷痕現象，必（bì）要時（shí）應予以（yǐ）更換。

(5)檢查出油閥副的配合（hé）情況。用手指（zhǐ）堵住出油閥下孔，用另一手指將出油（yóu）閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能（néng）自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換（huàn）出油閥副。

(6)檢（jiǎn）查挺柱體。噴油泵（bèng）體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超（chāo）過0.12mm，必須更換控製套（tào）。