柱塞泵（bèng）是（shì）液壓係統的一個重（chóng）要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作（zuò）容腔的容積發生變化（huà）來實現吸油、壓油。柱塞泵具有（yǒu）額定壓力高、結構緊湊、效率高（gāo）和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣（guǎng）泛應用於高壓（yā）、大流量和流量需要調（diào）節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機（jī）械分類：

柱塞（sāi）泵一般分為單柱塞泵、臥式（shì）柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞（sāi）泵。

1、單柱塞泵

結構組成（chéng）主要有偏心（xīn）輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單（dān）向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞（sāi）上下往複運動（dòng）一（yī）次，向下運動吸油（yóu），向上運動排油。泵（bèng）每轉一轉排出的油（yóu）液體（tǐ）積稱為（wéi）排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動（dòng），實現吸、排液（yè）體的（de）液壓泵。它們也都采用閥（fá）式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般（bān）都是臥式柱塞泵（bèng）。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現（xiàn）吸液和排液。 

3、軸向（xiàng）式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸（zhóu）平行的柱塞在（zài）柱塞（sāi）孔內往（wǎng）複運動所產生的容積變化來進行（háng）工作的。由於柱塞（sāi）和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積（jī）效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型（xíng）兩種。壓力供油型液（yè）壓泵大都是采用有（yǒu）氣（qì）壓的油箱，靠（kào）氣壓供油的液（yè）壓油箱，在每次啟（qǐ）動（dòng）機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後（hòu），才能操作（zuò）機械。如果液（yè）壓油箱的氣壓不足時（shí）就啟（qǐ）動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回（huí）程板與壓板（bǎn）的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向（xiàng）柱塞（sāi）泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配（pèi）流徑向柱塞泵存在故（gù）障（zhàng）率高、效率低等缺點。國際上（shàng）70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特（tè）點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊（jī）、壽（shòu）命長、控製精度高。變量行程短（duǎn）泵的變量是在變（biàn）量柱塞和限位柱（zhù）塞作用下，改變定子的偏心距實現的（de），而定於的更大 偏心（xīn）距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱（zòng），由控製閥進行控製。故該（gāi）泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴（xuē）偏磨的問題。使（shǐ）其抗衝擊能力大幅度（dù）提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓（yā）油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自（zì）吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓（yā）泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的（de）自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種（zhǒng）有代表性的結構形式的軸向柱（zhù）塞（sāi）泵（bèng）和（hé）徑向柱塞泵；由（yóu）於徑向柱塞泵屬於一（yī）種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產（chǎn）化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸（zhóu）垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定（dìng）子不受其它（tā）橫向作用力。轉子裝（zhuāng）在配流軸（zhóu）上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定（dìng）子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過（guò）卡（kǎ）簧（huáng）鎖定。二個保持環將滑靴卡在（zài）行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉（zhuǎn）動時，由於定於的偏心作（zuò）用，柱塞將作（zuò）往複運動，它的行（háng）程為定於偏心距的2倍。定子的偏心（xīn）距可由（yóu）泵體上（shàng）的徑向位置（zhì）相對的兩個柱（zhù）塞來調節。油液（yè）的進出通（tōng）過泵體和配流（liú）軸上的流道，並由配流（liú）軸上吸油口控製，泵體內產生的液（yè）壓力被靜壓平衡的表麵所吸收（shōu）。摩擦（cā）副（fù）的靜壓平衡采取了過平衡（héng）壓力補償方法，形成了開環控製（zhì）。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱（zhù）塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的（de）容積變化來進行工作的。由於（yú）柱塞（sāi）泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加（jiā）工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪（lún）軸上的凸輪與（yǔ）柱（zhù）塞彈簧（huáng）的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油（yóu）任務（wù），泵油（yóu）過程可分為以下三個（gè）階段。結論：通過上述討論，得出下列（liè）結論

①   柱塞往複運動（dòng）總行程L是不變的，由凸（tū）輪的升程決定（dìng）。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於（yú）供油行程，供油行程不受（shòu）凸輪軸（zhóu）控製是（shì）可變的（de）。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從（cóng）而改變供油量。

四（sì）、 國（guó）產係列柱塞式噴（pēn）油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號（hào）等係列。係列化是根據柴油機單缸功（gōng）率範圍對供油量的（de）要求不同，以柱塞行程，泵缸中心（xīn）距和結構（gòu）型式為基（jī）礎（chǔ），再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹（gàn）種在一個工（gōng）作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴（chái）油機的需要。國產係列噴油泵的（de）工作原理和結（jié）構型式（shì）基本相（xiàng）同，以A型泵為例介紹柱（zhù）塞式噴（pēn）油泵的構造和工作原理。柱（zhù）塞泵由（yóu）四大（dà）部分組成：分泵、油量（liàng）調節機構、傳（chuán）動機構和（hé）泵體

為微處理器智（zhì）能控製，液晶屏顯示，可與電腦進（jìn）行通訊，具（jù）有工作壓力穩定、脈動小、操（cāo）作方便（biàn）等特（tè）點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環（huán）保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液（yè）體的要求。 

1、機械原（yuán）理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不（bú）變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油（yóu）行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開（kāi）始時刻不隨供油行（háng）程的變化而變（biàn）化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上（shàng）的凸輪與柱塞彈簧的作（zuò）用下，迫使柱（zhù）塞作上、下往複運動，從而完（wán）成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力（lì）的作用下，柱塞向下運動，柱塞上（shàng）部空間（稱為（wéi）泵油室）產生真（zhēn）空度，當柱塞上端（duān）麵（miàn）把柱塞套上的進油孔打（dǎ）開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵（bèng）油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過（guò）程（chéng）

柱塞向上（shàng）供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然（rán）下降，出油閥在彈簧力的（de）作用下迅速關閉，停（tíng）止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸（tū）起部分轉過（guò）去後，在彈（dàn）簧的作（zuò）用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵（bèng）以一（yī）個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩（liǎng）個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體（tǐ）被吸入（rù）缸（gāng）內，柱塞向（xiàng）另一個方向運動時，將液體壓縮後另一（yī）個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後（hòu）就形成了連續供（gòng）油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用（yòng）更換銅套的方法安裝。首先把一組（zǔ）柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再（zài）用1000#以（yǐ）上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅（tóng）套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這（zhè）咱方法要求銅（tóng）外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的（de）缸體與（yǔ）銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸（gāng）孔；

（b）采用坐標鏜床（chuáng），重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸（jiǎo）刀修複缸體孔（kǒng）。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術（shù）：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱（rè）噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金（jīn）粉（fěn）末。

五、機械維護（hù）

采用補油泵（bèng）供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓（yā）泵運轉聲響（xiǎng）是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶（mèn）車（chē）時，就應該（gāi）對補（bǔ）油泵解體檢查，檢查葉（yè）輪（lún）邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否（fǒu）過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限（xiàn），要（yào）保持足夠數（shù）量的液壓油。液（yè）壓（yā）油的清（qīng）潔度越（yuè）高，液（yè）壓泵（bèng）的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的（de）部件是（shì）軸（zhóu）承，如果軸承出現遊隙，則（zé）不能保證液壓泵內部三對磨（mó）擦副的（de）正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降（jiàng）低柱塞泵軸承（chéng）的（de）使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用（yòng）壽命為10000h，超（chāo）過此值就需要更換新口（kǒu）。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必（bì）須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母（mǔ）和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原（yuán）規格的產品（pǐn），如（rú）果更換另一種品牌，應請教（jiāo）對軸承有經驗（yàn）的人員查表對換，目（mù）的是保持軸承的精（jīng）度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓（yā）力（lì）保持穩定讓溢（yì）流閥施放超出部分。而電機一直處於（yú）全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流（liú）來（lái）調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節（jiē）能變頻器後，溢流（liú）閥可定它封（fēng）閉，通過節能（néng）變頻器本身（shēn）自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能（néng）耗。這（zhè）種調節方式更大 優點（diǎn）就是能降低柱塞泵的運行能（néng）耗（hào），節（jiē）電（diàn）效（xiào）果可達（dá）30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱（zhù）塞有無傷痕和鏽蝕（shí）現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱（zhù）塞端頭（tóu）插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用（yòng）下緩（huǎn）慢地下滑為配（pèi）合良好。

(3)檢查柱（zhù）塞副的（de）密封性。用手（shǒu）握住柱塞（sāi）套，兩個手指堵住柱塞頂端（duān）和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的（de）吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷（shāng）痕（hén）現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出（chū）油閥（fá）下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離（lí）開（kāi）出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好（hǎo），否則應更（gèng）換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和（hé）挺柱（zhù）體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換（huàn）零件。

(7)檢（jiǎn）查柱（zhù）塞凸緣和（hé）控製套的凹槽之間的間隙，應（yīng）為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換（huàn）控製套。