柱塞泵是液（yè）壓係統的一個重要裝置。它（tā）依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封（fēng）工作容腔（qiāng）的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有（yǒu）額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點（diǎn）。

柱（zhù）塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流（liú）量需要調節的場（chǎng）合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械（xiè）分類：

柱塞泵一般分為（wéi）單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構（gòu）組成主（zhǔ）要有偏心輪、柱塞（sāi）、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與（yǔ）缸體孔之間（jiān）形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油（yóu），向上運（yùn）動排油。泵每轉一轉排出的油液（yè）體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式（shì）柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾（jǐ）個柱（zhù）塞（一般為3個或6個）並（bìng）列安裝，用1根曲軸通過（guò）連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複（fù）運動（dòng），實現吸（xī）、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定（dìng）量泵（bèng）。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵（bèng）用（yòng）於采煤工作麵，為液壓支（zhī）架提供乳（rǔ）化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現（xiàn）吸液和排液。 

3、軸（zhóu）向式

軸向柱塞（sāi）泵（英文名：Piston pump）是（shì）活塞或柱塞（sāi）的（de）往複運動方向與（yǔ）缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向（xiàng）柱（zhù）塞泵利用與（yǔ）傳動軸平行的柱塞在（zài）柱塞孔內往複運動所產生的容積變（biàn）化來進行工作的。由於柱塞和柱塞（sāi）孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力（lì）供（gòng）油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣（qì）壓供（gòng）油的液壓油箱，在每（měi）次（cì）啟動機器之後，必（bì）須等液壓油箱達到（dào）使用（yòng）氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的（de）氣壓不足時就啟動（dòng）機器，會對液壓泵內（nèi）的滑靴造成拉脫現象，會（huì）造（zào）成泵體內回程（chéng）板與（yǔ）壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵（bèng）可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑（jìng）向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由（yóu）於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞（sāi）泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控（kòng）製精度高。變量行程短泵的（de）變量（liàng）是在變量柱（zhù）塞和限位（wèi）柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的（de），而定於（yú）的更（gèng）大 偏心距為（wéi） 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故（gù）該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液（yè）壓柱塞泵靠氣壓供（gòng）油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓（yā）油箱（xiāng）達到使用氣壓後，才能操作（zuò）機械。直軸（zhóu）斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的（de）自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱（xiāng），也有液壓泵本身（shēn）帶有補油分泵向液（yè）壓泵（bèng）進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力（lì）供油。 

二、結構形（xíng）式

柱塞泵（bèng）分為兩種有代表性的（de）結構（gòu）形式的軸向柱塞泵和徑（jìng）向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種（zhǒng）新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國（guó）產化的不斷加快，徑向柱（zhù）塞泵必然會成為柱（zhù）塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱（zhù）塞泵是活塞或（huò）柱塞的往複運動方（fāng）向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱（zhù）塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動（dòng）軸 通（tōng）過十字聯軸器 傳遞給（gěi）星形的液壓缸體轉子（zǐ），定子不受其它橫向作用力。轉子裝（zhuāng）在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑（huá）靴緊貼著偏心行程定子。柱（zhù）塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖（suǒ）定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵（miàn）上。當轉子轉動時，由（yóu）於定於（yú）的（de）偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行（háng）程為定於偏心距的2倍（bèi）。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相（xiàng）對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸（zhóu）上吸油口控製，泵體內產生（shēng）的液壓力被靜（jìng）壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平（píng）衡壓力補償方法，形成了開環控（kòng）製。支承（chéng）驅動（dòng）軸的軸承隻起支（zhī）承作用，不受其（qí）他外力的（de）作用。液壓（yā）係統中:軸向柱塞（sāi）泵是利用（yòng）與傳動（dòng）軸平行的柱塞在柱塞孔內往（wǎng）複運動所（suǒ）產生的容積變（biàn）化（huà）來進行工作的。由（yóu）於柱（zhù）塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到（dào）很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧（huáng）的作用（yòng）下，迫使柱塞作上（shàng）、下（xià）往複運動，從而完成泵油任務（wù），泵油過程可分為以下三個階（jiē）段。結論：通過上述討論，得出下列結（jié）論

①   柱塞往複運動總行程（chéng）L是不變的（de），由凸輪（lún）的升程決定。

② 柱塞每循環（huán）的供（gòng）油量大小取決於供油行程，供（gòng）油行（háng）程不受凸輪軸控製是可變的（de）。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞（sāi）可改變供油終了時刻，從而改（gǎi）變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國（guó）產係列柱（zhù）塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴（chái）油機單缸功（gōng）率範圍對供油量（liàng）的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結（jié）構型式為基礎，再分別配（pèi）以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵（bèng），以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例（lì）介紹柱塞式噴油泵（bèng）的構造和工作原理。柱塞泵由四（sì）大部分組成：分泵、油量調節機構（gòu）、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工（gōng）作（zuò）壓力穩定、脈動（dòng）小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機（jī）械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的（de），由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供（gòng）油量（liàng）大小（xiǎo）取（qǔ）決於（yú）供油行（háng）程,供油行程不受凸輪軸控（kòng）製是可變的。供（gòng）油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時（shí），在（zài）噴油（yóu）泵凸輪（lún）軸（zhóu）上的凸輪與（yǔ）柱塞彈簧的作用（yòng）下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程（chéng）可分為以下（xià）兩個階段。

2、進（jìn）油過程

當凸輪的凸起部分轉（zhuǎn）過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向（xiàng）下運（yùn）動，柱塞上部空間（jiān）（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端（duān）麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的（de）柴油經油孔進入泵（bèng）油（yóu）室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過（guò）程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊（biān））與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽（cáo）溝通，油壓驟然下降，出（chū）油閥在（zài）彈簧力的作用（yòng）下迅速關閉，停止（zhǐ）供油。此後柱塞還要（yào）上行，當凸輪的凸（tū）起部分轉過去後，在彈簧的作用（yòng）下，柱塞又下行。此時便（biàn）開始了下一個循環。柱塞泵以（yǐ）一個柱塞為原理介紹，一個（gè）柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反（fǎn），柱（zhù）塞向（xiàng）一個方向運動（dòng）時（shí）缸內出現負壓，這（zhè）時一個單向閥打開液體被吸（xī）入缸內（nèi），柱塞向另一個方向（xiàng）運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式（shì）連（lián）續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安（ān）裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到（dào）統一尺寸，再用1000#以上（shàng）的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三（sān）種方法：

（a）缸體加（jiā）溫熱裝（zhuāng）或銅套低溫冷凍擠壓，過盈（yíng）裝配；

（b）采有（yǒu）樂泰膠粘著裝配（pèi），這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂（lè）泰膠後，旋入裝配（pèi）。  

熔燒結（jié）合方（fāng）式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或（huò）機械（xiè）方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床（chuáng），重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複（fù）缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方（fāng）法如下（xià）：

（a）電鍍技術：在柱塞表（biǎo）麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗（tú）：噴（pēn）塗高碳（tàn）馬氏（shì）體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵（bèng），使用3000h後，操作人員（yuán）每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉（zhuǎn）聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶（mèn）車時，就應該對補油泵（bèng）解體檢查（chá），檢（jiǎn）查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間（jiān）隙是否過大。對於自吸油型柱塞（sāi）泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的（de）液壓油。液壓油的清（qīng）潔（jié）度越高，液壓泵的（de）使用壽（shòu）命越長。

柱塞（sāi）泵最（zuì）重要的部（bù）件是軸承，如果軸承出現遊隙（xì），則不能保證液壓泵內部三對磨（mó）擦（cā）副的正常間隙，同時也會破壞各（gè）磨擦副的靜液（yè）壓支承油膜（mó）厚度（dù），降低（dī）柱塞泵軸承的使用壽（shòu）命。據液壓泵製（zhì）造廠提供的（de）資料，軸（zhóu）承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸（xiè）下來的軸承，沒有專業檢測（cè）儀（yí）器（qì）是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或（huò）變色，就必須更換。在（zài）更換軸承（chéng）時，應注意原（yuán）軸承的英文字母和型號（hào），柱（zhù）塞泵軸承大都（dōu）采用大（dà）載荷容量軸承，購買（mǎi）原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保（bǎo）持軸承的精度等級（jí）和載荷容量。

當實際壓力（lì）大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節（jiē），使其（qí）工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢（yì）流來調節壓力和流量時（shí），有部分（fèn）的餘量溢流回原係（xì）統，從而造（zào）成柱塞泵存在（zài）無用功（gōng）率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉（bì），通過節能（néng）變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩（wěn）定（dìng），自動追蹤設備的壓（yā）力（lì）。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更（gèng）大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷（shāng）痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢（jiǎn）查柱塞副配合情況。將（jiāng）柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若（ruò）柱塞能在自身作用下緩（huǎn）慢地（dì）下滑為配合良好。

(3)檢查（chá）柱塞副的密（mì）封性。用手握住柱塞（sāi）套，兩個手指堵（dǔ）住柱塞頂端和側麵（miàn）的進油（yóu）口。用（yòng）另一隻手拉（lā）出柱塞，感到有較（jiào）大的（de）吸力，放鬆柱塞立即縮回原位（wèi），表明柱塞副密（mì）封（fēng）良好，否則應更（gèng）換（huàn）柱塞（sāi）副。

(4)檢查（chá）出油閥（fá）副減壓環帶是否（fǒu）磨損有台階或傷（shāng）痕現象，必要（yào）時應予以更換。

(5)檢查（chá）出油閥副的配合情況（kuàng）。用手指堵住（zhù）出油閥下孔（kǒng），用另一手指將出油閥輕輕向下壓（yā），當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否（fǒu）則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間（jiān）隙（xì）為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。