柱（zhù）塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依（yī）靠柱塞在缸體（tǐ）中往複運動，使密封工作容腔（qiāng）的容積發生變化（huà）來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用（yòng）於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸（zhū）如液壓機、工程機械和（hé）船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱（zhù）塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組（zǔ）成（chéng）主要有偏心輪、柱塞、彈簧（huáng）、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱（zhù）塞上下往複運（yùn）動一次，向下運動吸油，向（xiàng）上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱（chēng）為排量，排量隻與（yǔ）泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞（sāi）泵

臥（wò）式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝（zhuāng），用（yòng）1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體（tǐ）的液壓泵。它們（men）也都采用閥式配流裝（zhuāng）置，而（ér）且大多為定量泵。煤礦液（yè）壓支架係統中的乳化（huà）液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液（yè）壓支架提供乳化液，工（gōng）作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做（zuò）往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方（fāng）向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸（zhóu）平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進（jìn）行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效（xiào）率高。 

4、直軸斜（xié）盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓（yā）力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱（xiāng），靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操（cāo）作機械。如果液壓油箱的（de）氣壓不足時就啟動機（jī）器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的（de）非正常磨（mó）損。 

5、徑（jìng）向式

徑（jìng）向柱塞泵可分為（wéi）閥配流與軸（zhóu）配流兩大類（lèi）。閥配流徑向柱塞泵存在故障率（lǜ）高、效率低等缺點。國際上（shàng）70、80年代發展的（de）軸配流徑向柱塞泵克服了閥（fá）配（pèi）流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結（jié）構上的特點，固定了軸（zhóu）配流徑向柱塞泵（bèng）比軸向柱塞泵耐衝（chōng）擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量（liàng）是在（zài）變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大（dà）小不同），變量行程很短（duǎn）。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製（zhì）。故該泵的響應速度快。徑向結構（gòu）設計克服了如軸向柱（zhù）塞（sāi）泵（bèng）滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱（zhù）塞（sāi）泵靠氣壓供油的液壓油箱，在（zài）每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用（yòng）氣壓後，才（cái）能操作機械。直軸斜盤式（shì）柱塞泵分為壓力供油（yóu）型的自吸油型兩（liǎng）種。壓力供油型液壓泵大都采用有（yǒu）氣（qì）壓的油箱，也有液壓泵（bèng）本身帶有補（bǔ）油分泵向液壓泵進油口提供壓（yā）力油的（de）。自吸油型液壓泵（bèng）的自吸油（yóu）能力很強（qiáng），無需外力供油。 

二、結（jié）構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵（bèng）；由於（yú）徑向柱（zhù）塞泵（bèng）屬於一種新型的技術含量比較高的高效（xiào）泵，隨著國產化的不斷（duàn）加快，徑向柱（zhù）塞泵必然會成為柱塞泵應用（yòng）領域的重要組成（chéng）部分；徑向柱（zhù）塞泵是（shì）活塞或柱塞（sāi）的往複運（yùn）動方向與驅動軸垂直的（de）柱塞泵。徑向柱（zhù）塞泵工作原理（lǐ）:驅動扭矩（jǔ）由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星（xīng）形的液壓缸體轉子，定子不（bú）受其它橫向作用（yòng）力。轉子裝在配流軸上。位於轉（zhuǎn）子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環（huán）將滑靴卡在行（háng）程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵（miàn）上。當轉子轉動時（shí），由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心（xīn）距可（kě）由泵體上的徑向位置相對的兩（liǎng）個柱（zhù）塞來調節。油液（yè）的進出通過泵體和配流（liú）軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產（chǎn）生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收（shōu）。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償（cháng）方法，形成了開環控製。支（zhī）承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受（shòu）其他外力的作（zuò）用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利（lì）用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積（jī）變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞（sāi）孔都是（shì）圓形零件（jiàn），加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪（lún）軸上的凸輪與柱塞彈（dàn）簧的作（zuò）用（yòng）下，迫使柱塞作上、下往複運（yùn）動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為（wéi）以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論（lùn）

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循（xún）環的供油量大小取決於供油行程，供油行程（chéng）不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油（yóu）行程的變化而（ér）變化。

④ 轉動柱塞可改變（biàn）供油終了時刻（kè），從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根（gēn）據柴油（yóu）機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和（hé）結構型式（shì）為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑（jìng），組成若幹種在（zài）一個工作循環內供油量不等（děng）的噴油泵，以（yǐ）滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例（lì）介紹柱塞式（shì）噴油泵（bèng）的構造（zào）和（hé）工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能（néng）控製，液晶（jīng）屏顯示（shì），可與電（diàn）腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作（zuò）方便（biàn）等特點（diǎn）。廣泛（fàn）用於生化、醫藥、化工、環（huán）保等行業，滿足以上行業需（xū）要連（lián）續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升（shēng）程決定。柱塞每循環的供油量大小取決（jué）於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而（ér）變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與（yǔ）柱塞彈簧的（de）作用下，迫使柱塞作上、下往（wǎng）複運動，從（cóng）而完成泵油任務，泵油（yóu）過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過（guò）去後，在彈簧力的作用（yòng）下，柱（zhù）塞向下運動（dòng），柱塞上部空間（jiān）（稱為泵油室）產生真空度（dù），當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔（kǒng）打開後，充滿在油泵上體油道內的（de）柴油（yóu）經油孔進（jìn）入泵油室（shì），柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供（gòng）油，當上（shàng）行到柱（zhù）塞上的斜槽（停供邊（biān））與套（tào）筒上（shàng）的回油（yóu）孔相通（tōng）時，泵油室低壓（yā）油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔（kǒng）及斜槽溝通，油壓驟然下降，出（chū）油閥在彈簧力的作用（yòng）下迅速關閉，停止供（gòng）油。此後柱塞還要上行，當（dāng）凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此（cǐ）時便開始了下（xià）一個循環。柱塞泵（bèng）以一（yī）個柱（zhù）塞（sāi）為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方（fāng）向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另（lìng）一個單（dān）向閥被打（dǎ）開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式（shì）連續運動後就形成（chéng）了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝（zhuāng）。首先把一組柱塞杆（gǎn）外徑（jìng）修整到統一尺（chǐ）寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安（ān）裝銅套的三種方法：

（a）缸（gāng）體加溫熱（rè）裝或銅套低溫冷凍擠（jǐ）壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽（cáo）；

（c）缸孔攻絲，銅套外（wài）徑加工螺紋，塗樂泰（tài）膠（jiāo）後（hòu），旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采（cǎi）用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體（tǐ）孔；

（c）采用（yòng）鉸刀修複缸體孔。 

采（cǎi）用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷（shuā）鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材（cái）料；

（c）熱噴塗或電弧噴（pēn）塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉（fěn）末。

五、機（jī）械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作（zuò）人員每（měi）日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉（zhuǎn）聲響是否正常。如發現液壓缸速（sù）度下降或悶車時，就應該（gāi）對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是（shì）否過大。對（duì）於自吸油型柱塞泵，液壓油（yóu）箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的（de）清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果（guǒ）軸承出現（xiàn）遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副（fù）的正（zhèng）常間隙，同時（shí）也會破壞各磨擦副的靜液壓（yā）支承油（yóu）膜厚（hòu）度，降低（dī）柱塞泵（bèng）軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸（zhóu）承的平均使用壽命為10000h，超過此值就（jiù）需要更換新口。拆卸下來（lái）的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測（cè）出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須（xū）更換。在更換軸承時，應注意原軸承的（de）英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格（gé）的產品，如果更換另一種品牌，應請教對（duì）軸承（chéng）有經驗的人員查表對換，目的是保持（chí）軸承的精度等（děng）級（jí）和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通（tōng）過溢流（liú）閥來（lái）調節，使其工作壓（yā）力（lì）保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而（ér）電機（jī）一直處於（yú）全（quán）速運行反複動（dòng）作，功（gōng）耗（hào）不變。當采用（yòng）溢流來（lái）調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原（yuán）係統，從而（ér）造成柱塞泵（bèng）存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節（jiē）能（néng）變（biàn）頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工（gōng）作（zuò）壓（yā）力，保持工作壓力的（de）穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種（zhǒng）調節方式（shì）更大 優點就是能降低柱（zhù）塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上（shàng）。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷（shāng）痕和鏽蝕現象，必要時（shí）應更換新（xīn）品（pǐn）。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內（nèi），傾斜約（yuē）60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密（mì）封性。用手握住（zhù）柱塞套（tào），兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用（yòng）另一隻手拉（lā）出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞（sāi）立即縮回原位，表明柱塞副密封（fēng）良好，否則應更（gèng）換柱塞（sāi）副。

(4)檢查出油（yóu）閥副減（jiǎn）壓環（huán）帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應（yīng）予以更換。

(5)檢查出（chū）油閥副（fù）的配（pèi）合情況。用手指堵住出油閥（fá）下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出（chū）油閥上端時，它能自動彈回（huí）原位，表明出油閥副密封良好，否（fǒu）則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和（hé）控製套的凹（āo）槽之間的間隙（xì），應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必（bì）須更換控製套。