柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化（huà）來實現吸油、壓油。柱（zhù）塞（sāi）泵具有額定壓（yā）力高、結（jié）構緊湊、效率高和流量調節方便（biàn）等優點。

柱塞泵被廣泛應用於（yú）高壓（yā）、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中（zhōng）。

機械分類（lèi）：

柱塞泵一般（bān）分為（wéi）單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸（zhóu）向柱塞泵和徑向（xiàng）柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥（fá）。柱（zhù）塞與缸體孔之間形成密（mì）閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動（dòng）吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出（chū）的油（yóu）液體（tǐ）積稱為排量，排量（liàng）隻與泵（bèng）的結構參數有關（guān）。 

2、臥式柱（zhù）塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個（gè）或6個）並列安（ān）裝，用1根（gēn）曲軸通過連杆滑塊或由（yóu）偏心軸直接推動柱塞做往（wǎng）複運動（dòng），實現吸、排液（yè）體的液壓泵。它們也（yě）都采用閥式配流裝置，而且大多為定量（liàng）泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳（rǔ）化（huà）液泵用於（yú）采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的（de）旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排（pái）液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是（shì）活塞或柱塞的往複運動（dòng）方向與缸體中心軸平行的柱塞（sāi）泵。軸（zhóu）向柱塞（sāi）泵利用與（yǔ）傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和（hé）柱塞孔（kǒng）都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸（zhóu）斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵（bèng）大都（dōu）是采用有氣壓的油箱（xiāng），靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機（jī）器之後，必須等液壓油箱達到使用氣（qì）壓後，才能操作機械。如（rú）果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體（tǐ）內（nèi）回程板與壓板的非正常磨損（sǔn）。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配（pèi）流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低（dī）等缺點。國際上（shàng）70、80年代發展的軸配流徑向柱（zhù）塞泵克服了閥配（pèi）流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長（zhǎng）、控製精度高。變量行程短泵的變量是（shì）在變量柱塞和限（xiàn）位柱塞作用下（xià），改變定子（zǐ）的偏心距實現的（de），而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量（liàng）大（dà）小不（bú）同），變量（liàng）行程（chéng）很短（duǎn）。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故（gù）該泵的響應速度快。徑向結（jié）構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱（zhù）塞（sāi）泵靠氣（qì）壓（yā）供油的液壓油箱，在每次啟動機（jī）器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作（zuò）機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩（liǎng）種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分（fèn）泵向液壓泵進油口提供壓（yā）力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需（xū）外力供油。 

二、結（jié）構形式（shì）

柱塞泵分為兩種有代表性的結（jié）構形式的（de）軸向柱塞泵和徑（jìng）向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新（xīn）型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱（zhù）塞泵應用領域的重要組成部分（fèn）；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞（sāi）泵（bèng）。徑向柱塞（sāi）泵工作原理（lǐ）:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸（zhóu）器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不（bú）受其它橫向（xiàng）作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中（zhōng）的徑向布置的柱（zhù）塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程（chéng）定子。柱（zhù）塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧（huáng）鎖定。二個保持環將滑靴卡在行（háng）程定子上。泵（bèng）轉動時（shí），它依靠離心力和液壓（yā）力壓在定於內表麵上。當（dāng）轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將（jiāng）作往複運動，它的行程（chéng）為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置（zhì）相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上（shàng）的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液（yè）壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩（mó）擦副的靜壓平衡采（cǎi）取（qǔ）了過平衡壓力補償方（fāng）法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸（zhóu）承隻起（qǐ）支承（chéng）作用，不受其他外力（lì）的作用。液壓係統中:軸（zhóu）向柱（zhù）塞泵是（shì）利（lì）用與傳動軸平行的柱塞在柱塞（sāi）孔內往（wǎng）複運動所產生的（de）容積變化來進行工作的。由於（yú）柱塞泵（bèng）的柱塞和柱（zhù）塞孔都是（shì）圓形零件，加工（gōng）時可以達到很高的精（jīng）度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪（lún）與柱塞彈簧的（de）作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程（chéng）可（kě）分為（wéi）以下三個階（jiē）段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複（fù）運動總（zǒng）行（háng）程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供（gòng）油（yóu）開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉（zhuǎn）動柱塞可改（gǎi）變供（gòng）油終（zhōng）了（le）時刻，從（cóng）而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是（shì）根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要（yào）求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式（shì）為基礎，再（zài）分別配以不同尺（chǐ）寸的柱塞直徑（jìng），組成若幹種在一個工作循環內（nèi）供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需（xū）要。國產係列噴油泵（bèng）的工作原理和結構型式（shì）基本（běn）相同（tóng），以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的（de）構造（zào）和工作原理。柱塞泵由（yóu）四大部（bù）分組（zǔ）成：分（fèn）泵、油量（liàng）調節機構、傳動機構和泵體（tǐ）

為（wéi）微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行（háng）通訊，具有工（gōng）作壓（yā）力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓（yā）、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原（yuán）理概述

柱（zhù）塞泵（bèng）柱塞往複運動總行程L是不變（biàn）的，由凸輪的升程決（jué）定。柱塞每（měi）循環的供油量大小取決於供油行程,供（gòng）油行程不受（shòu）凸（tū）輪軸控（kòng）製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程（chéng）的（de）變化而變化。轉動柱塞可改（gǎi）變供油（yóu）終了時刻，從而（ér）改變（biàn）供油量。柱塞泵工（gōng）作時，在噴油（yóu）泵凸輪軸（zhóu）上的凸（tū）輪與柱塞彈簧的作（zuò）用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分（fèn）為以下兩個階段。

2、進油過（guò）程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵（bèng）上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過（guò）程

柱塞向上供油（yóu），當上行到柱塞上的斜槽（cáo）（停供邊）與套筒上的回油（yóu）孔相通時，泵油室低壓油（yóu）路（lù）便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油（yóu）。此後柱塞還要上行（háng），當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的（de）作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環（huán）。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩（liǎng）個單向閥，並且方向相反，柱塞向（xiàng）一個方向運動時缸內出（chū）現負壓，這時一個單向閥打開液體（tǐ）被吸入（rù）缸內，柱（zhù）塞向另一個方向運動時，將（jiāng）液體壓縮後另（lìng）一個單向閥（fá）被打開，被吸入缸內的液體（tǐ）被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可（kě）以采用（yòng）更換銅套的方法安裝。首（shǒu）先把一組柱塞杆外徑修整（zhěng）到統一尺寸，再用1000#以上的砂（shā）紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法（fǎ）：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫（wēn）冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺（luó）紋，塗樂（lè）泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體（tǐ）與（yǔ）銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研（yán）磨修複缸（gāng）孔；

（b）采用（yòng）坐標鏜床，重新鏜（táng）缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工（gōng）程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗（tú）或（huò）電（diàn）弧（hú）噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體（tǐ）耐磨材（cái）料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高（gāo）硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作（zuò）人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度（dù）下降或悶（mèn）車時，就應該對補油泵解體檢（jiǎn）查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過（guò）大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不（bú）得（dé）低於油標下限，要保（bǎo）持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用（yòng）壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不（bú）能保證液壓（yā）泵內（nèi）部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各（gè）磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提（tí）供的（de）資料，軸（zhóu）承的平均（jun1）使（shǐ）用壽命為10000h，超（chāo）過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測（cè）儀器是無法檢測出軸承（chéng）的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或（huò）變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸（zhóu）承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一（yī）種品牌，應請教對軸（zhóu）承有經驗的人（rén）員查表（biǎo）對換，目的是保持軸承的精度等級（jí）和載荷容量。

當實際壓力大於需（xū）要（yào）壓力時，都是通過（guò）溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥（fá）施放超出（chū）部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流（liú）來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而（ér）造成柱塞泵存在無用功（gōng）率，工作效率低，若使（shǐ）用創傑節能變頻器後，溢（yì）流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調（diào）整工作壓力，保持工作壓力的穩（wěn）定，自動追蹤設備（bèi）的壓力。實現自動化控製（zhì），從而節省能耗。這種調節方（fāng）式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢（jiǎn）查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要（yào）時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況（kuàng）。將（jiāng）柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩（huǎn）慢地下滑為配合（hé）良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套（tào），兩個手指堵住柱塞頂端和側麵（miàn）的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副（fù）。

(4)檢（jiǎn）查出油閥副減壓環帶是否磨（mó）損有台（tái）階或傷痕現象，必（bì）要時應予以更（gèng）換（huàn）。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手（shǒu）指堵住出油閥下孔，用另一（yī）手指將出油閥輕輕向下壓（yā），當手指離開出油閥上（shàng）端時（shí），它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應（yīng）更換出油閥副。

(6)檢查挺柱（zhù）體。噴油（yóu）泵體和挺柱體之間（jiān）的（de）標準間隙為（wéi）0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件（jiàn）。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換（huàn）控製（zhì）套。