柱塞泵是液壓係統的（de）一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複（fù）運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油（yóu）。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊（jǐn）湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機（jī）、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱（zhù）塞泵和徑（jìng）向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈（dàn）簧（huáng）、缸體、兩個單（dān）向閥。柱塞與缸體孔之間形成密（mì）閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動（dòng）一次，向下運動（dòng）吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參（cān）數有關。 

2、臥式柱（zhù）塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個（gè）或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱（zhù）塞（sāi）做往複運動，實（shí）現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定（dìng）量泵。煤礦液（yè）壓支架係統中的乳化液泵一般都是（shì）臥式（shì）柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工（gōng）作原理靠曲軸的（de）旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞（sāi）的往複運動方向與缸體（tǐ）中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸（zhóu）平行的柱塞在柱塞孔（kǒng）內往複（fù）運動所產生的容積變（biàn）化來進行工作（zuò）的。由於柱塞和柱塞孔都（dōu）是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率（lǜ）高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓（yā）力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓（yā）泵大都是采用有氣壓（yā）的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器（qì）之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械（xiè）。如（rú）果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓（yā）板的非正（zhèng）常磨損。 

5、徑向式（shì）

徑向（xiàng）柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發（fā）展的（de）軸配（pèi）流徑向柱塞泵克服了（le）閥配（pèi）流徑向柱（zhù）塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱（zhù）塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控（kòng）製精度高。變量（liàng）行（háng）程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實（shí）現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根（gēn）據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱（zòng），由控製閥進行控製（zhì）。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗（kàng）衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠（kào）氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機（jī）器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤（pán）式柱塞泵分為（wéi）壓力供油型的自吸（xī）油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓（yā）的油箱，也有液（yè）壓泵本（běn）身帶有補油分泵向液壓泵（bèng）進油口提供壓（yā）力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強（qiáng），無需外力供油。 

二（èr）、結構形（xíng）式

柱塞泵分為（wéi）兩種有代表性的結構形式的（de）軸向（xiàng）柱塞泵和徑向柱（zhù）塞泵；由於徑向（xiàng）柱塞泵屬於一（yī）種新型的技術含量（liàng）比較（jiào）高的（de）高效泵，隨著（zhe）國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用（yòng）領域（yù）的重要組成部分（fèn）；徑向柱（zhù）塞泵是（shì）活塞或柱塞的往（wǎng）複運動方向與驅動軸垂直的柱塞（sāi）泵。徑（jìng）向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅（qū）動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在（zài）配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑（huá）靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定（dìng）於內表麵上。當轉子轉動時（shí），由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子（zǐ）的偏心距可由泵體（tǐ）上的徑向位置相對的兩個柱（zhù）塞來調節。油液的進出通過泵體和配流（liú）軸上的流道，並由（yóu）配流軸上吸油口（kǒu）控製，泵體（tǐ）內產生的液壓力被靜（jìng）壓平衡（héng）的表（biǎo）麵所吸收。摩擦副的靜壓平（píng）衡（héng）采（cǎi）取了過平衡壓力補償方（fāng）法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不（bú）受其（qí）他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵（bèng）是利用與傳動軸平行的柱塞在（zài）柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作（zuò）的。由於柱塞泵的柱塞和（hé）柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三（sān）、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈（dàn）簧的作用下，迫使（shǐ）柱塞作上、下（xià）往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可（kě）分為（wéi）以下三個階段。結論：通過上述（shù）討論，得出下（xià）列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變（biàn）的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供（gòng）油（yóu）行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開（kāi）始時（shí）刻（kè）不隨供油行程（chéng）的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴（pēn）油泵國（guó）產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等（děng）係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱（zhù）塞行程，泵缸中心距（jù）和結構型式為基礎（chǔ），再分別配以不同尺寸的（de）柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等（děng）的噴油泵，以滿足（zú）各種柴油機（jī）的需要（yào）。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的（de）構造和工作原理（lǐ）。柱塞泵由四大部分組（zǔ）成：分泵（bèng）、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微（wēi）處理器智能控製，液晶屏顯示（shì），可與電腦進行通訊，具有工作壓力（lì）穩定（dìng）、脈動小、操作方便等特點。廣泛（fàn）用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒（héng）壓、恒流輸送液體的（de）要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總（zǒng）行程L是不變（biàn）的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不（bú）受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行（háng）程的變化而（ér）變（biàn）化。轉（zhuǎn）動柱塞可改變供油終了時刻（kè），從而（ér）改變供油（yóu）量。柱塞泵工作時，在噴油泵（bèng）凸（tū）輪軸上的凸輪與柱（zhù）塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個（gè）階段。

2、進油過程（chéng）

當凸輪的凸起部分轉過去後，在（zài）彈（dàn）簧力的作用（yòng）下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端（duān）麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在（zài）油泵上體油道內的柴油經油孔進入（rù）泵油（yóu）室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行（háng）到柱（zhù）塞上的斜槽（停（tíng）供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通（tōng），油壓驟然下降，出油閥在彈（dàn）簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸（tū）輪的凸起部分轉過去（qù）後，在（zài）彈簧的作用下，柱塞（sāi）又下行。此時便開始了下一個循環。柱（zhù）塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有（yǒu）兩個單向閥，並且方向相反，柱（zhù）塞向一個方向運動時缸內出（chū）現負壓，這（zhè）時（shí）一個（gè）單向閥打（dǎ）開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮（suō）後另一個（gè）單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出（chū）。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞（sāi）泵缸體鑲（xiāng）裝銅套的，可以采用更換（huàn）銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外（wài）徑修整到統一尺寸，再用1000#以（yǐ）上的砂紙（zhǐ）拋光外徑。

缸體（tǐ）安裝銅（tóng）套的三種方法（fǎ）：

（a）缸體加溫熱裝或（huò）銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配（pèi）；

（b）采有樂（lè）泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套（tào）外（wài）徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方（fāng）式的缸（gāng）體與銅套，安裝方法如下：

（a）采（cǎi）用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸（gāng）體孔；

（c）采（cǎi）用鉸刀修複缸體孔（kǒng）。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電（diàn）鍍技術：在柱（zhù）塞表麵（miàn）鍍一層（céng）硬鉻（gè）；

（b）電刷鍍技術：在柱（zhù）塞表麵刷鍍耐磨材（cái）料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬（mǎ）氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷（fū）：在柱塞表麵熔（róng）敷高硬度（dù）耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供（gòng）油的柱塞泵（bèng），使用3000h後（hòu），操（cāo）作人員每日需對柱塞泵檢查（chá）1-2次（cì），檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速（sù）度下降或（huò）悶車時，就應（yīng）該對補（bǔ）油泵解體檢查，檢查葉（yè）輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過（guò）大（dà）。對於自吸油（yóu）型柱塞泵，液壓油箱內的（de）油液不得低（dī）於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高（gāo），液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最（zuì）重要的部件（jiàn）是軸承，如果軸承出現遊隙，則不（bú）能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各（gè）磨擦（cā）副的靜液壓支承油（yóu）膜厚度，降低柱塞泵（bèng）軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超（chāo）過此值就需要更換新口（kǒu）。拆卸下來（lái）的軸承，沒有專（zhuān）業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻（zhī）能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應（yīng）注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容（róng）量軸承，購買原廠家，原規（guī）格的產品（pǐn），如果更換另（lìng）一種品牌，應請教對軸承有經驗的（de）人（rén）員查表對（duì）換，目的是保（bǎo）持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際（jì）壓力大（dà）於需要壓力時，都（dōu）是（shì）通過溢流（liú）閥來調節（jiē），使其工作壓力保持穩定讓溢（yì）流閥施（shī）放超出部分。而電（diàn）機一直處（chù）於全（quán）速運行反複動作，功耗不變。當采（cǎi）用（yòng）溢流來調節壓力和（hé）流量時，有部（bù）分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功（gōng）率，工作效率低，若使（shǐ）用創傑節能變頻器後（hòu），溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持（chí）工作壓力的（de）穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以（yǐ）上。 

六、檢修

(1)檢查柱（zhù）塞（sāi）有無傷痕和鏽蝕現象，必要時（shí）應更換新品。

(2)檢查（chá）柱（zhù）塞副配（pèi）合情況。將柱塞端頭（tóu）插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下（xià）緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱（zhù）塞副的（de）密封性。用手握（wò）住柱塞套，兩個手指堵（dǔ）住柱（zhù）塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應（yīng）更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是（shì）否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油（yóu）閥下孔，用另（lìng）一（yī）手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開（kāi）出油閥上端時，它能自動（dòng）彈回原位，表明出油閥副密（mì）封良好，否則（zé）應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體（tǐ）。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超（chāo）過（guò）0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱（zhù）塞凸緣和控（kòng）製套的凹槽之間的間（jiān）隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須（xū）更換控製套。