柱塞泵是液壓係（xì）統的一個（gè）重要裝置。它依靠柱塞在缸體（tǐ）中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定（dìng）壓力高（gāo）、結構緊湊、效率高和流（liú）量（liàng）調節方便等優點。

柱塞泵被（bèi）廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如（rú）液壓（yā）機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般（bān）分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組（zǔ）成主要有偏心輪（lún）、柱塞、彈（dàn）簧、缸體、兩（liǎng）個單向閥。柱塞與缸（gāng）體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次（cì），向下運動（dòng）吸油，向（xiàng）上運動排（pái）油。泵每轉一轉（zhuǎn）排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式（shì）柱（zhù）塞泵是由幾個柱（zhù）塞（一般為（wéi）3個或6個（gè））並列安裝，用1根曲（qǔ）軸（zhóu）通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸（xī）、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統（tǒng）中（zhōng）的（de）乳化液泵一般都（dōu）是臥式柱塞泵。乳化（huà）液泵用於采煤（méi）工作麵，為液壓支架（jià）提供乳化液，工作原理靠曲（qǔ）軸的（de）旋轉帶動（dòng）活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的（de）往複運動方（fāng）向與缸體中心軸平（píng）行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內（nèi）往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是（shì）圓形零件，可以達到很高的精（jīng）度配合，因此容積（jī）效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜（xié）盤式柱塞泵（bèng）分為壓力（lì）供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液（yè）壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液（yè）壓油箱，在每次啟（qǐ）動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作（zuò）機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內（nèi）的滑（huá）靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓（yā）板的非正常磨（mó）損。 

5、徑向式（shì）

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流（liú）兩（liǎng）大（dà）類。閥配流徑向（xiàng）柱塞泵（bèng）存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年（nián）代發展（zhǎn）的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的（de）不足。由於徑向泵結構上的（de）特點，固定（dìng）了軸配流徑向柱塞泵比（bǐ）軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控（kòng）製精度（dù）高。變量行程（chéng）短泵的變量是在變量柱塞和限位（wèi）柱塞作（zuò）用下，改變定子的偏心距（jù）實現（xiàn）的（de），而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大（dà）小不同），變量行（háng）程（chéng）很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製（zhì）閥進行控製。故（gù）該泵（bèng）的響應速度快。徑向結構設計克服了（le）如軸向柱（zhù）塞泵滑靴偏磨的問題（tí）。使其抗衝擊能（néng）力大幅度提高（gāo）。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣（qì）壓供（gòng）油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油（yóu）箱達到使用氣壓後，才能操（cāo）作機（jī）械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型（xíng）液壓泵大都（dōu）采用有氣壓的（de）油箱，也有液壓泵（bèng）本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型（xíng）液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式（shì）的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞（sāi）泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產（chǎn）化的不斷加快（kuài），徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或（huò）柱塞的（de）往複運動方向與驅動（dòng）軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅（qū）動軸 通過十（shí）字聯（lián）軸器 傳遞給星形的液壓缸（gāng）體轉（zhuǎn）子，定子不受其它橫向作用力。轉（zhuǎn）子裝在配流軸上。位於轉（zhuǎn）子中的徑向布置的柱塞（sāi），通過靜壓平（píng）衡的滑（huá）靴緊貼著偏心行（háng）程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉（zhuǎn）動（dòng）時，它依靠離（lí）心力和液壓力壓在定於內表麵（miàn）上（shàng）。當轉子轉動時，由於定於的偏心作（zuò）用，柱（zhù）塞將作往複運動，它的行程為（wéi）定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油（yóu）液（yè）的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體（tǐ）內產生的液壓力（lì）被（bèi）靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采（cǎi）取了過平（píng）衡（héng）壓力（lì）補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的（de）軸（zhóu）承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞（sāi）泵是利用與傳動（dòng）軸平行的柱（zhù）塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於（yú）柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達（dá）到很高（gāo）的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵（bèng）凸輪軸上的凸輪與柱塞（sāi）彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完（wán）成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階（jiē）段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總（zǒng）行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大（dà）小取決於（yú）供（gòng）油行程，供油行程不受（shòu）凸輪（lún）軸控製是可變（biàn）的。

③ 供油開始時（shí）刻不隨供油行程（chéng）的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列（liè）柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主（zhǔ）要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環（huán）內供油（yóu）量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油（yóu）泵的工作原理和結構型式基本相同，以（yǐ）A型（xíng）泵為例介紹柱塞式噴（pēn）油泵的構造（zào）和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機（jī）構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電（diàn）腦進行通訊，具有工（gōng）作壓力穩定（dìng）、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿（mǎn）足以上（shàng）行業需要連（lián）續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械（xiè）原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程（chéng）L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供（gòng）油量大小取決於供油行程,供油（yóu）行程不受凸輪軸控製是可變的。供（gòng）油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱（zhù）塞（sāi）可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵（bèng）凸輪軸（zhóu）上的凸（tū）輪與柱塞彈簧的作用下（xià），迫使（shǐ）柱塞作（zuò）上、下往複運動，從（cóng）而完成（chéng）泵油任務，泵油過程可分（fèn）為以下兩個階段。

2、進油（yóu）過程

當凸輪的凸起（qǐ）部分（fèn）轉（zhuǎn）過去後，在（zài）彈（dàn）簧（huáng）力的作用下，柱塞向下運（yùn）動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞（sāi）上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿（mǎn）在油泵上體油（yóu）道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油（yóu）結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行（háng）到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時（shí），泵油室低壓（yā）油路便與柱塞（sāi）頭部的中孔和徑向孔及（jí）斜槽溝通，油壓驟然下降（jiàng），出油閥在彈簧力的作用（yòng）下迅速關閉，停止供油。此（cǐ）後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過（guò）去後，在彈簧的作（zuò）用下，柱塞又下行（háng）。此時便開始（shǐ）了下一個循環。柱塞（sāi）泵以一個柱（zhù）塞為原理介（jiè）紹，一個柱塞泵上有兩個單（dān）向（xiàng）閥（fá），並且方向（xiàng）相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個（gè）單向閥打（dǎ）開液體被吸入（rù）缸內，柱塞向另一個方向運（yùn）動時，將（jiāng）液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作（zuò）方式連續（xù）運動後就形成（chéng）了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體（tǐ）鑲裝（zhuāng）銅套的，可以（yǐ）采用更（gèng）換銅套的方法安裝。首先把一（yī）組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅（tóng）套（tào）的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂（lè）泰膠粘著裝配，這咱（zán）方法要求銅外套外（wài）徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外（wài）徑加工螺紋，塗樂泰膠後（hòu），旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸（gāng）體（tǐ）與銅套，安裝（zhuāng）方法如下：

（a）采用研磨棒，手工（gōng）或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用（yòng）坐（zuò）標鏜床，重新鏜（táng）缸體孔；

（c）采用鉸刀修複（fù）缸體孔（kǒng）。 

采用“表麵工程技（jì）術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在（zài）柱塞表麵鍍一（yī）層硬（yìng）鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍（dù）耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔（róng）敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護（hù）

采用（yòng）補油泵供油的柱塞（sāi）泵，使（shǐ）用3000h後，操作人員每日需對（duì）柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲（shēng）響是否正常。如發現液壓（yā）缸速度（dù）下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮（guā）傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對（duì）於自吸油型（xíng）柱塞泵，液壓油箱內的油液（yè）不得低於油標下限，要保持足夠數量的液（yè）壓（yā）油。液壓油的清潔度越高，液壓泵（bèng）的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不（bú）能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜（jìng）液壓（yā）支承（chéng）油膜厚度，降（jiàng）低柱塞泵軸承的使用壽（shòu）命。據液壓泵製（zhì）造廠提供的資料，軸（zhóu）承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換（huàn）新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用（yòng）目測，如發現滾柱表（biǎo）麵有劃痕或變（biàn）色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承（chéng）的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買（mǎi）原（yuán）廠（chǎng）家，原規格的產品，如（rú）果更換（huàn）另（lìng）一種品牌，應請教對軸承有經驗（yàn）的人（rén）員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓（yā）力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗（hào）不變。當采（cǎi）用溢流來調節壓力和流量時，有（yǒu）部分的餘量溢流回原係統（tǒng），從而造成柱（zhù）塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節（jiē）能變頻器後，溢流閥可定它封閉（bì），通（tōng）過節能變頻器本身自動調（diào）整工作壓力（lì），保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓（yā）力。實現（xiàn）自動化控製，從而節（jiē）省能耗。這種調節（jiē）方式更大 優點就（jiù）是（shì）能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱（zhù）塞有無傷（shāng）痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱（zhù）塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾（qīng）斜（xié）約60°，若柱塞能在自（zì）身（shēn）作用下緩慢地下滑（huá）為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性（xìng）。用（yòng）手握住柱塞（sāi）套，兩個（gè）手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一（yī）隻手拉出（chū）柱塞，感到有（yǒu）較大（dà）的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良（liáng）好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否（fǒu）磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更（gèng）換。

(5)檢（jiǎn）查出油閥副的（de）配合情況。用手指堵住出油閥（fá）下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自（zì）動彈回原位，表明出油（yóu）閥副密封良（liáng）好，否則應更換出油閥副。

(6)檢（jiǎn）查挺柱體。噴油泵體和挺柱（zhù）體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過（guò）0.2mm ，則應（yīng）更（gèng）換零件（jiàn）。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹（āo）槽之間的間隙，應（yīng）為0.02～0.08mm，如（rú）超過0.12mm，必須更（gèng）換控製套。