柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複（fù）運動，使密封工作容腔的容積發生（shēng）變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額（é）定壓力高、結構緊湊、效（xiào）率高（gāo）和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流（liú）量和流量（liàng）需要調節的場合，諸如液壓機（jī）、工（gōng）程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱（zhù）塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞（sāi）泵

結（jié）構組成主（zhǔ）要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞（sāi）與缸（gāng）體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下（xià）往複運動一次，向（xiàng）下運動吸油，向（xiàng）上運動排油。泵每轉一轉排出（chū）的油液體（tǐ）積稱為排量，排量隻與泵的結構參數（shù）有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安（ān）裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往（wǎng）複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥（fá）式（shì）配流裝置，而且（qiě）大多為定量泵。煤礦液壓支架係統（tǒng）中的（de）乳化液泵（bèng）一般都是臥式柱（zhù）塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵（miàn），為液（yè）壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸（zhóu）的（de）旋轉帶動活塞做（zuò）往複運動，實現吸液和排（pái）液。 

3、軸向（xiàng）式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的（de）柱塞泵。軸向柱（zhù）塞（sāi）泵利用與傳動軸平行的柱（zhù）塞在（zài）柱塞（sāi）孔內往複（fù）運動所產生的容積變化來（lái）進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為（wéi）壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵（bèng）大（dà）都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓（yā）供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣（qì）壓（yā）後，才能（néng）操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現（xiàn）象，會造成泵體（tǐ）內回程（chéng）板與壓（yā）板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分（fèn）為閥配流與軸配流兩大類（lèi）。閥配流徑向柱塞泵存（cún）在故障率高（gāo）、效率低等缺點。國（guó）際（jì）上70、80年代（dài）發展的軸配流徑向柱塞泵克（kè）服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由（yóu）於徑向泵結構上的特點，固定（dìng）了軸（zhóu）配流徑（jìng）向（xiàng）柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵（bèng）的變量是在變量柱塞和限（xiàn）位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現（xiàn）的，而定於的（de）更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變（biàn）量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱（zòng），由控製閥進行控製。故該泵的響應（yīng）速度（dù）快。徑向結構（gòu）設計克服了如軸向柱塞（sāi）泵滑（huá）靴（xuē）偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度（dù）提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油（yóu）的液壓油箱，在每次啟（qǐ）動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後（hòu），才能操作機械。直軸斜盤式柱塞（sāi）泵分為壓力供油型的自吸油型（xíng）兩（liǎng）種。壓力供油型液壓泵大都采用（yòng）有氣壓的（de）油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵（bèng）的（de）自吸油能力很強，無需外（wài）力供油（yóu）。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含（hán）量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷（duàn）加快，徑向柱（zhù）塞泵必然會成為（wéi）柱塞泵應用領域的重要（yào）組成部分；徑向柱塞泵是（shì）活塞或（huò）柱塞的（de）往複運動方向與（yǔ）驅動軸垂直的柱塞泵。徑向（xiàng）柱塞泵工作（zuò）原理:驅動扭矩由驅動軸 通過（guò）十字聯（lián）軸器 傳遞給星形（xíng）的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸（zhóu）上。位於轉子中的徑向（xiàng）布置的柱塞，通過靜壓平（píng）衡的滑靴緊貼著偏心行程定子（zǐ）。柱塞與滑靴球鉸（jiǎo）相連，並通過卡簧鎖定。二（èr）個保（bǎo）持環將滑靴卡在行（háng）程定子上。泵轉動（dòng）時，它依靠離心力和液壓力壓在（zài）定於（yú）內表麵上。當轉子（zǐ）轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它（tā）的行程為定於偏心距的（de）2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置（zhì）相對的兩個柱塞（sāi）來（lái）調節。油液的進出通過泵體（tǐ）和（hé）配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液（yè）壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜（jìng）壓平衡采取了（le）過平衡壓力補償方法，形成了（le）開環控製。支（zhī）承驅動軸的軸承（chéng）隻起支承作用，不受其他外力的作（zuò）用。液壓係統中:軸向柱塞泵（bèng）是利用與傳（chuán）動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由（yóu）於柱塞泵的（de）柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到（dào）很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上（shàng）、下往複運動（dòng），從而完（wán）成泵油任務（wù），泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列（liè）結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的（de），由凸輪的升（shēng）程決定。

② 柱（zhù）塞每循環的供油量大（dà）小取決於供油行（háng）程（chéng），供油（yóu）行程不受凸輪軸控製（zhì）是可變的。

③ 供油開始時（shí）刻不隨（suí）供油行（háng）程的變化而變（biàn）化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻（kè），從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以（yǐ）柱（zhù）塞行程，泵缸中心距和（hé）結（jié）構型式為基（jī）礎，再分別配以不同（tóng）尺寸的柱塞直（zhí）徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機（jī）的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同（tóng），以A型（xíng）泵為例介紹柱塞式噴油（yóu）泵的構造和工作原理。柱（zhù）塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處（chù）理器智能控製，液（yè）晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述（shù）

柱塞泵（bèng）柱塞（sāi）往複（fù）運動總行程（chéng）L是不變（biàn）的，由凸輪的升程決定。柱塞每（měi）循環的供油量（liàng）大小（xiǎo）取決於供油行程,供油（yóu）行程不受（shòu）凸輪軸控製是可變的。供油（yóu）開始時刻不隨（suí）供油（yóu）行程的變化而變（biàn）化（huà）。轉動柱塞可改變供油終了時（shí）刻，從而（ér）改變供油量。柱塞泵工作（zuò）時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作（zuò）上、下往（wǎng）複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過（guò）程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在（zài）彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為（wéi）泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞（sāi）套上的進油孔打開（kāi）後，充滿在油泵上體（tǐ）油道內的柴油經（jīng）油孔進入（rù）泵油室，柱塞運動到（dào）下止（zhǐ）點，進（jìn）油結束 

4、回（huí）油過程（chéng）

柱塞向上供油（yóu），當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒（tǒng）上的回油孔相通時，泵油（yóu）室低壓（yā）油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出（chū）油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此（cǐ）後柱（zhù）塞還要（yào）上行，當凸輪（lún）的凸起部分轉過（guò）去後（hòu），在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個（gè）柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個（gè）單向（xiàng）閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一（yī）個方（fāng）向運（yùn）動（dòng）時，將液體（tǐ）壓縮後另（lìng）一個單向閥被（bèi）打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工（gōng）作方式連續運動後（hòu）就形成了連續供油 。 

5、機械（xiè）使用

柱塞泵缸體鑲裝（zhuāng）銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆（gǎn）外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套（tào）的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅（tóng）套低溫冷凍（dòng）擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰（tài）膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表（biǎo）麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配（pèi）。  

熔燒結合方（fāng）式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複（fù）缸孔；

（b）采用坐（zuò）標鏜床，重新（xīn）鏜（táng）缸體孔；

（c）采用鉸（jiǎo）刀修複缸體孔。 

采用（yòng）“表麵（miàn）工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱（zhù）塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗（tú）：噴塗高碳馬氏體耐磨材料（liào）；

（d）激光熔（róng）敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采（cǎi）用補油泵供油的（de）柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對（duì）柱塞泵檢查1-2次，檢查液（yè）壓泵運轉聲響是否（fǒu）正常（cháng）。如發現液壓缸速（sù）度下降或悶車時，就應該對補（bǔ）油（yóu）泵解體檢查，檢查葉輪邊沿（yán）是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自（zì）吸（xī）油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不（bú）得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是（shì）軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保（bǎo）證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙（xì），同時也會破壞各磨擦副的靜液壓（yā）支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命（mìng）。據（jù）液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此（cǐ）值就（jiù）需要（yào）更換新口。拆卸（xiè）下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測（cè）出軸承的遊隙的，隻能采用目（mù）測，如發現滾柱表麵有劃（huá）痕或變色，就必須更換。在更換軸（zhóu）承時（shí），應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸（zhóu）承大都（dōu）采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如（rú）果更換另一種品牌，應請教對軸承有經（jīng）驗的人員查表對換，目的是保持軸承（chéng）的精度（dù）等級和載（zǎi）荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工（gōng）作（zuò）壓力保持穩定讓（ràng）溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全（quán）速運（yùn）行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時（shí），有部分的餘量溢流回原係統（tǒng），從而造（zào）成（chéng）柱塞泵存在（zài）無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定（dìng）它封閉，通過節能變頻器（qì）本身自動調整（zhěng）工作壓力，保持（chí）工作壓力的（de）穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製（zhì），從而節省（shěng）能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以（yǐ）上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象（xiàng），必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內（nèi），傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用（yòng）手握住柱塞套，兩個手指堵住（zhù）柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到（dào）有較大的吸力，放鬆（sōng）柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否（fǒu）則應更換柱（zhù）塞副。

(4)檢查（chá）出油（yóu）閥副（fù）減壓（yā）環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必（bì）要（yào）時應予以更換（huàn）。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥（fá）輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間（jiān）的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零（líng）件。

(7)檢查柱塞（sāi）凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為（wéi）0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。