柱塞泵是液壓（yā）係統的一個重要裝（zhuāng）置。它依（yī）靠（kào）柱塞在缸體（tǐ）中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油（yóu）。柱塞泵具有（yǒu）額定（dìng）壓力（lì）高、結構緊（jǐn）湊、效率高和流量調節方便等優點（diǎn）。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需（xū）要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體（tǐ）、兩（liǎng）個單向閥。柱塞與缸體孔之（zhī）間形成密（mì）閉容積（jī）。偏心（xīn）輪（lún）旋轉一（yī）轉，柱塞上下往複運動（dòng）一次，向下運動吸油，向上運（yùn）動排油。泵每轉一（yī）轉排（pái）出的（de）油液體積稱（chēng）為排量，排量隻與泵的（de）結構參數有關。 

2、臥（wò）式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個（gè）柱塞（一般為3個（gè）或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑（huá）塊或由偏心軸（zhóu）直接推動柱塞（sāi）做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流（liú）裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是（shì）臥式柱塞泵。乳化液泵用（yòng）於采煤工作麵，為液壓（yā）支架提供乳（rǔ）化液，工作原理（lǐ）靠曲軸的旋（xuán）轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式（shì）

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來（lái）進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件（jiàn），可以達到很高的精（jīng）度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油（yóu）型和自（zì）吸油型兩種。壓力供油（yóu）型液壓泵大都是采用有氣壓（yā）的油箱，靠氣壓供（gòng）油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須（xū）等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓（yā）不（bú）足（zú）時就啟動機器，會（huì）對液壓泵內的滑靴（xuē）造成拉脫現象，會（huì）造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可（kě）分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代（dài）發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配（pèi）流徑向柱塞泵（bèng）的不足。由於徑向泵結構上的特點（diǎn），固定了軸配流徑（jìng）向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命（mìng）長、控製精度高。變量行程短泵的變量（liàng）是在變量柱塞和限位柱（zhù）塞作用下，改（gǎi）變定子的偏心距實現的，而定（dìng）於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量（liàng）大小不同），變量行程很短。且（qiě）變量（liàng）機（jī）構設計為高壓操（cāo）縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應（yīng）速度快。徑向結（jié）構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴（xuē）偏磨（mó）的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高（gāo）。 

6、液（yè）壓（yā）式

液壓柱塞泵靠氣壓（yā）供油的液壓油箱，在每次啟（qǐ）動機器後，必（bì）須等液壓油箱達到使用（yòng）氣壓後（hòu），才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油（yóu）型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓（yā）泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油（yóu）的。自吸油型液壓（yā）泵的自吸油能力很強，無需外力供（gòng）油。 

二、結構形式

柱塞泵分（fèn）為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵（bèng）和（hé）徑向柱塞（sāi）泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新（xīn）型的技（jì）術含量比較高（gāo）的高效泵，隨著國產化（huà）的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成（chéng）為柱（zhù）塞（sāi）泵應（yīng）用領域的重要（yào）組成部（bù）分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑（jìng）向柱塞泵工（gōng）作原理（lǐ）:驅動扭矩由驅（qū）動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉（zhuǎn）子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子（zǐ）上。泵轉動時（shí），它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵（miàn）上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它（tā）的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距（jù）可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液（yè）的（de）進出通過泵（bèng）體和配流軸上的流（liú）道，並由配流軸上吸油（yóu）口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡（héng）的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過（guò）平衡壓力補償方法，形成了開（kāi）環控製。支承（chéng）驅動軸的軸承隻起（qǐ）支承作用，不受其（qí）他外力的（de）作（zuò）用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與（yǔ）傳動軸平行的柱塞（sāi）在柱塞孔內往複運動所（suǒ）產生的容積（jī）變化來進行工作（zuò）的。由於柱（zhù）塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工（gōng）作階段

工作時，在噴油泵（bèng）凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的（de）作（zuò）用下，迫使柱塞作上、下（xià）往複運動，從而完成（chéng）泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的（de）升程決定（dìng）。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行（háng）程，供油行（háng）程不受（shòu）凸（tū）輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供（gòng）油終了（le）時刻，從而改變供（gòng）油量。

四、 國產係列柱塞式噴（pēn）油（yóu）泵國產係（xì）列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要（yào）求不同，以柱（zhù）塞行程，泵缸中心距（jù）和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞（sāi）直徑，組成若幹種（zhǒng）在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型（xíng）式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式（shì）噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機（jī）構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電（diàn）腦（nǎo）進行（háng）通訊，具有（yǒu）工（gōng）作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫（yī）藥、化（huà）工、環保等行業，滿足以上（shàng）行業需要連續恒壓（yā）、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概（gài）述（shù）

柱塞泵柱塞往複運動總（zǒng）行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決（jué）於供（gòng）油行程,供油行（háng）程不受凸輪軸控製（zhì）是可變的。供油開始時刻不隨供油行（háng）程的變化而變化。轉動（dòng）柱塞可改變供油終了時刻（kè），從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油（yóu）泵凸（tū）輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的（de）作用下，迫使柱（zhù）塞作上、下往（wǎng）複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以（yǐ）下兩個階（jiē）段。

2、進（jìn）油過程

當凸輪的凸起部分（fèn）轉過去後，在彈（dàn）簧力的作用下，柱塞（sāi）向下（xià）運動，柱塞上部空間（jiān）（稱為泵（bèng）油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油（yóu）道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下（xià）止點，進油結束 

4、回油（yóu）過程

柱塞向上（shàng）供（gòng）油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便（biàn）與柱塞頭部（bù）的中孔和徑向孔及斜槽（cáo）溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供（gòng）油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸（tū）起部分轉（zhuǎn）過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了（le）下一（yī）個循環（huán）。柱塞泵以一（yī）個柱塞為原（yuán）理介紹（shào），一個柱塞泵上有兩個（gè）單向閥（fá），並且（qiě）方向相（xiàng）反，柱（zhù）塞向一個（gè）方（fāng）向運動時缸內出現負（fù）壓，這時一個單向閥打（dǎ）開液體被（bèi）吸入缸內，柱塞向另一個方向運動（dòng）時，將液（yè）體壓縮（suō）後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連（lián）續運動後就形成（chéng）了（le）連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套（tào）的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙（zhǐ）拋光外徑。

缸體安裝（zhuāng）銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅（tóng）套（tào）低溫（wēn）冷凍擠壓，過盈（yíng）裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配（pèi），這咱方法要（yào）求銅外套外徑表麵有溝（gōu）槽；

（c）缸（gāng）孔攻絲，銅套外徑加工（gōng）螺紋（wén），塗樂泰膠（jiāo）後，旋入裝配。  

熔燒結合方（fāng）式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒（bàng），手工或機械方法研磨修複（fù）缸孔；

（b）采（cǎi）用坐標鏜（táng）床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程（chéng）技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料（liào）；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳（tàn）馬氏體耐磨材料（liào）；

（d）激光熔（róng）敷：在柱塞表麵熔敷高硬度（dù）耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使（shǐ）用3000h後，操作（zuò）人（rén）員每日需對柱塞泵檢查1-2次（cì），檢查液壓泵運轉聲響是否正（zhèng）常。如發現（xiàn）液壓（yā）缸速度下降或悶車時（shí），就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象（xiàng），內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標（biāo）下限（xiàn），要保持足夠（gòu）數量的液壓油。液壓油的清潔度越高（gāo），液壓泵（bèng）的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不（bú）能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也（yě）會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚（hòu）度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平（píng）均使用壽命為10000h，超過此值（zhí）就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢（jiǎn）測出軸承的（de）遊隙的，隻能采（cǎi）用目（mù）測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應（yīng）注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容（róng）量軸承，購買原廠（chǎng）家，原規格的產品，如果更換另（lìng）一種品（pǐn）牌，應請教對軸承有（yǒu）經驗的人員查表對換，目（mù）的是保持軸承的精（jīng）度等級和載荷容量。

當實際壓（yā）力大於需要壓力時，都是通過（guò）溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分（fèn）。而電機一直處於全速運行反複（fù）動作，功耗不變。當采用溢流來調節（jiē）壓力和（hé）流量時，有部分的餘量溢流回原係（xì）統，從而造成柱塞泵存在（zài）無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉（bì），通過節能變頻器本身自動調整工作（zuò）壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤（zōng）設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這（zhè）種調節方式更大 優點就是能降低柱塞（sāi）泵的運行能（néng）耗，節電效（xiào）果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現（xiàn）象，必要時（shí）應更（gèng）換新品。

(2)檢查柱塞（sāi）副配合情況。將柱塞端頭插（chā）人柱塞套內，傾斜約60°，若（ruò）柱塞能在自身（shēn）作（zuò）用下緩慢地下滑為配合良好（hǎo）。

(3)檢查柱塞副（fù）的密封性。用（yòng）手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油（yóu）口。用另一隻手拉出（chū）柱塞（sāi），感到有較大（dà）的吸力（lì），放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱（zhù）塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副（fù）減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現（xiàn）象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配（pèi）合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離（lí）開出（chū）油閥上（shàng）端時，它能自動彈回原位，表明出油閥（fá）副密封良好（hǎo），否則（zé）應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵（bèng）體和挺柱體之間的標準間（jiān）隙為0～0.03mm，如（rú）超過0.2mm ，則應更換零件（jiàn）。

(7)檢查柱塞（sāi）凸緣和控製套的凹槽之（zhī）間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更（gèng）換控製套。