柱塞泵是液壓係（xì）統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體（tǐ）中往複運動，使（shǐ）密封工作容腔的容積（jī）發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結（jié）構緊湊、效（xiào）率（lǜ）高（gāo）和流量調節方便等優（yōu）點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓（yā）、大流量和流量需要調（diào）節的場合，諸（zhū）如液壓機、工程機械和船（chuán）舶中（zhōng）。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩（liǎng）個單向閥（fá）。柱塞（sāi）與缸體孔（kǒng）之間形成密閉容（róng）積。偏心輪旋（xuán）轉（zhuǎn）一（yī）轉（zhuǎn），柱塞（sāi）上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵（bèng）每轉（zhuǎn）一轉排出的油液體積稱為排量，排（pái）量隻與泵的結（jié）構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱（zhù）塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞（sāi）做往複運動，實現吸、排液體的液（yè）壓泵。它們也都采用（yòng）閥式配流裝置，而且大多（duō）為定量泵。煤（méi）礦液壓支架係統中的乳化液泵（bèng）一般都（dōu）是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液（yè）壓（yā）支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向（xiàng）式

軸向（xiàng）柱塞泵（英文名（míng）：Piston pump）是活塞或柱塞（sāi）的（de）往複運動方向與缸體中心軸平行的（de）柱塞泵。軸向柱塞泵利用與（yǔ）傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往（wǎng）複運動所產生的容積變化來進行工（gōng）作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的（de）精度配合，因此容（róng）積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大（dà）都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的（de）液壓油箱，在每次啟動機器之後，必（bì）須等液（yè）壓油箱達到（dào）使用氣壓後，才能操作機械。如果（guǒ）液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器（qì），會對液壓泵（bèng）內的滑靴（xuē）造成拉脫現象，會造（zào）成泵體內回程板與壓板的非正（zhèng）常磨損。 

5、徑（jìng）向式

徑向柱塞（sāi）泵（bèng）可（kě）分（fèn）為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率（lǜ）高、效率低等缺（quē）點。國際（jì）上（shàng）70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克（kè）服了（le）閥配流（liú）徑向柱塞泵的不足。由於徑（jìng）向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸（zhóu）向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控（kòng）製（zhì）精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大（dà） 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行（háng）控製。故該泵的響應速度快。徑（jìng）向結構（gòu）設計克服了（le）如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使（shǐ）其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每（měi）次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供（gòng）油（yóu）型的自吸油型兩（liǎng）種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶（dài）有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油（yóu）。 

二、結構形式（shì）

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸（zhóu）向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵（bèng）屬於（yú）一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快（kuài），徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域（yù）的重要（yào）組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與（yǔ）驅動軸（zhóu）垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵（bèng）工作原理:驅動扭矩由驅動（dòng）軸 通過十（shí）字聯軸（zhóu）器 傳遞給星形的液壓缸（gāng）體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於（yú）轉子中的徑向布置的柱塞，通（tōng）過靜壓平衡的滑靴緊（jǐn）貼著偏心行程定（dìng）子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通（tōng）過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上（shàng）。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定（dìng）於的偏心作用，柱塞將作（zuò）往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置（zhì）相對的兩個柱塞（sāi）來調節。油（yóu）液的（de）進出通過（guò）泵體和配流軸上（shàng）的流道，並（bìng）由配（pèi）流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方（fāng）法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承（chéng）作用，不受（shòu）其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳（chuán）動軸平行的柱塞在柱塞（sāi）孔內往複運動所產生的容積變化來進行工（gōng）作的（de）。由於（yú）柱塞泵的柱塞（sāi）和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配（pèi）合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸（zhóu）上（shàng）的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫（pò）使柱塞作上、下往複運（yùn）動，從而完成泵油任務，泵油（yóu）過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的（de），由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於（yú）供油行程，供油行程不受凸輪（lún）軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不（bú）隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根（gēn）據（jù）柴油機單（dān）缸功率範（fàn）圍對供油量的要求不同（tóng），以柱塞行程，泵缸中心距和結（jié）構（gòu）型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工（gōng）作循環內供油量不等的噴油泵，以（yǐ）滿足各種（zhǒng）柴油機的需要。國產係列噴油泵的工（gōng）作（zuò）原理（lǐ）和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和（hé）工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操（cāo）作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足（zú）以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求（qiú）。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供（gòng）油行程,供油行（háng）程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始（shǐ）時刻不隨供油（yóu）行（háng）程的變化而變（biàn）化。轉（zhuǎn）動柱塞可（kě）改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱（zhù）塞泵工作時（shí），在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過（guò）程可分為以下兩個階段。

2、進油（yóu）過程

當凸輪的凸起部分轉過去（qù）後，在彈（dàn）簧力的作用下，柱塞向（xiàng）下運動，柱塞上（shàng）部空間（稱為（wéi）泵油室）產生真空度，當柱（zhù）塞上端麵把柱塞套上的進油孔（kǒng）打開後，充滿（mǎn）在油泵（bèng）上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進（jìn）油結束 

4、回油過程

柱（zhù）塞向上（shàng）供油（yóu），當上行（háng）到柱塞上的斜槽（停供邊（biān））與（yǔ）套筒上的回油孔（kǒng）相通（tōng）時，泵油室低壓（yā）油（yóu）路便與柱塞頭部的中孔和徑（jìng）向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱（zhù）塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行（háng）。此（cǐ）時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方（fāng）向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單（dān）向閥打開液體被（bèi）吸入缸內，柱塞（sāi）向另一（yī）個方向運動時（shí），將液體壓縮後另一個單向（xiàng）閥被打開（kāi），被吸（xī）入（rù）缸內的液體被排出。這種工（gōng）作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使（shǐ）用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可（kě）以采（cǎi）用更（gèng）換（huàn）銅（tóng）套的方法安裝。首先把一組柱（zhù）塞杆外（wài）徑修整到統（tǒng）一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷（lěng）凍擠壓，過盈裝配（pèi）；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法（fǎ）要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑（jìng）加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結（jié）合方式的（de）缸體與銅套，安（ān）裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工（gōng）或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐（zuò）標鏜床，重新鏜缸體孔（kǒng）；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用（yòng）“表麵工程技（jì）術（shù）”，方法如下：

（a）電鍍技（jì）術：在（zài）柱（zhù）塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電（diàn）刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗（tú）：噴塗高碳馬氏體耐磨材（cái）料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵（miàn）熔敷高硬度耐磨（mó）合金粉末（mò）。

五（wǔ）、機械維護（hù）

采（cǎi）用補油泵供油的（de）柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對（duì）柱塞（sāi）泵檢查1-2次，檢查（chá）液壓泵運轉（zhuǎn）聲響（xiǎng）是（shì）否正常。如發（fā）現液壓缸速度下降或悶車時，就應（yīng）該對補油（yóu）泵解體檢查，檢查葉（yè）輪邊沿（yán）是否（fǒu）有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對（duì）於自吸（xī）油型（xíng）柱（zhù）塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數（shù）量的液壓（yā）油。液壓油的清潔度越（yuè）高，液（yè）壓泵的使用壽命越（yuè）長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則（zé）不能保證液壓（yā）泵內（nèi）部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的（de）靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液（yè）壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命（mìng）為10000h，超（chāo）過此值就需（xū）要更（gèng）換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能（néng）采用目測，如發（fā）現滾柱表麵有劃痕或變色，就必（bì）須更換。在更換軸承（chéng）時，應注意原軸承的英文字母和（hé）型號，柱（zhù）塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買（mǎi）原廠家（jiā），原規格的產品（pǐn），如果更換另一種品牌（pái），應請教對軸承有經（jīng）驗的人員查表對換（huàn），目的是保持軸承的精度等級和載荷容量（liàng）。

當實（shí）際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥（fá）來調節，使其工作（zuò）壓（yā）力保（bǎo）持穩定讓溢流（liú）閥施放（fàng）超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功（gōng）耗不變。當采用溢流（liú）來調節壓力和流量（liàng）時，有部分的餘量溢流回原（yuán）係統，從而造（zào）成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節（jiē）能（néng）變（biàn）頻（pín）器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作（zuò）壓（yā）力的穩定，自（zì）動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低（dī）柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞（sāi）有無傷痕和鏽蝕（shí）現象，必要時應更換新（xīn）品。

(2)檢查柱塞副配合情況（kuàng）。將柱塞（sāi）端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞（sāi）能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套（tào），兩個（gè）手（shǒu）指（zhǐ）堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的（de）吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封（fēng）良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓（yā）環（huán）帶是否磨損有台階或傷痕現（xiàn）象（xiàng），必要時應予以（yǐ）更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥（fá）下孔（kǒng），用（yòng）另一（yī）手指將出油閥（fá）輕輕向下壓，當手指離開出油閥（fá）上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封（fēng）良好，否（fǒu）則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更（gèng）換零件。

(7)檢查柱塞凸緣（yuán）和控製（zhì）套的凹槽之間的（de）間隙，應為0.02～0.08mm，如超（chāo）過0.12mm，必須更換控（kòng）製套。